A NEW ERA IN OFFROAD COMPETITION

KTM SX-E 5

KTM SX-E 5 2021

Listenpreis: 5'790.00 CHF*

** Preis incl. Powerpack, excl. charger

Es handelt sich hier um ein hochmodernes, anpassungsfähiges READY TO RACE-Mini-Motocrossmotorrad mit Elektroantrieb, das sowohl auf Anfänger als auch auf erfahrene Junioren-Rennfahrer abzielt. Völlig emissionsfrei und ohne Geräuschentwicklung ist die KTM SX-E 5 des Modelljahres 2021 das Nonplusultra bei den wettbewerbsfähigen Mini-Motocrossmotorrädern und eine legitime Alternative zu konventionell angetriebenen 50-cm³-Motoren, und sie wird ein neues Zeitalter im Rennsport einleiten. Die KTM SX-E 5 wird von einem kompakten Elektromotor angetrieben, der wiederum von einem starken Akkusatz gespeist wird, der praktisch keine Geräusche abgibt. Außerdem ist sie mit hochwertigen Komponenten ausgerüstet, welche sie deutlich von vielen elektrisch angetriebenen Minicycles am Markt abheben. Hierbei handelt es sich um ein waschechtes Rennmotorrad mit geringer Geräuschkulisse, was sie für junge Fahrer attraktiver macht, die in Gegenden mit niedrigen Geräuschlimits fahren möchten.
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Es handelt sich hier um ein hochmodernes, anpassungsfähiges READY TO RACE-Mini-Motocrossmotorrad mit Elektroantrieb, das sowohl auf Anfänger als auch auf erfahrene Junioren-Rennfahrer abzielt. Völlig emissionsfrei und ohne Geräuschentwicklung ist die KTM SX-E 5 des Modelljahres 2021 das Nonplusultra bei den wettbewerbsfähigen Mini-Motocrossmotorrädern und eine legitime Alternative zu konventionell angetriebenen 50-cm³-Motoren, und sie wird ein neues Zeitalter im Rennsport einleiten. Die KTM SX-E 5 wird von einem kompakten Elektromotor angetrieben, der wiederum von einem starken Akkusatz gespeist wird, der praktisch keine Geräusche abgibt. Außerdem ist sie mit hochwertigen Komponenten ausgerüstet, welche sie deutlich von vielen elektrisch angetriebenen Minicycles am Markt abheben. Hierbei handelt es sich um ein waschechtes Rennmotorrad mit geringer Geräuschkulisse, was sie für junge Fahrer attraktiver macht, die in Gegenden mit niedrigen Geräuschlimits fahren möchten.

** Preis incl. Powerpack, excl. charger

  1. Antrieb
  2. Fahrwerk
  3. Ergonomie & Komfort
  4. Bodywork & Grafiken
  5. Software & Elektronik

01. Antrieb

Motor

Der Permanent-Magnet-Motor mit einer Höchstleistung von 5 kW ist extrem kompakt und schlank, was dem kompakteren Fahrwerk perfekt entgegenkommt. Dank seiner staub- und wasserdichten Konstruktion ist der luftgekühlte Motor auch so gut wie verschleiß- und wartungsfrei. Das integrierte Motorsteuergerät garantiert eine direkte, aber völlig kontrollierbare Leistungsabgabe.

Motor

Der Permanent-Magnet-Motor mit einer Höchstleistung von 5 kW ist extrem kompakt und schlank, was dem kompakteren Fahrwerk perfekt entgegenkommt. Dank seiner staub- und wasserdichten Konstruktion ist der luftgekühlte Motor auch so gut wie verschleiß- und wartungsfrei. Das integrierte Motorsteuergerät garantiert eine direkte, aber völlig kontrollierbare Leistungsabgabe.

02. Fahrwerk

Rahmen

Der moderne Rahmen besteht aus leichten, hochfesten Chrom-Molybdänstahl-Profilen und kombiniert maximale Längssteifigkeit mit optimaler Torsionsfestigkeit. Für den Heckrahmen werden leichte, glasfaserverstärkte extrudierte Kunststoff-Elemente verwendet. Um verschiedene Sitzhöhen zu realisieren, kann er in zwei verschiedenen Positionen montiert werden. Zusammen garantieren sie einfaches Handling und präzises Kurvenverhalten sowie herausragende Stabilität.

