A PERFORMANCE STATEMENT

KTM 350 EXC-F SIX DAYS

KTM 350 EXC-F SIX DAYS 2021

Nijedan drugi brend ne može da se meri sa uspehom KTM-a kad je reč o Enduru, i to je sasvim evidentni na najvećem takmičenju u kalendaru, "Međunarodinih šest dana Endura" (ISDE). Posle skromnih početaka, pretvorilo se to u u timsko svetsko prvensntvo Enduro scene. Ovasj Enduro maraton zahteva podjednako mnogo od motocikala koliko i od vozača, i svake godine više od polovine njih pojavljuju se sa narandžasrtom bojom. 2021  KTM SIX DAYS modeli odaju ultimativnu počast događaju koji je prvobitno trebalo da se odigra u Italiji 2020. ali je morao da bude oidložen za 2021. Lanac je jak koliko njegova najslabija karika, tako da nema kompromisa za one koji su naumili da pređu liniju finiša. KTM se još jednom pokazuje dostojnim izazova najnovijom, ograničenom Six Days edicijom ekstra izdržljivih mašina. Lako prepoznatljive po svom specijalnom Six Days dizajnu, ovi motocikli imaju prošireni spisak vhunskih komponenti, a sve su one specijalno dizajnirane i usavršene u odeljenju za istraživanje i razvoj samog KTM-a. To su ultimativni Enduro motocikli za izuzetan događaj.
  • PHO_BIKE_90_RE_350-EXC-F-SIXDAYS-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
Nijedan drugi brend ne može da se meri sa uspehom KTM-a kad je reč o Enduru, i to je sasvim evidentni na najvećem takmičenju u kalendaru, "Međunarodinih šest dana Endura" (ISDE). Posle skromnih početaka, pretvorilo se to u u timsko svetsko prvensntvo Enduro scene. Ovasj Enduro maraton zahteva podjednako mnogo od motocikala koliko i od vozača, i svake godine više od polovine njih pojavljuju se sa narandžasrtom bojom. 2021  KTM SIX DAYS modeli odaju ultimativnu počast događaju koji je prvobitno trebalo da se odigra u Italiji 2020. ali je morao da bude oidložen za 2021. Lanac je jak koliko njegova najslabija karika, tako da nema kompromisa za one koji su naumili da pređu liniju finiša. KTM se još jednom pokazuje dostojnim izazova najnovijom, ograničenom Six Days edicijom ekstra izdržljivih mašina. Lako prepoznatljive po svom specijalnom Six Days dizajnu, ovi motocikli imaju prošireni spisak vhunskih komponenti, a sve su one specijalno dizajnirane i usavršene u odeljenju za istraživanje i razvoj samog KTM-a. To su ultimativni Enduro motocikli za izuzetan događaj.
  1. Engine & Exhaust
  2. Chassis
  3. Ergonomics & Comfort
  4. Bodywork & Graphics

01. Engine & Exhaust

Power superiority
Power superiority

Engine

Kompaktnih dimenzija i zapanjujuće snage, model KTM 350 EXC-F sa DOHC motorom sa direktnim ubrizgavanjem najbolji je na tržištu po svom odnosu snage prema težini. Najsnažniji predstavnik u svojoj klasi, snagom dostupnom u celom opsegu skale obrtaja, agregat težak tek 28 kg čini ga laganim poput modela iz klase 250, ali ga snaga i moment koji daje približavaju klasi od 450 ccm. Euro IV homologacija brine se da okolina ostane zelena, a konkurencija, zelena od zavisti.

Cylinder head

U modelima KTM 350 EXC-F motor je opremljen kompaktnom DOHC glavom cilindra radi optimalne centralizacije mase, što doprinosi još boljoj upravljivosti. Konfiguracija sa 2 bregaste osovine u glavi motora efikasno kontroliše protok kroz usisne ventile, i garantuje neverovatne enduro karakteristike motora. Presudan faktor neverovatnih, dinamičnih performansi modela sa oznakom 350, su kvalitetni ventili zaštićeni po DLC tehnologiji (usis 36,3 mm, potis 29,1 mm), koji omogućavaju velike brzine rada motora.

