UNFILTERED RACING BREED

KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS

KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS 2021

Precio Base: 11.059,00 EUR*

Hay pocos escenarios más espectaculares para la competición offroad que el glamour y el encanto del AMA Supercross, y con la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS, KTM tiene su modelo especial idóneo para este ambiente. No se trata simplemente de una KTM 250 SX-F decorada, puesta a punto y modificada para la competición con un motor DOHC de alto rendimiento y un ligero diseño de parte ciclo, sino que la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS destaca también por una gran cantidad de características adicionales. Para el 2021 cuenta con la nueva Unidad de Conectividad y la App myKTM, que permiten una sencilla configuración del motor y de las suspensiones mediante un smartphone. También cuenta con componentes Factory como el silenciador Akrapovič, pletinas de dirección, llantas, sistema de salida en la horquilla delantera, disco delantero semiflotante y tapa del embrague Hinson, entre otros. Los gráficos del equipo TLD y el chasis naranja hacen de esta moto una de las más espectaculares del todo el catálogo de motocross.

ASPECTOS DESTACADOS DEL MODELO

  • Chasis naranja & gráficos especiales TLD
  • Silenciador Akrapovič Slip-on
  • Unidad de Conectividad de serie
  • Posibilidad de conectar con la innovadora App myKTM
  • Pletinas de dirección Factory anodizadas en naranja
  • Llantas KTM Factory
  • Sistema de holeshot Factory en los protectores de la horquilla
  • Protección de motor en material compuesto
  • Asiento especial TLD de gran adherencia
  • Disco delantero semiflotante
  • Protector de disco delantero
  • Corona trasera en negro
  • Tapa de embrague Hinson
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Hay pocos escenarios más espectaculares para la competición offroad que el glamour y el encanto del AMA Supercross, y con la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS, KTM tiene su modelo especial idóneo para este ambiente. No se trata simplemente de una KTM 250 SX-F decorada, puesta a punto y modificada para la competición con un motor DOHC de alto rendimiento y un ligero diseño de parte ciclo, sino que la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS destaca también por una gran cantidad de características adicionales. Para el 2021 cuenta con la nueva Unidad de Conectividad y la App myKTM, que permiten una sencilla configuración del motor y de las suspensiones mediante un smartphone. También cuenta con componentes Factory como el silenciador Akrapovič, pletinas de dirección, llantas, sistema de salida en la horquilla delantera, disco delantero semiflotante y tapa del embrague Hinson, entre otros. Los gráficos del equipo TLD y el chasis naranja hacen de esta moto una de las más espectaculares del todo el catálogo de motocross.

ASPECTOS DESTACADOS DEL MODELO

  • Chasis naranja & gráficos especiales TLD
  • Silenciador Akrapovič Slip-on
  • Unidad de Conectividad de serie
  • Posibilidad de conectar con la innovadora App myKTM
  • Pletinas de dirección Factory anodizadas en naranja
  • Llantas KTM Factory
  • Sistema de holeshot Factory en los protectores de la horquilla
  • Protección de motor en material compuesto
  • Asiento especial TLD de gran adherencia
  • Disco delantero semiflotante
  • Protector de disco delantero
  • Corona trasera en negro
  • Tapa de embrague Hinson
  1. Motor & Escape
  2. Parte ciclo
  3. Ergonomía & Confort
  4. Carrocería & Decoración
  5. Software & Electrónica

01. Motor & Escape

Potencia sin rival
Potencia sin rival

Motor

Reconocido como el motor más potente de la categoría MX2, con la versión 2021 mantiene su dominio. Su compacta arquitectura contribuye a un excelente centrado de masas, favoreciendo la manejabilidad de la moto. La incorporación del silenciador Akrapovič hace de la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS un arma a tener muy en cuenta.

Culata

Una gran parte del protagonismo de esta excepcional entrega de potencia se debe a la avanzada culata DOHC (doble árbol de levas en cabeza). Cuenta con dos árboles de levas en cabeza que activan cuatro válvulas de titanio (admisión de 32,5 mm, escape de 26,5 mm) mediante unos superligeros empujadores con tratamiento DLC. Los árboles de levas tienen una superficie superfina de fricción optimizada y una distribución que proporciona una increíblemente refinada potencia.

