HARDHITTING AGILITY

KTM 350 SX-F

KTM 350 SX-F 2022

Listenpreis: 10.399,00 EUR*

Seit die KTM 350 SX-F im Jahr 2010 zum ersten Mal auf den Rennstrecken der Welt für Furore sorgte, bietet sie eine siegessichere Mischung aus Pferdestärken und Wendigkeit. Mit ihrem herausragenden Leistungsgewicht, ihrem ultraleichten Handling und ihrer brachialen Beschleunigung wird wohl auch die 2022er-Version der KTM 350 SX-F wieder das Bike sein, das es zu schlagen gilt.
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Seit die KTM 350 SX-F im Jahr 2010 zum ersten Mal auf den Rennstrecken der Welt für Furore sorgte, bietet sie eine siegessichere Mischung aus Pferdestärken und Wendigkeit. Mit ihrem herausragenden Leistungsgewicht, ihrem ultraleichten Handling und ihrer brachialen Beschleunigung wird wohl auch die 2022er-Version der KTM 350 SX-F wieder das Bike sein, das es zu schlagen gilt.
  1. Motor & Endschalldämpfer
  2. Fahrwerk
  3. Ergonomie & Komfort
  4. Bodywork & Grafiken
  5. Software & Elektronik

01. Motor & Endschalldämpfer

Konkurrenzlose Power
Konkurrenzlose Power

Motor

Der 349-cm³-Motor der KTM 350 SX-F ist in einer von 450er-4-Taktern dominierten Welt eine Ausnahmeerscheinung – im besten Sinne des Wortes. Dieses kompakte und leichte Kraftpaket tut sich seit über 2 Jahrzehnten mit zahlreichen Stärken hervor. Eine innovative Kupplung, ein perfekt abgestuftes Getriebe sowie ein leichter DOHC-Zylinderkopf machen den Motor zu einem überaus beeindruckenden Paket. Mit der neuesten elektronischen Kraftstoffeinspritzung und einem komfortablen Elektrostartersystem ist seine konkurrenzlose Power nur einen Kopfdruck entfernt.

Zylinderkopf

Dank zweier obenliegender Nockenwellen mit reibungsoptimierten, extrem glatten Oberflächen ist der Zylinderkopf das Ass im Ärmel der KTM 350 SX-F. Leichte Titan-Ventile (36,3 mm auf Einlass- und 29,1 mm auf Auslassseite), eine maximierte Strömungsrate und ein optimales Leistungsband resultieren in einer herausragenden Performance bis an die Drehzahlgrenze bei 13.400 U/min.

Kurbelwelle

Die ultrasteife Kurbelwelle der KTM 350 SX-F mit einer kurzen und leichten Pleuelstange trägt zur unfassbar dynamischen und druckvollen Leistungsentfaltung bei. Das Pleuellager besitzt zwei eingepresste Lagerschalen, die direkt mit dem Hubzapfen verbunden sind. Diese Konstruktion ist eine Voraussetzung für die extrem hohen Drehzahlen und die konkurrenzlose Power des 350-cm³-Motors. Außerdem verbessert dieses Design die Haltbarkeit und macht lange Kurbelwellen-Service-Intervalle möglich, was wiederum den Aufwand und die Kosten verringert und dem Fahrer ermöglicht, mehr Zeit auf dem Bike zu verbringen.

Motorgehäuse und Motorabdeckung

Die kompakten, leichten Motorgehäuse der KTM 350 SX-F werden in einem Hochdruck-Gussverfahren hergestellt. Das verringert ihr Gewicht, erhöht aber gleichzeitig ihre Festigkeit und Haltbarkeit. Dadurch ist es möglich, die verschiedenen Wellen des Motors nahe am Massenschwerpunkt zu positionieren, was für perfekte Massenzentralisierung und bessere Fahrbarkeit sorgt. Darüber hinaus bieten die neuen Motorgehäuse eine intelligente Oberflächenstruktur, die den Verschleiß durch die Stiefel des Fahrers reduziert und das Gehäuse auch nach vielen Jahren noch so frisch aussehen lässt wie am ersten Tag.

Getriebe

Die KTM 350 SX-F besitzt ein robustes 5-Gang-Getriebe mit einer ideal auf MX-Strecken abgestimmten Abstufung. Ein weiteres Highlight des Getriebes ist der No-Dirt-Schalthebel. Ähnlich dem Fußrasten-Design verhindert er das Ansammeln von Schmutz und garantiert, dass der nächste Gang bei allen Bedingungen jederzeit zur Verfügung steht.

Motormanagementsystem

Das hochmoderne KEIHIN-Motormanagementsystem mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verfügt über eine 44-mm-Drosselklappe. Die einzigartige Lage des Einspritzventils garantiert die optimale Atomisierung des Kraftstoff-Luft-Gemischs auf seinem Weg in den Brennraum. Das sorgt für eine spontane Gasannahme und maximale Performance beim Öffnen des Gasdrehgriffs.

