UNRIVALED OFFROAD PERFORMANCE

KTM 500 EXC-F SIX DAYS

KTM 500 EXC-F SIX DAYS 2021

Odstupite i držite se, ovo je najsnažniji terenski takmičarski motocikl na tržištu. KTM 500 EXC-F njajnovije generacije ima četvorotaktnu snagu dok istovremeno omogućava izuzetno laku vožnju. Zahvaljujući lakoj šasiji i kompaktnom visokotehnološkom motoru, moćna mašina velike zapremine iznenađujuće je laka sa odličnom agilnošću. Kao rezultat toga, ova strahovita SOHC jednocilindarska bomba od 510 cm³ ima neverovatan odnos snage i težine i obezbeđuje najdinamičniji mogući enduro doživljaj.
  • PHO_BIKE_90_RE_500-EXC-F-SIXDAYS-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
Odstupite i držite se, ovo je najsnažniji terenski takmičarski motocikl na tržištu. KTM 500 EXC-F njajnovije generacije ima četvorotaktnu snagu dok istovremeno omogućava izuzetno laku vožnju. Zahvaljujući lakoj šasiji i kompaktnom visokotehnološkom motoru, moćna mašina velike zapremine iznenađujuće je laka sa odličnom agilnošću. Kao rezultat toga, ova strahovita SOHC jednocilindarska bomba od 510 cm³ ima neverovatan odnos snage i težine i obezbeđuje najdinamičniji mogući enduro doživljaj.
  1. Engine & Exhaust
  2. Chassis
  3. Ergonomics & Comfort
  4. Bodywork & Graphics
  5. Software & Electronics

01. Engine & Exhaust

Power superiority
Power superiority

Engine

Kombinujući kompaktne dimenzije sa strahovitom izlaznom snagom, KTM 500 EXC-F-ov SOHC motor sa ubrizgavanjem goriva najsnažniji je i najrafiniraniji motocikl od 500 kubika na tržištu. Njegova isporuka snage vodeća u klasi dostupna je u čitavom rasponu broja obrtaja, a sa malom težinom od samo 29,2 kg, ovaj motor je najkompaktniji, najlakši i najkonkurentniji agregat koji postoji. Sa homologacijom za Euro IV, ne samo što je značajno ekološki nastrojen, već i konkurenciju ostavlja pozelenelu od zavisti.

Cylinder head

KTM 500 EXC-F SIX DAYS motor opremljen je kompaktnom SOHC glavom cilindra za optimalnu centralizaciju mase dok doprinosi još boljem rukovanju. Konfiguracija glave obećava efikasnu isporuku snage i nenadmašne performanse dok gas protiče kroz portove pod kontrolom jedne gornje bregaste osovine. Ima izdržljivu osovinsko fiksiranje dekompresorske osovine i efikasan, integrisani sistem disanja motora. Klackalice i vođice lanca tajminga sa malim trenjem garantuju dosledne performanse kroz ceo raspon broja obrtaja.

Crankshaft

Radilica modela KTM 500 EXC-F SIX DAYS locirana je na idealnom položaju blizu težišta, doprinoseći lakšem rukovanju. Primenjuje kratku klipnjaču, koja omogućava kompaktan dizajn motora i odsečniju isporuku snage. Običan veliki završni ležaj sa dve uglavljene školjke nalazi se direktno na ležištu radilice. Neophodno snabdevanje ulja za ovaj ležaj obezbeđuje podmazivanje motora pod pritiskom. Ovaj dizajn direktno doprinosi radilici servisnim intervalima, koji su produženi zahvaljujući običnom ležaju. Zato samo gazite, po ceo dan.

Crankcases and engine covers

Kompaktna kućišta motora proizvedena su primenom procesa proizvodnje livenja pod visokim pritiskom koji pomaže u redukciji težine, dok zadržava snagu i dugotrajnost. Dizajn dopušta optimalni rasporet osovina blizu težišta, što za rezultat ima bolju centralizaciju mase i lakšu vožnju. Poklopci motora imaju pametnu strukturu površine koja umanjuje habanje izazvano vozačevim čizmama, tako da izgledaju sveže kao na dan kada ste motocikl kupili. Pored toga, štitnik motora štiti motor od oštećenja, čak i na najekstremnijem terenu.

