Motor modela KTM 350 SX-F za 2021. je uredno aranžiran u kompaktnoj i lakoj (26,6kg) konstrukciji. Ima inovativni sistem spojke; sa savršenim stepenima prenosa i izdržljivim menjačem, laka DOHC (dvostruka gornja bregasta osovina) glava motora, doprinosi da to bude ekstremno impresivni motor. Sadrži takođe i novi, jači zupčanik pumpe za ulje, za poboljšanu pouzdanost. Pošto je opremljen najnovijim elektronskim sistemom ubrizgavanja gorica i korisnim električnim starterom, dovoljan je jedan pritisak na dugme da potpali ovaj impresivni takmičarski motor.

Glava cilindra na modelu KTM 350 SX-F je kapija do njegove odlične snage. Ima dve gornje bregaste osovine sa superfinim površinama optimalizovanim za trenje, spojee sa DLC premazanim klackalicama koje aktiviraju četiri laka titanijumska ventila (uvodni 36,3 mm, izduvni 29,1 mm). KTM-ovi inženjeri su maksimalizovali stopu protoka, isporučivši optimalni opseg snage, sa izuzetnim performansama u celom rasponu od 13.400 obrtaja.

Radilica modela KTM 350 SX-F ima krut dizajn i koristi kratku, laku klipnjaču, što doprinosi neverovatno dinamičnoj i efikasnoj isporuci snage. Velika biksna ima dve presovane školjke ležaja direktno na rukavcu klipnjače. Ovaj dizajn je preduslov za ekstremno velike brzine motora i nenadmašnu snagu 350 kubika. Dizajn ujedno pojačava izdržljivost, dopušta duge servisne intervale za radilicu, što dovodi do manje napora i troškova - i više vremena provedenog na dva točka.

Kompaktna kućišta motora proizvedena su primenom proizvodnog procesa livenja pod visokim pritiskom koji pomaže u smanjenju težine, dok zadržava snagu i trajnost. Dizajn dopušta optimalni aranžman osovina blizu težišta, što za rezultat ima bolju centralizaciju mase i lakšu vožnju. Poklopci motora imaju pametnu površinsku strukturu koja redukuje habanje izazvano čizmama vozača tako da izgledaju sveži kao onog dana kad ste vozilo kupili.

KTM 350 SX-F je opremljen robusnim 5-brzinskim menjačem. Prenosni odnosi su preuzeti s njegovog prethodnika i savršeno odgovaraju MX stazi. Još jedan element menjača je „no-dirt" ručica. Slično dizajnu oslonca za noge, to sprečava gomilanje prljavštine i obezbeđuje da sledeći stepen prenosa bude odmah dostupan, bez obzira na uslove.

Najsavremeniji KEIHIN sistem upravljanja motorom, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, ima telo leptira gasa od 44 mm. Pozicija brizgalice garantuje optimalnu atomizaciju goriva i vazduha na putu do komore za sagorevanje, što za rezultat ima momentalni odziv i maksimalne performanse pri davanju gasa. Postoje i zasebni sistemi za hladno startovanje i podešavanje lera. ECU sadrži mape koje su razvijene tako da precizno odgovaraju izduvnom sistemu i glavi cilindra, sa opcijama za regulaciju kontrole vuče i polaska. Takođe daje različite mape za svaki stepen prenosa, u skladu sa informacijama dobijenim od senzora menjača, što obezbeđuje maksimalnu snagu dok menjate brzine.

U cilindar promera 88 mm smešten je laki klip novog oblika, izrađen po najvišim standardima od strane CP-a, tako da daje poboljšane performanse i pouzdanost. Geometrija njegovog temena savršeno je prilagođena komori za sagorevanje pod visokim pritiskom. Stopa kompresije je 14:1 i zahvaljujući kombinaciji niskih oscilujućih masa, motor ispoljava izuzetno živahne karakteristike.

Da bi balansirao sile mase koje KTM 350 SX-F proizvodi, motor je opremljen multifunkcionalnom kontraosovinom za balansiranje. Ona efikasno umanjuje vibracije, dok pokreće pumpu za vodu i razvodni lanac.

DS spojka (sa čeličnom membranom), bukvalno vraća kontrolu u ruke vozača. Sadrži izdržljivu, jednodelnu korpu spojke i primarni zupčanik od jakog čelika, što garantuje nenadmašnu pouzdanost. Opremljena je na temperaturu ekstremno otpornim čeličnim frikcionim diskovima koji su prethodno opterećeni putem čelične membrane, što obezbeđuje najefikasnije odvajanje spojke. Ovaj dizajn znatno redukuje operativnu silu potrebnu za povlačenje spojke i to je još lakše sa hidrauličnim sistemom Brembo S.p.A.

Standardni električni starter modela KTM 350 SX-F koristi dokazani startni pogon i snažan startni motor proizvodnje Micuba. Kao što se iznova i iznova pokazuje, to daje brzo i pouzdano startovanje, štedi vam dragoceno vreme i energiju kada su vam najpotrebniji, i uvek obezbeđuje najsnažniji mogući finiš trke.