Zylinder und Kolben

Im Inneren des kurzhubigen Zylinders mit 88 mm Bohrung fährt ein von der CP gelieferter, leichter Schmiedekolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise auf und ab. Er ist extrem robust konstruiert und besitzt eine einzigartige Kronenform, die perfekt zum Brennraum mit hohem Verdichtungsverhältnis von 14,2:1 passt.

Ausgleichswelle

Um Massenkräfte ihres Motors auszugleichen, verwendet die KTM 350 SX-F eine Multifunktions-Ausgleichswelle, die Vibrationen minimiert und gleichzeitig die Wasserpumpe und die Steuerkette antreibt. Das ist mal echtes Multitasking.

Kupplung

Die DS-Kupplung der KTM 350 SX-F gibt dir sprichwörtlich das Szepter in die Hand. Sie beinhaltet einen robusten, einteiligen Kupplungskorb und Primärantrieb aus hochfestem, aus einem Stück gefrästem Stahl, was unschlagbare Zuverlässigkeit garantiert. Ausgerüstet mit extrem hitzebeständigen Reibscheiben mit Stahl-Grundkörper, welche über eine Membranfeder angedrückt werden, garantiert dieses System wirksames Auskuppeln. Gemeinsam mit der BREMBO-Hydraulik reduziert dieses Design die zum Ziehen der Kupplung notwendigen Kräfte deutlich.

Elektrostartersystem

Das serienmäßige Elektrostartersystem der KTM 350 SX-F bedient sich eines bewährten Startergetriebes und eines starken Startermotors von Mitsuba. Damit startest du den Motor schnell und zuverlässig, was dir wichtige Sekunden spart, wenn du keine Zeit zu verlieren hast, und dafür sorgt, dass du das Rennen in der bestmöglichen Position beendest.

Am Lenker montierter Map-Select-Switch

Die KTM 350 SX-F bringt in Form ihres multifunktionalen Map-Select-Schalters am Lenker Hochtechnologie auf die Rennstrecke. Mit ihm kannst du die Traktionskontrolle, die Launch-Control und alternative Motormappings steuern. Ganz besonders bei herausfordernden Bedingungen garantiert die TRAKTIONSKONTROLLE effektive Traktion und bessere Kontrolle beim Beschleunigen – vor allem dann, wenn die Streckenbedingungen eine sensiblere Herangehensweise verlangen. Die LAUNCH-CONTROL garantiert maximal effektive Starts aus dem Startgatter, indem sie das optimale Maß an Power und Traktion wählt, während der Map-Select-Schalter dir erlaubt, von der Standard-Konfiguration abweichende Mappings auszuwählen und selbst während des Rennens die Performance deines Bikes anzupassen.

Effektive Hitzeableitung
Effektive Hitzeableitung

Kühlsystem

Ein Kühlerpaar, das ideal nahe am Massenschwerpunkt positioniert ist, sorgt dafür, dass das Bike auch in der Hitze der Schlacht immer einen kühlen Kopf bewahrt. Dank des Einsatzes von numerischer Strömungsmechanik und einer intelligenten Verlegung des Kühlkreislaufs stellt das innovative System bei allen Bedingungen eine optimale Motortemperatur und damit maximale Performance sicher.

Auf Power getunt
Auf Power getunt

Auspuffanlage

Wenn es um Leistungsentfaltung und Performance geht, spielt die Auspuffanlage der KTM-4-Takter der SX-F-Baureihe eine wichtige Rolle und bietet einen Leistungsschub, der kaum zu schlagen ist. Strömungsgünstig geformte, an jedes Modell speziell angepasste Krümmer erlauben dir, die Auspuffanlage auszubauen, ohne das Federbein entfernen zu müssen. Der Aluminium-Mantel, die Endkappe und das interne Design des Endschalldämpfers ermöglichen eine schlankere Ergonomie, durch die sich das Bike schmaler anfühlt. Trotzdem erfüllt sie auch weiterhin alle Geräuschlimits.

Konkurrenzlose Power
Konkurrenzlose Power

Motor

Der 349-cm³-Motor der KTM 350 SX-F ist in einer von 450er-4-Taktern dominierten Welt eine Ausnahmeerscheinung – im besten Sinne des Wortes. Dieses kompakte und leichte Kraftpaket tut sich seit über 2 Jahrzehnten mit zahlreichen Stärken hervor. Eine innovative Kupplung, ein perfekt abgestuftes Getriebe sowie ein leichter DOHC-Zylinderkopf machen den Motor zu einem überaus beeindruckenden Paket. Mit der neuesten elektronischen Kraftstoffeinspritzung und einem komfortablen Elektrostartersystem ist seine konkurrenzlose Power nur einen Kopfdruck entfernt.