Crankshaft

Kod modela KTM 350 EXC-F SIX DAYS radilica je idealno postavljena blizu težišta i znatno unapređuje i olakšava upravljanje. Zahvaljujući kratkoj klipnjači, celokupna struktura je lakša i kompaktnija, dok je motor veoma živahan i efikasan. Tehnologija izrade radilice i klipnjače je potpuno nova i inovativna. Sistem podmazivanja motora pod pritiskom obezbeđuje potrebnu količinu ulja za podmazivanje ležaja. Ovakav dizajn donosi direktnu korist za radilicu jer je servisni interval produžen, zahvaljujući kliznom ležaju. Onda neka radi, po ceo dan.

Crankcases and engine covers

Liveno pod visokim pritiskom, kompaktno kućište motora sada je znatno lakše ali je zadržalo svu snagu i izdržljivost. Dizajnom je predviđena izrazito centralizovana konfiguracija radilice, motor je kratak i kompaktan, i znatno doprinosi efikasnoj centralizaciji težišta. Osim toga, pametna površinska struktura poklopca motora koja smanjuje habanje nastalo u kontaktu sa vozačevim čizmama, te se čini da je površina sveža i nova kao i prvog dana. Osim toga, zaštita štiti motor od oštećenja, čak i na najekstremnijim terenima.

Transmission

U KTM 350 EXC-F ugrađen je robusni 6-stepeni menjač koji je izradio PANKL Racing Sistems. Kovani zupčanici izrađeni su od vrhunske sirovine koja garantuje najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Potrebe za promenom prenosnih odnosa nije bilo jer su savršeno usklađeni sa karakteristikama i snagom motora. Svi četvorotaktni motori opremljeni su senzorom prenosa, što motoru omogućava različite karakteristike za svaki stepen prenosa.

Engine management system

Vrhunska centrala motora Keihin, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, i ventilom od 42 mm ima i odvojene sisteme za hladan start i podešavanje rada u praznom hodu. Nosač kablova na leptiru gasa je pristupačan i olakšava usmeravanje kablova. Elektronska centrala motora sa mapama koje možete birati prema podešavanjima, optimizovanim prema sistemu izduva, kućištu za vazduh i konfiguraciji motora, reguliše kontrolu prianjanja a aktivira se pomoću prekidača za odabir mape rada na upravljaču. Svaki stepen prenosa je drugačije mapiran, u skladu sa informacijama dobijenim od senzora prenosa, uz garantovanu maksimalnu snagu dok menjate stepene prenosa.

Cylinder and piston

Unutar kratkog cilindra prečnika od 88 mm nalazi se izuzetno lagan, kovani klip iza čije izrade stoji oznaka CP. I pored neverovatno male težine, izuzetno je krute strukture i unapređene izdržljivosti. Zahvaljujući ovako laganoj konstrukciji, oscilirajuće mase su male, te motor ima izuzetno živahne karakteristike. Stepen kompresije od 13.5:1 obezbeđuje izvanredne performanse i smanjuje mogućnost pojave praznih detonacija.

Balancer shaft

Multifunkcionalni bočno postavljeni kontra-teg savršeno uravnotežuje sve oscilacione sile, i istovremeno pokreće pumpu za vodu. Efikasno smanjuje vibracije motora na minimum, a rezultat je veoma uglađena vožnja čak i pri visokim brzinama motora.

Clutch

Model KTM 350 EXC-F je opremljen izuzetno izdržljivim, DS kvačilom koje je KTM razvio (membranski čelik), sa čeličnom korpom koja se ne haba i pločama kvačila otpornim na toplotu. Umesto uobičajenih spiralnih opruga koristi membransku oprugu, a rezultat je znatno lakši rad kvačila. Osim toga, Brembo hidraulični sistem omogućava laku i preciznu modulaciju kvačila bez obzira na opseg radne temperature.

E-Starter

Standardni električni starter kod modela KTM 350 EXC-F SIX DAYS koristi dokazani sistem i ojačani motor startera koji proizvodi Mitsuba. Dokazan u nebrojenim situacijama, osigurava brzo i pouzdano pokretanje, štedi vaše dragoceno vreme i energiju kada su vam najpotrebniji.

