UNFILTERED RACING BREED

KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS

KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS 2021

Listenpreis: 11'890.00 CHF*

Nur wenige andere Disziplinen des Offroad-Motorradsports bieten mehr Pomp und Strahlkraft als die AMA Supercross-Serie und mit der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS bietet KTM ein an diese Aufgabe angepasstes Motorrad. Die bekanntermaßen schnelle KTM 250 SX-F ist mit ihrem High-Performance-DOHC-Motor und ihrem leichten Fahrwerk bereits perfekt für diese Rennserie abgestimmt worden. Dennoch setzt die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS noch einen drauf. Besitzer der 2021-Version können sich auf die neue Connectivity Unit und die myKTM-App verlassen, mit der Motor und Federung mit Hilfe von mobilen Geräten eingestellt werden können. Factory-Komponenten wie der Akrapovič-Endschalldämpfer, eine Gabelbrücke, Räder, eine Gabel-Starthilfe, eine halb schwimmend gelagerte vordere Bremsscheibe und Hinson-Kupplungsdeckel kommen noch dazu. TLD-Team-Grafiken und ein orange lackierter Rahmen machen dieses Bike zu einem der optisch ansprechendsten auf dem gesamten Motocross-Markt.

MODELL-HIGHLIGHTS

  • Oranger Rahmen & spezielle TLD-Team-Grafiken
  • Akrapovič-Slip-On-Endschalldämpfer
  • Connectivity Unit serienmäßig
  • Verbindungsmöglichkeit mit der innovativen myKTM-App
  • Factory-Gabelbrücke, orange eloxiert
  • KTM Factory-Räder
  • Factory-Holeshot-System im Gabelschutz
  • Motorschutz aus Verbundmaterial
  • Besonders griffige TLD-Sitzbank
  • Halb schwimmend gelagerte Bremsscheibe vorn
  • Bremsscheibenschutz vorn
  • Schwarzes Kettenrad
  • Hinson-Kupplungsdeckel
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Nur wenige andere Disziplinen des Offroad-Motorradsports bieten mehr Pomp und Strahlkraft als die AMA Supercross-Serie und mit der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS bietet KTM ein an diese Aufgabe angepasstes Motorrad. Die bekanntermaßen schnelle KTM 250 SX-F ist mit ihrem High-Performance-DOHC-Motor und ihrem leichten Fahrwerk bereits perfekt für diese Rennserie abgestimmt worden. Dennoch setzt die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS noch einen drauf. Besitzer der 2021-Version können sich auf die neue Connectivity Unit und die myKTM-App verlassen, mit der Motor und Federung mit Hilfe von mobilen Geräten eingestellt werden können. Factory-Komponenten wie der Akrapovič-Endschalldämpfer, eine Gabelbrücke, Räder, eine Gabel-Starthilfe, eine halb schwimmend gelagerte vordere Bremsscheibe und Hinson-Kupplungsdeckel kommen noch dazu. TLD-Team-Grafiken und ein orange lackierter Rahmen machen dieses Bike zu einem der optisch ansprechendsten auf dem gesamten Motocross-Markt.

MODELL-HIGHLIGHTS

  • Oranger Rahmen & spezielle TLD-Team-Grafiken
  • Akrapovič-Slip-On-Endschalldämpfer
  • Connectivity Unit serienmäßig
  • Verbindungsmöglichkeit mit der innovativen myKTM-App
  • Factory-Gabelbrücke, orange eloxiert
  • KTM Factory-Räder
  • Factory-Holeshot-System im Gabelschutz
  • Motorschutz aus Verbundmaterial
  • Besonders griffige TLD-Sitzbank
  • Halb schwimmend gelagerte Bremsscheibe vorn
  • Bremsscheibenschutz vorn
  • Schwarzes Kettenrad
  • Hinson-Kupplungsdeckel
  1. Motor & Endschalldämpfer
  2. Fahrwerk
  3. Ergonomie & Komfort
  4. Bodywork & Grafiken
  5. Software & Elektronik

01. Motor & Endschalldämpfer

Konkurrenzlose Power
Konkurrenzlose Power

Motor

Seit jeher als stärkster Motor in der MX2-Klasse bekannt, gibt auch die 2021er-Version ihren Thron nicht auf. Seine kompakte Architektur trägt zu seiner hervorragenden Massenzentralisierung bei, was die spielerische Fahrbarkeit des Bikes unterstützt. Mit ihrem Akrapovič-Endschalldämpfer ist die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS ein echter Hammer.

Zylinderkopf

Großen Anteil an der konkurrenzlosen Leistungsentfaltung dieses Motorrads hat der hochmoderne DOHC-Zylinderkopf (doppelte, obenliegende Nockenwellen). Er besitzt zwei obenliegende Nockenwellen, welche Titanventile (32,5 mm auf Einlass- und 26,5 mm auf Auslassseite) über extrem leichte DLC-beschichtete Schlepphebel betätigen. Die Nockenwellen besitzen eine reibungsoptimierte, extrem glatte Oberfläche und Steuerzeiten, die eine extrem geschmeidige Power abliefern.