Konkurrenzlose Power

Zylinderkopf

Dank zweier obenliegender Nockenwellen mit reibungsoptimierten, extrem glatten Oberflächen ist der Zylinderkopf das Ass im Ärmel der KTM 350 SX-F. Leichte Titan-Ventile (36,3 mm auf Einlass- und 29,1 mm auf Auslassseite), eine maximierte Strömungsrate und ein optimales Leistungsband resultieren in einer herausragenden Performance bis an die Drehzahlgrenze bei 13.400 U/min.

Kurbelwelle

Die ultrasteife Kurbelwelle der KTM 350 SX-F mit einer kurzen und leichten Pleuelstange trägt zur unfassbar dynamischen und druckvollen Leistungsentfaltung bei. Das Pleuellager besitzt zwei eingepresste Lagerschalen, die direkt mit dem Hubzapfen verbunden sind. Diese Konstruktion ist eine Voraussetzung für die extrem hohen Drehzahlen und die konkurrenzlose Power des 350-cm³-Motors. Außerdem verbessert dieses Design die Haltbarkeit und macht lange Kurbelwellen-Service-Intervalle möglich, was wiederum den Aufwand und die Kosten verringert und dem Fahrer ermöglicht, mehr Zeit auf dem Bike zu verbringen.

Motorgehäuse und Motorabdeckung

Die kompakten, leichten Motorgehäuse der KTM 350 SX-F werden in einem Hochdruck-Gussverfahren hergestellt. Das verringert ihr Gewicht, erhöht aber gleichzeitig ihre Festigkeit und Haltbarkeit. Dadurch ist es möglich, die verschiedenen Wellen des Motors nahe am Massenschwerpunkt zu positionieren, was für perfekte Massenzentralisierung und bessere Fahrbarkeit sorgt. Darüber hinaus bieten die neuen Motorgehäuse eine intelligente Oberflächenstruktur, die den Verschleiß durch die Stiefel des Fahrers reduziert und das Gehäuse auch nach vielen Jahren noch so frisch aussehen lässt wie am ersten Tag.

Getriebe

Die KTM 350 SX-F besitzt ein robustes 5-Gang-Getriebe mit einer ideal auf MX-Strecken abgestimmten Abstufung. Ein weiteres Highlight des Getriebes ist der No-Dirt-Schalthebel. Ähnlich dem Fußrasten-Design verhindert er das Ansammeln von Schmutz und garantiert, dass der nächste Gang bei allen Bedingungen jederzeit zur Verfügung steht.

Motormanagementsystem

Das hochmoderne KEIHIN-Motormanagementsystem mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verfügt über eine 44-mm-Drosselklappe. Die einzigartige Lage des Einspritzventils garantiert die optimale Atomisierung des Kraftstoff-Luft-Gemischs auf seinem Weg in den Brennraum. Das sorgt für eine spontane Gasannahme und maximale Performance beim Öffnen des Gasdrehgriffs.

Zylinder und Kolben

Im Inneren des kurzhubigen Zylinders mit 88 mm Bohrung fährt ein von der CP gelieferter, leichter Schmiedekolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise auf und ab. Er ist extrem robust konstruiert und besitzt eine einzigartige Kronenform, die perfekt zum Brennraum mit hohem Verdichtungsverhältnis von 14,2:1 passt.

Ausgleichswelle

Um Massenkräfte ihres Motors auszugleichen, verwendet die KTM 350 SX-F eine Multifunktions-Ausgleichswelle, die Vibrationen minimiert und gleichzeitig die Wasserpumpe und die Steuerkette antreibt. Das ist mal echtes Multitasking.

Kupplung

Die DS-Kupplung der KTM 350 SX-F gibt dir sprichwörtlich das Szepter in die Hand. Sie beinhaltet einen robusten, einteiligen Kupplungskorb und Primärantrieb aus hochfestem, aus einem Stück gefrästem Stahl, was unschlagbare Zuverlässigkeit garantiert. Ausgerüstet mit extrem hitzebeständigen Reibscheiben mit Stahl-Grundkörper, welche über eine Membranfeder angedrückt werden, garantiert dieses System wirksames Auskuppeln. Gemeinsam mit der BREMBO-Hydraulik reduziert dieses Design die zum Ziehen der Kupplung notwendigen Kräfte deutlich.

Elektrostartersystem

Das serienmäßige Elektrostartersystem der KTM 350 SX-F bedient sich eines bewährten Startergetriebes und eines starken Startermotors von Mitsuba. Damit startest du den Motor schnell und zuverlässig, was dir wichtige Sekunden spart, wenn du keine Zeit zu verlieren hast, und dafür sorgt, dass du das Rennen in der bestmöglichen Position beendest.