Highly effective cooling
Highly effective cooling

Cooling

Optimalna temperatura motora od presudne je važnosti kada treba osigurati konzistentnu snagu u vožnji. Kod modela KTM 350 EXC-F SIX DAYS hladnjaci su postavljene blizu težišta i savršeno odgovaraju dizajnu zaštitnih maski, kako bi se postigla savršena ergonomičnost. Upotrebom CFD tehnologije (Computational Fluid Dinamics) i pametnog usmeravanja kruga rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora i najviše performanse, bez obzira na uslove. Dodatno, distributivna račva, integrisana u trougao rama, zahvaljujući velikoj centralnoj cevi čini protok rashladne tečnosti od glave motora do hladnjaka veoma efikasnim. Hladnjaci su dodatno zaštićeni oblogama koje štite od sitnog kamenja i manjih udaraca, koje istovremeno imaju zadatak da rasprše energiju udarca oko hladnjaka slučaju sudara.

Masterfully shaped
Masterfully shaped

Exhaust

Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Svi četvorotaktni EXC modeli imaju dvodelne cevne segmente koji se lako rastavljaju i omogućavaju lak pristup ostalim segmentima izduvnog sistema. Aluminijumska čaura prigušne cevi je kratka i kompaktnog profila, i daje svoj doprinos centralizovanom težištu. The silencers on the SIX DAYS models are distinguished by the new SIX DAYS logo.

Power superiority
Power superiority

Engine

Kompaktnih dimenzija i zapanjujuće snage, model KTM 350 EXC-F sa DOHC motorom sa direktnim ubrizgavanjem najbolji je na tržištu po svom odnosu snage prema težini. Najsnažniji predstavnik u svojoj klasi, snagom dostupnom u celom opsegu skale obrtaja, agregat težak tek 28 kg čini ga laganim poput modela iz klase 250, ali ga snaga i moment koji daje približavaju klasi od 450 ccm. Euro IV homologacija brine se da okolina ostane zelena, a konkurencija, zelena od zavisti.

Power superiority

Cylinder head

U modelima KTM 350 EXC-F motor je opremljen kompaktnom DOHC glavom cilindra radi optimalne centralizacije mase, što doprinosi još boljoj upravljivosti. Konfiguracija sa 2 bregaste osovine u glavi motora efikasno kontroliše protok kroz usisne ventile, i garantuje neverovatne enduro karakteristike motora. Presudan faktor neverovatnih, dinamičnih performansi modela sa oznakom 350, su kvalitetni ventili zaštićeni po DLC tehnologiji (usis 36,3 mm, potis 29,1 mm), koji omogućavaju velike brzine rada motora.

Crankshaft

Kod modela KTM 350 EXC-F SIX DAYS radilica je idealno postavljena blizu težišta i znatno unapređuje i olakšava upravljanje. Zahvaljujući kratkoj klipnjači, celokupna struktura je lakša i kompaktnija, dok je motor veoma živahan i efikasan. Tehnologija izrade radilice i klipnjače je potpuno nova i inovativna. Sistem podmazivanja motora pod pritiskom obezbeđuje potrebnu količinu ulja za podmazivanje ležaja. Ovakav dizajn donosi direktnu korist za radilicu jer je servisni interval produžen, zahvaljujući kliznom ležaju. Onda neka radi, po ceo dan.

Crankcases and engine covers

Liveno pod visokim pritiskom, kompaktno kućište motora sada je znatno lakše ali je zadržalo svu snagu i izdržljivost. Dizajnom je predviđena izrazito centralizovana konfiguracija radilice, motor je kratak i kompaktan, i znatno doprinosi efikasnoj centralizaciji težišta. Osim toga, pametna površinska struktura poklopca motora koja smanjuje habanje nastalo u kontaktu sa vozačevim čizmama, te se čini da je površina sveža i nova kao i prvog dana. Osim toga, zaštita štiti motor od oštećenja, čak i na najekstremnijim terenima.

Transmission

U KTM 350 EXC-F ugrađen je robusni 6-stepeni menjač koji je izradio PANKL Racing Sistems. Kovani zupčanici izrađeni su od vrhunske sirovine koja garantuje najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Potrebe za promenom prenosnih odnosa nije bilo jer su savršeno usklađeni sa karakteristikama i snagom motora. Svi četvorotaktni motori opremljeni su senzorom prenosa, što motoru omogućava različite karakteristike za svaki stepen prenosa.