Kurbelwelle

Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS besitzt eine steife Kurbelwelle und ein Pleuel, welches mit einem Gleitlager und zwei eingepressten Lagerschalen, die direkt auf dem Hubzapfen laufen, ausgestattet ist. Dieses Design ist eine Grundvoraussetzung für die extrem hohen Drehzahlen und die unübertroffene Maximalleistung des 250-cm³-4-Takt-Motors. Außerdem verbessert es die Haltbarkeit des Motors und ermöglicht längere Kurbelwellen-Serviceintervalle, was dem Fahrer Zeit, Mühen und Kosten erspart.

Motorgehäuse und Motorabdeckung

Die kompakten Motorgehäuse werden mittels eines Hochdruck-Gussverfahrens gefertigt, was das Gewicht minimiert, ohne die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Dieses Design erlaubt es, die verschiedenen Wellen nahe am Massenschwerpunkt zu installieren, was für perfekte Massenzentralisierung und bessere Fahrbarkeit sorgt. Die neuen Motorgehäuse bieten eine intelligente Oberfläche, die den Verschleiß durch die Stiefel des Fahrers reduziert und das Gehäuse auch nach vielen Jahren noch so frisch aussehen lässt wie am ersten Tag.

Getriebe

Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS besitzt ein robustes 5-Gang-Getriebe. Das Übersetzungsverhältnis wurde vom Vorgänger übernommen und ist perfekt für MX-Strecken geeignet. Ein weiteres Highlight des Getriebes ist der No-Dirt-Schalthebel. Ähnlich dem Fußrasten-Design verhindert er das Ansammeln von Schmutz und garantiert, dass der nächste Gang bei allen Bedingungen jederzeit zur Verfügung steht.

Motormanagementsystem

Das hochmoderne KEIHIN-Motormanagementsystem mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verfügt über eine 44-mm-Drosselklappe. Die einzigartige Lage des Einspritzventils garantiert die optimale Atomisierung des Kraftstoff-Luft-Gemischs auf seinem Weg in den Brennraum. Das sorgt für eine spontane Gasannahme und maximale Performance beim Öffnen des Gasdrehgriffs. Außerdem stehen eigene Systeme für Kaltstarts und Leerlaufeinstellung zur Verfügung. Zudem bietet das Motorsteuergerät Zündkurven, die an den neuen Endschalldämpfer und den neuen Zylinderkopf angepasst wurden, und steuert die Traktionskontrolle ebenso wie die Launch-Control. Darüber hinaus stellt sie für jeden Gang ein eigenes Motormapping zur Verfügung, das auf Basis der Informationen vom Gangerkennungssensor ausgewählt wird, damit du in jedem Gang maximale Power zur Verfügung hast.

Zylinder und Kolben

Der Zylinder mit 78 mm Bohrung beherbergt einen leichten Schmiedekolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise, der nach den höchsten Standards gefertigt wird. Er ist extrem robust konstruiert und besitzt eine einzigartige Kronenform, die perfekt zum Brennraum mit hoher Kompression passt. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 14,4:1 und seine geringen schwingenden Massen geben dem Motor einen extrem drehfreudigen Charakter.

Ausgleichswelle

Um den Kräften, welche die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS produziert, entgegenzuwirken, besitzt ihr Motor eine Multifunktions-Ausgleichswelle. Sie reduziert Vibrationen zuverlässig und treibt gleichzeitig die Wasserpumpe und die Steuerkette an.

Kupplung

Die DS-Kupplung (Diaphragm Steel) gibt dem Fahrer sprichwörtlich das Szepter in die Hand. Sie beinhaltet einen robusten, einteiligen Kupplungskorb und Primärantrieb aus hochfestem, aus einem Stück gefrästem Stahl, was unschlagbare Zuverlässigkeit garantiert. Ausgerüstet mit extrem hitzebeständigen Reibscheiben mit Stahl-Grundkörper, welche über eine Membranfeder angedrückt werden, garantiert dieses System wirksames Auskuppeln. Gemeinsam mit der Brembo-Hydraulik reduziert dieses Design die Handkräfte, die zum Ziehen des Kupplungshebels notwendig sind.

Elektrostartersystem

In der Hitze der Schlacht hast du keine Zeit zu verlieren und das Elektrostartersystem hilft dir, dich so schnell wie möglich wieder dem Geschehen anzuschließen. Ein Elektrostartersystem ist bei der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS serienmäßig und bedient sich eines starken Startermotors von MITSUBA. Das zuverlässige Startergetriebe garantiert rasches und zuverlässiges Anlassen, wenn du in Eile bist.

Am Lenker montierter Map-Select-Switch

Auf der linken Seite des Lenkers aller 4-Takt-Modelle ist in Griffweite ein multifunktionaler Map-Select-Schalter angebracht, mit dem der Fahrer innovative Funktionen wie die Traktionskontrolle, Launch-Control und alternative Zündkurven (Standard – Advanced) anwählen kann. Der Map-Select-Schalter gibt dem Fahrer außerdem die Möglichkeit, neben der Standard-Einstellung ein alternatives Motormapping auszuwählen, sodass ihm während des Rennens mehrere Optionen zur Verfügung stehen. Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS ist das erste Modell, das serienmäßig mit der Connectivity Unit von KTM daherkommt, über die du dich – zusammen mit der innovativen myKTM-App – drahtlos mit deinem Bike verbinden kannst.