Räder

Wie die KTM-Werksbikes ist auch die KTM SX-E 5 mit superleichten, schwarz eloxierten Alufelgen für höchste Festigkeit und Sicherheit ausgestattet. Die standardmäßig montierten, grobstolligen MAXXIS-Reifen bieten hervorragenden Grip auf jeder Oberfläche.

Federung vorn

Die KTM SX-E 5 ist mit einer modernen, voll einstellbaren Luftfedergabel vom Typ WP XACT von der KTM Components GmbH bestückt. Diese Upside-down-Gabel mit 35 mm Rohrdurchmesser und 205 mm Federweg bietet hervorragenden Komfort, ausgezeichnete Dämpfungseigenschaften sowie unerreichte Spurstabilität. Ein weiterer Vorteil für Junioren-Fahrer ist die Luftfeder im linken Gabelbein, welche mittels einer einfachen Luftfedergabelpumpe perfekt auf das Gewicht des Fahrers eingestellt werden kann.

Federung hinten

Das qualitativ hochwertige WP XACT-Federbein ist direkt mit der neuen Guss-Schwinge verbunden und bietet hervorragende Dämpfungseigenschaften. Es ist voll einstellbar, was bedeutet, dass du die Dämpfung perfekt an die Vorlieben des Fahrers und die Streckenbedingungen anpassen kannst. Das Federbein ermöglicht einen Federweg von 185 mm.

Bremsen

Genau wie die Full-Size-Motocross-Bikes von KTM ist auch die KTM SX-E 5 mit hydraulisch betätigten Bremssätteln sowie vorne und hinten mit Wave-Bremsscheiben bestückt. Dieses System garantiert ein superbes Bremsgefühl und hervorragende Verzögerung bei allen Bedingungen.

Rahmen

Der moderne Rahmen besteht aus leichten, hochfesten Chrom-Molybdänstahl-Profilen und kombiniert maximale Längssteifigkeit mit optimaler Torsionsfestigkeit. Für den Heckrahmen werden leichte, glasfaserverstärkte extrudierte Kunststoff-Elemente verwendet. Um verschiedene Sitzhöhen zu realisieren, kann er in zwei verschiedenen Positionen montiert werden. Zusammen garantieren sie einfaches Handling und präzises Kurvenverhalten sowie herausragende Stabilität.

Räder

Wie die KTM-Werksbikes ist auch die KTM SX-E 5 mit superleichten, schwarz eloxierten Alufelgen für höchste Festigkeit und Sicherheit ausgestattet. Die standardmäßig montierten, grobstolligen MAXXIS-Reifen bieten hervorragenden Grip auf jeder Oberfläche.

Federung vorn

Die KTM SX-E 5 ist mit einer modernen, voll einstellbaren Luftfedergabel vom Typ WP XACT von der KTM Components GmbH bestückt. Diese Upside-down-Gabel mit 35 mm Rohrdurchmesser und 205 mm Federweg bietet hervorragenden Komfort, ausgezeichnete Dämpfungseigenschaften sowie unerreichte Spurstabilität. Ein weiterer Vorteil für Junioren-Fahrer ist die Luftfeder im linken Gabelbein, welche mittels einer einfachen Luftfedergabelpumpe perfekt auf das Gewicht des Fahrers eingestellt werden kann.

Federung hinten

Das qualitativ hochwertige WP XACT-Federbein ist direkt mit der neuen Guss-Schwinge verbunden und bietet hervorragende Dämpfungseigenschaften. Es ist voll einstellbar, was bedeutet, dass du die Dämpfung perfekt an die Vorlieben des Fahrers und die Streckenbedingungen anpassen kannst. Das Federbein ermöglicht einen Federweg von 185 mm.

Bremsen

Genau wie die Full-Size-Motocross-Bikes von KTM ist auch die KTM SX-E 5 mit hydraulisch betätigten Bremssätteln sowie vorne und hinten mit Wave-Bremsscheiben bestückt. Dieses System garantiert ein superbes Bremsgefühl und hervorragende Verzögerung bei allen Bedingungen.