Am Lenker montierter Map-Select-Switch

Die KTM 350 SX-F bringt in Form ihres multifunktionalen Map-Select-Schalters am Lenker Hochtechnologie auf die Rennstrecke. Mit ihm kannst du die Traktionskontrolle, die Launch-Control und alternative Motormappings steuern. Ganz besonders bei herausfordernden Bedingungen garantiert die TRAKTIONSKONTROLLE effektive Traktion und bessere Kontrolle beim Beschleunigen – vor allem dann, wenn die Streckenbedingungen eine sensiblere Herangehensweise verlangen. Die LAUNCH-CONTROL garantiert maximal effektive Starts aus dem Startgatter, indem sie das optimale Maß an Power und Traktion wählt, während der Map-Select-Schalter dir erlaubt, von der Standard-Konfiguration abweichende Mappings auszuwählen und selbst während des Rennens die Performance deines Bikes anzupassen.

Effektive Hitzeableitung
Effektive Hitzeableitung

Kühlsystem

Ein Kühlerpaar, das ideal nahe am Massenschwerpunkt positioniert ist, sorgt dafür, dass das Bike auch in der Hitze der Schlacht immer einen kühlen Kopf bewahrt. Dank des Einsatzes von numerischer Strömungsmechanik und einer intelligenten Verlegung des Kühlkreislaufs stellt das innovative System bei allen Bedingungen eine optimale Motortemperatur und damit maximale Performance sicher.

Effektive Hitzeableitung
Auf Power getunt
Auf Power getunt

Auspuffanlage

Wenn es um Leistungsentfaltung und Performance geht, spielt die Auspuffanlage der KTM-4-Takter der SX-F-Baureihe eine wichtige Rolle und bietet einen Leistungsschub, der kaum zu schlagen ist. Strömungsgünstig geformte, an jedes Modell speziell angepasste Krümmer erlauben dir, die Auspuffanlage auszubauen, ohne das Federbein entfernen zu müssen. Der Aluminium-Mantel, die Endkappe und das interne Design des Endschalldämpfers ermöglichen eine schlankere Ergonomie, durch die sich das Bike schmaler anfühlt. Trotzdem erfüllt sie auch weiterhin alle Geräuschlimits.

Auf Power getunt

02. Fahrwerk

Überlegene Stabilität
Überlegene Stabilität

Rahmen

Die KTM 350 SX-F bedient sich eines hydrogeformten Chrom-Molybdän-Rahmens mit herausragender Präzision. Er wird von Robotern zusammengeschweißt, um gleichbleibende Qualität, Steifigkeit und ein agiles Handling zu sichern. Zusammen mit der WP PRO COMPONENTS-Federung ergibt das eine herausragende Wendigkeit und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Für 2022 erstrahlt der Rahmen aller KTM SX-Modelle in derselben widerstandsfähigen, orangen Pulverbeschichtung und kommt mit einem serienmäßigen Rahmenschutz daher. Der Heckrahmen besteht aus leichtem Aluminium und bietet dem Fahrer ein großartiges Feedback sowie eine große Bewegungsfreiheit auf der Sitzbank.

Schwinge

Die KTM SX besitzt eine einteilige Schwinge, die im Kokillengussverfahren hergestellt wird. Dieser Produktionsprozess garantiert herausragende Festigkeit bei minimalem Gewicht, bietet einen großen Einstellbereich für das Hinterrad und ermöglicht damit dem Fahrer, den Radstand für kurvigere Strecken zu verkürzen oder für mehr Stabilität auf weiteren Strecken zu verlängern. Zusätzlich dazu sind die Markierungen zur Kettenspannung auf der Schwinge von oben abzulesen, um die genaue Einstellung der Kette zu vereinfachen.

Räder

Alle ausgewachsen KTM SX-Bikes besitzen leichte, CNC-gefräste Naben und hochwertige Excel-Felgen mit den neusten Reifen vom Typ Dunlop Geomax-MX33. Die Aluminium-Speichennippel wurden so entworfen, dass die Speichen weniger oft nachgezogen werden müssen.

Federung vorne

Die KTM 350 SXF ist mit der extrem leichten WP XACT-USD-Gabel mit AER-Technologie und 48 mm Durchmesser ausgestattet. Die Beine dieser luftgefederten Gabel erfüllen unterschiedliche Aufgaben: Während das rechte Gabelbein für die Dämpfung zuständig ist, kümmert sich das linke um die (Luft-)Federung. Das linke Bein besitzt ein Zwei-Kammer-System mit gekapselter Luftkartusche, um dem Verlust von Luftdruck entgegenzuwirken. Im unwahrscheinlichen Fall einer defekten Außendichtung bedeutet das, dass der Druck der internen Kartusche das Bike trotzdem in einer normalen Position hält. Die Luftfeder ist außerordentlich leicht zu handhaben und kann mittels eines einzigen Luftventils und der mitgelieferten Luftpumpe an jedes Fahrergewicht angepasst werden. Im rechten Gabelbein sorgt eine Dämpfungskartusche für die akkurate Dämpfung nur eines Beins und kann auf Streckenbedingungen und Fahrervorlieben angepasst werden. Zusätzlich dazu können die Druckstufe an den oberen Gabelkappen und die Zugstufe unten an der Gabel eingestellt werden.