Effektive Hitzeableitung
Effektive Hitzeableitung

Kühlung

Um gleichbleibende Leistung während der Fahrt sicherzustellen, ist es wichtig, die optimale Motortemperatur beizubehalten. Um ihn dem Massenschwerpunkt näherzubringen, wurde der Kühler der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS perfekt positioniert. Sein Design fügt sich perfekt in die Spoiler ein und erlaubt so eine schlanke Ergonomie. Dank des Einsatzes von numerischer Strömungsmechanik und einer intelligenten Verlegung des Kühlkreislaufs stellt das innovative System selbst bei Höchstleistung und bei allen Bedingungen eine optimale Motortemperatur sicher. Außerdem besitzt der Kühler einen speziellen Schutz, der nicht nur dazu dient, ihn vor Beschädigungen durch umherfliegende Steine und Teile zu bewahren, sondern auch als Strebe dient, um bei einem Unfall die Aufprallenergie um den Kühler herum zu leiten.

Auf Power getunt
Auf Power getunt

Auspuffanlage

Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS kommt serienmäßig mit einem Akrapovič-Endschalldämpfer daher, der das Feedback verbessert und das Bike zu einem echten Hingucker macht.

Konkurrenzlose Power
Konkurrenzlose Power

Motor

Seit jeher als stärkster Motor in der MX2-Klasse bekannt, gibt auch die 2021er-Version ihren Thron nicht auf. Seine kompakte Architektur trägt zu seiner hervorragenden Massenzentralisierung bei, was die spielerische Fahrbarkeit des Bikes unterstützt. Mit ihrem Akrapovič-Endschalldämpfer ist die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS ein echter Hammer.

Konkurrenzlose Power

Zylinderkopf

Großen Anteil an der konkurrenzlosen Leistungsentfaltung dieses Motorrads hat der hochmoderne DOHC-Zylinderkopf (doppelte, obenliegende Nockenwellen). Er besitzt zwei obenliegende Nockenwellen, welche Titanventile (32,5 mm auf Einlass- und 26,5 mm auf Auslassseite) über extrem leichte DLC-beschichtete Schlepphebel betätigen. Die Nockenwellen besitzen eine reibungsoptimierte, extrem glatte Oberfläche und Steuerzeiten, die eine extrem geschmeidige Power abliefern.

Kurbelwelle

Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS besitzt eine steife Kurbelwelle und ein Pleuel, welches mit einem Gleitlager und zwei eingepressten Lagerschalen, die direkt auf dem Hubzapfen laufen, ausgestattet ist. Dieses Design ist eine Grundvoraussetzung für die extrem hohen Drehzahlen und die unübertroffene Maximalleistung des 250-cm³-4-Takt-Motors. Außerdem verbessert es die Haltbarkeit des Motors und ermöglicht längere Kurbelwellen-Serviceintervalle, was dem Fahrer Zeit, Mühen und Kosten erspart.

Motorgehäuse und Motorabdeckung

Die kompakten Motorgehäuse werden mittels eines Hochdruck-Gussverfahrens gefertigt, was das Gewicht minimiert, ohne die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Dieses Design erlaubt es, die verschiedenen Wellen nahe am Massenschwerpunkt zu installieren, was für perfekte Massenzentralisierung und bessere Fahrbarkeit sorgt. Die neuen Motorgehäuse bieten eine intelligente Oberfläche, die den Verschleiß durch die Stiefel des Fahrers reduziert und das Gehäuse auch nach vielen Jahren noch so frisch aussehen lässt wie am ersten Tag.

Getriebe

Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS besitzt ein robustes 5-Gang-Getriebe. Das Übersetzungsverhältnis wurde vom Vorgänger übernommen und ist perfekt für MX-Strecken geeignet. Ein weiteres Highlight des Getriebes ist der No-Dirt-Schalthebel. Ähnlich dem Fußrasten-Design verhindert er das Ansammeln von Schmutz und garantiert, dass der nächste Gang bei allen Bedingungen jederzeit zur Verfügung steht.

Motormanagementsystem

Das hochmoderne KEIHIN-Motormanagementsystem mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verfügt über eine 44-mm-Drosselklappe. Die einzigartige Lage des Einspritzventils garantiert die optimale Atomisierung des Kraftstoff-Luft-Gemischs auf seinem Weg in den Brennraum. Das sorgt für eine spontane Gasannahme und maximale Performance beim Öffnen des Gasdrehgriffs. Außerdem stehen eigene Systeme für Kaltstarts und Leerlaufeinstellung zur Verfügung. Zudem bietet das Motorsteuergerät Zündkurven, die an den neuen Endschalldämpfer und den neuen Zylinderkopf angepasst wurden, und steuert die Traktionskontrolle ebenso wie die Launch-Control. Darüber hinaus stellt sie für jeden Gang ein eigenes Motormapping zur Verfügung, das auf Basis der Informationen vom Gangerkennungssensor ausgewählt wird, damit du in jedem Gang maximale Power zur Verfügung hast.