Cigüeñal

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS equipa un rígido cigüeñal con un casquillo liso en la cabeza de la biela y dos cojinetes a presión que giran directamente sobre el vástago del mismo. Este diseño es fundamental para lograr de este motor 4 tiempos de 250 cc un elevadísimo régimen de giro y una potencia máxima sin rival. El diseño también mejora la durabilidad del motor, permitiendo unos largos intervalos de mantenimiento del cigüeñal, una gran ventaja para el cliente en términos de costes, tiempo y trabajo.

Cárteres y tapas de motor

Los compactos cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, que permite mantener un mínimo espesor de paredes conservando su resistencia y durabilidad. El diseño permite una óptima ubicación de los ejes cerca del centro de gravedad, resultando en un perfecto centrado de masas y un comportamiento más amable. Las tapas del motor presentan un estudiado tratamiento superficial que reduce el desgaste causado por las botas del piloto, manteniéndose tan impecables como el mismo día en que compraste la moto.

Transmisión

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS está equipada con una robusta caja de cambios de 5 velocidades. Las relaciones de cambio están heredadas del modelo anterior y perfectamente adaptadas a los circuitos de MX. Otro punto a destacar del cambio es la palanca de diseño antisuciedad. Similar al diseño de las estriberas, evita la acumulación de suciedad y asegura que la marcha siguiente esté siempre disponible, independientemente de las condiciones.

Sistema de Gestión del Motor

El altamente sofisticado sistema de gestión de motor KEIHIN con inyección electrónica equipa un cuerpo de acelerador de 44 mm. La posición del inyector garantiza una óptima atomización de combustible y de aire hacia la cámara de combustión, lo que se traduce en una respuesta instantánea y un rendimiento máximo al abrir el acelerador. También dispone de sistemas separados para los arranques en frío y el ajuste del ralentí. Los mapas de la ECU han sido desarrollados para adaptarse al escape y la culata, permitiendo opcionalmente regular los controles de tracción y de salida. También proporciona diferentes mapas para cada marcha, según la información recibida desde el sensor de cambio, garantizando la máxima potencia en cada una de las velocidades.

Cilindro y pistón

El cilindro de 78 mm de diámetro alberga un ligero pistón tipo "box-in-box", fabricado con los estándares más altos de calidad por CP. Ofrece una estructura extremadamente rígida y presenta una corona exclusiva adaptada a la elevada relación de compresión de la cámara de combustión. La relación de compresión es de 14,4:1 y debido al bajo nivel de masas oscilantes, el motor ofrece unas características muy alegres.

Eje de balance

Para contrarrestar las fuerzas de inercia que produce la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS, su motor está equipado con un eje de balance multifunción. Además de reducir eficazmente las vibraciones, sirve a su vez para mandar la cadena de distribución y la bomba de agua.

Embrague

El embrague DS (diafragma de acero) deja literalmente el control en las manos del piloto. Está formado por una robusta campana en una sola pieza y un engranaje primario en acero mecanizado, garantizando una fiabilidad incomparable. Monta unos discos de acero extremadamente resistentes al calor, pre tensionados mediante un muelle de diafragma que garantiza el funcionamiento más eficaz del conjunto. Este diseño reduce de forma considerable la fuerza a emplear en la maneta, suavizada aún más por el sistema hidráulico Brembo S.p.A.

Arranque Eléctrico

Ahorrar tiempo es crucial en plena batalla en carrera y el arranque eléctrico te devuelve a la misma lo más rápidamente posible. El arranque eléctrico forma parte del equipo de serie de la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS, con un robusto motor de arranque firmado por Mitsuba. Este probado motor de arranque garantiza una puesta en marcha eficaz y fiable cuando más lo necesitas.

