DYNAMIC IN EVERY WAY

KTM 250 SX-F

KTM 250 SX-F 2021

KTM 250 SX-F je pripreman za globalnu dominaciju i treba da nastavi sa tom dominacijom i u 2021. godini. Ne samo što je to najlakši motocikl u svojoj klasi, već ujedno nudi i nenadmašnu isporuku snage koja izaziva samopouzdanje i čini ga sjajnim izborom kako za amatere, tako i za profesionalne vozače. Efikasno usmeravanje snage tajna je za brzo obilaženje krugova, a ovaj sposobni paket ima sve što mu treba za obavljanje najvažnijeg posla - dolazak do karirane zastavice pre svih.
  • PHO_BIKE_90_RE_250-SX-F-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 250 SX-F je pripreman za globalnu dominaciju i treba da nastavi sa tom dominacijom i u 2021. godini. Ne samo što je to najlakši motocikl u svojoj klasi, već ujedno nudi i nenadmašnu isporuku snage koja izaziva samopouzdanje i čini ga sjajnim izborom kako za amatere, tako i za profesionalne vozače. Efikasno usmeravanje snage tajna je za brzo obilaženje krugova, a ovaj sposobni paket ima sve što mu treba za obavljanje najvažnijeg posla - dolazak do karirane zastavice pre svih.
  1. Motor i izduv
  2. Ram
  3. Ergonomija i udobnost
  4. Ram i grafika
  5. Softver i elektronika
Motor i izduv

01. Motor i izduv

Unrivalled power
Unrivalled power

Motor

Poznata kao najjači motor u MX2 takmičenju, verzija za 2021. održava svoju dominaciju. Kompaktna struktura doprinosi odličnoj centralizaciji mase, što podržava laku vožnju motocikla. Model za 2021. ima nekoliko malih, ali važnih usavršenih elemenata za još bolju pouzdanost. Mala težina od samo 25,9 kg, u kombinaciji sa kompaktnim rasporedom motora i nenadmašnom snagom, još jednom od modela KTM 250 SX-F čini pravu silu na koju se mora računati, a opet ga lako voze kako amateri, tako i profesionalni vozači.

Glava cilindra

Integralni deo isporuke snage vodeće u klasi jeste najmodernija DOHC (dvostruka gornja bregasta osovina) glava cilindra. Ona sadrži dve gornje bregaste osovine koje aktiviraju titanijumske ventile (dovodni 32,5 mm, izduvni 26.5 mm) preko superlakih, DLC-om premazanih klackalica. Bregaste osovine imaju superfinu površini optimalizovanu za trenje i razvod koji daje neverovatno rafiniranu snagu.

Radilica

KTM 250 SX-F ima krutu radilicu i klipnjaču sa velikom biksnom i dve presovane školjke ležaja direktno na rukavcu klipnjače. Ovaj dizajn je preduslov za ekstremno velike brzine motora i nenadmašnu snagu 250 kubika 4-taktnog motora. Dizajn ujedno pojačava izdržljivost, dopušta duge servisne intervale za radilicu, što dovodi do manje napora i troškova - i više vremena provedenog na dva točka.

Kućišta i poklopci motora

Kompaktna kućišta motora proizvedena su primenom proizvodnog procesa livenja pod visokim pritiskom koji pomaže u smanjenju težine, dok zadržava snagu i trajnost. Dizajn dopušta optimalni aranžman osovina blizu težišta, što za rezultat ima bolju centralizaciju mase i lakšu vožnju. Poklopci motora imaju pametnu površinsku strukturu koja redukuje habanje izazvano čizmama vozača tako da izgledaju sveži kao onog dana kad ste vozilo kupili.

Prenos

KTM 250 SX-F je opremljen robusnim 5-brzinskim menjačem. Prenosni odnosi su preuzeti s njegovog prethodnika i savršeno odgovaraju MX stazi. Još jedan element menjača je „no-dirt" ručica. Slično dizajnu oslonca za noge, to sprečava gomilanje prljavštine i obezbeđuje da sledeći stepen prenosa bude odmah dostupan, bez obzira na uslove.