Zylinder und Kolben

Der Zylinder mit 78 mm Bohrung beherbergt einen leichten Schmiedekolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise, der nach den höchsten Standards gefertigt wird. Er ist extrem robust konstruiert und besitzt eine einzigartige Kronenform, die perfekt zum Brennraum mit hoher Kompression passt. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 14,4:1 und seine geringen schwingenden Massen geben dem Motor einen extrem drehfreudigen Charakter.

Ausgleichswelle

Um den Kräften, welche die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS produziert, entgegenzuwirken, besitzt ihr Motor eine Multifunktions-Ausgleichswelle. Sie reduziert Vibrationen zuverlässig und treibt gleichzeitig die Wasserpumpe und die Steuerkette an.

Kupplung

Die DS-Kupplung (Diaphragm Steel) gibt dem Fahrer sprichwörtlich das Szepter in die Hand. Sie beinhaltet einen robusten, einteiligen Kupplungskorb und Primärantrieb aus hochfestem, aus einem Stück gefrästem Stahl, was unschlagbare Zuverlässigkeit garantiert. Ausgerüstet mit extrem hitzebeständigen Reibscheiben mit Stahl-Grundkörper, welche über eine Membranfeder angedrückt werden, garantiert dieses System wirksames Auskuppeln. Gemeinsam mit der Brembo-Hydraulik reduziert dieses Design die Handkräfte, die zum Ziehen des Kupplungshebels notwendig sind.

Elektrostartersystem

In der Hitze der Schlacht hast du keine Zeit zu verlieren und das Elektrostartersystem hilft dir, dich so schnell wie möglich wieder dem Geschehen anzuschließen. Ein Elektrostartersystem ist bei der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS serienmäßig und bedient sich eines starken Startermotors von MITSUBA. Das zuverlässige Startergetriebe garantiert rasches und zuverlässiges Anlassen, wenn du in Eile bist.

Am Lenker montierter Map-Select-Switch

Auf der linken Seite des Lenkers aller 4-Takt-Modelle ist in Griffweite ein multifunktionaler Map-Select-Schalter angebracht, mit dem der Fahrer innovative Funktionen wie die Traktionskontrolle, Launch-Control und alternative Zündkurven (Standard – Advanced) anwählen kann. Der Map-Select-Schalter gibt dem Fahrer außerdem die Möglichkeit, neben der Standard-Einstellung ein alternatives Motormapping auszuwählen, sodass ihm während des Rennens mehrere Optionen zur Verfügung stehen. Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS ist das erste Modell, das serienmäßig mit der Connectivity Unit von KTM daherkommt, über die du dich – zusammen mit der innovativen myKTM-App – drahtlos mit deinem Bike verbinden kannst.

Effektive Hitzeableitung
Effektive Hitzeableitung

Kühlung

Um gleichbleibende Leistung während der Fahrt sicherzustellen, ist es wichtig, die optimale Motortemperatur beizubehalten. Um ihn dem Massenschwerpunkt näherzubringen, wurde der Kühler der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS perfekt positioniert. Sein Design fügt sich perfekt in die Spoiler ein und erlaubt so eine schlanke Ergonomie. Dank des Einsatzes von numerischer Strömungsmechanik und einer intelligenten Verlegung des Kühlkreislaufs stellt das innovative System selbst bei Höchstleistung und bei allen Bedingungen eine optimale Motortemperatur sicher. Außerdem besitzt der Kühler einen speziellen Schutz, der nicht nur dazu dient, ihn vor Beschädigungen durch umherfliegende Steine und Teile zu bewahren, sondern auch als Strebe dient, um bei einem Unfall die Aufprallenergie um den Kühler herum zu leiten.

Effektive Hitzeableitung
Auf Power getunt
Auf Power getunt

Auspuffanlage

Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS kommt serienmäßig mit einem Akrapovič-Endschalldämpfer daher, der das Feedback verbessert und das Bike zu einem echten Hingucker macht.

Auf Power getunt

02. Fahrwerk

Überlegene Stabilität
Überlegene Stabilität

Rahmen

Der Rahmen der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS passt perfekt zum dynamischen Fahrstil, der in ihrer Klasse üblicherweise gepflegt wird. Aus diesem Grund wird der Rahmen, wie auch bei allen anderen SX-Modellen, von Expertenhand aus hydrogeformten Chrom-Molybdänstahl-Rohren hergestellt, die robotergeschweißt werden, um höchste und gleichbleibende Qualität zu sichern. Die sorgfältig berechnete Steifigkeit des Rahmens ermöglicht ein feinfühliges Handling und arbeitet perfekt mit der Federung zusammen, um hervorragende Wendigkeit zu bieten, ohne an Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten einzubüßen. Für 2021 erstrahlt der Rahmen aller KTM SX-Modelle in derselben widerstandsfähigen Pulverbeschichtung und kommt mit einem serienmäßigen Rahmenschutz daher. Der Heckrahmen besteht aus leichtem Aluminium und bietet dem Fahrer ein großartiges Feedback sowie eine große Bewegungsfreiheit auf der Sitzbank.