Transmission

KTM 500 EXC-F SIX DAYS ima robusni šestobrzinski menjač ptoizvodnje PANKL Racing Systems. Zupčanici su od jakog, kovanog materijala i obezbeđuju najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Nije bilo potrebe menjati odnose stepena prenosa koji su savršeno usklađeni sa karakteristikama motora. Svi četvorotaktni motori opremljeni su senzorom za menjač, što daje opciju različitih karakteristika za svaki stepen prenosa.

Engine management system

Najsavremeniji Keihin sistem upravljanja motorom, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, ima prigušnu zaklopku od 42 mm sa zasebnim sistemima hladnog starta i podešavanja lera. Sajla gasa postavljena je za laki pristup i nesmetano usmeravanje kablova. ECU ima izbor motornih mapa koje su optimalizovane za izduvnu cev, vazdušnu komoru i konfiguraciju motora, i regulišu jedinstvenu kontrolu vuče i aktiviraju se prekidačem za izbor mapa na upravljaču. Takođe obezbeđuje različite mape za svaki stepen prenosa, u skladu sa informacijama dobijenih od senzora menjača, što obezbeđuje maksimalnu snagu dok menjate brzine.

Cylinder and piston

U kratkom cilindru promera 95 mm nalazi se ekstremno laki klip tipa boks u boksu, proizvodnje König. Zajedno sa lakim ali esktremno izdržljivim klipnim pinom, on daje najveći doprinos visokim performansama, niskim vibracijama i brzinama motora. Odnos kompresije od 12,75:1 daje izuzetne performansr motora i redukuje rizik od lupanja u njemu. Pored toga, veh klipa je optimalizovan za veoma efikasno sagorevanje.

Balancer shaft

Multifunkcionalna bočna kontraosovina za balansiranje majstorski uravnotežuje sve oscilujuće sile, dok istovremeno pokreće i pumpu za vodu. Ona praktično svodi vibracije motora na minimum, što za rezultat ima krajnje nesmetanu vožnju, čak i pri najvećim brzinama motora.

Clutch

KTM 500 EXC-F ima ekstremno izdržljivu DDS spojku koju je KTM razvio (prigušena čelična dijafagma) sa čeličnom korpom koja se ne haba i pločama spojke ekstremno otpornim na vrelinu. Ona koristi dijafragma-oprugu umesto uobičajenih savijenih opruga, što za posledicu ima znatno lakši rad spojke. Dijafragma-opruga je ujedno dovoljno kompaktna da omogući da se sistem prigušivanja integriše u glavčinu spojke, doprinoseći boljoj vuči i izdržljivosti. Pored toga, hidraulični sistem Brembo daje laku i preciznu modulaciju spojke kroz ceo operativni raspon temperature.

E-Starter

Standardni električni starter modela KTM 500 EXC-F SIX DAYS koristi dokazani startni pogon i snažan startni motor proizvodnje Micuba. Kao što se iznova i iznova pokazuje, to daje brzo i pouzdano startovanje, štedi vam dragoceno vreme i energiju kada su vam najpotrebniji.

Highly effective cooling
Highly effective cooling

Cooling

Održavanje optimalne temperature motora ključno je za obezbeđenje dosledne količine konjskih snaga tokom cele vožnje. KTM 500 EXC-F SIX DAYS ima hladnjake koji su postavljeni za niže težište. Njihov dizajn savršeno odgovara štitnicima i nudi sjajan osećaj vitke ergonomičnosti. Primenom CFD tehnologije (računarska dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem kola rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najviše performanse, bez obzira na uslove. Iznad svega, delta distributer, integrisan u trougao rama, ima veliku centralnu cev, tako da je protok rashladne tečnosti iz glave cilindra do hladnjaka veoma efikasan. Tome dodatno doprinosi ventilator hladnjaka kao standardna oprema. Hladnjaci imaju specijalne štitnike koji štite od letećeg kamenja i otpadaka dok ujedno disperzuju energiju oko hladnjaka u slučaju sudara.