Engine management system

Najsavremeniji KEIHIN sistem upravljanja motorom, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, ima telo leptira gasa od 44 mm. Pozicija brizgalice garantuje optimalnu atomizaciju goriva i vazduha na putu do komore za sagorevanje, što za rezultat ima momentalni odziv i maksimalne performanse pri davanju gasa. Postoje i zasebni sistemi za hladno startovanje i podešavanje lera. ECU sadrži mape koje su razvijene tako da precizno odgovaraju izduvnom sistemu i glavi cilindra, sa opcijama za regulaciju kontrole vuče i polaska. Takođe daje različite mape za svaki stepen prenosa, u skladu sa informacijama dobijenim od senzora menjača, što obezbeđuje maksimalnu snagu dok menjate brzine.

Cilindar i klip

U cilindar promera 78 mm smešten je lak, kovani, boks klip izrađen po najvišim standardima CP-a. On ima ekstremno krutu strukturu i sadrži jedinstveni oblik temena tako da odgovara komori za sagorevanje sa visokim pritiskom. Stopa kompresije je na 14,4:1 i zahvaljujući kombinaciji niskih oscilujućih masa, motor ispoljava ekstremno živahne karakteristike.

Kontraosovina za balansiranje

Kako bi se balansirale sile mase koje KTM 250 SX-F proizvodi, motor je opremljen multifunkcionalnom kontraosovinom za balansiranje. To efikasno smanjuje vibracije, dok pokreće pumpu za vodu i razvodni lanac.

Kvačilo

DS spojka (sa čeličnom membranom), bukvalno vraća kontrolu u ruke vozača. Sadrži izdržljivu, jednodelnu korpu spojke i primarni zupčanik od jakog čelika, što garantuje nenadmašnu pouzdanost. Opremljena je na temperaturu ekstremno otpornim čeličnim frikcionim diskovima koji su prethodno opterećeni putem čelične membrane, što obezbeđuje najefikasnije odvajanje spojke. Ovaj dizajn znatno redukuje operativnu silu potrebnu za povlačenje spojke i to je još lakše sa hidrauličnim sistemom Brembo S.p.A.

E-Starter

Vreme je ključno u vrelini trke i električni starter vas pokreće i vraća u bitku čim to bude moguće. Električni starter je standardna oprema na modelu KTM 250 SX-F i ima snažan motor startera proizvodnje MICUBA. Dokazani starter pogon garantuje efikasan i pouzdan polazak onda kada vam je to najpotrebnije.

Prekidač za izbor karte upravljača

U lakom domašaju leve ručice na svim četvorotaktnim modelima, nalazi se multifunkcionalni prekidač mape upravljača, koji sadrži inovativne funkcije kontrole; kontrolu vuče; kontrolu starta i alternativne krive snage (standard - napredni). KONTROLA VUČE je jedinstveni element koji garantuje efikasniju vuču i bolju kontrolu pri ubrzavanju motocikla, naročito pod izazovnim terenskim uslovima. Može se aktivirati na prekidaču mape upravljača tokom vožnje. Jednostavnim pritiskom na dva dugmeta u leru, vozač može da aktivira i KONTROLU POLASKA, što obezbeđuje najefikasniji polazak na početku vožnje. Prekidač mape takođe daje vozaču priliku da odabere alternativnu mapu snage pored standardne konfiguracije, tako da ima više opcija tokom trke.

Effective heat control
Effective heat control

Hlađenje

Održavanje optimalne temperature motora ključno je za obezbeđenje doslednih konjskih snaga tokom vožnje. Model KTM 250 SX-F ima hladnjake postavljene za niže težište. Njihov dizajn savršeno odgovara oplatama i nudi sjajan vitki osećaj ergonomičnosti. Primenom CFD tehnologije (računarska dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najbolje performanse, bez obzira na uslove. Hladnjaci takođe imaju specijalne štitnike koji ne samo što služe kao zaštita od letećeg kamenja i otpadaka već ujedno rasipaju energiju oko hladnjaka u slučaju sudara.

Tuned for power
Tuned for power

Izduv

Kad je reč o isporuci snage i performansama, izduvni sistem na svim četvorotaktnim modelima igra glavnu ulogu i ima snagu koju je teško nadmašiti. Sadrži heder specifičan za model sa naprednim rezonatorom koji nosi naziv FDH (Flow Design Header), a to je mala komora oko cevi. Dizajn omogućava da se izduvni sistem rastavi bez uklanjanja amortizera i ujedno pruža bolji pristup amortizeru. Aluminijumska košuljica, završni poklopac i interni dizajn prigušivača dopuštaju vitkiju ergonomičnost, tako da motocikl izgleda uže, bez ugrožavanja propisanih ograničenja buke.