Schwinge

Die einteilige Schwinge wird in einem Kokillenguss-Prozess hergestellt, was sie extrem stabil und trotzdem außerordentlich leicht macht. Sie bietet einen großen Einstellbereich für das Hinterrad und ermöglicht damit dem Fahrer, den Radstand für kurvigere Strecken zu verkürzen oder für schnellere Kurse und höhere Stabilität zu verlängern. Um das genaue Einstellen der Kette zu vereinfachen, sind die Markierungen zur Kettenspannung auf der Schwinge von oben abzulesen.

Räder

Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS rollt auf hochwertigen Factory-Rädern. Diese bestehen aus schwarzen DirtStar-Felgen von D.I.D und CNC-gefrästen, orange eloxierten Naben. Zusammen mit den schwarzen Speichen und orange eloxierten Aluminium-Nippeln garantieren sie minimales Gewicht bei maximaler Stabilität, was das Handling spürbar verbessert. Mit ihrem bewährten Block-im-Block-Design übertragen ihre Reifen vom Typ Dunlop Geomax MX3S die Kraft des Motors optimal auf den Boden.

Federung vorne

Alle KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS sind mit der extrem leichten WP XACT-Gabel mit AER-Technologie ausgestattet. Die Beine dieser luftgefederten USD-Gabel mit 48 mm Durchmesser erfüllen unterschiedliche Aufgaben: Während das rechte Gabelbein für die Dämpfung zuständig ist, kümmert sich das linke um die (Luft-)Federung. Das linke Bein besitzt ein Zwei-Kammer-System mit gekapselter Luftkartusche, um dem Verlust von Luftdruck entgegenzuwirken. Im unwahrscheinlichen Fall einer defekten Außendichtung bedeutet das, dass der Druck der internen Kartusche das Bike trotzdem in einer normalen Position hält. Die Luftfeder ist außerordentlich leicht zu handhaben und kann mittels eines einzigen Luftventils und der mitgelieferten Luftpumpe an verschieden schwere Fahrer angepasst werden. Im rechten Gabelbein sorgt eine Dämpfungskartusche für die akkurate Dämpfung nur eines Beins und kann auf Streckenbedingungen und Fahrervorlieben angepasst werden. Zusätzlich dazu wurden die Gabelkappen neu entworfen und sind jetzt noch einfacher einzustellen (die Druckstufe wird oben, die Zugstufe unten eingestellt, jeweils über 30 Clicks).

Federung hinten

Hinten ist die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS mit einem WP XACT-Federbein ausgerüstet, welches entwickelt wurde, um mit der gesamten Rahmen- und Schwingenarchitektur, der Umlenkung und der WP XACT AER-Gabel eine Einheit zu bilden. Ihre hochwertigen, gefrästen und eloxierten Komponenten geben ihr einen Hauch von Klasse und machen das funktionale Teil zu einem attraktiven Element. Es ist voll einstellbar, inklusive High- und Lowspeed-Druckstufe, sodass du das Federbein ganz genau an jede Strecke und jeden Fahrer anpassen kannst.

Gabelbrücke

Mit ihrer orangen Eloxierung sticht die Factory-Gabelbrücke der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS aus der Masse heraus. Die Steifigkeit und der Versatz (20 - 22 mm) dieser Gabelbrücke wurden genau berechnet, um perfekt zur Biegecharakteristik des Rahmens und der Gabel zu passen. Das Ergebnis ist eine Front, die perfekt harmoniert und so positiv zu Gesamthandling und Stabilität beiträgt. Die gummigedämpfte Lenkerhalterung reduziert Vibrationen und bietet dank 2 verschiedener Positionen eine gewisse Einstellbarkeit. An der oberen Gabelbrücke aller SX-Modelle ist serienmäßig ein Stundenzähler montiert, der den Fahrer darüber informiert, wie lange er schon im Schlamm wühlt und wann das nächste Service fällig ist.

Hocheffektive Bremsen
Hocheffektive Bremsen

Bremsen

High-Tech-Bremsen von Brembo sind seit jeher bei allen KTM-Motocross-Bikes Standard. Zusammen mit leichten Wave-Bremsscheiben liefert das bekannte System höchste Bremseffizienz, damit du die Konkurrenz ausbremsen kannst.

Für Mobilität entwickelt
Für Mobilität entwickelt

Kraftstofftank

Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS besitzt einen leichten Kraftstofftank aus Polyethylen. Die Form des Kraftstofftanks erlaubt eine schlanke Ergonomie, ohne den Kraftstofftankinhalt von 7 Litern aufs Spiel zu setzen. Dank seines Innengewindes kann der Kraftstofftankdeckel einfach und zuverlässig verschlossen werden.