Interruptor de cambio de mapa en el manillar

Montado de forma muy accesible en el puño izquierdo en todos los modelos de cuatro tiempos, encontramos un interruptor multifunción que incluye innovadoras funciones: control de tracción, control de salida y mapas alternativos de motor (estándar - avanzado). El interruptor de cambio de mapa también ofrece al piloto la oportunidad de seleccionar un mapa de motor alternativo además de la configuración estándar, proporcionándole mayores opciones durante la carrera. La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS es el primer modelo que equipa la Unidad de Conectividad de fábrica, permitiendo así la conectividad inalámbrica con la innovadora aplicación myKTM directamente de nueva.

Eficaz control de temperatura
Eficaz control de temperatura

Refrigeración

Mantener la temperatura del motor óptima es crucial para asegurar una potencia constante durante toda la marcha. La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS equipa unos radiadores montados de forma específica para bajar el centro de gravedad de la moto. Su diseño se adapta perfectamente a los deflectores, ofreciendo una gran sensación de estrechez a la ergonomía de la moto. Utilizando la tecnología CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) junto con un ingenioso recorrido de circuito refrigerante, este innovador sistema asegura la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Los radiadores cuentan también con protectores especiales que no sólo sirven como defensa al volar sobre las rocas y obstáculos, sino también de estructura que dispersa la energía alrededor de los radiadores en el caso de impacto.

Con la potencia en mente
Con la potencia en mente

Escape

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS equipa de serie un silenciador Akrapovič Slip-On que mejora tanto el tacto de pilotaje como la exclusiva estética de la moto.

Potencia sin rival
Potencia sin rival

Motor

Reconocido como el motor más potente de la categoría MX2, con la versión 2021 mantiene su dominio. Su compacta arquitectura contribuye a un excelente centrado de masas, favoreciendo la manejabilidad de la moto. La incorporación del silenciador Akrapovič hace de la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS un arma a tener muy en cuenta.

Potencia sin rival

Culata

Una gran parte del protagonismo de esta excepcional entrega de potencia se debe a la avanzada culata DOHC (doble árbol de levas en cabeza). Cuenta con dos árboles de levas en cabeza que activan cuatro válvulas de titanio (admisión de 32,5 mm, escape de 26,5 mm) mediante unos superligeros empujadores con tratamiento DLC. Los árboles de levas tienen una superficie superfina de fricción optimizada y una distribución que proporciona una increíblemente refinada potencia.

Cigüeñal

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS equipa un rígido cigüeñal con un casquillo liso en la cabeza de la biela y dos cojinetes a presión que giran directamente sobre el vástago del mismo. Este diseño es fundamental para lograr de este motor 4 tiempos de 250 cc un elevadísimo régimen de giro y una potencia máxima sin rival. El diseño también mejora la durabilidad del motor, permitiendo unos largos intervalos de mantenimiento del cigüeñal, una gran ventaja para el cliente en términos de costes, tiempo y trabajo.

Cárteres y tapas de motor

Los compactos cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, que permite mantener un mínimo espesor de paredes conservando su resistencia y durabilidad. El diseño permite una óptima ubicación de los ejes cerca del centro de gravedad, resultando en un perfecto centrado de masas y un comportamiento más amable. Las tapas del motor presentan un estudiado tratamiento superficial que reduce el desgaste causado por las botas del piloto, manteniéndose tan impecables como el mismo día en que compraste la moto.

Transmisión

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS está equipada con una robusta caja de cambios de 5 velocidades. Las relaciones de cambio están heredadas del modelo anterior y perfectamente adaptadas a los circuitos de MX. Otro punto a destacar del cambio es la palanca de diseño antisuciedad. Similar al diseño de las estriberas, evita la acumulación de suciedad y asegura que la marcha siguiente esté siempre disponible, independientemente de las condiciones.

Sistema de Gestión del Motor

El altamente sofisticado sistema de gestión de motor KEIHIN con inyección electrónica equipa un cuerpo de acelerador de 44 mm. La posición del inyector garantiza una óptima atomización de combustible y de aire hacia la cámara de combustión, lo que se traduce en una respuesta instantánea y un rendimiento máximo al abrir el acelerador. También dispone de sistemas separados para los arranques en frío y el ajuste del ralentí. Los mapas de la ECU han sido desarrollados para adaptarse al escape y la culata, permitiendo opcionalmente regular los controles de tracción y de salida. También proporciona diferentes mapas para cada marcha, según la información recibida desde el sensor de cambio, garantizando la máxima potencia en cada una de las velocidades.