Motor i izduv
Unrivalled power
Unrivalled power

Motor

Poznata kao najjači motor u MX2 takmičenju, verzija za 2021. održava svoju dominaciju. Kompaktna struktura doprinosi odličnoj centralizaciji mase, što podržava laku vožnju motocikla. Model za 2021. ima nekoliko malih, ali važnih usavršenih elemenata za još bolju pouzdanost. Mala težina od samo 25,9 kg, u kombinaciji sa kompaktnim rasporedom motora i nenadmašnom snagom, još jednom od modela KTM 250 SX-F čini pravu silu na koju se mora računati, a opet ga lako voze kako amateri, tako i profesionalni vozači.

Unrivalled power
Motor i izduv

Glava cilindra

Integralni deo isporuke snage vodeće u klasi jeste najmodernija DOHC (dvostruka gornja bregasta osovina) glava cilindra. Ona sadrži dve gornje bregaste osovine koje aktiviraju titanijumske ventile (dovodni 32,5 mm, izduvni 26.5 mm) preko superlakih, DLC-om premazanih klackalica. Bregaste osovine imaju superfinu površini optimalizovanu za trenje i razvod koji daje neverovatno rafiniranu snagu.

Motor i izduv

Radilica

KTM 250 SX-F ima krutu radilicu i klipnjaču sa velikom biksnom i dve presovane školjke ležaja direktno na rukavcu klipnjače. Ovaj dizajn je preduslov za ekstremno velike brzine motora i nenadmašnu snagu 250 kubika 4-taktnog motora. Dizajn ujedno pojačava izdržljivost, dopušta duge servisne intervale za radilicu, što dovodi do manje napora i troškova - i više vremena provedenog na dva točka.

Motor i izduv

Kućišta i poklopci motora

Kompaktna kućišta motora proizvedena su primenom proizvodnog procesa livenja pod visokim pritiskom koji pomaže u smanjenju težine, dok zadržava snagu i trajnost. Dizajn dopušta optimalni aranžman osovina blizu težišta, što za rezultat ima bolju centralizaciju mase i lakšu vožnju. Poklopci motora imaju pametnu površinsku strukturu koja redukuje habanje izazvano čizmama vozača tako da izgledaju sveži kao onog dana kad ste vozilo kupili.

Motor i izduv

Prenos

KTM 250 SX-F je opremljen robusnim 5-brzinskim menjačem. Prenosni odnosi su preuzeti s njegovog prethodnika i savršeno odgovaraju MX stazi. Još jedan element menjača je „no-dirt" ručica. Slično dizajnu oslonca za noge, to sprečava gomilanje prljavštine i obezbeđuje da sledeći stepen prenosa bude odmah dostupan, bez obzira na uslove.

Motor i izduv

Engine management system

Najsavremeniji KEIHIN sistem upravljanja motorom, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, ima telo leptira gasa od 44 mm. Pozicija brizgalice garantuje optimalnu atomizaciju goriva i vazduha na putu do komore za sagorevanje, što za rezultat ima momentalni odziv i maksimalne performanse pri davanju gasa. Postoje i zasebni sistemi za hladno startovanje i podešavanje lera. ECU sadrži mape koje su razvijene tako da precizno odgovaraju izduvnom sistemu i glavi cilindra, sa opcijama za regulaciju kontrole vuče i polaska. Takođe daje različite mape za svaki stepen prenosa, u skladu sa informacijama dobijenim od senzora menjača, što obezbeđuje maksimalnu snagu dok menjate brzine.

Motor i izduv

Cilindar i klip

U cilindar promera 78 mm smešten je lak, kovani, boks klip izrađen po najvišim standardima CP-a. On ima ekstremno krutu strukturu i sadrži jedinstveni oblik temena tako da odgovara komori za sagorevanje sa visokim pritiskom. Stopa kompresije je na 14,4:1 i zahvaljujući kombinaciji niskih oscilujućih masa, motor ispoljava ekstremno živahne karakteristike.

Motor i izduv

Kontraosovina za balansiranje

Kako bi se balansirale sile mase koje KTM 250 SX-F proizvodi, motor je opremljen multifunkcionalnom kontraosovinom za balansiranje. To efikasno smanjuje vibracije, dok pokreće pumpu za vodu i razvodni lanac.

