STEP INTO THE BIG LEAGUES

KTM 85 SX 19/16

KTM 85 SX 19/16 2021

Sa profesionalnim rangom nadohvat ruke, KTM 85 SX nudi pravi ukus motokrosa prve lige. Prateći korake šampiona, svaki inč ovog motocikla oponaša dokazani dizajn ponude velikih motocikala. U laki, visokokvalitetni ram smeštena je kompaktna raketa od motora, koja daje nenadmašne performanse i lakoću vožnje. Ovaj mini ratnik je ultimativno trkačko oružje i spreman je da krene i pokori sve u borbi za najviše mesto na podijumu.
  • PHO_BIKE_90_RE_85-SX-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
Sa profesionalnim rangom nadohvat ruke, KTM 85 SX nudi pravi ukus motokrosa prve lige. Prateći korake šampiona, svaki inč ovog motocikla oponaša dokazani dizajn ponude velikih motocikala. U laki, visokokvalitetni ram smeštena je kompaktna raketa od motora, koja daje nenadmašne performanse i lakoću vožnje. Ovaj mini ratnik je ultimativno trkačko oružje i spreman je da krene i pokori sve u borbi za najviše mesto na podijumu.
  1. Motor i izduv
  2. Ram
  3. Ergonomija i udobnost
  4. Ram i grafika

01. Motor i izduv

Motor

Bili su potrebni ekstremni nivoi domišljatosti kako bi se smestila pobednička trkačka formula KTM-ovih većih dvotaktnih motora u kompakran motor od 85 kubika. Primenjen je specijalni proces proizvodnje koji donosi impresivne uštede u težini bez žrtvovanja snage ili izdržljivosti. Super-kompaktni agregat je opremljen 6-brzinskim menjačem i isporučuje snagu i mogućnost vožnje vodeće u klasi, kroz čitav raspon broja obrtaja. Ventil snage igra ključnu ulogu u određivanju isporuke snage tako da odgovara uslovima terena i sposobnostima vozača, obezbeđujući da samo konkurencija bude iznenađena neverovatnim performansama.

Cilindar

Cilindar na modelu za 2021. ima hod i promer od 47/48,95 mm. Sadrži sofisticirani sistem ventila snage, koji kontroliše i izduvni ventil i pod-izduvne portove, tako da motocikl ima odličan obrtni moment i isporuku snage. Ovo se prevodi u odlične performanse srednjeg opsega, redukujući potrebu da se pretera sa upotrebom spojke u uslovima gline ili peska. Zavrtanj za podešavanje dopušta da se vreme otvaranja ventila snage prilagodi sklonostima vozača i uslovima terena.

Kućišta i poklopci motora

Kućišta radilice proizvedena su primenom proizvodnog procesa livenja pod visokim pritiskom, tako da debljina zida ostane na minimumu, dok se zadržava snaga i izdržljivost. Dizajn kućišta je veoma kompaktan i teži da pozicionira osovine što bliže težištu, doprinoseći boljem rukovanju.

Prenos

Model 85 SX ima laki i robusni 6-brzinski menjač. Odnosi stepena prenosa razvijeni su tako da savršeno odgovaraju karakteristikama motora, dok lake i precizne promene dopuštaju vozaču da sledeći stepen prenosa izabere brzo i sa samopouzdanjem. Menjač ima novo pogonsko vratlo koje koristi zavrtanj za fiksiranje prednjeg lančanika i mehaničku elastičnu membranu umesto prstena, što obezbeđuje optimalno prednje fiksiranje lančanika. Još jedan element menjača 85 SX jeste „no-dirt" ručica. Slično dizajnu oslonaca za noge, on sprečava gomilanje prljavštine i obezbeđuje da sledeći stepen prenosa bude uvek dostupan, bez obzira na uslove.

Kvačilo

KTM 85 SX ima snažnu i pouzdanu spojku sa ekstemno kompaktnim dizajnom. Spojka se lako aktivira hidrauličnim Formula sistemom, koji uvek obezbeđuje kompenzovanje, zadržavajući hvatanje spojke na istom mestu tokom čitave vožnje i u svim uslovima.

