ENDLESS POSSIBILITIES

KTM Freeride E-XC

KTM Freeride E-XC 2021

KTM FREERIDE E-XC predstavlja najnoviju generaciju električnih motocikala. Ima sinhroni motor bez četkica od 18 kW u modernoj FREERIDE šasiji sa WP XPLOR ogibljenjem napred i nazad, zbog čega je izuzetno agilan, ujedno i veoma dinamičan sa sjajnom terenskom mobilnošću. Sa ažuriranim sistemom kočenja za 2021, KTM FREERIDE E-XC je pravi svestrani motocikl za čistu zabavu na svakom terenu.ODLIKE MODELA
  • Najsavemeniji elektromoto sa 18 kW maksimalne izlazne snag
  • KTM PowerPack za brzu zamenu sa kapacitetom od 3,9 kWh
  • Podesiva WP XPLOR 43 prednja viljuška sa 250 mm hoda
  • Podesivi WP XPLOR PDS zadnji amortizer sa 260 mm hoda
  • Giant točkovi 21"/18" s anodizovanim aluminijumskim felnama
  • Nove FORMULA kočnice za 2021, za poboljšani osečaj i performanse
  • PHO_BIKE_90_RE_freeride-ex-c-21-90re_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_freeride-ex-c-21-90li_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REHI_freeride-ex-c-21-rehi_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
KTM FREERIDE E-XC predstavlja najnoviju generaciju električnih motocikala. Ima sinhroni motor bez četkica od 18 kW u modernoj FREERIDE šasiji sa WP XPLOR ogibljenjem napred i nazad, zbog čega je izuzetno agilan, ujedno i veoma dinamičan sa sjajnom terenskom mobilnošću. Sa ažuriranim sistemom kočenja za 2021, KTM FREERIDE E-XC je pravi svestrani motocikl za čistu zabavu na svakom terenu.ODLIKE MODELA
  • Najsavemeniji elektromoto sa 18 kW maksimalne izlazne snag
  • KTM PowerPack za brzu zamenu sa kapacitetom od 3,9 kWh
  • Podesiva WP XPLOR 43 prednja viljuška sa 250 mm hoda
  • Podesivi WP XPLOR PDS zadnji amortizer sa 260 mm hoda
  • Giant točkovi 21"/18" s anodizovanim aluminijumskim felnama
  • Nove FORMULA kočnice za 2021, za poboljšani osečaj i performanse
  1. Engine
  2. Chassis
  3. Ergonomics & Comfort
  4. Bodywork & Graphics
  5. Software & Electronics

01. Engine

Control unit

Najsavremenija kontrolna jedinica je napredni skup elektronike koji daje važan doprinos responzivnoj isporuci snage koja i dalje ima visoku vuču na modelu KTM FREERIDE E-XC. Ima vodeno hlađenje kako bi se obezbedilo pouzdano funkcionisanje u svim uslovima.

Drivetrain

Elektromotor modela KTM FREERIDE E-XC bez četkica kontrolše inteligentna, najsavremenija kontrolna jedinica specijalno podešena za ovu aplikaciju kako bi garantovala responzivnu isporuku snage i dalje sa visokom vučom za maksimalnu zabavu u vožnji. U stvari, što je staza tešnja i krivudavija, to vas više zabave čeka: pošto je puni obrtni moment na raspolaganju u osnovi od samog polaska, što znači da nisu potrebni ni ručica menjača ni spojka, nema jednostavnijeg načina da se vozi motocikl. Sa naprednim motorom koji daje 18 kW vršne snage u Kros modu 3, KTM FREERIDE E-XC se lako drži spram mnogih motocikala sa unutrašnjim sagorevanjem. Pored toga, kad se izabere Ekonomični mod, model može da izvrši rekuperaciju energije usporavanja tokom vožnje bez gasa i kočenja za dodatno povećanje dometa. Istovremeno, KTM FREERIDE E-XC pruža punu operativnu bezbednost bez kompromisa. Čak i kad je potpuno potopljen u vodu, na motociklu nema opasnosti od strujnog udara iz sofisticiranog, potpuno zaprivenog sistema pogonskog sklopa i KTM PowerPack sistema.

Display

Multifunkcionalni ekran između glave upravljanja i sedišta dopušta voizaču da izabere jedan od tri različita moda isporuke snage. Pored toga, lanac LED svetiljki, u bojama od zelene do crvene, daje vizuelnu indikaciju za punjenje preostalo u KTM PowerPack bateriji, s tim da crvena LED svetiljka počinje da trepće i motor automatski prelazi u mod „šepanja do kuće" čim punjenje spadne ispod 10 %. Pored toga, kodovi greške na koje ukazuje treptanje crvene LED svetiljke na različitim frekvencijama.

