FAST HAS NO AGE LIMIT

KTM 65 SX

KTM 65 SX 2022

La KTM 65 SX comparte la misma estrategia de desarrollo de sus hermanas mayores de 2 tiempos. Tiene todo lo que tienen las motos más grandes, desde un embrague y una caja de cambios idóneos hasta la última generación de horquilla delantera WP XACT con la revolucionaria tecnología AER, gráficos modernos y agresivos y una entrega de potencia que marca la referencia en su clase. Al igual que sus parientes de mayor cilindrada, la KTM 65 SX es una moto READY TO RACE para el mundo real de extremo a extremo.
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La KTM 65 SX comparte la misma estrategia de desarrollo de sus hermanas mayores de 2 tiempos. Tiene todo lo que tienen las motos más grandes, desde un embrague y una caja de cambios idóneos hasta la última generación de horquilla delantera WP XACT con la revolucionaria tecnología AER, gráficos modernos y agresivos y una entrega de potencia que marca la referencia en su clase. Al igual que sus parientes de mayor cilindrada, la KTM 65 SX es una moto READY TO RACE para el mundo real de extremo a extremo.
  1. Motor & Escape
  2. Parte ciclo
  3. Ergonomía & Confort
  4. Carrocería & Decoración

01. Motor & Escape

Motor

Al igual que sus hermanas mayores, la KTM 65 SX se sirve de una avanzada tecnología de 2 tiempos y un cambio manual de 6 velocidades con embrague hidráulico. Gracias a una mejorada curva de encendido, el cilindro, con su válvula de escape controlada por presión, proporciona una potencia y par líderes en su categoría.

Cilindro

El cilindro de altas prestaciones equipa una válvula de escape controlada a presión (PCEV) y proporciona un rendimiento inigualable en la competitiva clase de 65 cc.

Embrague

Uno de los aspectos más destacados de la KTM 65 SX es el embrague hidráulico firmado por Formula. Ofrece un accionamiento fácil, ligero y con una modulación bien definida, incluso para las más pequeñas manos con guantes enfundados.

Refrigeración

Un circuito de refrigeración inteligente con refrigeración del cárter del cigüeñal integrada y dos radiadores mejora la disipación de calor y garantiza un equilibrio constante de la temperatura para ofrecer un rendimiento elevado y constante.

Motor

Al igual que sus hermanas mayores, la KTM 65 SX se sirve de una avanzada tecnología de 2 tiempos y un cambio manual de 6 velocidades con embrague hidráulico. Gracias a una mejorada curva de encendido, el cilindro, con su válvula de escape controlada por presión, proporciona una potencia y par líderes en su categoría.

Cilindro

El cilindro de altas prestaciones equipa una válvula de escape controlada a presión (PCEV) y proporciona un rendimiento inigualable en la competitiva clase de 65 cc.

Embrague

Uno de los aspectos más destacados de la KTM 65 SX es el embrague hidráulico firmado por Formula. Ofrece un accionamiento fácil, ligero y con una modulación bien definida, incluso para las más pequeñas manos con guantes enfundados.

Refrigeración

Un circuito de refrigeración inteligente con refrigeración del cárter del cigüeñal integrada y dos radiadores mejora la disipación de calor y garantiza un equilibrio constante de la temperatura para ofrecer un rendimiento elevado y constante.

02. Parte ciclo

Chasis

Este moderno chasis está formado por ligeros y resistentes perfiles de acero al cromo-molibdeno, y combina la máxima robustez longitudinal con una rigidez torsional óptima. No solo garantiza una maniobrabilidad sencilla y una alta precisión en curvas, sino también una estabilidad excepcional a alta velocidad. Y sí, la KTM 65 SX sale disparada cuando se abre el acelerador.

Basculante

En parte trasera encontramos un ligero basculante de fundición de aluminio. Concebido mediante la última tecnología en software de cálculo y simulación, el trabajo de diseño se centró en minimizar el peso, optimizar la rigidez y definir claramente la flexibilidad. Además, también cuenta con una robusta guía de cadena fabricada en 2 componentes, similar a la de los modelos de tamaño adulto.

Ruedas

Al igual que las KTM Factory de tamaño adulto, la KTM 65 SX está equipada con unas ligeras llantas de aluminio anodizado negro que proporcionan la máxima resistencia y durabilidad ante cualquier eventualidad. Estas llantas están equipadas con neumáticos de tacos OEM MAXXIS, que ofrecen una tracción inigualable en cualquier tipo de terreno.

Suspensión delantera

La KTM 65 SX presume de una horquilla delantera WP XACT con tecnología AER. Esta horquilla delantera invertida con barras de 35 mm de diámetro y 215 mm de recorrido asegura un confort, unas características de amortiguación y una estabilidad direccional excelentes. Otra gran ventaja para los pilotos júnior es que el muelle neumático integrado en la botella izquierda puede adaptarse perfectamente al peso del piloto mediante una simple bomba de aire.