Radilica

KTM 85 SX ima laku radilicu sa optimalizovanim balansiranjem za redukovane vibracije i oscilirajuću masu. Iako je radilica laka, rotaciona inercija nije ugrožena, i obezbeđuje maksimalni obrtni moment i broj obrtaja, kao i laku vožnju.

Hlađenje

Održavanje optimalne temperature motora ključno je za obezbeđenje doslednih konjskih snaga tokom vožnje. Model KTM 85 SX ima hladnjake postavljene za niže težište. Njihov dizajn savršeno odgovara oplatama i nudi sjajan vitki osećaj ergonomičnosti. Primenom CFD tehnologije (računarska dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najbolje performanse, bez obzira na uslove. Hladnjaci takođe imaju specijalne štitnike koji ne samo što služe kao zaštita od letećeg kamenja i otpadaka već ujedno rasipaju energiju oko hladnjaka u slučaju sudara.

Izduv

Izduvni sistem je dizajniran tako da savršeno odgovara karakteristikama snage motora i doprinosi izuzetnoj svaobuhvatnoj sposobnosti vožnje. Glavna cev je proizvedena primenom procesa trodimenzionalnog otiskivanja. Pošto se komponente oblikuju, robotski se zavaruju kako bi se obezbedio najviđi nivo kvaliteta, doslednosti i izdržljivosti. Laki i kompaktni prigušivač prerađen je sa poboljšanom vunom za brtvljenje (40 g lakšom), što garantuje taj slatki dvotaktni zvuk i bezbedno se uklapa u FIM granice buke.

Motor

Bili su potrebni ekstremni nivoi domišljatosti kako bi se smestila pobednička trkačka formula KTM-ovih većih dvotaktnih motora u kompakran motor od 85 kubika. Primenjen je specijalni proces proizvodnje koji donosi impresivne uštede u težini bez žrtvovanja snage ili izdržljivosti. Super-kompaktni agregat je opremljen 6-brzinskim menjačem i isporučuje snagu i mogućnost vožnje vodeće u klasi, kroz čitav raspon broja obrtaja. Ventil snage igra ključnu ulogu u određivanju isporuke snage tako da odgovara uslovima terena i sposobnostima vozača, obezbeđujući da samo konkurencija bude iznenađena neverovatnim performansama.

Cilindar

Cilindar na modelu za 2021. ima hod i promer od 47/48,95 mm. Sadrži sofisticirani sistem ventila snage, koji kontroliše i izduvni ventil i pod-izduvne portove, tako da motocikl ima odličan obrtni moment i isporuku snage. Ovo se prevodi u odlične performanse srednjeg opsega, redukujući potrebu da se pretera sa upotrebom spojke u uslovima gline ili peska. Zavrtanj za podešavanje dopušta da se vreme otvaranja ventila snage prilagodi sklonostima vozača i uslovima terena.

Kućišta i poklopci motora

Kućišta radilice proizvedena su primenom proizvodnog procesa livenja pod visokim pritiskom, tako da debljina zida ostane na minimumu, dok se zadržava snaga i izdržljivost. Dizajn kućišta je veoma kompaktan i teži da pozicionira osovine što bliže težištu, doprinoseći boljem rukovanju.

Prenos

Model 85 SX ima laki i robusni 6-brzinski menjač. Odnosi stepena prenosa razvijeni su tako da savršeno odgovaraju karakteristikama motora, dok lake i precizne promene dopuštaju vozaču da sledeći stepen prenosa izabere brzo i sa samopouzdanjem. Menjač ima novo pogonsko vratlo koje koristi zavrtanj za fiksiranje prednjeg lančanika i mehaničku elastičnu membranu umesto prstena, što obezbeđuje optimalno prednje fiksiranje lančanika. Još jedan element menjača 85 SX jeste „no-dirt" ručica. Slično dizajnu oslonaca za noge, on sprečava gomilanje prljavštine i obezbeđuje da sledeći stepen prenosa bude uvek dostupan, bez obzira na uslove.

Kvačilo

KTM 85 SX ima snažnu i pouzdanu spojku sa ekstemno kompaktnim dizajnom. Spojka se lako aktivira hidrauličnim Formula sistemom, koji uvek obezbeđuje kompenzovanje, zadržavajući hvatanje spojke na istom mestu tokom čitave vožnje i u svim uslovima.