03. Ergonomie & Komfort

Lenker

Die KTM SX-E 5 vertraut auf einen konifizierten NEKEN-Lenker aus hochwertigem Aluminium, der Stabilität und Sicherheit auf hohem Niveau sicherstellt. Er verjüngt sich von 28 mm im mittleren Bereich auf 22 mm in den Krümmungen und auf 18 mm im Griffbereich. So kann links ein dünnerer Lock-On-Griff von ODI verwendet werden, während auf der rechten Seite ein neu entwickelter Gasbetätigungsmechanismus mit einem vulkanisierten ODI-Griff zum Einsatz kommt, der speziell für den Elektroantrieb konzipiert wurde. Der schmälere Durchmesser bietet jüngeren Fahrern einen besseren Grip, verbessert die Kontrolle und lässt sie weniger schnell ermüden. Ein Sturzpad auf der Lenkerstrebe schützt den Fahrer vor hartem Kontakt.

Sitzhöhe

Die Sitzhöhe der KTM SX-E 5 kann in mehreren Schritten eingestellt werden. Das Standard-Modell besitzt eine Sitzhöhe von 665 mm, welche mit zwei Maßnahmen auf 615 mm verringert werden kann: 1) durch Absenken des Bodyworks/der Sitzbank und: 2) durch Anbringen des Federbeins in einer alternativen Position sowie durch Absenken der Gabel in den Gabelbrücken. Zusätzlich dazu findet sich im Zubehör-Katalog ein Tieferlegungskit, mit dem die Federung für die allerkleinsten Fahrer – vier Jahre alt oder noch jünger – weiter auf eine minimale Sitzhöhe von nur 560 mm verringert werden kann.

Lenker

Die KTM SX-E 5 vertraut auf einen konifizierten NEKEN-Lenker aus hochwertigem Aluminium, der Stabilität und Sicherheit auf hohem Niveau sicherstellt. Er verjüngt sich von 28 mm im mittleren Bereich auf 22 mm in den Krümmungen und auf 18 mm im Griffbereich. So kann links ein dünnerer Lock-On-Griff von ODI verwendet werden, während auf der rechten Seite ein neu entwickelter Gasbetätigungsmechanismus mit einem vulkanisierten ODI-Griff zum Einsatz kommt, der speziell für den Elektroantrieb konzipiert wurde. Der schmälere Durchmesser bietet jüngeren Fahrern einen besseren Grip, verbessert die Kontrolle und lässt sie weniger schnell ermüden. Ein Sturzpad auf der Lenkerstrebe schützt den Fahrer vor hartem Kontakt.

Sitzhöhe

Die Sitzhöhe der KTM SX-E 5 kann in mehreren Schritten eingestellt werden. Das Standard-Modell besitzt eine Sitzhöhe von 665 mm, welche mit zwei Maßnahmen auf 615 mm verringert werden kann: 1) durch Absenken des Bodyworks/der Sitzbank und: 2) durch Anbringen des Federbeins in einer alternativen Position sowie durch Absenken der Gabel in den Gabelbrücken. Zusätzlich dazu findet sich im Zubehör-Katalog ein Tieferlegungskit, mit dem die Federung für die allerkleinsten Fahrer – vier Jahre alt oder noch jünger – weiter auf eine minimale Sitzhöhe von nur 560 mm verringert werden kann.

04. Bodywork & Grafiken

Dekor

Die KTM SX-E 5 wurde den Full-Size-Motocross-Bikes nachempfunden, weshalb sie dieselben auffallenden und modernen Grafiken zur Schau stellt. Zusätzlich dazu werden die Grafiken mit Hilfe eines In-Mould-Prozesses aufgetragen, was herausragende Haltbarkeit und Qualität sicherstellt.

Dekor

Die KTM SX-E 5 wurde den Full-Size-Motocross-Bikes nachempfunden, weshalb sie dieselben auffallenden und modernen Grafiken zur Schau stellt. Zusätzlich dazu werden die Grafiken mit Hilfe eines In-Mould-Prozesses aufgetragen, was herausragende Haltbarkeit und Qualität sicherstellt.

