DAILY RACER

KTM RC 200

KTM RC 200 2020

*Imagen de Referencia, caracteristicas del vehiculo pueden variar con respecto a los modelos de serie

La KTM RC 200 es la puerta de entrada a la filosofía READY TO RACE de KTM. Esta motocicleta de primera calidad completamente carenada hace girar todas las miradas por su extraordinario estilo. El motor de 200 cc combina un rendimiento excelente con un consumo reducido. Componentes de primera calidad como la horquilla invertida WP Suspension, la instrumentación multifunción completamente digital y la pinza de freno de anclaje radial completan el conjunto y hacen de la KTM RC 200 una motocicleta totalmente carenada verdaderamente digna de su precio.
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La KTM RC 200 es la puerta de entrada a la filosofía READY TO RACE de KTM. Esta motocicleta de primera calidad completamente carenada hace girar todas las miradas por su extraordinario estilo. El motor de 200 cc combina un rendimiento excelente con un consumo reducido. Componentes de primera calidad como la horquilla invertida WP Suspension, la instrumentación multifunción completamente digital y la pinza de freno de anclaje radial completan el conjunto y hacen de la KTM RC 200 una motocicleta totalmente carenada verdaderamente digna de su precio.

*Imagen de Referencia, caracteristicas del vehiculo pueden variar con respecto a los modelos de serie

  1. Motor & Escape
  2. Parte ciclo
  3. Ergonomía & Confort
  4. Carrocería & Decoración
  5. Software & Electrónica

01. Motor & Escape

Culata

Exactamente igual que en nuestros motores LC8, las cuatro válvulas en la culata de la KTM RC 200 son accionadas por dos árboles de levas en cabeza y unos empujadores recubiertos de carbono ultraduro, proporcionando fiabilidad y longevidad a pesar de la elevada entrega de potencia del motor.

Inyección

El sofisticado diseño del motor, la avanzadísima inyección electrónica y la caja de cambios de 6 velocidades de relación cerrada no sólo ayudan a la KTM RC 200 a lograr un rendimiento impresionante, sino también un consumo de combustible extremadamente bajo. Al mismo tiempo, gracias al catalizador incorporado, produce unas emisiones mínimas.

Potencia suave, pero contundente
Potencia suave, pero contundente

Motor

El moderno monocilíndrico de cuatro tiempos, con doble árbol de levas en cabeza e inyección electrónica de combustible, proporciona una potencia excepcional en carreteras abiertas y, gracias al eje de balance, ofrece los niveles más altos de suavidad en marcha. El motor está equipado con arranque eléctrico y alcanza su potencia máxima de 19 kW (26 CV) con un par increíblemente potente. Perfecto para pilotos que quieren dejar el tráfico atrás.

Sistema inspirado en la competición
Sistema inspirado en la competición

Escape

El compacto silenciador inferior de tres cámaras está ubicado cerca del centro de gravedad general de la moto. Esto ayuda a mantener centrado el equilibrio de la moto y elimina cualquier posibilidad de contacto accidental entre el escape y las piernas tanto del pasajero como del piloto.

Culata

Exactamente igual que en nuestros motores LC8, las cuatro válvulas en la culata de la KTM RC 200 son accionadas por dos árboles de levas en cabeza y unos empujadores recubiertos de carbono ultraduro, proporcionando fiabilidad y longevidad a pesar de la elevada entrega de potencia del motor.

Inyección

El sofisticado diseño del motor, la avanzadísima inyección electrónica y la caja de cambios de 6 velocidades de relación cerrada no sólo ayudan a la KTM RC 200 a lograr un rendimiento impresionante, sino también un consumo de combustible extremadamente bajo. Al mismo tiempo, gracias al catalizador incorporado, produce unas emisiones mínimas.

Potencia suave, pero contundente
Potencia suave, pero contundente

Motor

El moderno monocilíndrico de cuatro tiempos, con doble árbol de levas en cabeza e inyección electrónica de combustible, proporciona una potencia excepcional en carreteras abiertas y, gracias al eje de balance, ofrece los niveles más altos de suavidad en marcha. El motor está equipado con arranque eléctrico y alcanza su potencia máxima de 19 kW (26 CV) con un par increíblemente potente. Perfecto para pilotos que quieren dejar el tráfico atrás.

Potencia suave, pero contundente
Sistema inspirado en la competición
Sistema inspirado en la competición

Escape

El compacto silenciador inferior de tres cámaras está ubicado cerca del centro de gravedad general de la moto. Esto ayuda a mantener centrado el equilibrio de la moto y elimina cualquier posibilidad de contacto accidental entre el escape y las piernas tanto del pasajero como del piloto.

Sistema inspirado en la competición

02. Parte ciclo

Suspensiones de alto rendimiento
Suspensiones de alto rendimiento

Horquilla telescópica

La KTM RC 200 monta una horquilla invertida WP con especificaciones de competición. Esta horquilla tiene el mismo diámetro de barras de 43 mm que la KTM RC8 R; en otras palabras, un verdadero equipamiento de competición que garantiza los más altos niveles de estabilidad y precisión, sin importar a dónde vayas.