Engine management system

Vrhunska centrala motora Keihin, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, i ventilom od 42 mm ima i odvojene sisteme za hladan start i podešavanje rada u praznom hodu. Nosač kablova na leptiru gasa je pristupačan i olakšava usmeravanje kablova. Elektronska centrala motora sa mapama koje možete birati prema podešavanjima, optimizovanim prema sistemu izduva, kućištu za vazduh i konfiguraciji motora, reguliše kontrolu prianjanja a aktivira se pomoću prekidača za odabir mape rada na upravljaču. Svaki stepen prenosa je drugačije mapiran, u skladu sa informacijama dobijenim od senzora prenosa, uz garantovanu maksimalnu snagu dok menjate stepene prenosa.

Cylinder and piston

Unutar kratkog cilindra prečnika od 88 mm nalazi se izuzetno lagan, kovani klip iza čije izrade stoji oznaka CP. I pored neverovatno male težine, izuzetno je krute strukture i unapređene izdržljivosti. Zahvaljujući ovako laganoj konstrukciji, oscilirajuće mase su male, te motor ima izuzetno živahne karakteristike. Stepen kompresije od 13.5:1 obezbeđuje izvanredne performanse i smanjuje mogućnost pojave praznih detonacija.

Balancer shaft

Multifunkcionalni bočno postavljeni kontra-teg savršeno uravnotežuje sve oscilacione sile, i istovremeno pokreće pumpu za vodu. Efikasno smanjuje vibracije motora na minimum, a rezultat je veoma uglađena vožnja čak i pri visokim brzinama motora.

Clutch

Model KTM 350 EXC-F je opremljen izuzetno izdržljivim, DS kvačilom koje je KTM razvio (membranski čelik), sa čeličnom korpom koja se ne haba i pločama kvačila otpornim na toplotu. Umesto uobičajenih spiralnih opruga koristi membransku oprugu, a rezultat je znatno lakši rad kvačila. Osim toga, Brembo hidraulični sistem omogućava laku i preciznu modulaciju kvačila bez obzira na opseg radne temperature.

E-Starter

Standardni električni starter kod modela KTM 350 EXC-F SIX DAYS koristi dokazani sistem i ojačani motor startera koji proizvodi Mitsuba. Dokazan u nebrojenim situacijama, osigurava brzo i pouzdano pokretanje, štedi vaše dragoceno vreme i energiju kada su vam najpotrebniji.

Highly effective cooling
Highly effective cooling

Cooling

Optimalna temperatura motora od presudne je važnosti kada treba osigurati konzistentnu snagu u vožnji. Kod modela KTM 350 EXC-F SIX DAYS hladnjaci su postavljene blizu težišta i savršeno odgovaraju dizajnu zaštitnih maski, kako bi se postigla savršena ergonomičnost. Upotrebom CFD tehnologije (Computational Fluid Dinamics) i pametnog usmeravanja kruga rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora i najviše performanse, bez obzira na uslove. Dodatno, distributivna račva, integrisana u trougao rama, zahvaljujući velikoj centralnoj cevi čini protok rashladne tečnosti od glave motora do hladnjaka veoma efikasnim. Hladnjaci su dodatno zaštićeni oblogama koje štite od sitnog kamenja i manjih udaraca, koje istovremeno imaju zadatak da rasprše energiju udarca oko hladnjaka slučaju sudara.

Highly effective cooling
Masterfully shaped
Masterfully shaped

Exhaust

Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Svi četvorotaktni EXC modeli imaju dvodelne cevne segmente koji se lako rastavljaju i omogućavaju lak pristup ostalim segmentima izduvnog sistema. Aluminijumska čaura prigušne cevi je kratka i kompaktnog profila, i daje svoj doprinos centralizovanom težištu. The silencers on the SIX DAYS models are distinguished by the new SIX DAYS logo.