Ride modes

Tri različita moda vožnje dostipna su za podešavanje odziva pogonskog sklopa na različite nivoe veštine na motociklu SPREMNOM ZA TRKU, dok takođe nude pogodnost najefikasnijeg upravljanja energijom do sada, skrojene za ispunjavanje zahteva i sklonosti vozača: mod 1 „Economy" sa brzinom ograničenom na 50 km/h; mod 2 „Enduro" sa snagom ograničenom na 16 kW i neograničeni mod 3 „Cross", gde je dostupna puna snaga do 18 kW.

Control unit

Najsavremenija kontrolna jedinica je napredni skup elektronike koji daje važan doprinos responzivnoj isporuci snage koja i dalje ima visoku vuču na modelu KTM FREERIDE E-XC. Ima vodeno hlađenje kako bi se obezbedilo pouzdano funkcionisanje u svim uslovima.

Drivetrain

Elektromotor modela KTM FREERIDE E-XC bez četkica kontrolše inteligentna, najsavremenija kontrolna jedinica specijalno podešena za ovu aplikaciju kako bi garantovala responzivnu isporuku snage i dalje sa visokom vučom za maksimalnu zabavu u vožnji. U stvari, što je staza tešnja i krivudavija, to vas više zabave čeka: pošto je puni obrtni moment na raspolaganju u osnovi od samog polaska, što znači da nisu potrebni ni ručica menjača ni spojka, nema jednostavnijeg načina da se vozi motocikl. Sa naprednim motorom koji daje 18 kW vršne snage u Kros modu 3, KTM FREERIDE E-XC se lako drži spram mnogih motocikala sa unutrašnjim sagorevanjem. Pored toga, kad se izabere Ekonomični mod, model može da izvrši rekuperaciju energije usporavanja tokom vožnje bez gasa i kočenja za dodatno povećanje dometa. Istovremeno, KTM FREERIDE E-XC pruža punu operativnu bezbednost bez kompromisa. Čak i kad je potpuno potopljen u vodu, na motociklu nema opasnosti od strujnog udara iz sofisticiranog, potpuno zaprivenog sistema pogonskog sklopa i KTM PowerPack sistema.

Display

Multifunkcionalni ekran između glave upravljanja i sedišta dopušta voizaču da izabere jedan od tri različita moda isporuke snage. Pored toga, lanac LED svetiljki, u bojama od zelene do crvene, daje vizuelnu indikaciju za punjenje preostalo u KTM PowerPack bateriji, s tim da crvena LED svetiljka počinje da trepće i motor automatski prelazi u mod „šepanja do kuće" čim punjenje spadne ispod 10 %. Pored toga, kodovi greške na koje ukazuje treptanje crvene LED svetiljke na različitim frekvencijama.

Ride modes

Tri različita moda vožnje dostipna su za podešavanje odziva pogonskog sklopa na različite nivoe veštine na motociklu SPREMNOM ZA TRKU, dok takođe nude pogodnost najefikasnijeg upravljanja energijom do sada, skrojene za ispunjavanje zahteva i sklonosti vozača: mod 1 „Economy" sa brzinom ograničenom na 50 km/h; mod 2 „Enduro" sa snagom ograničenom na 16 kW i neograničeni mod 3 „Cross", gde je dostupna puna snaga do 18 kW.

02. Chassis

Frame

Šasija modela KTM FREERIDE E-XC ima veoma laki kompozitni dizajn rama koji kombinuje vrhunski hrom-molibden čelik sa zavrtnjima pričvršćenim odeljcima od kovanog aluminijuma. Ram ima otvoren donji odeljak, sa motorom i masivnim aluminijumskim štinikom kao delovima opterećene konstrukcije. Ovaj dizajn obezbeđuje optimalnu krutost i stabilnost za vrhunsku bezbednost, čak i pri visokim skokovima.

Subframe

Pod-ram sa zavrtnjima izrađen je od jakog polimera. Izuzetno je krut i daje značajan doprinos tome da celo vozilo bude lakše. Integrisani rukohvat je uvučen i dobro zaštićen od blata i prljavštine koju diže zadnji točak.