U lakom domašaju leve ručice na svim četvorotaktnim modelima, nalazi se multifunkcionalni prekidač mape upravljača, koji sadrži inovativne funkcije kontrole; kontrolu vuče; kontrolu starta i alternativne krive snage (standard, napredni). KONTROLA VUČE je jedinstveni element koji garantuje efikasniju vuču i bolju kontrolu pri ubrzavanju motocikla, naročito pod izazovnim terenskim uslovima. Može se aktivirati na prekidaču mape upravljača tokom vožnje. Jednostavnim pritiskom na dva dugmeta u leru, vozač može da aktivira i KONTROLU POLASKA, što obezbeđuje najefikasniji polazak na početku vožnje. Prekidač mape takođe daje vozaču priliku da odabere alternativnu mapu snage pored standardne konfiguracije, tako da ima više opcija tokom trke.

Održavanje optimalne temperature motora ključno je za obezbeđenje doslednih konjskih snaga tokom vožnje. Model KTM 350 SX-F ima hladnjake postavljene za niže težište. Njihov dizajn savršeno odgovara oplatama i nudi sjajan vitki osećaj ergonomičnosti. Primenom CFD tehnologije (računarska dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najbolje performanse, bez obzira na uslove. Hladnjaci takođe imaju specijalne štitnike koji ne samo što služe kao zaštita od letećeg kamenja i otpadaka već ujedno rasipaju energiju oko hladnjaka u slučaju sudara.

Kad je reč o isporuci snage i performansama, izduvni sistem na svim četvorotaktnim modelima igra glavnu ulogu i ima snagu koju je teško nadmašiti. Sadrži heder specifičan za model sa naprednim rezonatorom koji nosi naziv FDH (Flow Design Header), a to je mala komora oko cevi. Dizajn omogućava da se izduvni sistem rastavi bez uklanjanja amortizera i ujedno pruža bolji pristup amortizeru. Aluminijumska košuljica, završni poklopac i interni dizajn prigušivača dopuštaju vitkiju ergonomičnost, tako da motocikl izgleda uže, bez ugrožavanja propisanih ograničenja buke.

Kao i u čitavoj SX liniji, ram modela KTM 350 SX-F je profesionalno izrađen od hidroformiranih hrom-molibden čeličnih cevi koje su robotski zavarene tako da obezbede najviše nivoe doslednog kvaliteta. Precizno kalkulisana krutost rama daje respozivno rukovanje i radi savršeno sa suspenzijom na obezbeđenju odlične agilnosti i stabilnosti pri velikim brzinama. Svi KTM SX ramovi za 2021. imaju veoma izdržljiv premaz od praha i opremljeni su standardnim štitnicima rama. Pod-ram je izrađen od lakog aluminijuma i daje sjajan osećaj vozaču, kao i lako pomeranje po sedištu.

Jednodelna zadnja viljuška modela KTM 350 SX-F proizvedena je upotrebom gravitacionog livenja, za izuzetnu snagu i najmanju moguću težinu. Nudi širok raspon podešavanja za zadnji točak, dopuštajući kraći osovinski razmak na užim krivudavim stazama, ili duži osovinski razmak za veću stabilnost na dužim, neravnijim stazama. Oznake mera lanca na zadnjoj viljušci vidljive su odozgo što podešavanje čini jednostavnijim i preciznijim.

KTM koristi lake, CNC-mašinski obrađene glavčine i vrhunske Excel felne na svim SX modelima, garantujući maksimalnu stabilnost i minimalnu težinu. Aluminijumski cevni spojevi krakova su dizajnirani tako da zgodno redukuju učestalost potrebe za zatezanjem krakova. Točkovi su opremljeni najnovijim gumama Dunlop Geomax MX 33, pružajući maksimalno prianjanje i stabilnost, efikasno prenoseći svu snagu na tle.

Svi KTM SX modeli pune veličine opremljeni su superlakom WP XACT viljuškom sa AER tehnologijom i ažuriranim postavkama za 2021. godinu. To je USD viljuška od 48 mm sa vazdušnom oprugom i zasebnim funkcijama u svakom kraku viljuške, sa funkcijama prigušivanja na desnoj strani i vazdušnom oprugom na levoj. Levi krak ima sistem sa dve kompre i ketridžom kapusiliranog vazduha, koji pomaže da se spreči gubitak vazdušnog pritiska. U suštini, to znači da u retkom slučaju propuštanja spoljne zaptivke, pritisak internog kertridža zadržava motocikl u normalnom položaju. Vazdušnu opruga je izuzetno lako koristiti i ona se može podesiti za težinu svakog vozača preko jednog vazdušnog ventila i vazdušne pumpe koja se isporučuje zajedno sa motociklom. Desni krak viljuške integriše kertridž prigušivanja tako da se uklopi u zahteve koji se postavljaju pred prigušivanje jednim krakom i može se podesiti prema uslovima staze i sklonostima vozača. Dodatno, gornji poklopci viljuške imaju nov dizajn za bolje, lako podešavanje (kompresija odozgo, odskok odozdo, 30 klikova svaki).