Motor i izduv

Kvačilo

DS spojka (sa čeličnom membranom), bukvalno vraća kontrolu u ruke vozača. Sadrži izdržljivu, jednodelnu korpu spojke i primarni zupčanik od jakog čelika, što garantuje nenadmašnu pouzdanost. Opremljena je na temperaturu ekstremno otpornim čeličnim frikcionim diskovima koji su prethodno opterećeni putem čelične membrane, što obezbeđuje najefikasnije odvajanje spojke. Ovaj dizajn znatno redukuje operativnu silu potrebnu za povlačenje spojke i to je još lakše sa hidrauličnim sistemom Brembo S.p.A.

Motor i izduv

E-Starter

Vreme je ključno u vrelini trke i električni starter vas pokreće i vraća u bitku čim to bude moguće. Električni starter je standardna oprema na modelu KTM 250 SX-F i ima snažan motor startera proizvodnje MICUBA. Dokazani starter pogon garantuje efikasan i pouzdan polazak onda kada vam je to najpotrebnije.

Motor i izduv

Prekidač za izbor karte upravljača

U lakom domašaju leve ručice na svim četvorotaktnim modelima, nalazi se multifunkcionalni prekidač mape upravljača, koji sadrži inovativne funkcije kontrole; kontrolu vuče; kontrolu starta i alternativne krive snage (standard - napredni). KONTROLA VUČE je jedinstveni element koji garantuje efikasniju vuču i bolju kontrolu pri ubrzavanju motocikla, naročito pod izazovnim terenskim uslovima. Može se aktivirati na prekidaču mape upravljača tokom vožnje. Jednostavnim pritiskom na dva dugmeta u leru, vozač može da aktivira i KONTROLU POLASKA, što obezbeđuje najefikasniji polazak na početku vožnje. Prekidač mape takođe daje vozaču priliku da odabere alternativnu mapu snage pored standardne konfiguracije, tako da ima više opcija tokom trke.

Motor i izduv
Effective heat control
Effective heat control

Hlađenje

Održavanje optimalne temperature motora ključno je za obezbeđenje doslednih konjskih snaga tokom vožnje. Model KTM 250 SX-F ima hladnjake postavljene za niže težište. Njihov dizajn savršeno odgovara oplatama i nudi sjajan vitki osećaj ergonomičnosti. Primenom CFD tehnologije (računarska dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najbolje performanse, bez obzira na uslove. Hladnjaci takođe imaju specijalne štitnike koji ne samo što služe kao zaštita od letećeg kamenja i otpadaka već ujedno rasipaju energiju oko hladnjaka u slučaju sudara.

Effective heat control
Motor i izduv
Tuned for power
Tuned for power

Izduv

Kad je reč o isporuci snage i performansama, izduvni sistem na svim četvorotaktnim modelima igra glavnu ulogu i ima snagu koju je teško nadmašiti. Sadrži heder specifičan za model sa naprednim rezonatorom koji nosi naziv FDH (Flow Design Header), a to je mala komora oko cevi. Dizajn omogućava da se izduvni sistem rastavi bez uklanjanja amortizera i ujedno pruža bolji pristup amortizeru. Aluminijumska košuljica, završni poklopac i interni dizajn prigušivača dopuštaju vitkiju ergonomičnost, tako da motocikl izgleda uže, bez ugrožavanja propisanih ograničenja buke.

Tuned for power

02. Ram

Superior core stability
Superior core stability

Ram

Ram modela KTM 250 SX-F mora da se postara za dinamične stilove vožnje tipične za klasu u koju se on uklapa. Kao i u celoj SX liniji, ram je profesionalno izrađen od hidroformiranih hrom-molibden-čeličnih cevi koje su robotski zavarene, kako bi se obezbedili najviši nivoi doslednog kvaliteta. Pažljivo izračunata krutost rama daje responzivno rukovanje i radi savršeno sa ogibljenjem kako bi dala odličnu agilnost i visoku stabilnost brzine. Svi KTM SX ramovi za 2021. godinu imaju veoma izdržljiv praškasti premaz i standardne štitnike rama. Pod-ram je izrađen od lakog aluminijuma i daje sjajan osećaj vozaču, kao i lako kretanje po sedištu.

Viljuška

Jednodelna zadnja viljuška modela KTM 250 SX-F proizvedena je upotrebom gravitacionog livenja, za izuzetnu snagu i najmanju moguću težinu. Nudi širok raspon podešavanja za zadnji točak, dopuštajući kraći osovinski razmak na užim krivudavim stazama, ili duži osovinski razmak za veću stabilnost na dužim, neravnijim stazama. Oznake mera lanca na zadnjoj viljušci vidljive su odozgo što podešavanje čini jednostavnijim i preciznijim.