Masterfully shaped
Masterfully shaped

Exhaust

Kad je reč o isporuci snage i performansama, novi izduvni sistem igra ključnu ulogu i donosi snagu koju je teško nadmašiti. Svi četvorotaktni EXC modeli imaju dvodelne heder cevi koje se lako mogu rastaviti i dopuštaju laki pristup amortizeru. Aluminjumska košuljica prigušivala ima kratak i kompaktan profil, i donosi težinu bliže težištu za bolju centralizaciju mase. Prigušivač na ovom modelu takođe nosi SIX DAYS logo za dodatno isticanje u masi.

Power superiority
Power superiority

Engine

Kombinujući kompaktne dimenzije sa strahovitom izlaznom snagom, KTM 500 EXC-F-ov SOHC motor sa ubrizgavanjem goriva najsnažniji je i najrafiniraniji motocikl od 500 kubika na tržištu. Njegova isporuka snage vodeća u klasi dostupna je u čitavom rasponu broja obrtaja, a sa malom težinom od samo 29,2 kg, ovaj motor je najkompaktniji, najlakši i najkonkurentniji agregat koji postoji. Sa homologacijom za Euro IV, ne samo što je značajno ekološki nastrojen, već i konkurenciju ostavlja pozelenelu od zavisti.

Power superiority

Cylinder head

KTM 500 EXC-F SIX DAYS motor opremljen je kompaktnom SOHC glavom cilindra za optimalnu centralizaciju mase dok doprinosi još boljem rukovanju. Konfiguracija glave obećava efikasnu isporuku snage i nenadmašne performanse dok gas protiče kroz portove pod kontrolom jedne gornje bregaste osovine. Ima izdržljivu osovinsko fiksiranje dekompresorske osovine i efikasan, integrisani sistem disanja motora. Klackalice i vođice lanca tajminga sa malim trenjem garantuju dosledne performanse kroz ceo raspon broja obrtaja.

Crankshaft

Radilica modela KTM 500 EXC-F SIX DAYS locirana je na idealnom položaju blizu težišta, doprinoseći lakšem rukovanju. Primenjuje kratku klipnjaču, koja omogućava kompaktan dizajn motora i odsečniju isporuku snage. Običan veliki završni ležaj sa dve uglavljene školjke nalazi se direktno na ležištu radilice. Neophodno snabdevanje ulja za ovaj ležaj obezbeđuje podmazivanje motora pod pritiskom. Ovaj dizajn direktno doprinosi radilici servisnim intervalima, koji su produženi zahvaljujući običnom ležaju. Zato samo gazite, po ceo dan.

Crankcases and engine covers

Kompaktna kućišta motora proizvedena su primenom procesa proizvodnje livenja pod visokim pritiskom koji pomaže u redukciji težine, dok zadržava snagu i dugotrajnost. Dizajn dopušta optimalni rasporet osovina blizu težišta, što za rezultat ima bolju centralizaciju mase i lakšu vožnju. Poklopci motora imaju pametnu strukturu površine koja umanjuje habanje izazvano vozačevim čizmama, tako da izgledaju sveže kao na dan kada ste motocikl kupili. Pored toga, štitnik motora štiti motor od oštećenja, čak i na najekstremnijem terenu.

Transmission

KTM 500 EXC-F SIX DAYS ima robusni šestobrzinski menjač ptoizvodnje PANKL Racing Systems. Zupčanici su od jakog, kovanog materijala i obezbeđuju najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Nije bilo potrebe menjati odnose stepena prenosa koji su savršeno usklađeni sa karakteristikama motora. Svi četvorotaktni motori opremljeni su senzorom za menjač, što daje opciju različitih karakteristika za svaki stepen prenosa.

Engine management system

Najsavremeniji Keihin sistem upravljanja motorom, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, ima prigušnu zaklopku od 42 mm sa zasebnim sistemima hladnog starta i podešavanja lera. Sajla gasa postavljena je za laki pristup i nesmetano usmeravanje kablova. ECU ima izbor motornih mapa koje su optimalizovane za izduvnu cev, vazdušnu komoru i konfiguraciju motora, i regulišu jedinstvenu kontrolu vuče i aktiviraju se prekidačem za izbor mapa na upravljaču. Takođe obezbeđuje različite mape za svaki stepen prenosa, u skladu sa informacijama dobijenih od senzora menjača, što obezbeđuje maksimalnu snagu dok menjate brzine.