Suspensión trasera

El amortiguador WP XACT de alta calidad está conectado directamente al basculante, ofreciendo unas excelentes características de amortiguación. Es completamente regulable, permitiendo ajustar la amortiguación para adaptarse perfectamente a cualquier joven piloto en edad de crecimiento y a las condiciones del terreno. El amortiguador permite un recorrido de la rueda trasera de 270 mm, lo que supone menos posibilidades de hacer tope.

Frenos

Los ligeros discos de freno de 198 mm delante y 160 mm detrás están mordidos por unas enormes pinzas de 4 pistones, responsables de detener rápida y eficazmente a la díscola KTM 65 SX. Además de ser muy fácil de controlar, el sistema de frenos hidráulico garantiza una reducción óptima de la velocidad y los mejores niveles de prestaciones.

Chasis

Este moderno chasis está formado por ligeros y resistentes perfiles de acero al cromo-molibdeno, y combina la máxima robustez longitudinal con una rigidez torsional óptima. No solo garantiza una maniobrabilidad sencilla y una alta precisión en curvas, sino también una estabilidad excepcional a alta velocidad. Y sí, la KTM 65 SX sale disparada cuando se abre el acelerador.

Basculante

En parte trasera encontramos un ligero basculante de fundición de aluminio. Concebido mediante la última tecnología en software de cálculo y simulación, el trabajo de diseño se centró en minimizar el peso, optimizar la rigidez y definir claramente la flexibilidad. Además, también cuenta con una robusta guía de cadena fabricada en 2 componentes, similar a la de los modelos de tamaño adulto.

Ruedas

Al igual que las KTM Factory de tamaño adulto, la KTM 65 SX está equipada con unas ligeras llantas de aluminio anodizado negro que proporcionan la máxima resistencia y durabilidad ante cualquier eventualidad. Estas llantas están equipadas con neumáticos de tacos OEM MAXXIS, que ofrecen una tracción inigualable en cualquier tipo de terreno.

Suspensión delantera

La KTM 65 SX presume de una horquilla delantera WP XACT con tecnología AER. Esta horquilla delantera invertida con barras de 35 mm de diámetro y 215 mm de recorrido asegura un confort, unas características de amortiguación y una estabilidad direccional excelentes. Otra gran ventaja para los pilotos júnior es que el muelle neumático integrado en la botella izquierda puede adaptarse perfectamente al peso del piloto mediante una simple bomba de aire.

Suspensión trasera

El amortiguador WP XACT de alta calidad está conectado directamente al basculante, ofreciendo unas excelentes características de amortiguación. Es completamente regulable, permitiendo ajustar la amortiguación para adaptarse perfectamente a cualquier joven piloto en edad de crecimiento y a las condiciones del terreno. El amortiguador permite un recorrido de la rueda trasera de 270 mm, lo que supone menos posibilidades de hacer tope.

Frenos

Los ligeros discos de freno de 198 mm delante y 160 mm detrás están mordidos por unas enormes pinzas de 4 pistones, responsables de detener rápida y eficazmente a la díscola KTM 65 SX. Además de ser muy fácil de controlar, el sistema de frenos hidráulico garantiza una reducción óptima de la velocidad y los mejores niveles de prestaciones.

03. Ergonomía & Confort

Manillar

Hasta los más jóvenes pilotos quedarán impresionados con el manillar de aleación de aluminio de alta calidad. Además, tiene la curvatura perfecta para adaptarse a la ergonomía de la KTM 65 SX, y es lo suficientemente robusto como para soportar alguna que otra caída. También cuenta con una almohadilla protectora en el refuerzo central, que protege al piloto en caso de impacto.

Manillar

Hasta los más jóvenes pilotos quedarán impresionados con el manillar de aleación de aluminio de alta calidad. Además, tiene la curvatura perfecta para adaptarse a la ergonomía de la KTM 65 SX, y es lo suficientemente robusto como para soportar alguna que otra caída. También cuenta con una almohadilla protectora en el refuerzo central, que protege al piloto en caso de impacto.

04. Carrocería & Decoración

Adhesivos

La KTM 65 SX se presenta con los últimos gráficos en molde, un chasis pintado en naranja al estilo Factory y una afilada carrocería de competición, todo ello con un estilo dinámico y agresivo plenamente READY TO RACE. No hay duda de que esta pequeña aulladora está aquí para ganar carreras.

Adhesivos

La KTM 65 SX se presenta con los últimos gráficos en molde, un chasis pintado en naranja al estilo Factory y una afilada carrocería de competición, todo ello con un estilo dinámico y agresivo plenamente READY TO RACE. No hay duda de que esta pequeña aulladora está aquí para ganar carreras.

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 6 marchas
  • Arranque Pedal de arranque
  • Carrera 40.8 mm
  • Diámetro 45 mm
  • Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Formula
  • Cilindrada 64.9 cm³
  • EMS AET digital
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 53 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 3.5 l
  • Diámetro del disco de freno delantero 198 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 160 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 1/2 x 1/4"
  • Estructura del chasis Chasis tubular central con doble cuna
  • Suspensión delantera XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altura libre al suelo 280 mm
  • Suspensión trasera XACT WP mono shock
  • Altura del asiento 750 mm
  • Ángulo de dirección 64.5 °
  • Recorrido de suspensión delantera 215 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 270 mm