Cilindro y pistón

El cilindro de 78 mm de diámetro alberga un ligero pistón tipo "box-in-box", fabricado con los estándares más altos de calidad por CP. Ofrece una estructura extremadamente rígida y presenta una corona exclusiva adaptada a la elevada relación de compresión de la cámara de combustión. La relación de compresión es de 14,4:1 y debido al bajo nivel de masas oscilantes, el motor ofrece unas características muy alegres.

Eje de balance

Para contrarrestar las fuerzas de inercia que produce la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS, su motor está equipado con un eje de balance multifunción. Además de reducir eficazmente las vibraciones, sirve a su vez para mandar la cadena de distribución y la bomba de agua.

Embrague

El embrague DS (diafragma de acero) deja literalmente el control en las manos del piloto. Está formado por una robusta campana en una sola pieza y un engranaje primario en acero mecanizado, garantizando una fiabilidad incomparable. Monta unos discos de acero extremadamente resistentes al calor, pre tensionados mediante un muelle de diafragma que garantiza el funcionamiento más eficaz del conjunto. Este diseño reduce de forma considerable la fuerza a emplear en la maneta, suavizada aún más por el sistema hidráulico Brembo S.p.A.

Arranque Eléctrico

Ahorrar tiempo es crucial en plena batalla en carrera y el arranque eléctrico te devuelve a la misma lo más rápidamente posible. El arranque eléctrico forma parte del equipo de serie de la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS, con un robusto motor de arranque firmado por Mitsuba. Este probado motor de arranque garantiza una puesta en marcha eficaz y fiable cuando más lo necesitas.

Interruptor de cambio de mapa en el manillar

Montado de forma muy accesible en el puño izquierdo en todos los modelos de cuatro tiempos, encontramos un interruptor multifunción que incluye innovadoras funciones: control de tracción, control de salida y mapas alternativos de motor (estándar - avanzado). El interruptor de cambio de mapa también ofrece al piloto la oportunidad de seleccionar un mapa de motor alternativo además de la configuración estándar, proporcionándole mayores opciones durante la carrera. La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS es el primer modelo que equipa la Unidad de Conectividad de fábrica, permitiendo así la conectividad inalámbrica con la innovadora aplicación myKTM directamente de nueva.

Eficaz control de temperatura
Eficaz control de temperatura

Refrigeración

Mantener la temperatura del motor óptima es crucial para asegurar una potencia constante durante toda la marcha. La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS equipa unos radiadores montados de forma específica para bajar el centro de gravedad de la moto. Su diseño se adapta perfectamente a los deflectores, ofreciendo una gran sensación de estrechez a la ergonomía de la moto. Utilizando la tecnología CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) junto con un ingenioso recorrido de circuito refrigerante, este innovador sistema asegura la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Los radiadores cuentan también con protectores especiales que no sólo sirven como defensa al volar sobre las rocas y obstáculos, sino también de estructura que dispersa la energía alrededor de los radiadores en el caso de impacto.

Eficaz control de temperatura
Con la potencia en mente
Con la potencia en mente

Escape

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS equipa de serie un silenciador Akrapovič Slip-On que mejora tanto el tacto de pilotaje como la exclusiva estética de la moto.

Con la potencia en mente

02. Parte ciclo

Superior estabilidad esencial
Superior estabilidad esencial

Chasis

El chasis de la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS responde al dinámico estilo de pilotaje asociado a la categoría en que participa. Al igual que el resto de la gama SX, el chasis está elaborado profesionalmente a partir de tubos de acero al cromo molibdeno hidroformados y soldados mediante robot, que aseguran los más altos niveles de constancia de calidad. La meticulosamente calculada rigidez del chasis ofrece un comportamiento espontaneo y trabaja en perfecta armonía con las suspensiones, garantizando una excelente agilidad y estabilidad a alta velocidad. En 2021, todos los chasis KTM SX disfrutan de un recubrimiento de pintura naranja al polvo altamente duradero y vienen equipados de serie con protectores de chasis. El subchasis trasero está fabricado en aluminio ligero y proporciona un gran tacto de pilotaje, así como una gran facilidad de movimientos a través del asiento.