Maximales Durchatmen
Maximales Durchatmen

Luftfilterkasten

Der Luftfilterkasten der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS garantiert eine optimale Strömungsdynamik und führt – zusammen mit den Ansaugschnorcheln – zu maximaler Power und spontaner Gasannahme. Trotz der augenscheinlichen Zugewinne in Sachen Performance schützt das Design den Filter auch hervorragend vor Verschmutzung. Der große Luftfilter von Twin Air sitzt auf einem intelligent gestalteten Träger, der die Gefahr eines falschen Einbaus minimiert. Wie bei den Vorgängermodellen lässt sich der Filter schnell und einfach ohne Werkzeug wechseln – ein serienmäßiges und eigenständiges Feature von KTM.

Überlegene Stabilität
Überlegene Stabilität

Rahmen

Der Rahmen der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS passt perfekt zum dynamischen Fahrstil, der in ihrer Klasse üblicherweise gepflegt wird. Aus diesem Grund wird der Rahmen, wie auch bei allen anderen SX-Modellen, von Expertenhand aus hydrogeformten Chrom-Molybdänstahl-Rohren hergestellt, die robotergeschweißt werden, um höchste und gleichbleibende Qualität zu sichern. Die sorgfältig berechnete Steifigkeit des Rahmens ermöglicht ein feinfühliges Handling und arbeitet perfekt mit der Federung zusammen, um hervorragende Wendigkeit zu bieten, ohne an Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten einzubüßen. Für 2021 erstrahlt der Rahmen aller KTM SX-Modelle in derselben widerstandsfähigen Pulverbeschichtung und kommt mit einem serienmäßigen Rahmenschutz daher. Der Heckrahmen besteht aus leichtem Aluminium und bietet dem Fahrer ein großartiges Feedback sowie eine große Bewegungsfreiheit auf der Sitzbank.

Überlegene Stabilität

Schwinge

Die einteilige Schwinge wird in einem Kokillenguss-Prozess hergestellt, was sie extrem stabil und trotzdem außerordentlich leicht macht. Sie bietet einen großen Einstellbereich für das Hinterrad und ermöglicht damit dem Fahrer, den Radstand für kurvigere Strecken zu verkürzen oder für schnellere Kurse und höhere Stabilität zu verlängern. Um das genaue Einstellen der Kette zu vereinfachen, sind die Markierungen zur Kettenspannung auf der Schwinge von oben abzulesen.

Räder

Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS rollt auf hochwertigen Factory-Rädern. Diese bestehen aus schwarzen DirtStar-Felgen von D.I.D und CNC-gefrästen, orange eloxierten Naben. Zusammen mit den schwarzen Speichen und orange eloxierten Aluminium-Nippeln garantieren sie minimales Gewicht bei maximaler Stabilität, was das Handling spürbar verbessert. Mit ihrem bewährten Block-im-Block-Design übertragen ihre Reifen vom Typ Dunlop Geomax MX3S die Kraft des Motors optimal auf den Boden.

Federung vorne

Alle KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS sind mit der extrem leichten WP XACT-Gabel mit AER-Technologie ausgestattet. Die Beine dieser luftgefederten USD-Gabel mit 48 mm Durchmesser erfüllen unterschiedliche Aufgaben: Während das rechte Gabelbein für die Dämpfung zuständig ist, kümmert sich das linke um die (Luft-)Federung. Das linke Bein besitzt ein Zwei-Kammer-System mit gekapselter Luftkartusche, um dem Verlust von Luftdruck entgegenzuwirken. Im unwahrscheinlichen Fall einer defekten Außendichtung bedeutet das, dass der Druck der internen Kartusche das Bike trotzdem in einer normalen Position hält. Die Luftfeder ist außerordentlich leicht zu handhaben und kann mittels eines einzigen Luftventils und der mitgelieferten Luftpumpe an verschieden schwere Fahrer angepasst werden. Im rechten Gabelbein sorgt eine Dämpfungskartusche für die akkurate Dämpfung nur eines Beins und kann auf Streckenbedingungen und Fahrervorlieben angepasst werden. Zusätzlich dazu wurden die Gabelkappen neu entworfen und sind jetzt noch einfacher einzustellen (die Druckstufe wird oben, die Zugstufe unten eingestellt, jeweils über 30 Clicks).

Federung hinten

Hinten ist die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS mit einem WP XACT-Federbein ausgerüstet, welches entwickelt wurde, um mit der gesamten Rahmen- und Schwingenarchitektur, der Umlenkung und der WP XACT AER-Gabel eine Einheit zu bilden. Ihre hochwertigen, gefrästen und eloxierten Komponenten geben ihr einen Hauch von Klasse und machen das funktionale Teil zu einem attraktiven Element. Es ist voll einstellbar, inklusive High- und Lowspeed-Druckstufe, sodass du das Federbein ganz genau an jede Strecke und jeden Fahrer anpassen kannst.