Cylinder and piston

U kratkom cilindru promera 95 mm nalazi se ekstremno laki klip tipa boks u boksu, proizvodnje König. Zajedno sa lakim ali esktremno izdržljivim klipnim pinom, on daje najveći doprinos visokim performansama, niskim vibracijama i brzinama motora. Odnos kompresije od 12,75:1 daje izuzetne performansr motora i redukuje rizik od lupanja u njemu. Pored toga, veh klipa je optimalizovan za veoma efikasno sagorevanje.

Balancer shaft

Multifunkcionalna bočna kontraosovina za balansiranje majstorski uravnotežuje sve oscilujuće sile, dok istovremeno pokreće i pumpu za vodu. Ona praktično svodi vibracije motora na minimum, što za rezultat ima krajnje nesmetanu vožnju, čak i pri najvećim brzinama motora.

Clutch

KTM 500 EXC-F ima ekstremno izdržljivu DDS spojku koju je KTM razvio (prigušena čelična dijafagma) sa čeličnom korpom koja se ne haba i pločama spojke ekstremno otpornim na vrelinu. Ona koristi dijafragma-oprugu umesto uobičajenih savijenih opruga, što za posledicu ima znatno lakši rad spojke. Dijafragma-opruga je ujedno dovoljno kompaktna da omogući da se sistem prigušivanja integriše u glavčinu spojke, doprinoseći boljoj vuči i izdržljivosti. Pored toga, hidraulični sistem Brembo daje laku i preciznu modulaciju spojke kroz ceo operativni raspon temperature.

E-Starter

Standardni električni starter modela KTM 500 EXC-F SIX DAYS koristi dokazani startni pogon i snažan startni motor proizvodnje Micuba. Kao što se iznova i iznova pokazuje, to daje brzo i pouzdano startovanje, štedi vam dragoceno vreme i energiju kada su vam najpotrebniji.

Highly effective cooling
Highly effective cooling

Cooling

Održavanje optimalne temperature motora ključno je za obezbeđenje dosledne količine konjskih snaga tokom cele vožnje. KTM 500 EXC-F SIX DAYS ima hladnjake koji su postavljeni za niže težište. Njihov dizajn savršeno odgovara štitnicima i nudi sjajan osećaj vitke ergonomičnosti. Primenom CFD tehnologije (računarska dinamika fluida) zajedno sa pametnim usmeravanjem kola rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora za najviše performanse, bez obzira na uslove. Iznad svega, delta distributer, integrisan u trougao rama, ima veliku centralnu cev, tako da je protok rashladne tečnosti iz glave cilindra do hladnjaka veoma efikasan. Tome dodatno doprinosi ventilator hladnjaka kao standardna oprema. Hladnjaci imaju specijalne štitnike koji štite od letećeg kamenja i otpadaka dok ujedno disperzuju energiju oko hladnjaka u slučaju sudara.

Highly effective cooling
Masterfully shaped
Masterfully shaped

Exhaust

Kad je reč o isporuci snage i performansama, novi izduvni sistem igra ključnu ulogu i donosi snagu koju je teško nadmašiti. Svi četvorotaktni EXC modeli imaju dvodelne heder cevi koje se lako mogu rastaviti i dopuštaju laki pristup amortizeru. Aluminjumska košuljica prigušivala ima kratak i kompaktan profil, i donosi težinu bliže težištu za bolju centralizaciju mase. Prigušivač na ovom modelu takođe nosi SIX DAYS logo za dodatno isticanje u masi.

Masterfully shaped

02. Chassis

Optimal flex characteristics
Optimal flex characteristics

Frame

Svi EXC modeli imaju visokotehnološke, lake tamove od hrom-molibden čelika. Ovo obuhvata hidroformirane elemente proizvedene najsavremenijim robotskim zavarivanjem. Sa geometrijama i optimalnom krutošću dokazanim u trkama, ram daje sjajan odziv vozaču, uz razigrano rukovanje i izvanrednu stabillnost. Pobočno postavljena glava motora ostaje (spoj između cilindra, glave i rama) od aluminjuma, što redukuje vibracije i dodatno doprinosi preciznom skretanju. Motocikli ujedno imaju pobočne štitnike rama sa strukturiranom površinom što poboljšava prianjanje, dok istovremeno služi kao zaštita od toplote uz prigušivač s desne strane. Pod-ram je izrađen od ekstralakih i stabilnih aluminijumskih profila zežine manje od 900 gr, što daje veću stabilnost zadnjeg blatobrana.