Svi KTM SX modeli sadrže WP XACT monošok, koji je razavijen tako da radi kao kompletna jedinica sa čitavom arhitekturom rama i zadnje viljuške, kao i sistem povezivanja i WP XACT AER viljušku. Tu su visokokvalitetne mašinski obrađene i anodizovane komponente, koje dodaju prvoklasni izgled i privlačnost mimo funkcionalne neophodnosti. Potpuno je podesiv, uključujući kompresiju za veliku i malu brzinu, što vam dopušta da podesite amortizer precizno tako da odgovara svakom terenu i sklonostima vozača.

Svi KTM SX modeli imaju visokokvalitetne, CNC-mašinski obrađene trostruke spone vrhunskog kvaliteta koje su postale odlika brenda KTM. Trostruka spona ima precizno izračunatu krutost i razmak (22 mm razmaka za sve modele) tako da odgovara karakteristikama fleksibilnosti rama i viljuške. Rezultat je prednji kraj gde sve radi u savršenom skladu, doprinoseći pozitivno sveukupnom rukovanju i stabilnosti. Gumom obloženi upravljač fiksiranjem redukuje vibracije i takođe omogućava određeno podešavanje sa dva različita položaja. Brojač sati je deo standardne opreme na trostrukoj sponi svih SX modela, tako da je vozač informisan o broju sati provedenih u kidanju staze, kao i o tome kada sleduje sledeći servis.

Visokotehnološke Brembo S.p.A. kočnice oduvek su bile standardna oprema na svim KTM motociklima za motokros. Kombinovane sa lakim talasnim diskovima, čuveni sistem obezbeđuje najviši nivo efikasnosti kočenja, omogućavajući vam da nadmašite konkurente u kočenju.

Svi modeli KTM SX ponude opremljeni su lakim polietilenskim rezervoarima za gorivo. Oblik rezervoara za gorivo dopušta vitku ergonomičnost bez ugrožavanja zapremine od 7 litara. Poklopac za gorivo ima unutrašnju nit koja olakšava pouzdano zatvaranje.

Vazdušna komora na modelu KTM 350 SX obezbeđuje bolju dinamiku protoka, i zajedno sa novim usisnicima, dovodi do optimalne snage i odziva gasa. Pored očiglednih poboljšanja performansi, novi dizajn takođe nudi maksimalnu zaštitu od prljanja filtera za vazduh. Veliki Twin-Air filter za vazduh postavljen je na pametno dizajnirani kruti kavez koji minimalizuje netačnu instalaciju. Kao na prethodnim modelima, održavanje filtera je brzo i lako i ne zahteva alat - a to je standardna, originalna odlika KTM-a.

Svi KTM SX modeli imaju sedište koje savršeno odgovara dinamičnoj, prema performansama orijentisanoj ergonomičnosti ove linije. Presvlaka sedišta ima silikonske trake koje daju bolji osećaj i prianjanje za vozača. Sedište je zgodno fiksirano za motocikl primenom jednog dugog pobočnog zavrtnja tako da je sigurno i njime se lako rukuje.

Svi KTM SX modeli pune veličine opremljeni su istim suženim upravljačem od jakog aluminijuma, proizvodnje NEKEN. Upravljač je fiksiran u gumom obloženim nosačima, što omogućava dva različita položaja. Upravljači su standardni sa ODI vulkanizovanim rukohvatom na desnoj strani i komfornim ODI rukohvatom na zaključavanje kome ne treba nikakva žica niti lepak, na levoj.

Sofisticirani „no-dirt" oslonci za noge sprečavaju zagušenje stožera oslonaca, čak i kada orete duboke brazde. Tragate za višim položajem sedenja? Onda samo stavite oslonce za noge sa modela MY2019 EXC, koji su za 6mm viši od SX verzija.

Samom vožnjom modela KTM 350 SX-F privlačite pažnju posmatrača, ali nova grafika umetka definitivno ih tera da pogledaju još jednom.

Svi SX-F modeli sadrže sposobnu, superlaku 2 Ah litijum-jonsku starter bateriju, koja obezbeđuje brz i efikasan start motora, naročito u hladnim vremenskim uslovima. Regulator napona i kondenzator, kao i sve električne komponente, spakovani su u isti prostor pod sedištem, zbog čega je čitav sistem kompaktan i pouzdan.

KONTROLA VUČE je veoma koristan element koji garantuje više efikasne vuče i bolju kontrolu nad motociklom pri ubrzavanju po vlažnim ili klizavim tvrdo utabanim površinama. Može se aktivirati prekidačem mape na upravljaču tokom vožnje.

Pritiskanjem oba tastera na prekidaču mape, vozač može da aktivira KONTROLU POLASKA, koja obezbeđuje efikasniji polazak sa starta. Ona redukuje maksimalnu brzinu motora za prvi trenutak starta kako bi se dala bolja kontrola. Lampa EFI kontrole postavljena na gornjoj trostrukoj sponi trepće kada je funkcija aktivna.

Jednim pritiskom na taster, prekidač mape daje vozaču priliku da bira između standardne postavke mape i agresivnije mape za glinaste uslove na zemlji sa više prianjanja. To je posebno korisno za promenljive uslove terena ili za vozača koji traga za više kontrole dok počinje da se zamara.