Najsavremenija kontrolna jedinica je napredni skup elektronike koji daje važan doprinos responzivnoj isporuci snage koja i dalje ima visoku vuču na modelu KTM FREERIDE E-XC. Ima vodeno hlađenje kako bi se obezbedilo pouzdano funkcionisanje u svim uslovima.

Elektromotor modela KTM FREERIDE E-XC bez četkica kontrolše inteligentna, najsavremenija kontrolna jedinica specijalno podešena za ovu aplikaciju kako bi garantovala responzivnu isporuku snage i dalje sa visokom vučom za maksimalnu zabavu u vožnji. U stvari, što je staza tešnja i krivudavija, to vas više zabave čeka: pošto je puni obrtni moment na raspolaganju u osnovi od samog polaska, što znači da nisu potrebni ni ručica menjača ni spojka, nema jednostavnijeg načina da se vozi motocikl. Sa naprednim motorom koji daje 18 kW vršne snage u Kros modu 3, KTM FREERIDE E-XC se lako drži spram mnogih motocikala sa unutrašnjim sagorevanjem. Pored toga, kad se izabere Ekonomični mod, model može da izvrši rekuperaciju energije usporavanja tokom vožnje bez gasa i kočenja za dodatno povećanje dometa. Istovremeno, KTM FREERIDE E-XC pruža punu operativnu bezbednost bez kompromisa. Čak i kad je potpuno potopljen u vodu, na motociklu nema opasnosti od strujnog udara iz sofisticiranog, potpuno zaprivenog sistema pogonskog sklopa i KTM PowerPack sistema.

Multifunkcionalni ekran između glave upravljanja i sedišta dopušta voizaču da izabere jedan od tri različita moda isporuke snage. Pored toga, lanac LED svetiljki, u bojama od zelene do crvene, daje vizuelnu indikaciju za punjenje preostalo u KTM PowerPack bateriji, s tim da crvena LED svetiljka počinje da trepće i motor automatski prelazi u mod „šepanja do kuće" čim punjenje spadne ispod 10 %. Pored toga, kodovi greške na koje ukazuje treptanje crvene LED svetiljke na različitim frekvencijama.

Tri različita moda vožnje dostipna su za podešavanje odziva pogonskog sklopa na različite nivoe veštine na motociklu SPREMNOM ZA TRKU, dok takođe nude pogodnost najefikasnijeg upravljanja energijom do sada, skrojene za ispunjavanje zahteva i sklonosti vozača: mod 1 „Economy" sa brzinom ograničenom na 50 km/h; mod 2 „Enduro" sa snagom ograničenom na 16 kW i neograničeni mod 3 „Cross", gde je dostupna puna snaga do 18 kW.

Šasija modela KTM FREERIDE E-XC ima veoma laki kompozitni dizajn rama koji kombinuje vrhunski hrom-molibden čelik sa zavrtnjima pričvršćenim odeljcima od kovanog aluminijuma. Ram ima otvoren donji odeljak, sa motorom i masivnim aluminijumskim štinikom kao delovima opterećene konstrukcije. Ovaj dizajn obezbeđuje optimalnu krutost i stabilnost za vrhunsku bezbednost, čak i pri visokim skokovima.

Pod-ram sa zavrtnjima izrađen je od jakog polimera. Izuzetno je krut i daje značajan doprinos tome da celo vozilo bude lakše. Integrisani rukohvat je uvučen i dobro zaštićen od blata i prljavštine koju diže zadnji točak.

Model KTM FREERIDE E-XC koristi viljušku WP XPLOR 43, set od 43 mm unaopakih krakova viljuške sa 250 mm hoda. Sa izuzetnim karakteristikama odziva i prigušivanja, WP XPLOR 43 je osetljiv i otporan na potpuno spuštanje ogibljenja. Dizajn podeljene viljuške je sa oprugama na obe strane, pri čemu svaki krak viljuške ima zasebnu funkciju prigušivanja, sa kompresijom na levoj strani i prigušivanjem odskoka na desnoj, a i jedno i drugo se lako podešava brojčanicima na vrhu viljuške.

Savršeno uparen sa WP XPLOR 43 viljuškom, WP XPLOR amortizer daje hod točka od 260 mm. U dizajnu tipičnom za takmičarske KTM Enduro modele, uspešno PDS zadnje ogibljenje (progresivni sistem prigušivanja) postavlja amortizer direktno na vrh zadnje viljuške, što eliminiše dodatnu težinu i kompleksnost spona. Pored progresije postignute geometrijom ogibljenja i progresivnom oprugom, WP XPLOR ima drugi klip prigušivanja sa zatvorenom šoljom prema kraju hoda protiv potpunog spuštanja ogibljenja. Pored podešavanja odskoka, amortizer takođe ima zasebno podesivo prigušivanje za velike i male brzine. Visina sedišta može se spustiti za dodatnih 25 mm primenom posebnog kompleta kroz program KTM PowerParts.

Sklopljeni od anodizovanih aluminijumskih Giant felni i CNC mašinski obrađenih glavčina, i uz upotrebu lakih aluminijumskih cevnih spojnica na krakovima, vrhunski točkovi modela KTM FREERIDE E-XC nenadmašni su kako po težini, tako i po stabilnosti.

Ažuriran za 2021, novi KTM FREERIDE E-XC ima nove kočione sisteme napred i pozadi za poboljšani osećaj i performanse, kao i doslednije habanje kočionih paktnova. Sadži novorazvijeni FORMULA sistem sa plivajućim čeljustima - dva klipa napred, jedan pozadi - i lakim kočionim diskovima. Sistem je reper u smislu kontrolisane akcije i performansi, i obezbeđuje moćno i samopouzdano kočenje.

The tapered Neken high-strength aluminum handlebar of the KTM FREERIDE E-XC has the same bend and width as the EXC handlebar, providing the rider with enhanced ergonomics and control. The handlebar is equipped with ODI grips, with a convenient lock-on grip on the left, which requires neither adhesives nor wire for a secure fit.

Offering unrestricted freedom of movement, combined with excellent comfort, the long, narrow seat of the KTM FREERIDE E-XC is easily unlocked and unlatched for access to the KTM PowerPack. At a seat height of just over 900 mm, ground contact is within reach of most riders, even in difficult terrain, which increases confidence and gives the rider a greater feeling of safety, which is particularly good for beginners. The KTM PowerParts range of high quality accessories includes an alternative seat with even lower seat height.

The KTM FREERIDE E-XC features a dashboard with a digital speedometer from MAE and numerous features, including ease of use and integrated warning and indicator lights. The speedometer cable is well protected in the braided front brake hose tube, which has an integrated channel. In addition the bike features a location for the ignition lock on the right hand side of the headlight mask next to the speedometer guaranteeing easy access.

The external charger can be connected to any regular 230V socket fused at 10A or 13A and can be easily connected to the KTM PowerPack by flipping up the seat. Charging time is about 110 minutes for a full charge, or about 75 minutes for an 80 % charge.