Radilica

KTM 85 SX ima laku radilicu sa optimalizovanim balansiranjem za redukovane vibracije i oscilirajuću masu. Iako je radilica laka, rotaciona inercija nije ugrožena, i obezbeđuje maksimalni obrtni moment i broj obrtaja, kao i laku vožnju.

Hlađenje

Održavanje optimalne temperature motora ključno je za obezbeđenje doslednih konjskih snaga tokom vožnje. Model KTM 85 SX ima hladnjake postavljene za niže težište. Njihov dizajn savršeno odgovara oplatama i nudi sjajan vitki osećaj ergonomičnosti. Primenom CFD tehnologije (računarska dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najbolje performanse, bez obzira na uslove. Hladnjaci takođe imaju specijalne štitnike koji ne samo što služe kao zaštita od letećeg kamenja i otpadaka već ujedno rasipaju energiju oko hladnjaka u slučaju sudara.

Izduv

Izduvni sistem je dizajniran tako da savršeno odgovara karakteristikama snage motora i doprinosi izuzetnoj svaobuhvatnoj sposobnosti vožnje. Glavna cev je proizvedena primenom procesa trodimenzionalnog otiskivanja. Pošto se komponente oblikuju, robotski se zavaruju kako bi se obezbedio najviđi nivo kvaliteta, doslednosti i izdržljivosti. Laki i kompaktni prigušivač prerađen je sa poboljšanom vunom za brtvljenje (40 g lakšom), što garantuje taj slatki dvotaktni zvuk i bezbedno se uklapa u FIM granice buke.

02. Ram

Ram

Ram na modelu KTM 85 SX je srazmerno smanjena verzija ramova punih dimenzija dokazanih na trkama. Profesionalno je izrađen primenom hidroformiranih hrom-molibden-čeličnih cevi koje su robotski zavarene, što obezbeđuje najviše nivoe dosledni kvalitet. Karakteristike fleksibilnosti su specijalno skrojene za lako rukovanje i optimalni komfor, dok radi u savršenom skladu sa ogibljenjem, kako bi se osigurala odlična agilnost i stabilnost pri velikim brzinama. Ramovi imaju veoma izdržljiv narandžasti praškasti premaz i standardne štitnike rama.

Viljuška

Jednodelna zadnja viljuška je izrađena primenom proizvodnog procesa gravitacionog livenja, za izuzetnu snagu sa najmanjom mogućom težinom. Ona nudi široki raspon podešavanja za zadnji točak, dopuštajući kraći osovinski razmak na užim vijugavim stazama, ili duži osovinski razmak za veću stabilnost na dužim, neravnijim stazama. Oznake merenja lanca na zadnjoj viljušci vide se odozgo, što podešavanje čini jednostavnijim i preciznijim.

Pod-ram

Izrađen od lakog aluminijuma, pod-ram daje stabilnost zadnjeg blatobrana i snažnu potporu vozaču sa malo težine.

Točkovi

Crne Excel felne i CNC-mašinski obrađene glavčine obezbeđuju najsnažniju osnovu kretanja napred na modelu KTM 85 SX. MAXXIS gume su postavljene tako da daju izuzetnu pravolinijsku stabilnost i odličnu vuču na najrazličitijim terenima, obezbeđujući da snaga završi tamo gde joj je i mesto - na tlu.

Prednja suspenzija

Prednja viljuška modela KTM 85 SX ima istu tehnologiju ogibljenja koja se može naći u rasponu motokros motocijala pune veličine. WP XACT AER viljuška ima dizajn podeljene viljuške sa kapsuliranom vazdušnom oprugom u levom kraku i pouzdanim uljnim sistemom prigušivanja u levom. To nudi značajnu redukciju od 1,0 kg u težini u poređenju sa konvencionalnim viljuškama s oprigama. Značajno je da je podešavanje prethodnog opterećenja ekstremno jednostavan i može se obaviti primenom jednog ventila sa pritiskom vazduha i isporučenom pumpom za vazduh. Dizajn takođe omogućava laki pristup kompresionom i odskočnim klikerima.