Federung hinten

Alle KTM SX-Modelle vertrauen hinten auf ein Federbein vom Typ WP XACT, welches perfekt mit dem Rahmen und der Schwinge sowie der Umlenkung harmoniert. Es arbeitet außerdem perfekt mit der WP XACT-Gabel zusammen, um ein hervorragendes Gleichgewicht und ein fantastisches Handling zu ermöglichen. Mit seinen hochwertigen, gefrästen und eloxierten Komponenten ist es voll einstellbar, inklusive High- und Lowspeed-Druckstufe, sodass du das Federbein ganz genau an jede Strecke und jeden Fahrer anpassen kannst.

Gabelbrücke

Die hochwertige, CNC-gefräste Gabelbrücke ist bereits so etwas wie ein Aushängeschild von KTM geworden. Die Steifigkeit und der Versatz von 22 mm dieser Gabelbrücke wurden genau berechnet, um perfekt zur Biegecharakteristik des Rahmens und der Gabel zu passen und ein unschlagbares Handling sowie eine herausragende Stabilität zu ermöglichen. An der oberen Gabelbrücke aller SX-Modelle ist serienmäßig ein Stundenzähler montiert, der den Fahrer darüber informiert, wie lange er schon im Schlamm wühlt und wann das nächste Service fällig ist.

Hocheffektive Bremsen
Hocheffektive Bremsen

Bremsen

Auch in Sachen Verzögerung vertrauen die SX-Modelle auf die besten Komponenten am Markt. Vorn und hinten kommen High-Tech-Einheiten von Brembo zum Einsatz, die maximales Feedback, minimales Fading und eine unschlagbare Verarbeitungsqualität garantieren. Zusammen mit leichten Wave-Bremsscheiben liefert das im Rennsport bewährte System höchste Bremseffizienz, damit du die Konkurrenz jederzeit locker ausbremsen kannst.

Für Mobilität entwickelt
Für Mobilität entwickelt

Kraftstofftank

Der hochdrehende Motor darunter wird von einem leichten, 7 Liter Kraftstoff fassenden Tank befüttert, der jederzeit perfekte Kraftstoffversorgung sicherstellt. Die Form des Kraftstofftanks unterstützt dazu die schlanke Ergonomie des Bikes, ohne sein Fassungsvermögen aufs Spiel zu setzen.

Maximales Durchatmen
Maximales Durchatmen

Luftfilterkasten

Der Luftfilterkasten der KTM 350 SX-F garantiert eine optimale Strömungsdynamik und führt – zusammen mit den neuen Ansaugschnorcheln – zu maximaler Power und spontaner Gasannahme. Trotz der augenscheinlichen Zugewinne in Sachen Performance schützt das Design den Filter auch hervorragend vor Verschmutzung. Der große Luftfilter von Twin Air sitzt auf einem intelligent gestalteten Träger, der die Gefahr eines falschen Einbaus minimiert. Wie bei den Vorgängermodellen lässt sich der Filter schnell und einfach ohne Werkzeug wechseln – ein serienmäßiges und eigenständiges Feature von KTM. Jede KTM SX-F kommt mit einem zusätzlichen Luftfilterkasten-Deckel aus den KTM PowerParts mit zusätzlichen Einlassöffnungen für höhere Motor-Performance daher, sodass der Luftfilterkasten für unterschiedliche Motorcharakteristika oder bestimmte Streckenbedingungen modifiziert werden kann.

Überlegene Stabilität
Überlegene Stabilität

Rahmen

Die KTM 350 SX-F bedient sich eines hydrogeformten Chrom-Molybdän-Rahmens mit herausragender Präzision. Er wird von Robotern zusammengeschweißt, um gleichbleibende Qualität, Steifigkeit und ein agiles Handling zu sichern. Zusammen mit der WP PRO COMPONENTS-Federung ergibt das eine herausragende Wendigkeit und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Für 2022 erstrahlt der Rahmen aller KTM SX-Modelle in derselben widerstandsfähigen, orangen Pulverbeschichtung und kommt mit einem serienmäßigen Rahmenschutz daher. Der Heckrahmen besteht aus leichtem Aluminium und bietet dem Fahrer ein großartiges Feedback sowie eine große Bewegungsfreiheit auf der Sitzbank.