Swingarm

Jednodelna aluminijumska zadnja viljuška modela KTM 500 EXC-F SIX DAYS izrađena je primenom proizvodnog procesa gravitacionog livenja, nudeći izuzetnu snagu sa najmanjom mogućom težinom. Jednokomponentni proces livenja nudi malu težinu, savršenu elastičnost, i ujedno dopušta veliki broj geometrijskih rešenja.

Wheels

KTM koristi lake, CNC-mašinski obrađene glavčine i prvoklasne GIANT felne na svim Enduro modelima, garantujući maksimalnu stabilnost i minimalnu težinu. Aluminijumski krakovi donose inovativni dizajn, koji zgodno redukuje učestalost kojom kraci moraju da se zatežu.

Front suspension

Svi EXC modeli su opremljeni naopakim WP XPLOR viljuškama prečnika 48 mm, sa dizajnom podeljene viljuške koji su razvili WP i KTM. Dok su obe strane opremljene oprugama, imaju zasebne funkcije prigušavanja. Kompresiono prigušivanje s leve i odskok s desne strane. I jedno i drugo može se lako podesiti brojčanicima na vrhu obe cevi viljuške sa po 30 klikova svaka. Iako se već ističe izuzetnom reakcijom i karakteristikama prigušivanja, viljuška sadrži i kalibrisani klip srednjeg ventila za dosledno prigušivanje. Postavka zadržava prednji kraj na višem niou pri hodu i daje impresivne rezerve spram spuštanja do dna.

Rear suspension

WP XPLOR amortizer je ključni element na dokazanom PDS dizajnu zadnjeg ogibljenja (sistem progresivnog prigušivanja), gde je amortizer direktno povezan sa zadnjom viljuškom bez dodatnog sistema povezivanja. To smanjuje težinu i redukuje izglede za kačenje za kamenje. Optimalna i za enduro specifična progresija prigušivanja postiže se upotrebom drugog klipa prigušenja u kombinaciji sa zatvornom čašicom prema kraju hoda, uz podršku progresivne udarne opruge. Postavke na amortizeru XPLOR PDS daju impresivne karakteristike prigušivanja i savršeno odgovaraju ramu i prednjoj postavci. Potpuno je podesiv, uključujući kompresiju pri velikoj ili maloj brzini, tako da možete podesiti amortizer za svaku stazu i vozačke sklonosti.

Triple clamp

Svi SIX DAYS modeli opremljeni su prvoklasnim CNC mašinski obrađenim trostrukim sponama anodizovanim u narandžastoj boji sa razmakom od 22 mm, što obezbeđuje čvrsto hvatanje viljuške i precizno rukovanje. Upravljač se može podešavati napred i nazad u 4 položaja, pa će vam motocikl pristajati kao vaše omiljene rukavice.

Advanced stopping power
Advanced stopping power

Brakes

Ove visokotehnološke Brembo kočnice kombinovane su sa lakim talasnim kočionim diskovima (čvrsti pozadi i pokretni napred). Ne možete kočiti jače niti sa boljim osećajem na terenskom motociklu. Za dodatnu snagu i pouzdanost, zadnja kočiona pedala obezbeđena je sigurnosnom žicom.

Inspired design
Inspired design

Fuel tank

Svi modeli u EXC ponudi opremljeni su lakim polietilenskim rezervoarima koji poboljšavaju ergonomičnost. Bajonet poklopac sa ¼‐zaokretom pruža brzo i lako zatvaranje. Izrađen od providne plastike, omogućava vam da uvek vidite koliko vam je goriva preostalo. Opremljen je integrisanim sistemom pumpe za gorivo i senzorom nivoa goriva. Pored toga, linija goriva ima konektor od 90° sa rezervoarom za bolju zaštitu od oštećenja.