Basculante

El basculante en una sola pieza está fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad, ofreciendo una resistencia excepcional con el menor peso posible. Ofrece una amplia gama de ajustes de la rueda trasera, permitiendo una distancia entre ejes más corta en circuitos con curvas más cerradas, o más larga para una mayor estabilidad en pistas más rápidas y bacheadas. Las marcas de reglaje de la cadena en el basculante son claramente visibles desde arriba, permitiendo un tensado más sencillo y preciso.

Ruedas

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS está equipada con llantas FACTORY de alta gama. Constan de unos aros D.I.D DirtStar negros y unos bujes mecanizados anodizados en naranja. Junto con los radios negros con cabecillas de aluminio anodizadas en color naranja, garantizan un peso mínimo y una estabilidad máxima que el piloto agradecerá en forma de un mejor comportamiento. Los neumáticos Dunlop Geomax MX3S transmiten la potencia sobre el terreno gracias al probado diseño block-within-a-block de su esculpido.

Suspensión delantera

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS está equipada con la superligera horquilla delantera WP XACT con tecnología AER. Se trata de una horquilla invertida neumática de 48 mm con funciones separadas para cada botella: amortiguación en el lado derecho y muelle neumático en el izquierdo. La botella izquierda presenta un sistema de doble cámara con un cartucho de aire encapsulado, con el fin de prevenir la pérdida de presión. Esencialmente, esto significa que en el poco probable caso de una fuga por el retén exterior, la presión del cartucho interno mantiene la moto en una posición normal. El muelle neumático es excepcionalmente fácil de utilizar y puede ajustarse según el peso de cualquier piloto, mediante una única válvula de aire y la bomba que se suministra con la moto. La botella derecha incorpora un cartucho de amortiguación adaptado a los requisitos de una sola botella y puede regularse según las condiciones de la pista y las preferencias del piloto. Además, los terminales superiores de la horquilla presentan un nuevo diseño para un ajuste mejorado y más fácil (compresión desde arriba, extensión desde abajo, con 30 clics cada una).

Suspensión trasera

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS equipa un monoamortiguador WP XACT, que ha sido desarrollado para funcionar de forma conjunta con el chasis y el basculante, así como con el sistema de bieletas y la horquilla WP XACT AER. Los componentes de alta calidad mecanizados y anodizados añaden un toque de clase y un añadido estético a sus características funcionales. Es completamente regulable, incluyendo la compresión a alta y baja velocidad, permitiendo así un ajuste preciso a cada tipo de circuito y a las preferencias de cada piloto.

Pletinas de dirección

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS equipa unas pletinas de dirección factory mecanizadas y anodizadas en naranja. Las pletinas de dirección ofrecen una meticulosamente calculada rigidez y un offset ajustable (entre 20 - 22 mm) para adaptarse a las características de flexión del chasis y de la horquilla. El resultado es un tren delantero que trabaja todo él en perfecta armonía, contribuyendo positivamente al comportamiento general y la estabilidad. La fijación elástica del manillar reduce las vibraciones y también permite una serie de reglajes con dos posiciones de montaje diferentes del mismo. Todos los modelos SX incorporan un contador horario en la pletina de dirección superior, que mantiene informado al piloto del número de horas que pasa dando gas y de cuando le toca la siguiente revisión.

Alta efectividad de frenada
Alta efectividad de frenada

Frenos

Un sistema de frenos Brembo de alta tecnología ha formado parte siempre del equipamiento de serie de todas las motocicletas KTM de motocross. En combinación con unos ligeros discos wave, este prestigioso equipo proporciona el más alto nivel de eficiencia de frenado, lo que te permite poner siempre freno a tus rivales.

Con la movilidad en mente
Con la movilidad en mente

Depósito de gasolina

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS está equipada con un ligero depósito de gasolina de polietileno. La forma del depósito permite una estrecha ergonomía sin comprometer la capacidad de 7 litros de combustible. El tapón de llenado tiene una rosca interior que permite un cierre fácil y fiable.