Überlegene Stabilität

Schwinge

Die KTM SX besitzt eine einteilige Schwinge, die im Kokillengussverfahren hergestellt wird. Dieser Produktionsprozess garantiert herausragende Festigkeit bei minimalem Gewicht, bietet einen großen Einstellbereich für das Hinterrad und ermöglicht damit dem Fahrer, den Radstand für kurvigere Strecken zu verkürzen oder für mehr Stabilität auf weiteren Strecken zu verlängern. Zusätzlich dazu sind die Markierungen zur Kettenspannung auf der Schwinge von oben abzulesen, um die genaue Einstellung der Kette zu vereinfachen.

Räder

Alle ausgewachsen KTM SX-Bikes besitzen leichte, CNC-gefräste Naben und hochwertige Excel-Felgen mit den neusten Reifen vom Typ Dunlop Geomax-MX33. Die Aluminium-Speichennippel wurden so entworfen, dass die Speichen weniger oft nachgezogen werden müssen.

Federung vorne

Die KTM 350 SXF ist mit der extrem leichten WP XACT-USD-Gabel mit AER-Technologie und 48 mm Durchmesser ausgestattet. Die Beine dieser luftgefederten Gabel erfüllen unterschiedliche Aufgaben: Während das rechte Gabelbein für die Dämpfung zuständig ist, kümmert sich das linke um die (Luft-)Federung. Das linke Bein besitzt ein Zwei-Kammer-System mit gekapselter Luftkartusche, um dem Verlust von Luftdruck entgegenzuwirken. Im unwahrscheinlichen Fall einer defekten Außendichtung bedeutet das, dass der Druck der internen Kartusche das Bike trotzdem in einer normalen Position hält. Die Luftfeder ist außerordentlich leicht zu handhaben und kann mittels eines einzigen Luftventils und der mitgelieferten Luftpumpe an jedes Fahrergewicht angepasst werden. Im rechten Gabelbein sorgt eine Dämpfungskartusche für die akkurate Dämpfung nur eines Beins und kann auf Streckenbedingungen und Fahrervorlieben angepasst werden. Zusätzlich dazu können die Druckstufe an den oberen Gabelkappen und die Zugstufe unten an der Gabel eingestellt werden.

Federung hinten

Alle KTM SX-Modelle vertrauen hinten auf ein Federbein vom Typ WP XACT, welches perfekt mit dem Rahmen und der Schwinge sowie der Umlenkung harmoniert. Es arbeitet außerdem perfekt mit der WP XACT-Gabel zusammen, um ein hervorragendes Gleichgewicht und ein fantastisches Handling zu ermöglichen. Mit seinen hochwertigen, gefrästen und eloxierten Komponenten ist es voll einstellbar, inklusive High- und Lowspeed-Druckstufe, sodass du das Federbein ganz genau an jede Strecke und jeden Fahrer anpassen kannst.

Gabelbrücke

Die hochwertige, CNC-gefräste Gabelbrücke ist bereits so etwas wie ein Aushängeschild von KTM geworden. Die Steifigkeit und der Versatz von 22 mm dieser Gabelbrücke wurden genau berechnet, um perfekt zur Biegecharakteristik des Rahmens und der Gabel zu passen und ein unschlagbares Handling sowie eine herausragende Stabilität zu ermöglichen. An der oberen Gabelbrücke aller SX-Modelle ist serienmäßig ein Stundenzähler montiert, der den Fahrer darüber informiert, wie lange er schon im Schlamm wühlt und wann das nächste Service fällig ist.

Hocheffektive Bremsen
Hocheffektive Bremsen

Bremsen

Auch in Sachen Verzögerung vertrauen die SX-Modelle auf die besten Komponenten am Markt. Vorn und hinten kommen High-Tech-Einheiten von Brembo zum Einsatz, die maximales Feedback, minimales Fading und eine unschlagbare Verarbeitungsqualität garantieren. Zusammen mit leichten Wave-Bremsscheiben liefert das im Rennsport bewährte System höchste Bremseffizienz, damit du die Konkurrenz jederzeit locker ausbremsen kannst.

Hocheffektive Bremsen
Für Mobilität entwickelt
Für Mobilität entwickelt

Kraftstofftank

Der hochdrehende Motor darunter wird von einem leichten, 7 Liter Kraftstoff fassenden Tank befüttert, der jederzeit perfekte Kraftstoffversorgung sicherstellt. Die Form des Kraftstofftanks unterstützt dazu die schlanke Ergonomie des Bikes, ohne sein Fassungsvermögen aufs Spiel zu setzen.

Für Mobilität entwickelt
Maximales Durchatmen
Maximales Durchatmen

Luftfilterkasten

Der Luftfilterkasten der KTM 350 SX-F garantiert eine optimale Strömungsdynamik und führt – zusammen mit den neuen Ansaugschnorcheln – zu maximaler Power und spontaner Gasannahme. Trotz der augenscheinlichen Zugewinne in Sachen Performance schützt das Design den Filter auch hervorragend vor Verschmutzung. Der große Luftfilter von Twin Air sitzt auf einem intelligent gestalteten Träger, der die Gefahr eines falschen Einbaus minimiert. Wie bei den Vorgängermodellen lässt sich der Filter schnell und einfach ohne Werkzeug wechseln – ein serienmäßiges und eigenständiges Feature von KTM. Jede KTM SX-F kommt mit einem zusätzlichen Luftfilterkasten-Deckel aus den KTM PowerParts mit zusätzlichen Einlassöffnungen für höhere Motor-Performance daher, sodass der Luftfilterkasten für unterschiedliche Motorcharakteristika oder bestimmte Streckenbedingungen modifiziert werden kann.