Zadnja suspenzija

Model KTM 85 SX ima WP XACT zadnji amortizer sa sofisticiranim PDS (Progresivnim damping sistemom). Dizajn nudi visoku stopu progresije i odličan odziv. Dopušta impresivnih 305 mm hoda zadnjeg točka i potpuno se može podesiti za prethodno opterećenje, kompresiju i odskok.

Kočnice

Model KTM 85 SX ima novorazvijeni Formula kočioni sistem sa pokretnim čeljustima - dva klipa napred, jedan pozadi - sa lakim talasastim kočionim diskovima - napred sa prečnikom 240 mm, pozadi sa prečnikom 220 mm. Sistem je reper u smislu kontrolisane akcije i performanse kočenja, i obezbeđuje moćno i samopouzdano kočenje.

Vazdušna komora

Vazdušna komora modela KTM 85 SX dizajnirana je tako da optimalizuje mali prostor na raspolaganju za davanje najboljih mogućih performansi, dok i dalje održava najviši nivo filter zaštite. Filter za vazduh je pristupačan, bez alata, kad se skine panel s leve strane. Znajući da vazduh bukvalno uduvava snagu u motor, KTM je obezbedio da proces ubacivanja novog čistog filtera bude što lakši. Dizajn dvostrukog Air B.V. filtera i kaveza filtera sadrži jednostavan sistem postavljanja sa kojim se ne može pogrešiti, tako da je održavanje filtera brz, lak i precizan zadatak.

Ram

Ram na modelu KTM 85 SX je srazmerno smanjena verzija ramova punih dimenzija dokazanih na trkama. Profesionalno je izrađen primenom hidroformiranih hrom-molibden-čeličnih cevi koje su robotski zavarene, što obezbeđuje najviše nivoe dosledni kvalitet. Karakteristike fleksibilnosti su specijalno skrojene za lako rukovanje i optimalni komfor, dok radi u savršenom skladu sa ogibljenjem, kako bi se osigurala odlična agilnost i stabilnost pri velikim brzinama. Ramovi imaju veoma izdržljiv narandžasti praškasti premaz i standardne štitnike rama.

Viljuška

Jednodelna zadnja viljuška je izrađena primenom proizvodnog procesa gravitacionog livenja, za izuzetnu snagu sa najmanjom mogućom težinom. Ona nudi široki raspon podešavanja za zadnji točak, dopuštajući kraći osovinski razmak na užim vijugavim stazama, ili duži osovinski razmak za veću stabilnost na dužim, neravnijim stazama. Oznake merenja lanca na zadnjoj viljušci vide se odozgo, što podešavanje čini jednostavnijim i preciznijim.

Pod-ram

Izrađen od lakog aluminijuma, pod-ram daje stabilnost zadnjeg blatobrana i snažnu potporu vozaču sa malo težine.

Točkovi

Crne Excel felne i CNC-mašinski obrađene glavčine obezbeđuju najsnažniju osnovu kretanja napred na modelu KTM 85 SX. MAXXIS gume su postavljene tako da daju izuzetnu pravolinijsku stabilnost i odličnu vuču na najrazličitijim terenima, obezbeđujući da snaga završi tamo gde joj je i mesto - na tlu.

Prednja suspenzija

Prednja viljuška modela KTM 85 SX ima istu tehnologiju ogibljenja koja se može naći u rasponu motokros motocijala pune veličine. WP XACT AER viljuška ima dizajn podeljene viljuške sa kapsuliranom vazdušnom oprugom u levom kraku i pouzdanim uljnim sistemom prigušivanja u levom. To nudi značajnu redukciju od 1,0 kg u težini u poređenju sa konvencionalnim viljuškama s oprigama. Značajno je da je podešavanje prethodnog opterećenja ekstremno jednostavan i može se obaviti primenom jednog ventila sa pritiskom vazduha i isporučenom pumpom za vazduh. Dizajn takođe omogućava laki pristup kompresionom i odskočnim klikerima.