Front suspension

Model KTM FREERIDE E-XC koristi viljušku WP XPLOR 43, set od 43 mm unaopakih krakova viljuške sa 250 mm hoda. Sa izuzetnim karakteristikama odziva i prigušivanja, WP XPLOR 43 je osetljiv i otporan na potpuno spuštanje ogibljenja. Dizajn podeljene viljuške je sa oprugama na obe strane, pri čemu svaki krak viljuške ima zasebnu funkciju prigušivanja, sa kompresijom na levoj strani i prigušivanjem odskoka na desnoj, a i jedno i drugo se lako podešava brojčanicima na vrhu viljuške.

Rear suspension

Savršeno uparen sa WP XPLOR 43 viljuškom, WP XPLOR amortizer daje hod točka od 260 mm. U dizajnu tipičnom za takmičarske KTM Enduro modele, uspešno PDS zadnje ogibljenje (progresivni sistem prigušivanja) postavlja amortizer direktno na vrh zadnje viljuške, što eliminiše dodatnu težinu i kompleksnost spona. Pored progresije postignute geometrijom ogibljenja i progresivnom oprugom, WP XPLOR ima drugi klip prigušivanja sa zatvorenom šoljom prema kraju hoda protiv potpunog spuštanja ogibljenja. Pored podešavanja odskoka, amortizer takođe ima zasebno podesivo prigušivanje za velike i male brzine. Visina sedišta može se spustiti za dodatnih 25 mm primenom posebnog kompleta kroz program KTM PowerParts.

Wheels

Sklopljeni od anodizovanih aluminijumskih Giant felni i CNC mašinski obrađenih glavčina, i uz upotrebu lakih aluminijumskih cevnih spojnica na krakovima, vrhunski točkovi modela KTM FREERIDE E-XC nenadmašni su kako po težini, tako i po stabilnosti.

Brakes

Ažuriran za 2021, novi KTM FREERIDE E-XC ima nove kočione sisteme napred i pozadi za poboljšani osećaj i performanse, kao i doslednije habanje kočionih paktnova. Sadži novorazvijeni FORMULA sistem sa plivajućim čeljustima - dva klipa napred, jedan pozadi - i lakim kočionim diskovima. Sistem je reper u smislu kontrolisane akcije i performansi, i obezbeđuje moćno i samopouzdano kočenje.

Frame

Šasija modela KTM FREERIDE E-XC ima veoma laki kompozitni dizajn rama koji kombinuje vrhunski hrom-molibden čelik sa zavrtnjima pričvršćenim odeljcima od kovanog aluminijuma. Ram ima otvoren donji odeljak, sa motorom i masivnim aluminijumskim štinikom kao delovima opterećene konstrukcije. Ovaj dizajn obezbeđuje optimalnu krutost i stabilnost za vrhunsku bezbednost, čak i pri visokim skokovima.

Subframe

Pod-ram sa zavrtnjima izrađen je od jakog polimera. Izuzetno je krut i daje značajan doprinos tome da celo vozilo bude lakše. Integrisani rukohvat je uvučen i dobro zaštićen od blata i prljavštine koju diže zadnji točak.

Front suspension

Model KTM FREERIDE E-XC koristi viljušku WP XPLOR 43, set od 43 mm unaopakih krakova viljuške sa 250 mm hoda. Sa izuzetnim karakteristikama odziva i prigušivanja, WP XPLOR 43 je osetljiv i otporan na potpuno spuštanje ogibljenja. Dizajn podeljene viljuške je sa oprugama na obe strane, pri čemu svaki krak viljuške ima zasebnu funkciju prigušivanja, sa kompresijom na levoj strani i prigušivanjem odskoka na desnoj, a i jedno i drugo se lako podešava brojčanicima na vrhu viljuške.

Rear suspension

Savršeno uparen sa WP XPLOR 43 viljuškom, WP XPLOR amortizer daje hod točka od 260 mm. U dizajnu tipičnom za takmičarske KTM Enduro modele, uspešno PDS zadnje ogibljenje (progresivni sistem prigušivanja) postavlja amortizer direktno na vrh zadnje viljuške, što eliminiše dodatnu težinu i kompleksnost spona. Pored progresije postignute geometrijom ogibljenja i progresivnom oprugom, WP XPLOR ima drugi klip prigušivanja sa zatvorenom šoljom prema kraju hoda protiv potpunog spuštanja ogibljenja. Pored podešavanja odskoka, amortizer takođe ima zasebno podesivo prigušivanje za velike i male brzine. Visina sedišta može se spustiti za dodatnih 25 mm primenom posebnog kompleta kroz program KTM PowerParts.

Wheels

Sklopljeni od anodizovanih aluminijumskih Giant felni i CNC mašinski obrađenih glavčina, i uz upotrebu lakih aluminijumskih cevnih spojnica na krakovima, vrhunski točkovi modela KTM FREERIDE E-XC nenadmašni su kako po težini, tako i po stabilnosti.