Pletinas de dirección

Las pletinas en aluminio forjado ofrecen a la KTM RC 200 una imagen de auténtica moto oficial. Robustas, fiables y ligeras, estas pletinas trabajan perfectamente con los semimanillares para garantizar un tacto de pura superdeportiva de competición.

Aleación profesional

Ruedas

Tan ligeras como estables, las atractivas llantas naranjas de aleación de 17" completan la moto, con una sección 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás. Los neumáticos de alta calidad te mantendrán pegado al asfalto y te impresionarán con una tremenda adherencia tanto sobre terreno húmedo como seco, además de proporcionar una durabilidad excepcional.

Ergonomía con estilo
Ergonomía con estilo

Depósito de gasolina

La KTM RC 200 monta un atractivo depósito de combustible de acero con una capacidad de 10 litros (incluida una reserva de 1,5 litros). El depósito ha sido diseñado para que se adapte perfectamente al estilo superdeportivo de la KTM RC 200, con una suave ergonomía. Gracias al reducido consumo del motor, la KTM RC 200 ofrece una gran autonomía con este depósito, incluso yendo gas a fondo durante todo el día.

Suspensiones de alto rendimiento
Suspensiones de alto rendimiento

Horquilla telescópica

La KTM RC 200 monta una horquilla invertida WP con especificaciones de competición. Esta horquilla tiene el mismo diámetro de barras de 43 mm que la KTM RC8 R; en otras palabras, un verdadero equipamiento de competición que garantiza los más altos niveles de estabilidad y precisión, sin importar a dónde vayas.

Suspensiones de alto rendimiento

Pletinas de dirección

Las pletinas en aluminio forjado ofrecen a la KTM RC 200 una imagen de auténtica moto oficial. Robustas, fiables y ligeras, estas pletinas trabajan perfectamente con los semimanillares para garantizar un tacto de pura superdeportiva de competición.

Aleación profesional

Ruedas

Tan ligeras como estables, las atractivas llantas naranjas de aleación de 17" completan la moto, con una sección 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás. Los neumáticos de alta calidad te mantendrán pegado al asfalto y te impresionarán con una tremenda adherencia tanto sobre terreno húmedo como seco, además de proporcionar una durabilidad excepcional.

Ergonomía con estilo
Ergonomía con estilo

Depósito de gasolina

La KTM RC 200 monta un atractivo depósito de combustible de acero con una capacidad de 10 litros (incluida una reserva de 1,5 litros). El depósito ha sido diseñado para que se adapte perfectamente al estilo superdeportivo de la KTM RC 200, con una suave ergonomía. Gracias al reducido consumo del motor, la KTM RC 200 ofrece una gran autonomía con este depósito, incluso yendo gas a fondo durante todo el día.

Ergonomía con estilo

03. Ergonomía & Confort

Manillar de competición
Manillar de competición

Manillar

Los semimanillares de la KTM RC 200 ofrecen la perfecta posición de pilotaje para dominar sobre el asfalto. Los semimanillares y los mandos estratégicamente ubicados contribuyen en gran medida a la posición de conducción deportiva y agresiva de la moto, al tiempo que mejoran el control para obtener la trazada perfecta en cualquier curva.

Ergonomía superdeportiva
Ergonomía superdeportiva

Asientos

El asiento en dos piezas ofrece una ergonomía superdeportiva de primera clase, con un soporte perfecto tanto para el piloto como para el acompañante. Una altura de asiento de 820 mm aporta seguridad a los pilotos, a la vez que es lo suficientemente alta como para pilotar en circuito. El asiento del pasajero está integrado en la carrocería para no comprometer el aspecto superdeportivo de la KTM RC 200, al tiempo que garantiza una excelente comodidad.

Avanzada protección aerodinámica
Avanzada protección aerodinámica

Cúpula

El avanzado diseño de la cúpula de la KTM RC 200 colabora con la optimizada aerodinámica del carenado delantero para garantizar la máxima protección contra el viento para aquellos amantes de ir a fondo en carretera.

Aluminio de calidad aeronáutica
Aluminio de calidad aeronáutica

Estriberas

Fabricadas en aluminio mecanizado de alta calidad, estas ligeras y extremadamente resistentes estriberas son el mejor regalo para tus pies cuando más lo necesitas. Las estriberas son totalmente personalizables, con tres posiciones disponibles para adaptarse a pilotos de tallas y estilos de conducción diferentes.

Manillar de competición
Manillar de competición

Manillar

Los semimanillares de la KTM RC 200 ofrecen la perfecta posición de pilotaje para dominar sobre el asfalto. Los semimanillares y los mandos estratégicamente ubicados contribuyen en gran medida a la posición de conducción deportiva y agresiva de la moto, al tiempo que mejoran el control para obtener la trazada perfecta en cualquier curva.