Maximales Durchatmen

03. Ergonomie & Komfort

Für Mobilität gebaut
Für Mobilität gebaut

Sitzbank

Fahrer einer KTM SX sitzen auf einer Sitzbank, die eine dynamische Performance-Ergonomie und Grip mit Hilfe von griffigen Silikonstreifen sicherstellt. Praktischerweise wird die Sitzbank mit einer einzelnen, langen seitlichen Schraube fixiert, sodass sie ganz einfach und sicher entfernt werden kann. Bei den Modellen der Generation 2022 ist die Sitzbank in vom Werksteam inspiriertem Blau gehalten.

Alles unter Kontrolle
Alles unter Kontrolle

Lenker

Alle Full-Size-Modelle der KTM SX-Baureihe sind mit dem gleichen, aus hochfestem Aluminium hergestellten, konifizierten Lenker von NEKEN bestückt. Der Lenker ist mit Dämpfungsgummis ausgerüstet, kann in zwei verschiedenen Positionen fixiert werden und kommt serienmäßig mit einem vulkanisierten ODI-Griff auf der rechten und einem komfortablen ODI-Lock-On-Griff auf der linken Seite daher, wobei letzterer ohne Kleber oder Draht montiert wird.

Mit der Welt verbunden bleiben
Mit der Welt verbunden bleiben

Fußrasten

Fortschrittliche ‚No-Dirt‘-Fußrasten verhindern, dass Dreck die Fußrasten blockiert, selbst wenn du tiefe Furchen durchfährst. Das garantiert zu jeder Zeit perfekten Grip. Eine Sorge weniger, wenn das Gefecht an der Spitze in die heiße Phase geht.

Für Mobilität gebaut
Für Mobilität gebaut

Sitzbank

Fahrer einer KTM SX sitzen auf einer Sitzbank, die eine dynamische Performance-Ergonomie und Grip mit Hilfe von griffigen Silikonstreifen sicherstellt. Praktischerweise wird die Sitzbank mit einer einzelnen, langen seitlichen Schraube fixiert, sodass sie ganz einfach und sicher entfernt werden kann. Bei den Modellen der Generation 2022 ist die Sitzbank in vom Werksteam inspiriertem Blau gehalten.

Für Mobilität gebaut
Alles unter Kontrolle
Alles unter Kontrolle

Lenker

Alle Full-Size-Modelle der KTM SX-Baureihe sind mit dem gleichen, aus hochfestem Aluminium hergestellten, konifizierten Lenker von NEKEN bestückt. Der Lenker ist mit Dämpfungsgummis ausgerüstet, kann in zwei verschiedenen Positionen fixiert werden und kommt serienmäßig mit einem vulkanisierten ODI-Griff auf der rechten und einem komfortablen ODI-Lock-On-Griff auf der linken Seite daher, wobei letzterer ohne Kleber oder Draht montiert wird.

Alles unter Kontrolle
Mit der Welt verbunden bleiben
Mit der Welt verbunden bleiben

Fußrasten

Fortschrittliche ‚No-Dirt‘-Fußrasten verhindern, dass Dreck die Fußrasten blockiert, selbst wenn du tiefe Furchen durchfährst. Das garantiert zu jeder Zeit perfekten Grip. Eine Sorge weniger, wenn das Gefecht an der Spitze in die heiße Phase geht.

Mit der Welt verbunden bleiben

04. Bodywork & Grafiken

Sieger-Optik
Sieger-Optik

Schutzfolien

Um KTMs glorreiche Geschichte im Motocross-Sport zu ehren, verbinden die KTM SX-Bikes der Generation 2022 ein nostalgisches Old-School-Design mit den typischen RED BULL KTM FACTORY RACING-Farben. Dieses optisch markante Paket wird von der neuen blauen Sitzbank und dem orangefarbenen Rahmen unterstrichen.

Sieger-Optik
Sieger-Optik

Schutzfolien

Um KTMs glorreiche Geschichte im Motocross-Sport zu ehren, verbinden die KTM SX-Bikes der Generation 2022 ein nostalgisches Old-School-Design mit den typischen RED BULL KTM FACTORY RACING-Farben. Dieses optisch markante Paket wird von der neuen blauen Sitzbank und dem orangefarbenen Rahmen unterstrichen.