Brakes

Ažuriran za 2021, novi KTM FREERIDE E-XC ima nove kočione sisteme napred i pozadi za poboljšani osećaj i performanse, kao i doslednije habanje kočionih paktnova. Sadži novorazvijeni FORMULA sistem sa plivajućim čeljustima - dva klipa napred, jedan pozadi - i lakim kočionim diskovima. Sistem je reper u smislu kontrolisane akcije i performansi, i obezbeđuje moćno i samopouzdano kočenje.

03. Ergonomics & Comfort

Handlebar

The tapered Neken high-strength aluminum handlebar of the KTM FREERIDE E-XC has the same bend and width as the EXC handlebar, providing the rider with enhanced ergonomics and control. The handlebar is equipped with ODI grips, with a convenient lock-on grip on the left, which requires neither adhesives nor wire for a secure fit.

Freedom to move
Freedom to move

Footrests

Offering unrestricted freedom of movement, combined with excellent comfort, the long, narrow seat of the KTM FREERIDE E-XC is easily unlocked and unlatched for access to the KTM PowerPack. At a seat height of just over 900 mm, ground contact is within reach of most riders, even in difficult terrain, which increases confidence and gives the rider a greater feeling of safety, which is particularly good for beginners. The KTM PowerParts range of high quality accessories includes an alternative seat with even lower seat height.

Handlebar

The tapered Neken high-strength aluminum handlebar of the KTM FREERIDE E-XC has the same bend and width as the EXC handlebar, providing the rider with enhanced ergonomics and control. The handlebar is equipped with ODI grips, with a convenient lock-on grip on the left, which requires neither adhesives nor wire for a secure fit.

Freedom to move
Freedom to move

Footrests

Offering unrestricted freedom of movement, combined with excellent comfort, the long, narrow seat of the KTM FREERIDE E-XC is easily unlocked and unlatched for access to the KTM PowerPack. At a seat height of just over 900 mm, ground contact is within reach of most riders, even in difficult terrain, which increases confidence and gives the rider a greater feeling of safety, which is particularly good for beginners. The KTM PowerParts range of high quality accessories includes an alternative seat with even lower seat height.

Freedom to move

04. Bodywork & Graphics

Info at a glance
Info at a glance

Dashboard

The KTM FREERIDE E-XC features a dashboard with a digital speedometer from MAE and numerous features, including ease of use and integrated warning and indicator lights. The speedometer cable is well protected in the braided front brake hose tube, which has an integrated channel. In addition the bike features a location for the ignition lock on the right hand side of the headlight mask next to the speedometer guaranteeing easy access.

Info at a glance
Info at a glance

Dashboard

The KTM FREERIDE E-XC features a dashboard with a digital speedometer from MAE and numerous features, including ease of use and integrated warning and indicator lights. The speedometer cable is well protected in the braided front brake hose tube, which has an integrated channel. In addition the bike features a location for the ignition lock on the right hand side of the headlight mask next to the speedometer guaranteeing easy access.

Info at a glance

05. Software & Electronics

Charger

The external charger can be connected to any regular 230V socket fused at 10A or 13A and can be easily connected to the KTM PowerPack by flipping up the seat. Charging time is about 110 minutes for a full charge, or about 75 minutes for an 80 % charge.

Charger

The external charger can be connected to any regular 230V socket fused at 10A or 13A and can be easily connected to the KTM PowerPack by flipping up the seat. Charging time is about 110 minutes for a full charge, or about 75 minutes for an 80 % charge.

Technical Details

Engine

  • Rated output 9kW (12 hp) @ 4500 rpm
  • Torque 42 Nm
  • Transmission Single-speed automatic
  • Traction battery Lithium-ion KTM PowerPack (easily removed)
  • Rated voltage 260 V
  • Charging time 1.3 h
  • Cooling Liquid cooled
  • Energy content 3.9 kWh
  • Electric motor Permanent magnet synchronous motorin a disc armature design
  • Max. power 18kW (24.5 hp) @ 5000 rpm

Chassis

  • Front brake disc diameter 260 mm
  • Rear brake disc diameter 230 mm
  • Front brake Formula disc brakes
  • Rear brake Formula disc brakes
  • Chain 5/8 x 1/4"
  • Frame design Perimeter steel-aluminium composite frame
  • Ground clearance 340 mm
  • Rear suspension WP Xplor PDS shock absorber
  • Seat height 910 mm
  • Steering head angle 67 °
  • Suspension travel (front) 250 mm
  • Suspension travel (rear) 260 mm