Máxima respiración
Máxima respiración

Airbox

La caja del filtro de aire de la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS garantiza una óptima dinámica de flujo y junto con los conductos de admisión, ofrece una potencia y una respuesta al acelerador máximas. Además de las evidentes ventajas en el rendimiento, este diseño también ofrece la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad. El gran filtro Twin Air está montado en una robusta jaula, que al mismo tiempo imposibilita un montaje incorrecto. Como en los anteriores modelos, el mantenimiento del filtro es rápido y sencillo y no requiere herramientas, un clásico en KTM.

Superior estabilidad esencial
Superior estabilidad esencial

Chasis

El chasis de la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS responde al dinámico estilo de pilotaje asociado a la categoría en que participa. Al igual que el resto de la gama SX, el chasis está elaborado profesionalmente a partir de tubos de acero al cromo molibdeno hidroformados y soldados mediante robot, que aseguran los más altos niveles de constancia de calidad. La meticulosamente calculada rigidez del chasis ofrece un comportamiento espontaneo y trabaja en perfecta armonía con las suspensiones, garantizando una excelente agilidad y estabilidad a alta velocidad. En 2021, todos los chasis KTM SX disfrutan de un recubrimiento de pintura naranja al polvo altamente duradero y vienen equipados de serie con protectores de chasis. El subchasis trasero está fabricado en aluminio ligero y proporciona un gran tacto de pilotaje, así como una gran facilidad de movimientos a través del asiento.

Superior estabilidad esencial

Basculante

El basculante en una sola pieza está fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad, ofreciendo una resistencia excepcional con el menor peso posible. Ofrece una amplia gama de ajustes de la rueda trasera, permitiendo una distancia entre ejes más corta en circuitos con curvas más cerradas, o más larga para una mayor estabilidad en pistas más rápidas y bacheadas. Las marcas de reglaje de la cadena en el basculante son claramente visibles desde arriba, permitiendo un tensado más sencillo y preciso.

Ruedas

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS está equipada con llantas FACTORY de alta gama. Constan de unos aros D.I.D DirtStar negros y unos bujes mecanizados anodizados en naranja. Junto con los radios negros con cabecillas de aluminio anodizadas en color naranja, garantizan un peso mínimo y una estabilidad máxima que el piloto agradecerá en forma de un mejor comportamiento. Los neumáticos Dunlop Geomax MX3S transmiten la potencia sobre el terreno gracias al probado diseño block-within-a-block de su esculpido.

Suspensión delantera

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS está equipada con la superligera horquilla delantera WP XACT con tecnología AER. Se trata de una horquilla invertida neumática de 48 mm con funciones separadas para cada botella: amortiguación en el lado derecho y muelle neumático en el izquierdo. La botella izquierda presenta un sistema de doble cámara con un cartucho de aire encapsulado, con el fin de prevenir la pérdida de presión. Esencialmente, esto significa que en el poco probable caso de una fuga por el retén exterior, la presión del cartucho interno mantiene la moto en una posición normal. El muelle neumático es excepcionalmente fácil de utilizar y puede ajustarse según el peso de cualquier piloto, mediante una única válvula de aire y la bomba que se suministra con la moto. La botella derecha incorpora un cartucho de amortiguación adaptado a los requisitos de una sola botella y puede regularse según las condiciones de la pista y las preferencias del piloto. Además, los terminales superiores de la horquilla presentan un nuevo diseño para un ajuste mejorado y más fácil (compresión desde arriba, extensión desde abajo, con 30 clics cada una).

Suspensión trasera

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS equipa un monoamortiguador WP XACT, que ha sido desarrollado para funcionar de forma conjunta con el chasis y el basculante, así como con el sistema de bieletas y la horquilla WP XACT AER. Los componentes de alta calidad mecanizados y anodizados añaden un toque de clase y un añadido estético a sus características funcionales. Es completamente regulable, incluyendo la compresión a alta y baja velocidad, permitiendo así un ajuste preciso a cada tipo de circuito y a las preferencias de cada piloto.