Optimal airflow
Optimal airflow

Airbox

Vazdušna komora na modelu KTM 500 EXC-F SIX DAYS obezbeđuje optimalnu dinamičnost protoka, i zajedno sa usisnicima za posledicu ima optimalnu snagu i odziv gasa. Pored očiglednih poboljšanja performansi, dizajn ujedno nudi maksimalnu zaštitu od prljanja filtera za vazduh. Veliki Twin-Air filter za vazduh postavljen je na pametno dizajnirani kruti kavez koji minimalizuje pogrešnu ugradnju. Kao i na prethodnim modelima, održavanje filtera je brzo i lako i ne zahteva alat - standardna, originalna odlika KTM-a.

Optimal flex characteristics
Optimal flex characteristics

Frame

Svi EXC modeli imaju visokotehnološke, lake tamove od hrom-molibden čelika. Ovo obuhvata hidroformirane elemente proizvedene najsavremenijim robotskim zavarivanjem. Sa geometrijama i optimalnom krutošću dokazanim u trkama, ram daje sjajan odziv vozaču, uz razigrano rukovanje i izvanrednu stabillnost. Pobočno postavljena glava motora ostaje (spoj između cilindra, glave i rama) od aluminjuma, što redukuje vibracije i dodatno doprinosi preciznom skretanju. Motocikli ujedno imaju pobočne štitnike rama sa strukturiranom površinom što poboljšava prianjanje, dok istovremeno služi kao zaštita od toplote uz prigušivač s desne strane. Pod-ram je izrađen od ekstralakih i stabilnih aluminijumskih profila zežine manje od 900 gr, što daje veću stabilnost zadnjeg blatobrana.

Optimal flex characteristics

Swingarm

Jednodelna aluminijumska zadnja viljuška modela KTM 500 EXC-F SIX DAYS izrađena je primenom proizvodnog procesa gravitacionog livenja, nudeći izuzetnu snagu sa najmanjom mogućom težinom. Jednokomponentni proces livenja nudi malu težinu, savršenu elastičnost, i ujedno dopušta veliki broj geometrijskih rešenja.

Wheels

KTM koristi lake, CNC-mašinski obrađene glavčine i prvoklasne GIANT felne na svim Enduro modelima, garantujući maksimalnu stabilnost i minimalnu težinu. Aluminijumski krakovi donose inovativni dizajn, koji zgodno redukuje učestalost kojom kraci moraju da se zatežu.

Front suspension

Svi EXC modeli su opremljeni naopakim WP XPLOR viljuškama prečnika 48 mm, sa dizajnom podeljene viljuške koji su razvili WP i KTM. Dok su obe strane opremljene oprugama, imaju zasebne funkcije prigušavanja. Kompresiono prigušivanje s leve i odskok s desne strane. I jedno i drugo može se lako podesiti brojčanicima na vrhu obe cevi viljuške sa po 30 klikova svaka. Iako se već ističe izuzetnom reakcijom i karakteristikama prigušivanja, viljuška sadrži i kalibrisani klip srednjeg ventila za dosledno prigušivanje. Postavka zadržava prednji kraj na višem niou pri hodu i daje impresivne rezerve spram spuštanja do dna.

Rear suspension

WP XPLOR amortizer je ključni element na dokazanom PDS dizajnu zadnjeg ogibljenja (sistem progresivnog prigušivanja), gde je amortizer direktno povezan sa zadnjom viljuškom bez dodatnog sistema povezivanja. To smanjuje težinu i redukuje izglede za kačenje za kamenje. Optimalna i za enduro specifična progresija prigušivanja postiže se upotrebom drugog klipa prigušenja u kombinaciji sa zatvornom čašicom prema kraju hoda, uz podršku progresivne udarne opruge. Postavke na amortizeru XPLOR PDS daju impresivne karakteristike prigušivanja i savršeno odgovaraju ramu i prednjoj postavci. Potpuno je podesiv, uključujući kompresiju pri velikoj ili maloj brzini, tako da možete podesiti amortizer za svaku stazu i vozačke sklonosti.

Triple clamp

Svi SIX DAYS modeli opremljeni su prvoklasnim CNC mašinski obrađenim trostrukim sponama anodizovanim u narandžastoj boji sa razmakom od 22 mm, što obezbeđuje čvrsto hvatanje viljuške i precizno rukovanje. Upravljač se može podešavati napred i nazad u 4 položaja, pa će vam motocikl pristajati kao vaše omiljene rukavice.