Masterfully shaped

02. Chassis

Optimal flex characteristics
Optimal flex characteristics

Frame

Svi EXC modeli imaju izuzetno moderne, ultralagane Chromoly čelične ramove. Hidro-oblikovani elementi su zavareni najmodernijim robotskim sistemom varenja. Sa svojim geometrijom dokazanom na trkama i optimalnom krutošću, ram vozaču obezbeđuje odlične povratne informacije, lagano rukovanje i izvanrednu stabilnost. Bočno postavljeni nosači glave motora (veza između cilindra, glave i rama) sada su napravljeni od aluminijuma, smanjuju vibracije i dodatno doprinose lakšem ulasku u krivine. Bočna zaštita rama strukturirane površine na motociklu poboljšavaju prianjanje i istovremeno služi kao zaštita od vreline izduvne cevi sa desne strane. Unutrašnji segment rama izrađen od izuzetno laganih i čvrstih aluminijumskih profila, težine manje od 900 gr, obezbeđuje odličnu stabilnost zadnjeg vešanja.

Swingarm

Kod modela KTM 350 EXC-F SIX DAYS jednodelni aluminijumski nosač točka proizveden je postupkom gravitacionog livenja, izuzetno je čvrst i istovremeno minimalno težak. Postupak livenja jedne komponente znatno smanjuje ukupnu težinu, omogućava savršenu fleksibilnost i veliki broj geometrijskih rešenja.

Wheels

KTM uses lightweight, CNC-machined hubs and high-end GIANT rims on all Enduro models, guaranteeing maximum stability and minimum weight. The aluminum spoke nipples feature an innovative design, which conveniently reduces the frequency with which the spokes need to be tightened.

Front suspension

Svi EXC modeli opremljeni su najnovijim WP XPLOR suprotno postavljenim viljuškama prečnika 48 mm, specifičnog split dizajna koji su zajedno razvili WP i KTM. Iako se sa obe strane viljuške nalaze opruge, funkcija koju imaju je razdvojena. Kompresija prigušenja je na levoj dok je odbijanje sa desne strane. Hod obe viljuške se podešava na cevi viljuške i to u 30 različitih pozicija. Izvanrednog odziva i sposobnosti prigušenja, viljuška ima kalibrisani centralni ventil za podešavanje rada opruge za prigušivanje. Postavke drže prednji kraj višim pre hoda, obezbeđujući maksimalno impresivnu rezervu pre kraja hoda.

Rear suspension

The WP XPLOR shock absorber is the key element on the proven PDS rear suspension design (progressive damping system), where the shock is directly linked to the swingarm without an additional linkage system. This keeps weight lower anWP XPLOR amortizer ključni je element dokazanog PDS zadnjeg sistema vešanja (progressive damping system), u kojem je amortizer direktno povezan sa nosačem točka bez dodatnih elemenata. Zato je težište niže te je stabilnost u vožnji viša, posebno po kamenitom terenu . Optimalni rad specifičnog enduro amortizera postiže se pomoću još jednog prigušnog klipa u čauri na kraju hoda i progresivnom amortizujućom oprugom. Podešavanja XPLOR PDS amortizera obezbeđuju impresivne karakteristike i savršeno se uklapaju sa ramom i podešavanjima prednjeg dela. Sistem je potpuno je prilagodljiv, uključujući kompresije pri velikim i malim brzinama, tako da amortizer možete podesiti da odgovara bilo kojoj stazi i vozačevim željama. d reduces the chances of hooking on rocks. Optimal enduro-specific damping progression is achieved by using a second damping piston in combination with a closed cup towards the end of the stroke, and supported by a progressive shock spring. The settings on the XPLOR PDS shock provide impressive damping characteristics and match the frame and front-end set-up perfectly. It is fully adjustable, including high and low-speed compression, so you can set the shock up to suit any track, trail and rider preferences.

Triple clamp

Svi Six Days modeli opremljeni su vrhunskim CNC obrađenim anodiziranim trostrukim nosačima u narandžastoj boji razmaka od 22 mm, čime se osigurava čvrsto hvat viljuške i precizno upravljanje. Upravljač se može podešavati u 4 položaja, napred i nazad, tako da će vam odgovarati poput vaših omiljenih rukavica.

