01. Motor & Escape

Motor
Han hecho falta unos niveles extremos de ingenio para convertir la fórmula ganadora de los motores KTM 2 tiempos de gran cilindrada a un compacto propulsor de 85 cc. Se ha empleado un proceso de fabricación especial que proporciona un impresionante ahorro de peso sin sacrificar la resistencia ni la durabilidad. Este supercompacto motor equipa un cambio de 6 velocidades y ofrece una potencia líder en su categoría aprovechable en todo el rango de revoluciones. La válvula de escape desempeña un papel clave en la adaptación de la entrega de potencia para adecuarse a las condiciones de la pista y a la habilidad del piloto, asegurando que los únicos sorprendidos por este increíble rendimiento sean los rivales.


Cilindro
El cilindro de la versión 2021 tiene unas medidas de diámetro x carrera de 47 x 48,95 mm. Equipa un sofisticado sistema de válvula de escape, que controla tanto la propia válvula como los puertos secundarios de escape, ofreciendo a la moto unas excelentes cifras de potencia y par motor y una óptima forma de entregar las mismas. Esto se traduce en unas importantes prestaciones a medio régimen, reduciendo la necesidad de sobrecargar el embrague en condiciones de arena o barro. Un tornillo de ajuste permite regular el tiempo de apertura de la válvula de escape para adaptarlo a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno.


Cárteres y tapas de motor
Los cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, que permite mantener un mínimo espesor de paredes conservando su resistencia y durabilidad. El diseño de los cárteres es muy compacto y sus ejes internos están posicionados lo más cerca posible del centro de gravedad para un mejor comportamiento.


Transmisión
La KTM 85 SX equipa un ligero y robusto cambio de 6 velocidades. Las relaciones internas han sido estudiadas para adaptarse perfectamente a las características del motor, mientras que el funcionamiento suave y preciso del cambio permite al piloto seleccionar la marcha siguiente rápidamente y con confianza. La caja de cambios cuenta con un nuevo eje que utiliza un tornillo para la fijación del piñón y un resorte de diafragma en lugar de un circlip, garantizando una fijación óptima del piñón de ataque. Otro detalle a destacar del cambio de la 85 SX es la palanca con diseño antisuciedad. Similar al diseño de las estriberas, evita la acumulación de suciedad y asegura que la marcha siguiente esté siempre disponible, independientemente de las condiciones.


Embrague
La KTM 85 SX equipa un fiable y robusto embrague, con un diseño extremadamente compacto. El sistema hidráulico Formula permite un accionamiento sencillo del embrague, compensando además el juego libre lo que garantiza el mismo tacto de "mordiente" sean cuales sean las condiciones.


Cigüeñal
La KTM 85 SX equipa también un ligero cigüeñal con un balance optimizado para minimizar las vibraciones y las masas oscilantes. Con un cigüeñal tan ligero, la inercia rotacional no se ha visto comprometida, garantizando de esta manera el máximo par y revoluciones, así como un comportamiento amable del motor.


Refrigeración
Mantener la temperatura del motor óptima es crucial para asegurar una potencia constante durante toda la marcha. La KTM 85 SX equipa unos radiadores montados de forma específica para bajar el centro de gravedad de la moto. Su diseño se adapta perfectamente a los deflectores, ofreciendo una gran sensación de estrechez a la ergonomía de la moto. Utilizando la tecnología CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) junto con un ingenioso recorrido de circuito refrigerante, este innovador sistema asegura la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Los radiadores cuentan también con protectores especiales que no sólo sirven como defensa de las piedras y otros objetos despedidos por otras motos, sino también de estructura que dispersa la energía alrededor de los radiadores en caso de impacto.


Escape
El sistema de escape ha sido diseñado para adaptarse perfectamente a las características de potencia del motor y contribuye al excepcional rendimiento todo terreno y al comportamiento de la moto. El colector está fabricado mediante un proceso de estampado en 3 dimensiones. Una vez que los componentes han tomado forma, son soldados mediante robot para garantizar el máximo nivel de calidad, consistencia y durabilidad. El ligero y compacto silenciador ha sido mejorado con un nuevo relleno de lana aislante (40 g más ligera), lo que garantiza ese dulce sonido del 2 tiempos manteniéndolo de forma segura dentro de los límites de ruido marcados por la FIM.