Gabelbrücke

Mit ihrer orangen Eloxierung sticht die Factory-Gabelbrücke der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS aus der Masse heraus. Die Steifigkeit und der Versatz (20 - 22 mm) dieser Gabelbrücke wurden genau berechnet, um perfekt zur Biegecharakteristik des Rahmens und der Gabel zu passen. Das Ergebnis ist eine Front, die perfekt harmoniert und so positiv zu Gesamthandling und Stabilität beiträgt. Die gummigedämpfte Lenkerhalterung reduziert Vibrationen und bietet dank 2 verschiedener Positionen eine gewisse Einstellbarkeit. An der oberen Gabelbrücke aller SX-Modelle ist serienmäßig ein Stundenzähler montiert, der den Fahrer darüber informiert, wie lange er schon im Schlamm wühlt und wann das nächste Service fällig ist.

Hocheffektive Bremsen
Hocheffektive Bremsen

Bremsen

High-Tech-Bremsen von Brembo sind seit jeher bei allen KTM-Motocross-Bikes Standard. Zusammen mit leichten Wave-Bremsscheiben liefert das bekannte System höchste Bremseffizienz, damit du die Konkurrenz ausbremsen kannst.

Hocheffektive Bremsen
Für Mobilität entwickelt
Für Mobilität entwickelt

Kraftstofftank

Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS besitzt einen leichten Kraftstofftank aus Polyethylen. Die Form des Kraftstofftanks erlaubt eine schlanke Ergonomie, ohne den Kraftstofftankinhalt von 7 Litern aufs Spiel zu setzen. Dank seines Innengewindes kann der Kraftstofftankdeckel einfach und zuverlässig verschlossen werden.

Für Mobilität entwickelt
Maximales Durchatmen
Maximales Durchatmen

Luftfilterkasten

Der Luftfilterkasten der KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS garantiert eine optimale Strömungsdynamik und führt – zusammen mit den Ansaugschnorcheln – zu maximaler Power und spontaner Gasannahme. Trotz der augenscheinlichen Zugewinne in Sachen Performance schützt das Design den Filter auch hervorragend vor Verschmutzung. Der große Luftfilter von Twin Air sitzt auf einem intelligent gestalteten Träger, der die Gefahr eines falschen Einbaus minimiert. Wie bei den Vorgängermodellen lässt sich der Filter schnell und einfach ohne Werkzeug wechseln – ein serienmäßiges und eigenständiges Feature von KTM.

Maximales Durchatmen

03. Ergonomie & Komfort

Für Mobilität gebaut
Für Mobilität gebaut

Sitzbank

Dank neu entwickelter Silikonstreifen ist der spezielle, in Blau gehaltene Sitzbankbezug griffiger und bietet eine bessere Rückmeldung. Außerdem sieht er klasse aus. Praktischerweise wird die Sitzbank mit einer einzelnen, langen seitlichen Schraube fixiert, sodass sie ganz einfach und sicher entfernt und wieder angebracht werden kann.

Alles unter Kontrolle
Alles unter Kontrolle

Lenker

Alle KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS sind mit einem hochfesten, konifizierten Aluminium-Lenker von NEKEN ausgerüstet. Der Lenker wird von zwei gummigedämpften Halterungen fixiert, welche zwei verschiedene Positionen bieten. Darüber hinaus ist der Lenker serienmäßig mit einem vulkanisierten ODI-Griff auf der rechten und einem komfortablen ODI-Lock-On-Griff auf der linken Seite ausgestattet, wobei letzterer ohne Kleber oder Draht montiert wird.

Mit der Welt verbunden bleiben
Mit der Welt verbunden bleiben

Fußrasten

Hochentwickelte No-Dirt-Fußrasten verhindern das Ansammeln von Schmutz, selbst wenn du durch die tiefsten Rillen pflügst. Du möchtest gerne höher sitzen? Bringe einfach die Fußrasten der EXC-Modelle an. Diese sind 6 mm höher positioniert als bei den SX-Modellen.

Für Mobilität gebaut
Für Mobilität gebaut

Sitzbank

Dank neu entwickelter Silikonstreifen ist der spezielle, in Blau gehaltene Sitzbankbezug griffiger und bietet eine bessere Rückmeldung. Außerdem sieht er klasse aus. Praktischerweise wird die Sitzbank mit einer einzelnen, langen seitlichen Schraube fixiert, sodass sie ganz einfach und sicher entfernt und wieder angebracht werden kann.

Für Mobilität gebaut
Alles unter Kontrolle
Alles unter Kontrolle

Lenker

Alle KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS sind mit einem hochfesten, konifizierten Aluminium-Lenker von NEKEN ausgerüstet. Der Lenker wird von zwei gummigedämpften Halterungen fixiert, welche zwei verschiedene Positionen bieten. Darüber hinaus ist der Lenker serienmäßig mit einem vulkanisierten ODI-Griff auf der rechten und einem komfortablen ODI-Lock-On-Griff auf der linken Seite ausgestattet, wobei letzterer ohne Kleber oder Draht montiert wird.

Alles unter Kontrolle
Mit der Welt verbunden bleiben
Mit der Welt verbunden bleiben

Fußrasten

Hochentwickelte No-Dirt-Fußrasten verhindern das Ansammeln von Schmutz, selbst wenn du durch die tiefsten Rillen pflügst. Du möchtest gerne höher sitzen? Bringe einfach die Fußrasten der EXC-Modelle an. Diese sind 6 mm höher positioniert als bei den SX-Modellen.