Advanced stopping power
Advanced stopping power

Brakes

Najnovija tehnologija Brembo kočnica uparena je sa laganim Wave diskovima (kruta zadnja i plutajuća prednja). Za jedan offroad motocikl, ovo je najbolje i najpouzdanije kočenje koje možete naći. Kočnica zadnjeg točka je dodatno ojačana i osigurana sajlom.

Inspired design
Inspired design

Fuel tank

All models in the EXC range are fitted with newly designed lightweight polyethylene tanks improving the ergonomics. The ¼-turn bayonet filler cap makes for quick and easy closure. Manufactured using see-through plastic, you will always be able to see how much fuel remains at a glance. It is fitted with an integrated fuel pump system and a fuel level sensor. Additionally, the fuel line features a 90° connector to the tank for better protection against damage.

Optimal airflow
Optimal airflow

Airbox

Kućište filtera vazduha kod KTM 350 EXC-F SIX DAYS osigurava optimalan protok, a zajedno sa usisnicima obezbeđuje optimalnu snagu i odziv gasa. Osim očiglednog unapređenja u smislu performansi, dizajn nudi i maksimalnu zaštitu od prljanja filtera vazduha. Pozicija za montažu velikog Twin Air filtera pametno je osmišljena kako bi se sprečila mogućnost pogrešne ugradnje. Kao i kod prethodnih modela, održavanje filtera je lako i brzo i alat nije potreban - još jedna standardna odlika sa oznakom KTM.

Optimal flex characteristics
Optimal flex characteristics

Frame

Svi EXC modeli imaju izuzetno moderne, ultralagane Chromoly čelične ramove. Hidro-oblikovani elementi su zavareni najmodernijim robotskim sistemom varenja. Sa svojim geometrijom dokazanom na trkama i optimalnom krutošću, ram vozaču obezbeđuje odlične povratne informacije, lagano rukovanje i izvanrednu stabilnost. Bočno postavljeni nosači glave motora (veza između cilindra, glave i rama) sada su napravljeni od aluminijuma, smanjuju vibracije i dodatno doprinose lakšem ulasku u krivine. Bočna zaštita rama strukturirane površine na motociklu poboljšavaju prianjanje i istovremeno služi kao zaštita od vreline izduvne cevi sa desne strane. Unutrašnji segment rama izrađen od izuzetno laganih i čvrstih aluminijumskih profila, težine manje od 900 gr, obezbeđuje odličnu stabilnost zadnjeg vešanja.

Optimal flex characteristics

Swingarm

Kod modela KTM 350 EXC-F SIX DAYS jednodelni aluminijumski nosač točka proizveden je postupkom gravitacionog livenja, izuzetno je čvrst i istovremeno minimalno težak. Postupak livenja jedne komponente znatno smanjuje ukupnu težinu, omogućava savršenu fleksibilnost i veliki broj geometrijskih rešenja.

Wheels

KTM uses lightweight, CNC-machined hubs and high-end GIANT rims on all Enduro models, guaranteeing maximum stability and minimum weight. The aluminum spoke nipples feature an innovative design, which conveniently reduces the frequency with which the spokes need to be tightened.

Front suspension

Svi EXC modeli opremljeni su najnovijim WP XPLOR suprotno postavljenim viljuškama prečnika 48 mm, specifičnog split dizajna koji su zajedno razvili WP i KTM. Iako se sa obe strane viljuške nalaze opruge, funkcija koju imaju je razdvojena. Kompresija prigušenja je na levoj dok je odbijanje sa desne strane. Hod obe viljuške se podešava na cevi viljuške i to u 30 različitih pozicija. Izvanrednog odziva i sposobnosti prigušenja, viljuška ima kalibrisani centralni ventil za podešavanje rada opruge za prigušivanje. Postavke drže prednji kraj višim pre hoda, obezbeđujući maksimalno impresivnu rezervu pre kraja hoda.