Točkovi

KTM koristi lake, CNC-mašinski obrađene glavčine i vrhunske Excel felne na svim SX modelima, garantujući maksimalnu stabilnost i minimalnu težinu. Aluminijumski kraci su dizajnirani tako da zgodno redukuju učestalost potrebe za zatezanjem krakova. Točkovi su opremljeni najnovijim gumama Dunlop Geomax MX 33, pružajući maksimalno prianjanje i stabilnost, efikasno prenoseći svu snagu na tle.

Prednja suspenzija

Svi KTM SX modeli pune veličine opremljeni su superlakom WP XACT viljuškom sa AER tehnologijom i imaju ažurirane postavke za 2021. To je USD viljuška od 48 mm sa vazdušnom oprugom i zasebnim funkcijama u svakom kraku viljuške, sa funkcijama prigušivanja na desnoj strani i vazdušnom oprugom na levoj. Levi krak ima sistem sa dve kompre i ketridžom kapusiliranog vazduha, koji pomaže da se spreči gubitak vazdušnog pritiska. U suštini, to znači da u retkom slučaju propuštanja spoljne zaptivke, pritisak internog kertridža zadržava motocikl u normalnom položaju. Vazdušnu opruga je izuzetno lako koristiti i ona se može podesiti za težinu svakog vozača preko jednog vazdušnog ventila i vazdušne pumpe koja se isporučuje zajedno sa motociklom. Desni krak viljuške integriše kertridž prigušivanja tako da se uklopi u zahteve koji se postavljaju pred prigušivanje jednim krakom i može se podesiti prema uslovima staze i sklonostima vozača. Dodatno, gornji poklopci viljuške imaju nov dizajn za bolje, lako podešavanje (kompresija odozgo, odskok odozdo, 30 klikova svaki).

Zadnja suspenzija

Svi KTM SX modeli sadrže WP XACT monošok, koji je razavijen tako da radi kao kompletna jedinica sa čitavom arhitekturom rama i zadnje viljuške, kao i sistem povezivanja i WP XACT AER. Tu su visokokvalitetne mašinski obrađene i anodizovane komponente, koje dodaju prvoklasni izgled i privlačnost mimo funkcionalne neophodnosti. Potpuno je podesiv, uključujući kompresiju za veliku i malu brzinu, što vam dopušta da podesite amortizer precizno tako da odgovara svakom terenu i sklonostima vozača.

Trostruka spona

Svi KTM SX modeli imaju visokokvalitetne, CNC-mašinski obrađene trostruke spone vrhunskog kvaliteta koje su postale odlika brenda KTM. Trostruka spona ima precizno izračunatu krutost i razmak (22 mm razmaka za sve modele) tako da odgovara karakteristikama fleksibilnosti rama i viljuške. Rezultat je prednji kraj gde sve radi u savršenom skladu, doprinoseći pozitivno sveukupnom rukovanju i stabilnosti. Gumom obloženi upravljač fiksiranjem redukuje vibracije i takođe omogućava određeno podešavanje sa dva različita položaja. Brojač sati je deo standardne opreme na trostrukoj sponi svih SX modela, tako da je vozač informisan o broju sati provedenih u kidanju staze, kao i o tome kada sleduje sledeći servis.

Highly effective braking
Highly effective braking

Kočnice

Visokotehnološke Brembo S.p.A. kočnice oduvek su bile standardna oprema na svim KTM motociklima za motokros. Kombinovane sa lakim talasnim diskovima, čuveni sistem obezbeđuje najviši nivo efikasnosti kočenja, omogućavajući vam da nadmašite konkurente u kočenju.

Shaped for mobility
Shaped for mobility

Rezervoar

Svi modeli KTM SX ponude opremljeni su lakim polietilenskim rezervoarima za gorivo. Oblik rezervoara za gorivo dopušta vitku ergonomičnost bez ugrožavanja zapremine od 7 litara. Poklopac za gorivo ima unutrašnju nit koja olakšava pouzdano zatvaranje.