Manillar de competición
Ergonomía superdeportiva
Ergonomía superdeportiva

Asientos

El asiento en dos piezas ofrece una ergonomía superdeportiva de primera clase, con un soporte perfecto tanto para el piloto como para el acompañante. Una altura de asiento de 820 mm aporta seguridad a los pilotos, a la vez que es lo suficientemente alta como para pilotar en circuito. El asiento del pasajero está integrado en la carrocería para no comprometer el aspecto superdeportivo de la KTM RC 200, al tiempo que garantiza una excelente comodidad.

Ergonomía superdeportiva
Avanzada protección aerodinámica
Avanzada protección aerodinámica

Cúpula

El avanzado diseño de la cúpula de la KTM RC 200 colabora con la optimizada aerodinámica del carenado delantero para garantizar la máxima protección contra el viento para aquellos amantes de ir a fondo en carretera.

Avanzada protección aerodinámica
Aluminio de calidad aeronáutica
Aluminio de calidad aeronáutica

Estriberas

Fabricadas en aluminio mecanizado de alta calidad, estas ligeras y extremadamente resistentes estriberas son el mejor regalo para tus pies cuando más lo necesitas. Las estriberas son totalmente personalizables, con tres posiciones disponibles para adaptarse a pilotos de tallas y estilos de conducción diferentes.

Aluminio de calidad aeronáutica

04. Carrocería & Decoración

Intermitentes integrados

Los intermitentes se han integrado sutilmente a la estructura de los retrovisores para garantizar que la KTM RC 200 no solo se vea superdeportiva, sino que también se beneficie de una aerodinámica perfecta para una conducción más rápida y eficiente. 

Cola estrecha

Un aerodinámico y esbelto colín se adapta perfectamente a la imagen pura de competición y combinado con el soporte de matrícula integrado, completa las altas prestaciones de la KTM RC 200.

Atractiva doble óptica delantera
Atractiva doble óptica delantera

Óptica delantera

La potente doble óptica delantera proporciona una excelente visibilidad en condiciones de poca luz o de oscuridad y combina a la perfección con el aspecto moderno y deportivo de la KTM RC 200.

Avanzada pantalla LCD
Avanzada pantalla LCD

Instrumentos

Una pantalla LCD 100% digital ofrece todo lo que se puede esperar de una motocicleta KTM de última generación, incluyendo información de la marcha engranada, nivel de gasolina y recordatorio de mantenimiento. También incorpora una alerta de RPM para indicar el momento óptimo de subir de marcha, igual a la que equipan las máquinas superdeportivas de gran cilindrada.

Intermitentes integrados

Los intermitentes se han integrado sutilmente a la estructura de los retrovisores para garantizar que la KTM RC 200 no solo se vea superdeportiva, sino que también se beneficie de una aerodinámica perfecta para una conducción más rápida y eficiente. 

Cola estrecha

Un aerodinámico y esbelto colín se adapta perfectamente a la imagen pura de competición y combinado con el soporte de matrícula integrado, completa las altas prestaciones de la KTM RC 200.

Atractiva doble óptica delantera
Atractiva doble óptica delantera

Óptica delantera

La potente doble óptica delantera proporciona una excelente visibilidad en condiciones de poca luz o de oscuridad y combina a la perfección con el aspecto moderno y deportivo de la KTM RC 200.

Atractiva doble óptica delantera
Avanzada pantalla LCD
Avanzada pantalla LCD

Instrumentos

Una pantalla LCD 100% digital ofrece todo lo que se puede esperar de una motocicleta KTM de última generación, incluyendo información de la marcha engranada, nivel de gasolina y recordatorio de mantenimiento. También incorpora una alerta de RPM para indicar el momento óptimo de subir de marcha, igual a la que equipan las máquinas superdeportivas de gran cilindrada.

Avanzada pantalla LCD

05. Software & Electrónica

Sistemas de asistencia al pilotaje

Accesorios opcionales

Sistemas de asistencia al pilotaje

Accesorios opcionales

Detalles Técnicos

Motor

  • Par máximo 19.5 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Potencia en Kw 19 kW
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 49 mm
  • Diámetro 72 mm
  • Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico
  • Cilindrada 200 cm³
  • EMS EMS de Bosch
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Engrase Lubricación por cárter húmedo

Parte Ciclo

  • Capacidad del depósito (aprox.) 9.5 l
  • Diámetro del disco de freno delantero 300 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 230 mm
  • Freno delantero Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
  • Freno trasero Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
  • Cadena Junta en X 520
  • Peso seco 137.5 kg
  • Estructura del chasis Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
  • Suspensión delantera WP APEX 43
  • Altura libre al suelo 178.5 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador WP APEX
  • Altura del asiento 820 mm
  • Ángulo de dirección 66.5 °
  • Recorrido de suspensión delantera 125 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 150 mm