Sieger-Optik

05. Software & Elektronik

Immer bereit
Immer bereit

Batterie

Startet eure Motoren! Dank ihrer ultraleichten Lithium-Ionen-Batterie mit 2 Ah startet die KTM 350 SX-F jederzeit auf den ersten Knopfdruck – selbst bei niedrigen Temperaturen. Und um das Leben in der Boxengasse noch einfacher zu machen, sind Spannungsregler und Kondensator sowie alle anderen elektrischen Komponenten an einem einzelnen Punkt unter der Sitzbank konzentriert. Damit ist das gesamte System noch kompakter, zuverlässiger und die Wartung noch simpler.

TRAKTIONSKONTROLLE

Wenn es darum geht, die Power auf den Boden zu bekommen, tut die Traktionskontrolle genau das, was man von ihr erwartet. Sie garantiert effektive Traktion und mehr Kontrolle beim Beschleunigen des Bikes auf nassen oder rutschigen Untergründen – ein echter Vorteil, wenn das Wetter nicht mitspielt. Vor allem aber kann sie während des Fahrens über den am Lenker angebrachten Map-Select-Schalter aktiviert werden.

LAUNCH-CONTROL

Drücke beide Schalter des Map-Select-Schalters gleichzeitig, um die Launch-Control zu aktivieren und auf Warp-Geschwindigkeit zu gehen. Dadurch wird die Maximaldrehzahl des Motors auf das für die zur Verfügung stehende Traktion ideale Maß reduziert und du schießt noch schneller aus dem Startgatter. Die Kontrollleuchte der elektronischen Kraftstoffeinspritzung, die an der oberen Gabelbrücke montiert ist, blinkt, wenn die Funktion aktiviert ist und zeigt dir damit, dass es Zeit ist, die Ellenbogen breit zu machen und Gas zu geben.

MAP-SELECT-SCHALTER AM LENKER

Auf Knopfdruck kannst du zwischen dem Standard-Mapping für allgemeine Streckenbedingungen und einem aggressiveren Mapping für lehmige Bedingungen mit hohem Grip umschalten. Das ist besonders dann von Vorteil, wenn sich die Streckenbedingungen ändern, oder für Fahrer, die an einem gewissen Punkt im Rennen mehr Kontrolle wünschen.

Immer bereit
Immer bereit

Batterie

Startet eure Motoren! Dank ihrer ultraleichten Lithium-Ionen-Batterie mit 2 Ah startet die KTM 350 SX-F jederzeit auf den ersten Knopfdruck – selbst bei niedrigen Temperaturen. Und um das Leben in der Boxengasse noch einfacher zu machen, sind Spannungsregler und Kondensator sowie alle anderen elektrischen Komponenten an einem einzelnen Punkt unter der Sitzbank konzentriert. Damit ist das gesamte System noch kompakter, zuverlässiger und die Wartung noch simpler.

Immer bereit

TRAKTIONSKONTROLLE

Wenn es darum geht, die Power auf den Boden zu bekommen, tut die Traktionskontrolle genau das, was man von ihr erwartet. Sie garantiert effektive Traktion und mehr Kontrolle beim Beschleunigen des Bikes auf nassen oder rutschigen Untergründen – ein echter Vorteil, wenn das Wetter nicht mitspielt. Vor allem aber kann sie während des Fahrens über den am Lenker angebrachten Map-Select-Schalter aktiviert werden.

LAUNCH-CONTROL

Drücke beide Schalter des Map-Select-Schalters gleichzeitig, um die Launch-Control zu aktivieren und auf Warp-Geschwindigkeit zu gehen. Dadurch wird die Maximaldrehzahl des Motors auf das für die zur Verfügung stehende Traktion ideale Maß reduziert und du schießt noch schneller aus dem Startgatter. Die Kontrollleuchte der elektronischen Kraftstoffeinspritzung, die an der oberen Gabelbrücke montiert ist, blinkt, wenn die Funktion aktiviert ist und zeigt dir damit, dass es Zeit ist, die Ellenbogen breit zu machen und Gas zu geben.

MAP-SELECT-SCHALTER AM LENKER

Auf Knopfdruck kannst du zwischen dem Standard-Mapping für allgemeine Streckenbedingungen und einem aggressiveren Mapping für lehmige Bedingungen mit hohem Grip umschalten. Das ist besonders dann von Vorteil, wenn sich die Streckenbedingungen ändern, oder für Fahrer, die an einem gewissen Punkt im Rennen mehr Kontrolle wünschen.

Technische Details

Motor

  • Getriebe 5 Gänge
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 57.5 mm
  • Bohrung 88 mm
  • Kupplung DS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo Hydraulik
  • Hubraum 349.7 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 99.5 kg
  • Tankinhalt (ca.) 7.5 l
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 5/8 x 1/4"
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XACT-USD Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 375 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 950 mm
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Federweg vorne 310 mm
  • Federweg hinten 300 mm