Maximum breathability
Maximum breathability

Vazdušna komora

Vazdušna komora na modelu KTM 250 SX obezbeđuje bolju dinamiku protoka, i zajedno sa novim usisnicima, dovodi do optimalne snage i odziva gasa. Pored očiglednih poboljšanja performansi, novi dizajn takođe nudi maksimalnu zaštitu od prljanja filtera za vazduh. Veliki Twin-Air filter za vazduh postavljen je na pametno dizajnirani kruti kavez koji minimalizuje netačnu instalaciju. Kao na prethodnim modelima, održavanje filtera je brzo i lako i ne zahteva alat - a to je standardna, originalna odlika KTM-a.

Superior core stability
Superior core stability

Ram

Ram modela KTM 250 SX-F mora da se postara za dinamične stilove vožnje tipične za klasu u koju se on uklapa. Kao i u celoj SX liniji, ram je profesionalno izrađen od hidroformiranih hrom-molibden-čeličnih cevi koje su robotski zavarene, kako bi se obezbedili najviši nivoi doslednog kvaliteta. Pažljivo izračunata krutost rama daje responzivno rukovanje i radi savršeno sa ogibljenjem kako bi dala odličnu agilnost i visoku stabilnost brzine. Svi KTM SX ramovi za 2021. godinu imaju veoma izdržljiv praškasti premaz i standardne štitnike rama. Pod-ram je izrađen od lakog aluminijuma i daje sjajan osećaj vozaču, kao i lako kretanje po sedištu.

Superior core stability

Viljuška

Jednodelna zadnja viljuška modela KTM 250 SX-F proizvedena je upotrebom gravitacionog livenja, za izuzetnu snagu i najmanju moguću težinu. Nudi širok raspon podešavanja za zadnji točak, dopuštajući kraći osovinski razmak na užim krivudavim stazama, ili duži osovinski razmak za veću stabilnost na dužim, neravnijim stazama. Oznake mera lanca na zadnjoj viljušci vidljive su odozgo što podešavanje čini jednostavnijim i preciznijim.

Točkovi

KTM koristi lake, CNC-mašinski obrađene glavčine i vrhunske Excel felne na svim SX modelima, garantujući maksimalnu stabilnost i minimalnu težinu. Aluminijumski kraci su dizajnirani tako da zgodno redukuju učestalost potrebe za zatezanjem krakova. Točkovi su opremljeni najnovijim gumama Dunlop Geomax MX 33, pružajući maksimalno prianjanje i stabilnost, efikasno prenoseći svu snagu na tle.

Prednja suspenzija

Svi KTM SX modeli pune veličine opremljeni su superlakom WP XACT viljuškom sa AER tehnologijom i imaju ažurirane postavke za 2021. To je USD viljuška od 48 mm sa vazdušnom oprugom i zasebnim funkcijama u svakom kraku viljuške, sa funkcijama prigušivanja na desnoj strani i vazdušnom oprugom na levoj. Levi krak ima sistem sa dve kompre i ketridžom kapusiliranog vazduha, koji pomaže da se spreči gubitak vazdušnog pritiska. U suštini, to znači da u retkom slučaju propuštanja spoljne zaptivke, pritisak internog kertridža zadržava motocikl u normalnom položaju. Vazdušnu opruga je izuzetno lako koristiti i ona se može podesiti za težinu svakog vozača preko jednog vazdušnog ventila i vazdušne pumpe koja se isporučuje zajedno sa motociklom. Desni krak viljuške integriše kertridž prigušivanja tako da se uklopi u zahteve koji se postavljaju pred prigušivanje jednim krakom i može se podesiti prema uslovima staze i sklonostima vozača. Dodatno, gornji poklopci viljuške imaju nov dizajn za bolje, lako podešavanje (kompresija odozgo, odskok odozdo, 30 klikova svaki).

Zadnja suspenzija

Svi KTM SX modeli sadrže WP XACT monošok, koji je razavijen tako da radi kao kompletna jedinica sa čitavom arhitekturom rama i zadnje viljuške, kao i sistem povezivanja i WP XACT AER. Tu su visokokvalitetne mašinski obrađene i anodizovane komponente, koje dodaju prvoklasni izgled i privlačnost mimo funkcionalne neophodnosti. Potpuno je podesiv, uključujući kompresiju za veliku i malu brzinu, što vam dopušta da podesite amortizer precizno tako da odgovara svakom terenu i sklonostima vozača.