Pletinas de dirección

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS equipa unas pletinas de dirección factory mecanizadas y anodizadas en naranja. Las pletinas de dirección ofrecen una meticulosamente calculada rigidez y un offset ajustable (entre 20 - 22 mm) para adaptarse a las características de flexión del chasis y de la horquilla. El resultado es un tren delantero que trabaja todo él en perfecta armonía, contribuyendo positivamente al comportamiento general y la estabilidad. La fijación elástica del manillar reduce las vibraciones y también permite una serie de reglajes con dos posiciones de montaje diferentes del mismo. Todos los modelos SX incorporan un contador horario en la pletina de dirección superior, que mantiene informado al piloto del número de horas que pasa dando gas y de cuando le toca la siguiente revisión.

Alta efectividad de frenada
Alta efectividad de frenada

Frenos

Un sistema de frenos Brembo de alta tecnología ha formado parte siempre del equipamiento de serie de todas las motocicletas KTM de motocross. En combinación con unos ligeros discos wave, este prestigioso equipo proporciona el más alto nivel de eficiencia de frenado, lo que te permite poner siempre freno a tus rivales.

Alta efectividad de frenada
Con la movilidad en mente
Con la movilidad en mente

Depósito de gasolina

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS está equipada con un ligero depósito de gasolina de polietileno. La forma del depósito permite una estrecha ergonomía sin comprometer la capacidad de 7 litros de combustible. El tapón de llenado tiene una rosca interior que permite un cierre fácil y fiable.

Con la movilidad en mente
Máxima respiración
Máxima respiración

Airbox

La caja del filtro de aire de la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS garantiza una óptima dinámica de flujo y junto con los conductos de admisión, ofrece una potencia y una respuesta al acelerador máximas. Además de las evidentes ventajas en el rendimiento, este diseño también ofrece la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad. El gran filtro Twin Air está montado en una robusta jaula, que al mismo tiempo imposibilita un montaje incorrecto. Como en los anteriores modelos, el mantenimiento del filtro es rápido y sencillo y no requiere herramientas, un clásico en KTM.

Máxima respiración

03. Ergonomía & Confort

Con la movilidad en mente
Con la movilidad en mente

Asiento

El tapizado especial en azul del asiento presenta unas franjas de silicona que mejoran la estética y ofrecen un óptimo tacto y agarre para el piloto. El asiento está convenientemente fijado a la moto mediante un largo tornillo lateral, seguro y sencillo de operar.

Control en tus manos
Control en tus manos

Manillar

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS está equipada con un manillar NEKEN conificado de aluminio de alta resistencia. El manillar está montado sobre soportes de goma que permiten dos posiciones diferentes. El manillar viene equipado de serie con un puño vulcanizado ODI en el lado derecho, y un cómodo puño ODI lock-on en el izquierdo, que permiten prescindir de alambres o pegamento para su correcta fijación.

Siempre conectado
Siempre conectado

Estriberas

Las sofisticadas estriberas antisuciedad evitan el agarrotamiento de su articulación, incluso al circular por roderas profundas. ¿Buscas una posición de pilotaje más elevada? Pues tan solo tienes que montar las estriberas de los modelos KTM EXC, que son 6 mm más altas que las de las versiones SX

Con la movilidad en mente
Con la movilidad en mente

Asiento

El tapizado especial en azul del asiento presenta unas franjas de silicona que mejoran la estética y ofrecen un óptimo tacto y agarre para el piloto. El asiento está convenientemente fijado a la moto mediante un largo tornillo lateral, seguro y sencillo de operar.

Con la movilidad en mente
Control en tus manos
Control en tus manos

Manillar

La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS está equipada con un manillar NEKEN conificado de aluminio de alta resistencia. El manillar está montado sobre soportes de goma que permiten dos posiciones diferentes. El manillar viene equipado de serie con un puño vulcanizado ODI en el lado derecho, y un cómodo puño ODI lock-on en el izquierdo, que permiten prescindir de alambres o pegamento para su correcta fijación.