Zadnja suspenzija

Model KTM 85 SX ima WP XACT zadnji amortizer sa sofisticiranim PDS (Progresivnim damping sistemom). Dizajn nudi visoku stopu progresije i odličan odziv. Dopušta impresivnih 305 mm hoda zadnjeg točka i potpuno se može podesiti za prethodno opterećenje, kompresiju i odskok.

Kočnice

Model KTM 85 SX ima novorazvijeni Formula kočioni sistem sa pokretnim čeljustima - dva klipa napred, jedan pozadi - sa lakim talasastim kočionim diskovima - napred sa prečnikom 240 mm, pozadi sa prečnikom 220 mm. Sistem je reper u smislu kontrolisane akcije i performanse kočenja, i obezbeđuje moćno i samopouzdano kočenje.

Vazdušna komora

Vazdušna komora modela KTM 85 SX dizajnirana je tako da optimalizuje mali prostor na raspolaganju za davanje najboljih mogućih performansi, dok i dalje održava najviši nivo filter zaštite. Filter za vazduh je pristupačan, bez alata, kad se skine panel s leve strane. Znajući da vazduh bukvalno uduvava snagu u motor, KTM je obezbedio da proces ubacivanja novog čistog filtera bude što lakši. Dizajn dvostrukog Air B.V. filtera i kaveza filtera sadrži jednostavan sistem postavljanja sa kojim se ne može pogrešiti, tako da je održavanje filtera brz, lak i precizan zadatak.

03. Ergonomija i udobnost

Upravljač

KTM 85 SX ima snažan, lak i sužen aluminijumski upravljač, sa specijalno oblikovanom krivinom tako da odgovara sveukupnoj ergonomičnosti. Pored toga, motocikl je standardno opremljen ODI rukohvatima na zaključavanje, koji imaju sa desne strane vulkanizovanu ručku, a s leve ručku na namicanje kojoj nije potreban lepak niti žica za postavljanje.

Oslonci za noge

KTM 85 SX ima „no-dirt" oslonce za noge, koji imaju jednostavan ali efikasan sistem samočišćenja kako bi bilo obezbeđeno da se oslonci vrate u svoj prvobitni položaj, pružajući potpunu kontrolu u svim uslovima.

Upravljač

KTM 85 SX ima snažan, lak i sužen aluminijumski upravljač, sa specijalno oblikovanom krivinom tako da odgovara sveukupnoj ergonomičnosti. Pored toga, motocikl je standardno opremljen ODI rukohvatima na zaključavanje, koji imaju sa desne strane vulkanizovanu ručku, a s leve ručku na namicanje kojoj nije potreban lepak niti žica za postavljanje.

Oslonci za noge

KTM 85 SX ima „no-dirt" oslonce za noge, koji imaju jednostavan ali efikasan sistem samočišćenja kako bi bilo obezbeđeno da se oslonci vrate u svoj prvobitni položaj, pružajući potpunu kontrolu u svim uslovima.

04. Ram i grafika

Nalepnice

Telo je prikladno ukrašeno agresivnom, modernom grafikom, tako da konkurencija nema nikave sumnje u namere vozača da pobedi u trci.

Nalepnice

Telo je prikladno ukrašeno agresivnom, modernom grafikom, tako da konkurencija nema nikave sumnje u namere vozača da pobedi u trci.

Technical Details

Engine

  • Transmission 6-speed
  • Starter Kickstarter
  • Stroke 48.95 mm
  • Bore 47 mm
  • Clutch Wet, multi-disc clutch, Formula hydraulics
  • Displacement 84.9 cm³
  • EMS MEDJ digital
  • Design 1-cylinder, 2-stroke engine

Chassis

  • Weight (without fuel) 68 kg
  • Tank capacity (approx.) 5.2 l
  • Front brake disc diameter 240 mm
  • Rear brake disc diameter 220 mm
  • Front brake Disc brake
  • Rear brake Disc brake
  • Chain 1/2 x 5/16"
  • Frame design Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Front suspension XACT 43 WP Upside-Down fork, Ø 43 mm
  • Ground clearance 362 mm
  • Rear suspension WP Xplor PDS shock absorber
  • Seat height 890 mm
  • Steering head angle 66 °
  • Suspension travel (front) 278 mm
  • Suspension travel (rear) 305 mm