Trostruka spona

Svi KTM SX modeli imaju visokokvalitetne, CNC-mašinski obrađene trostruke spone vrhunskog kvaliteta koje su postale odlika brenda KTM. Trostruka spona ima precizno izračunatu krutost i razmak (22 mm razmaka za sve modele) tako da odgovara karakteristikama fleksibilnosti rama i viljuške. Rezultat je prednji kraj gde sve radi u savršenom skladu, doprinoseći pozitivno sveukupnom rukovanju i stabilnosti. Gumom obloženi upravljač fiksiranjem redukuje vibracije i takođe omogućava određeno podešavanje sa dva različita položaja. Brojač sati je deo standardne opreme na trostrukoj sponi svih SX modela, tako da je vozač informisan o broju sati provedenih u kidanju staze, kao i o tome kada sleduje sledeći servis.

Highly effective braking
Highly effective braking

Kočnice

Visokotehnološke Brembo S.p.A. kočnice oduvek su bile standardna oprema na svim KTM motociklima za motokros. Kombinovane sa lakim talasnim diskovima, čuveni sistem obezbeđuje najviši nivo efikasnosti kočenja, omogućavajući vam da nadmašite konkurente u kočenju.

Highly effective braking
Shaped for mobility
Shaped for mobility

Rezervoar

Svi modeli KTM SX ponude opremljeni su lakim polietilenskim rezervoarima za gorivo. Oblik rezervoara za gorivo dopušta vitku ergonomičnost bez ugrožavanja zapremine od 7 litara. Poklopac za gorivo ima unutrašnju nit koja olakšava pouzdano zatvaranje.

Shaped for mobility
Maximum breathability
Maximum breathability

Vazdušna komora

Vazdušna komora na modelu KTM 250 SX obezbeđuje bolju dinamiku protoka, i zajedno sa novim usisnicima, dovodi do optimalne snage i odziva gasa. Pored očiglednih poboljšanja performansi, novi dizajn takođe nudi maksimalnu zaštitu od prljanja filtera za vazduh. Veliki Twin-Air filter za vazduh postavljen je na pametno dizajnirani kruti kavez koji minimalizuje netačnu instalaciju. Kao na prethodnim modelima, održavanje filtera je brzo i lako i ne zahteva alat - a to je standardna, originalna odlika KTM-a.

Maximum breathability
Ergonomija i udobnost

03. Ergonomija i udobnost

Made for mobility
Made for mobility

Sedište

Svi KTM SX modeli imaju sedište koje savršeno odgovara dinamičnoj, prema performansama orijentisanoj ergonomičnosti ove linije. Presvlaka sedišta ima silikonske trake koje daju bolji osećaj i prianjanje za vozača. Sedište je zgodno fiksirano za motocikl primenom jednog dugog pobočnog zavrtnja tako da je sigurno i njime se lako rukuje.

Control in your hands
Control in your hands

Upravljač

Svi KTM SX modeli pune veličine opremljeni su istim suženim upravljačem od jakog aluminijuma, proizvodnje NEKEN. Upravljač je fiksiran u gumom obloženim nosačima, što omogućava dva različita položaja. Upravljači su standardni sa ODI vulkanizovanim rukohvatom na desnoj strani i komfornim ODI rukohvatom na zaključavanje kome ne treba nikakva žica niti lepak, na levoj.

Staying connected
Staying connected

Oslonci za noge

Sofisticirani „no-dirt" oslonci za noge sprečavaju zagušenje stožera oslonaca, čak i kada orete duboke brazde. Tragate za višim položajem sedenja? Onda samo stavite oslonce za noge sa modela MY2019 EXC, koji su za 6mm viši od SX verzija.

Ergonomija i udobnost
Made for mobility
Made for mobility

Sedište

Svi KTM SX modeli imaju sedište koje savršeno odgovara dinamičnoj, prema performansama orijentisanoj ergonomičnosti ove linije. Presvlaka sedišta ima silikonske trake koje daju bolji osećaj i prianjanje za vozača. Sedište je zgodno fiksirano za motocikl primenom jednog dugog pobočnog zavrtnja tako da je sigurno i njime se lako rukuje.

Made for mobility
Ergonomija i udobnost
Control in your hands
Control in your hands

Upravljač

Svi KTM SX modeli pune veličine opremljeni su istim suženim upravljačem od jakog aluminijuma, proizvodnje NEKEN. Upravljač je fiksiran u gumom obloženim nosačima, što omogućava dva različita položaja. Upravljači su standardni sa ODI vulkanizovanim rukohvatom na desnoj strani i komfornim ODI rukohvatom na zaključavanje kome ne treba nikakva žica niti lepak, na levoj.