Advanced stopping power
Advanced stopping power

Brakes

Ove visokotehnološke Brembo kočnice kombinovane su sa lakim talasnim kočionim diskovima (čvrsti pozadi i pokretni napred). Ne možete kočiti jače niti sa boljim osećajem na terenskom motociklu. Za dodatnu snagu i pouzdanost, zadnja kočiona pedala obezbeđena je sigurnosnom žicom.

Advanced stopping power
Inspired design
Inspired design

Fuel tank

Svi modeli u EXC ponudi opremljeni su lakim polietilenskim rezervoarima koji poboljšavaju ergonomičnost. Bajonet poklopac sa ¼‐zaokretom pruža brzo i lako zatvaranje. Izrađen od providne plastike, omogućava vam da uvek vidite koliko vam je goriva preostalo. Opremljen je integrisanim sistemom pumpe za gorivo i senzorom nivoa goriva. Pored toga, linija goriva ima konektor od 90° sa rezervoarom za bolju zaštitu od oštećenja.

Inspired design
Optimal airflow
Optimal airflow

Airbox

Vazdušna komora na modelu KTM 500 EXC-F SIX DAYS obezbeđuje optimalnu dinamičnost protoka, i zajedno sa usisnicima za posledicu ima optimalnu snagu i odziv gasa. Pored očiglednih poboljšanja performansi, dizajn ujedno nudi maksimalnu zaštitu od prljanja filtera za vazduh. Veliki Twin-Air filter za vazduh postavljen je na pametno dizajnirani kruti kavez koji minimalizuje pogrešnu ugradnju. Kao i na prethodnim modelima, održavanje filtera je brzo i lako i ne zahteva alat - standardna, originalna odlika KTM-a.

Optimal airflow

03. Ergonomics & Comfort

Shaped for control
Shaped for control

Handlebar

Trajna „in-mold" grafika prenosi karakter SPREMNOSTI ZA TRKU linije modela KTM EXC-F.
Svi SIX DAYS modeli opremljeni su istim jakim suženim aluminijumskim upravljačem koji se može postaviti u četiri različita položaja. Upravljač je standardno opremljen rukohvatom od ODI vulkanizovane gume sa desne i komfornim ODI rukohvatom na zaključavanje kome nije potrebna živa ili lepak sa desne strane. Ukoliko vam treba podsećanje da ste na specijalnoj mašini, na upravljaču se nalazi SIXDAYS logo.

Innovative design
Innovative design

Footpegs

Sofisticirani „no-dirt" oslonci za noge sprečavaju zagušenje stožera oslonaca, čak i kada orete duboke brazde. Oslonci na Enduro modelima su za 6 mm viši od onih koji se koriste na SX modelima, što doprinosi visini iznad tla. Ali možete ih zameniti kako vam volja.

Shaped for control
Shaped for control

Handlebar

Trajna „in-mold" grafika prenosi karakter SPREMNOSTI ZA TRKU linije modela KTM EXC-F.<br />Svi SIX DAYS modeli opremljeni su istim jakim suženim aluminijumskim upravljačem koji se može postaviti u četiri različita položaja. Upravljač je standardno opremljen rukohvatom od ODI vulkanizovane gume sa desne i komfornim ODI rukohvatom na zaključavanje kome nije potrebna živa ili lepak sa desne strane. Ukoliko vam treba podsećanje da ste na specijalnoj mašini, na upravljaču se nalazi SIXDAYS logo.

Shaped for control
Innovative design
Innovative design

Footpegs

Sofisticirani „no-dirt" oslonci za noge sprečavaju zagušenje stožera oslonaca, čak i kada orete duboke brazde. Oslonci na Enduro modelima su za 6 mm viši od onih koji se koriste na SX modelima, što doprinosi visini iznad tla. Ali možete ih zameniti kako vam volja.