Mit der Welt verbunden bleiben

04. Bodywork & Grafiken

Sieger-Optik
Sieger-Optik

Schutzfolien

Der rasante und aggressive Look der Inlay-Grafiken ist eine perfekte Replik jener des TLD-Rennteams aus den USA.

Sieger-Optik
Sieger-Optik

Schutzfolien

Der rasante und aggressive Look der Inlay-Grafiken ist eine perfekte Replik jener des TLD-Rennteams aus den USA.

Sieger-Optik

05. Software & Elektronik

Immer bereit
Immer bereit

Batterie

Alle SX-F-Modelle sind mit einer neuen, leistungsfähigen und extrem leichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, damit du den Motor jederzeit zuverlässig starten kannst, besonders bei kaltem Wetter. Der Spannungsregler und Kondensator sowie alle anderen elektrischen Komponenten wurden an einem einzelnen Punkt unter der Sitzbank konzentriert, um das gesamte System noch kompakter und zuverlässiger zu machen.

TRAKTIONSKONTROLLE

TRAKTIONSKONTROLLE ist ein extrem nützliches Feature, welches effizienteren Grip und bessere Fahrzeugkontrolle beim Gasgeben im Nassen oder auf schlüpfrigen, komprimierten Untergründen ermöglicht. Sie wird während des Fahrens über den am Lenker angebrachten Map-Select-Schalter aktiviert.

LAUNCH-CONTROL

Indem der Fahrer beide Taster des Map-Select-Switch drückt, kann er die LAUNCH-CONTROL aktivieren und einen effizienteren Start aus dem Startgatter hinlegen. Sie reduziert einfach die Drehzahl des Motors für die ersten paar Sekunden des Starts, um dir zu mehr Kontrolle zu verhelfen. Die EFI-Kontrollleuchte, die an der oberen Gabelbrücke montiert ist, zeigt an, wann die Funktion aktiviert ist.

MAP-SELECT-SCHALTERS AM LENKER

Mit dem Map-Select-Switch kann der Fahrer auf Knopfdruck zwischen der Standard- und einer aggressiveren Zündkurve für lehmige Bedingungen mit hohem Grip umschalten. Das ist besonders dann von Vorteil, wenn sich die Streckenbedingungen ändern, oder für Fahrer, die mehr Kontrolle wünschen, wenn sie zu ermüden beginnen. Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS ist das erste Modell, das serienmäßig mit der Connectivity Unit von KTM daherkommt, über die du dich – zusammen mit der innovativen myKTM-App – drahtlos mit deinem Bike verbinden kannst.

Immer bereit
Immer bereit

Batterie

Alle SX-F-Modelle sind mit einer neuen, leistungsfähigen und extrem leichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, damit du den Motor jederzeit zuverlässig starten kannst, besonders bei kaltem Wetter. Der Spannungsregler und Kondensator sowie alle anderen elektrischen Komponenten wurden an einem einzelnen Punkt unter der Sitzbank konzentriert, um das gesamte System noch kompakter und zuverlässiger zu machen.

Immer bereit

TRAKTIONSKONTROLLE

TRAKTIONSKONTROLLE ist ein extrem nützliches Feature, welches effizienteren Grip und bessere Fahrzeugkontrolle beim Gasgeben im Nassen oder auf schlüpfrigen, komprimierten Untergründen ermöglicht. Sie wird während des Fahrens über den am Lenker angebrachten Map-Select-Schalter aktiviert.

LAUNCH-CONTROL

Indem der Fahrer beide Taster des Map-Select-Switch drückt, kann er die LAUNCH-CONTROL aktivieren und einen effizienteren Start aus dem Startgatter hinlegen. Sie reduziert einfach die Drehzahl des Motors für die ersten paar Sekunden des Starts, um dir zu mehr Kontrolle zu verhelfen. Die EFI-Kontrollleuchte, die an der oberen Gabelbrücke montiert ist, zeigt an, wann die Funktion aktiviert ist.

MAP-SELECT-SCHALTERS AM LENKER

Mit dem Map-Select-Switch kann der Fahrer auf Knopfdruck zwischen der Standard- und einer aggressiveren Zündkurve für lehmige Bedingungen mit hohem Grip umschalten. Das ist besonders dann von Vorteil, wenn sich die Streckenbedingungen ändern, oder für Fahrer, die mehr Kontrolle wünschen, wenn sie zu ermüden beginnen. Die KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS ist das erste Modell, das serienmäßig mit der Connectivity Unit von KTM daherkommt, über die du dich – zusammen mit der innovativen myKTM-App – drahtlos mit deinem Bike verbinden kannst.

Technische Details

Motor

  • Getriebe 5 Gänge
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 52.3 mm
  • Bohrung 78 mm
  • Kupplung DS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo Hydraulik
  • Hubraum 249.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 101 kg
  • Tankinhalt (ca.) 7 l
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 5/8 x 1/4"
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XACT-USD Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 370 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 950 mm
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Federweg vorne 310 mm
  • Federweg hinten 300 mm