Control in your hands
Ergonomija i udobnost
Staying connected
Staying connected

Oslonci za noge

Sofisticirani „no-dirt" oslonci za noge sprečavaju zagušenje stožera oslonaca, čak i kada orete duboke brazde. Tragate za višim položajem sedenja? Onda samo stavite oslonce za noge sa modela MY2019 EXC, koji su za 6mm viši od SX verzija.

Staying connected

04. Ram i grafika

The winning look
The winning look

Nalepnice

Nova grafika doprinosi brzom i agresivnom izgledu motocikla i potvrđuje KTM-ovu neprekidnu potragu za napredovanjem u pobedama na trkama.

The winning look
The winning look

Nalepnice

Nova grafika doprinosi brzom i agresivnom izgledu motocikla i potvrđuje KTM-ovu neprekidnu potragu za napredovanjem u pobedama na trkama.

The winning look

05. Softver i elektronika

Always ready
Always ready

Baterija

All SX-F models feature a capable, super lightweight 2 Ah Lithium-Ion starter battery, ensuring quick and effective starting of the engine, especially in cold weather conditions. The voltage regulator and condenser, as well as all the electrical components are packaged in a common area below the seat, making the entire system compact and reliable.

KONTROLA VUČE

KONTROLA VUČE je veoma koristan element koji garantuje više efikasne vuče i bolju kontrolu nad motociklom pri ubrzavanju po vlažnim ili klizavim tvrdo utabanim površinama. Može se aktivirati prekidačem mape na upravljaču tokom vožnje.

LAUNCH CONTROL

By pushing both buttons on the map switch, the rider can activate LAUNCH CONTROL, which ensures a more efficient launch out of the start gate. It reduces the maximum engine speed for the very first moment of the start to give better control. The EFI control lamp mounted on the upper triple clamps flashes when the function is active.

HANDLEBAR MAP SELECT SWITCH

Jednim pritiskom na taster, prekidač mape daje vozaču priliku da bira između standardne postavke mape i agresivnije mape za glinaste uslove na zemlji sa više prianjanja. To je posebno korisno za promenljive uslove terena ili za vozača koji traga za više kontrole dok počinje da se zamara.

Always ready
Always ready

Baterija

All SX-F models feature a capable, super lightweight 2 Ah Lithium-Ion starter battery, ensuring quick and effective starting of the engine, especially in cold weather conditions. The voltage regulator and condenser, as well as all the electrical components are packaged in a common area below the seat, making the entire system compact and reliable.

Always ready

KONTROLA VUČE

KONTROLA VUČE je veoma koristan element koji garantuje više efikasne vuče i bolju kontrolu nad motociklom pri ubrzavanju po vlažnim ili klizavim tvrdo utabanim površinama. Može se aktivirati prekidačem mape na upravljaču tokom vožnje.

LAUNCH CONTROL

By pushing both buttons on the map switch, the rider can activate LAUNCH CONTROL, which ensures a more efficient launch out of the start gate. It reduces the maximum engine speed for the very first moment of the start to give better control. The EFI control lamp mounted on the upper triple clamps flashes when the function is active.

HANDLEBAR MAP SELECT SWITCH

Jednim pritiskom na taster, prekidač mape daje vozaču priliku da bira između standardne postavke mape i agresivnije mape za glinaste uslove na zemlji sa više prianjanja. To je posebno korisno za promenljive uslove terena ili za vozača koji traga za više kontrole dok počinje da se zamara.

Technical Details

Engine

  • Transmission 5-speed
  • Starter Electric starter
  • Stroke 52.3 mm
  • Bore 78 mm
  • Clutch wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics
  • Displacement 249.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Design 1-cylinder, 4-stroke engine

Chassis

  • Weight (without fuel) 99 kg
  • Tank capacity (approx.) 7 l
  • Front brake disc diameter 260 mm
  • Rear brake disc diameter 220 mm
  • Front brake Disc brake
  • Rear brake Disc brake
  • Chain 5/8 x 1/4"
  • Frame design Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Front suspension WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Ground clearance 370 mm
  • Rear suspension WP XACT Monoshock with linkage
  • Seat height 950 mm
  • Steering head angle 63.9 °
  • Suspension travel (front) 310 mm
  • Suspension travel (rear) 300 mm