Innovative design

04. Bodywork & Graphics

Six Days equipment

SIX DAYS sedište za poboljšani komfor na velikim udaljenostima, ekskluzivna SIX DAYS grafika sa upečatljivim dizajnom, prekidač za izbor mape na upravljaču, uprravljač sa SIX DAYS logom, SIX DAYS prigušivač (anodizovan sa SIX DAYS logom), mašinski obrađene anodizovane trostruke spone za ekstremno precizno stezanje i optimalnu funkciju viljuške, ventilator hladnjaka za sve četvorotaktne motore radi optimalizacije upravljanja temperaturom u ekstremnim uslovima, pokretni prednji kočioni disk za dosledne performanse kočenja u ekstremnim uslovima, čvrsti zadnji kočioni disk (bez proreza/rupa) za bolju otpornost na toplotu i redukovano habanje paktnova, Supersprox Stealth 2-komponentni zadnji lančanik sa aluminijumskim unutrašnjim prstenom i čeličnim spoljnim prstenom za maksimalnu izdržljivost, izvlakač prednje osovine za jednostavno uklanjanje prednjeg točka, narandžasti ram, štitnik motora za efikasnu zaštitu motora, narandžasta vođica lanca.

Race-winning style
Race-winning style

Decals

Durable in-mold graphics convey the READY TO RACE character of the KTM EXC-F model line.

Six Days equipment

SIX DAYS sedište za poboljšani komfor na velikim udaljenostima, ekskluzivna SIX DAYS grafika sa upečatljivim dizajnom, prekidač za izbor mape na upravljaču, uprravljač sa SIX DAYS logom, SIX DAYS prigušivač (anodizovan sa SIX DAYS logom), mašinski obrađene anodizovane trostruke spone za ekstremno precizno stezanje i optimalnu funkciju viljuške, ventilator hladnjaka za sve četvorotaktne motore radi optimalizacije upravljanja temperaturom u ekstremnim uslovima, pokretni prednji kočioni disk za dosledne performanse kočenja u ekstremnim uslovima, čvrsti zadnji kočioni disk (bez proreza/rupa) za bolju otpornost na toplotu i redukovano habanje paktnova, Supersprox Stealth 2-komponentni zadnji lančanik sa aluminijumskim unutrašnjim prstenom i čeličnim spoljnim prstenom za maksimalnu izdržljivost, izvlakač prednje osovine za jednostavno uklanjanje prednjeg točka, narandžasti ram, štitnik motora za efikasnu zaštitu motora, narandžasta vođica lanca.

Race-winning style
Race-winning style

Decals

Durable in-mold graphics convey the READY TO RACE character of the KTM EXC-F model line.

Race-winning style

05. Software & Electronics

Battery & Wiring Harness

Svi motori su opremljeni dokazanim električnim starterom, što je glavna korist za svaku terensku aktivnost. Pokreće ga superlaka 2 Ah litijum-jonska baterija startera, koja daje bezbedno, pouzdano startovanje. Većina električnih komponenti pažljivo je pozicionirana u isti prostor ispod sedišta, što ih čini pristupačnim i pouzdanim.

Battery & Wiring Harness

Svi motori su opremljeni dokazanim električnim starterom, što je glavna korist za svaku terensku aktivnost. Pokreće ga superlaka 2 Ah litijum-jonska baterija startera, koja daje bezbedno, pouzdano startovanje. Većina električnih komponenti pažljivo je pozicionirana u isti prostor ispod sedišta, što ih čini pristupačnim i pouzdanim.

Technical Details

Engine

  • Transmission 6-speed
  • Starter Electric starter
  • Stroke 72 mm
  • Bore 95 mm
  • Clutch Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
  • CO2 emissions 84 g/km
  • Displacement 510.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Design 1-cylinder, 4-stroke engine
  • Fuel consumption 3.62 l/100 km

Chassis

  • Weight (without fuel) 106 kg
  • Tank capacity (approx.) 9.2 l
  • Front brake disc diameter 260 mm
  • Rear brake disc diameter 220 mm
  • Front brake Disc brake
  • Rear brake Disc brake
  • Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Frame design 25CrMo4 steel central-tube frame
  • Front suspension WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Ground clearance 355 mm
  • Rear suspension WP Xplor PDS shock absorber
  • Seat height 960 mm
  • Steering head angle 63.5 °
  • Suspension travel (front) 300 mm
  • Suspension travel (rear) 310 mm