05. Software & Elektronik

Fahrmodi

Das Multifunktions-Display zwischen Steuerkopf und Sitzbank ermöglicht dem Fahrer, zwischen sechs verschiedenen Fahrmodi zu wählen. Jeder Modus bietet unterschiedliche Leistungscharakteristika, die blutigen Anfängern genauso entsprechen wie erfahrenen Profis. Das Instrument zeigt außerdem an, wie viel Saft noch im Akku steckt.

Batterie

Die KTM SX-E 5 wird von 84 modernen Lithium-Ionen-Zellen angetrieben, die von einem robusten Aluminiumguss-Gehäuse direkt über dem Elektromotor geschützt werden. Diese speichern 907 Wh an Energie, womit Anfänger mehr als zwei Stunden fahren und schnelle Fahrer etwa 25 Minuten lang bei voller Leistung im Rennen angasen können – je nach Bedingungen und Terrain. Das integrierte Batterie-Management-System garantiert die Sicherheit und Langlebigkeit des Akkusatzes.

Sicherheit

Für den Fall, dass der Fahrer stürzt, ist die KTM SX-E 5 mit einem Kippsensor ausgerüstet, der den Motor abschaltet. Ein mit dem Fahrer (über das Handgelenk) verbundener Schlüssel hält den Motor im Fall einer unkontrollierbaren Fahrsituation automatisch an. Für noch mehr Sicherheit können alle Fahrmodi über einen unter der Sitzbank angebrachten Dongle gespeichert oder gesperrt werden. Dadurch können junge, weniger erfahrene Fahrer davon abgehalten werden, selbsttätig jene Modi auszuwählen, bei denen mehr Leistung zur Verfügung gestellt wird.

Fahrmodi

Das Multifunktions-Display zwischen Steuerkopf und Sitzbank ermöglicht dem Fahrer, zwischen sechs verschiedenen Fahrmodi zu wählen. Jeder Modus bietet unterschiedliche Leistungscharakteristika, die blutigen Anfängern genauso entsprechen wie erfahrenen Profis. Das Instrument zeigt außerdem an, wie viel Saft noch im Akku steckt.

Batterie

Die KTM SX-E 5 wird von 84 modernen Lithium-Ionen-Zellen angetrieben, die von einem robusten Aluminiumguss-Gehäuse direkt über dem Elektromotor geschützt werden. Diese speichern 907 Wh an Energie, womit Anfänger mehr als zwei Stunden fahren und schnelle Fahrer etwa 25 Minuten lang bei voller Leistung im Rennen angasen können – je nach Bedingungen und Terrain. Das integrierte Batterie-Management-System garantiert die Sicherheit und Langlebigkeit des Akkusatzes.

Sicherheit

Für den Fall, dass der Fahrer stürzt, ist die KTM SX-E 5 mit einem Kippsensor ausgerüstet, der den Motor abschaltet. Ein mit dem Fahrer (über das Handgelenk) verbundener Schlüssel hält den Motor im Fall einer unkontrollierbaren Fahrsituation automatisch an. Für noch mehr Sicherheit können alle Fahrmodi über einen unter der Sitzbank angebrachten Dongle gespeichert oder gesperrt werden. Dadurch können junge, weniger erfahrene Fahrer davon abgehalten werden, selbsttätig jene Modi auszuwählen, bei denen mehr Leistung zur Verfügung gestellt wird.

Technische Details

Motor

  • Nennleistung 2 kW / 3,200 rpm
  • Batteriekapazität 21 Ah
  • Ladespannung 80–240 V/50–60 Hz
  • Ladestrom Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Ladeleistung 900 W
  • Ladezeit 100 % 70 min.
  • Ladezeit 80 % 45 min.
  • Kühlung Luftgekühlt
  • Elektrischer Motor 48 V - BLDC-Motor mit Außenläufer
  • Spitzenleistung 5 kW / 3,900 rpm

Fahrwerk

  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 160 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 160 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 1/2 x 3/16"
  • Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Stahl-Zentralrohrrahmen
  • Federung vorne XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Bodenfreiheit 252 mm
  • Federung hinten WP Xplor, PDS-Federbein
  • Sitzhöhe 665 mm
  • Steuerkopfwinkel 66 °
  • Federweg vorne 205 mm
  • Federweg hinten 185 mm