Rear suspension

The WP XPLOR shock absorber is the key element on the proven PDS rear suspension design (progressive damping system), where the shock is directly linked to the swingarm without an additional linkage system. This keeps weight lower anWP XPLOR amortizer ključni je element dokazanog PDS zadnjeg sistema vešanja (progressive damping system), u kojem je amortizer direktno povezan sa nosačem točka bez dodatnih elemenata. Zato je težište niže te je stabilnost u vožnji viša, posebno po kamenitom terenu . Optimalni rad specifičnog enduro amortizera postiže se pomoću još jednog prigušnog klipa u čauri na kraju hoda i progresivnom amortizujućom oprugom. Podešavanja XPLOR PDS amortizera obezbeđuju impresivne karakteristike i savršeno se uklapaju sa ramom i podešavanjima prednjeg dela. Sistem je potpuno je prilagodljiv, uključujući kompresije pri velikim i malim brzinama, tako da amortizer možete podesiti da odgovara bilo kojoj stazi i vozačevim željama. d reduces the chances of hooking on rocks. Optimal enduro-specific damping progression is achieved by using a second damping piston in combination with a closed cup towards the end of the stroke, and supported by a progressive shock spring. The settings on the XPLOR PDS shock provide impressive damping characteristics and match the frame and front-end set-up perfectly. It is fully adjustable, including high and low-speed compression, so you can set the shock up to suit any track, trail and rider preferences.

Triple clamp

Svi Six Days modeli opremljeni su vrhunskim CNC obrađenim anodiziranim trostrukim nosačima u narandžastoj boji razmaka od 22 mm, čime se osigurava čvrsto hvat viljuške i precizno upravljanje. Upravljač se može podešavati u 4 položaja, napred i nazad, tako da će vam odgovarati poput vaših omiljenih rukavica.

Advanced stopping power
Advanced stopping power

Brakes

Najnovija tehnologija Brembo kočnica uparena je sa laganim Wave diskovima (kruta zadnja i plutajuća prednja). Za jedan offroad motocikl, ovo je najbolje i najpouzdanije kočenje koje možete naći. Kočnica zadnjeg točka je dodatno ojačana i osigurana sajlom.

Advanced stopping power
Inspired design
Inspired design

Fuel tank

All models in the EXC range are fitted with newly designed lightweight polyethylene tanks improving the ergonomics. The ¼-turn bayonet filler cap makes for quick and easy closure. Manufactured using see-through plastic, you will always be able to see how much fuel remains at a glance. It is fitted with an integrated fuel pump system and a fuel level sensor. Additionally, the fuel line features a 90° connector to the tank for better protection against damage.

Inspired design
Optimal airflow
Optimal airflow

Airbox

Kućište filtera vazduha kod KTM 350 EXC-F SIX DAYS osigurava optimalan protok, a zajedno sa usisnicima obezbeđuje optimalnu snagu i odziv gasa. Osim očiglednog unapređenja u smislu performansi, dizajn nudi i maksimalnu zaštitu od prljanja filtera vazduha. Pozicija za montažu velikog Twin Air filtera pametno je osmišljena kako bi se sprečila mogućnost pogrešne ugradnje. Kao i kod prethodnih modela, održavanje filtera je lako i brzo i alat nije potreban - još jedna standardna odlika sa oznakom KTM.

Optimal airflow

03. Ergonomics & Comfort

Shaped for control
Shaped for control

Handlebar

Svi modeli sa oznakom SIX DAYS opremljeni su istim čvrstim aluminijumskim konusnim kormanom koji se može montirati u četiri različita položaja. Ručice na kormanu se standardno isporučuju sa ODI vulkanizovanim hvatom sa desne strane i udobnim ODI držačem za zaključavanje sa leve strane, koji ne zahteva žicu ili lepak. Logotip SIX DAYS na kormanu podseća vas da se nalazite na veoma posebnoj mašini.

Comfort and grip
Comfort and grip

Seat

Innovative design
Innovative design

Footpegs

Sophisticated ´No-Dirt´ footpegs prevent clogging up the pegs, even when digging in deep ruts. The pegs on the Enduro models are 6mm higher than the ones used on SX models, which benefits ground clearance. But you can swap them at will.

Shaped for control
Shaped for control

Handlebar

Svi modeli sa oznakom SIX DAYS opremljeni su istim čvrstim aluminijumskim konusnim kormanom koji se može montirati u četiri različita položaja. Ručice na kormanu se standardno isporučuju sa ODI vulkanizovanim hvatom sa desne strane i udobnim ODI držačem za zaključavanje sa leve strane, koji ne zahteva žicu ili lepak. Logotip SIX DAYS na kormanu podseća vas da se nalazite na veoma posebnoj mašini.