Control en tus manos
Siempre conectado
Siempre conectado

Estriberas

Las sofisticadas estriberas antisuciedad evitan el agarrotamiento de su articulación, incluso al circular por roderas profundas. ¿Buscas una posición de pilotaje más elevada? Pues tan solo tienes que montar las estriberas de los modelos KTM EXC, que son 6 mm más altas que las de las versiones SX

Siempre conectado

04. Carrocería & Decoración

La imagen ganadora
La imagen ganadora

Adhesivos

Los gráficos tipo en molde ofrecen un dinámico y agresivo aspecto, replicando a la perfección las motos oficiales del equipo americano TLD.

La imagen ganadora
La imagen ganadora

Adhesivos

Los gráficos tipo en molde ofrecen un dinámico y agresivo aspecto, replicando a la perfección las motos oficiales del equipo americano TLD.

La imagen ganadora

05. Software & Electrónica

Siempre a punto
Siempre a punto

Batería

Todos los modelos SX-F montan una potente y superligera batería de iones de litio de 2 Ah, garantizando un arranque fiable, especialmente a bajas temperaturas. El regulador y el condensador, así como todos los componentes eléctricos están concentrados en una zona común debajo del asiento, creando un conjunto compacto y fiable.

CONTROL DE TRACCIÓN

EL CONTROL DE TRACCIÓN es una función muy útil que garantiza una tracción más eficiente y un mejor control de la moto cuando se acelera sobre superficies mojadas o resbaladizas. Puede activarse sobre la marcha desde el interruptor de cambio de mapa situado en el manillar.

CONTROL DE SALIDA

Pulsando los dos botones del interruptor, el piloto puede activar también el CONTROL DE SALIDA, asegurando la aceleración más eficaz cuando cae la valla. Este sistema reduce el régimen máximo del motor en el instante inicial de la salida, a fin de proporcionarte un mayor control. El testigo de la EFI instalado en la pletina superior de la horquilla parpadea cuándo está función está activada.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA EN EL MANILLAR

Con sólo pulsar un botón, el interruptor de cambio de mapa ofrece al piloto la posibilidad de seleccionar entre una configuración de mapa estándar y un mapa más agresivo para condiciones de alta adherencia. Esto es particularmente útil según cambian las condiciones de la pista o cuando el piloto prefiere un mayor control a medida que comienza a fatigarse. La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS es el primer modelo que equipa la Unidad de Conectividad de fábrica, permitiendo así la conectividad inalámbrica con la innovadora aplicación myKTM directamente de nueva.

Siempre a punto
Siempre a punto

Batería

Todos los modelos SX-F montan una potente y superligera batería de iones de litio de 2 Ah, garantizando un arranque fiable, especialmente a bajas temperaturas. El regulador y el condensador, así como todos los componentes eléctricos están concentrados en una zona común debajo del asiento, creando un conjunto compacto y fiable.

Siempre a punto

CONTROL DE TRACCIÓN

EL CONTROL DE TRACCIÓN es una función muy útil que garantiza una tracción más eficiente y un mejor control de la moto cuando se acelera sobre superficies mojadas o resbaladizas. Puede activarse sobre la marcha desde el interruptor de cambio de mapa situado en el manillar.

CONTROL DE SALIDA

Pulsando los dos botones del interruptor, el piloto puede activar también el CONTROL DE SALIDA, asegurando la aceleración más eficaz cuando cae la valla. Este sistema reduce el régimen máximo del motor en el instante inicial de la salida, a fin de proporcionarte un mayor control. El testigo de la EFI instalado en la pletina superior de la horquilla parpadea cuándo está función está activada.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA EN EL MANILLAR

Con sólo pulsar un botón, el interruptor de cambio de mapa ofrece al piloto la posibilidad de seleccionar entre una configuración de mapa estándar y un mapa más agresivo para condiciones de alta adherencia. Esto es particularmente útil según cambian las condiciones de la pista o cuando el piloto prefiere un mayor control a medida que comienza a fatigarse. La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS es el primer modelo que equipa la Unidad de Conectividad de fábrica, permitiendo así la conectividad inalámbrica con la innovadora aplicación myKTM directamente de nueva.

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 5 marchas
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 52.3 mm
  • Diámetro 78 mm
  • Embrague Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
  • Cilindrada 249.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 101 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 7 l
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 5/8 x 1/4"
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 370 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 950 mm
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Recorrido de suspensión delantera 310 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 300 mm