Shaped for control
Comfort and grip
Comfort and grip

Seat

Comfort and grip
Innovative design
Innovative design

Footpegs

Sophisticated ´No-Dirt´ footpegs prevent clogging up the pegs, even when digging in deep ruts. The pegs on the Enduro models are 6mm higher than the ones used on SX models, which benefits ground clearance. But you can swap them at will.

Innovative design

04. Bodywork & Graphics

The ultimate race package
The ultimate race package

Six Days equipment

Sedište SIX DAYS za još bolji komfor na dužim putovanjima, Ekskluzivna SIX DAYS grafika upečatljivog dizajna, Selektor birača na kormanu , Korman sa logotipom SIX DAYS, SIX DAYS izduv (anodiziran uz SIX DAYS logo), Obrađeni narandžasti eloksirani trostruki držači omogućavaju precizno pritezanje i optimalnu funkciju viljuške, Ventilator hladnjaka kod svih 4-taktknih modela optimizuje temperaturu i u najekstremnijim uslovima, Plivajući prednji kočioni disk osigurava konzistentno kočenje u ekstremnim uslovima, Pouzdani i izdržljivi zadnji kočioni disk otporan je na visoke temperature trenja i smanjuje stepen habanja pločica, Supersprox Stealth dvokomponentni zadnji lančanik, unutrašnji prsten od aluminijuma, spoljni prsten od čelika za maksimalnu izdržljivost, Osigurač prednje osovine, jednostavan način za skidanje prednjeg točka, Narandžasti ram, Efikasna zaštita motora, Narandžasta vođica lanca.

Race-winning style
Race-winning style

Decals

Izdržljiva, utisnuta grafika READY TO RACE odaje karakter modela sa oznakom KTM-EXC-F.

The ultimate race package
The ultimate race package

Six Days equipment

Sedište SIX DAYS za još bolji komfor na dužim putovanjima, Ekskluzivna SIX DAYS grafika upečatljivog dizajna, Selektor birača na kormanu , Korman sa logotipom SIX DAYS, SIX DAYS izduv (anodiziran uz SIX DAYS logo), Obrađeni narandžasti eloksirani trostruki držači omogućavaju precizno pritezanje i optimalnu funkciju viljuške, Ventilator hladnjaka kod svih 4-taktknih modela optimizuje temperaturu i u najekstremnijim uslovima, Plivajući prednji kočioni disk osigurava konzistentno kočenje u ekstremnim uslovima, Pouzdani i izdržljivi zadnji kočioni disk otporan je na visoke temperature trenja i smanjuje stepen habanja pločica, Supersprox Stealth dvokomponentni zadnji lančanik, unutrašnji prsten od aluminijuma, spoljni prsten od čelika za maksimalnu izdržljivost, Osigurač prednje osovine, jednostavan način za skidanje prednjeg točka, Narandžasti ram, Efikasna zaštita motora, Narandžasta vođica lanca.

The ultimate race package
Race-winning style
Race-winning style

Decals

Izdržljiva, utisnuta grafika READY TO RACE odaje karakter modela sa oznakom KTM-EXC-F.

Race-winning style

Technical Details

Engine

  • Transmission 6-speed
  • Starter Electric starter
  • Stroke 57.5 mm
  • Bore 88 mm
  • Clutch Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
  • CO2 emissions 89.2 g/km
  • Displacement 349.7 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Design 1-cylinder, 4-stroke engine
  • Fuel consumption 3.83 l/100 km

Chassis

  • Weight (without fuel) 104.3 kg
  • Tank capacity (approx.) 9 l
  • Front brake disc diameter 260 mm
  • Rear brake disc diameter 220 mm
  • Front brake Disc brake
  • Rear brake Disc brake
  • Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Frame design 25CrMo4 steel central-tube frame
  • Front suspension WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Ground clearance 355 mm
  • Rear suspension WP Xplor PDS shock absorber
  • Seat height 960 mm
  • Steering head angle 63.5 °
  • Suspension travel (front) 300 mm
  • Suspension travel (rear) 310 mm