ENDLESS POSSIBILITIES

KTM Freeride E-XC

KTM Freeride E-XC 2020

Base Price: 13'090.00 CHF*

** Verkaufspreis inkl. PowerPack, exkl. Ladegerät und 8% MwSt exkl. Nebenkosten.

Die KTM FREERIDE E-XC teilt sich ihre No-Limits-Einstellung mit ihren konventionell angetriebenen Kameraden, produziert aber keine Emissionen. Dank des neuesten KTM PowerPacks mit erweiterter Kapazität kannst du jetzt mit einer Aufladung noch weiter fahren. Die WP-Federung hält die Räder am Boden, während die Energierückgewinnungs-Technologie garantiert, dass du mehr Zeit damit verbringen kannst, völlig geräuschlos über härtestes Terrain zu schießen.
Die KTM FREERIDE E-XC teilt sich ihre No-Limits-Einstellung mit ihren konventionell angetriebenen Kameraden, produziert aber keine Emissionen. Dank des neuesten KTM PowerPacks mit erweiterter Kapazität kannst du jetzt mit einer Aufladung noch weiter fahren. Die WP-Federung hält die Räder am Boden, während die Energierückgewinnungs-Technologie garantiert, dass du mehr Zeit damit verbringen kannst, völlig geräuschlos über härtestes Terrain zu schießen.

** Verkaufspreis inkl. PowerPack, exkl. Ladegerät und 8% MwSt exkl. Nebenkosten.

  1. Motor
  2. Fahrwerk
  3. Ergonomie & Komfort
  4. Bodywork & Grafiken
  5. Software & Elektronik

01. Motor

Steuergerät

Mit fortschrittlicher Elektronik trägt das hochmoderne Steuergerät der neuen KTM FREERIDE E-XC massiv zu ihrem hervorragenden, kontrollierbaren Ansprechverhalten bei. Um ihre Funktionsfähigkeit bei allen Bedingungen zu garantieren, ist sie flüssigkeitsgekühlt.

Antriebsstrang

Die neue KTM FREERIDE E-XC besitzt einen bürstenlosen Elektromotor, welcher mit einem intelligenten, fortschrittlichen Steuergerät verbunden ist, das speziell für dieses Modell entwickelt wurde und ein hervorragendes, kontrollierbares Ansprechverhalten für maximalen Fahrspaß garantiert. Tatsächlich steigt der Spaßfaktor, je kurviger die Strecke wird, da das gesamte Drehmoment praktisch sofort verfügbar ist, was bedeutet, dass Schalthebel und Kupplung entfallen – Motorradfahren war noch nie so einfach! Der fortschrittliche Motor leistet im Cross Mode 3 18 kW, sodass die neue KTM FREERIDE E-XC locker mit vielen konventionell angetriebenen Motorrädern mithalten kann. Darüber hinaus ist das neue Modell im Economy-Modus in der Lage, beim Verzögern (also beim Ausrollen und Bremsen) Energie zurückzugewinnen und diese für zusätzlichen Vortrieb wieder abzugeben. Gleichzeitig bietet die KTM FREERIDE E-XC kompromisslose Betriebssicherheit. Selbst wenn sie vollständig ins Wasser getaucht wird, besteht dank Vollversiegelung des Antriebsstranges und des KTM PowerPacks keine Gefahr eines Elektroschocks.

Display

Das Multifunktions-Display zwischen Steuerkopf und Sitzbank ermöglicht dem Fahrer, zwischen drei verschiedenen Modi zur Leistungsabgabe zu wählen. Zusätzlich dazu zeigt eine Reihe von LEDs in den Farben Grün bis Rot an, wie viel Kraft noch in deinem KTM PowerPack steckt. Sobald der Ladezustand unter 10 % fällt, beginnt die rote LED zu blinken und das Bike geht automatisch in den „Limp Home Mode“. Außerdem signalisieren die roten LEDs Fehlercodes, indem sie in verschiedenen Frequenzen blinken.

Fahrmodi

Der Fahrer kann die Leistungsabgabe des Antriebsstranges dieses READY TO RACE-Motorrads mit drei Fahrmodi an verschiedene Stufen des Fahrkönnens anpassen. Gleichzeitig bieten die Modi das bisher beste Energiemanagement und entsprechen den jeweiligen Anforderungen und Fahrervorlieben: Modus 1 (der „Economy“-Modus) limitiert die Höchstgeschwindigkeit auf 50 km/h; Modus 2 (der „Enduro“-Modus) die Leistung auf 16 kW, während der unlimitierte Modus 3 (der „Cross“-Modus) die volle Leistung von 18 kW zur Verfügung stellt.

Steuergerät

Mit fortschrittlicher Elektronik trägt das hochmoderne Steuergerät der neuen KTM FREERIDE E-XC massiv zu ihrem hervorragenden, kontrollierbaren Ansprechverhalten bei. Um ihre Funktionsfähigkeit bei allen Bedingungen zu garantieren, ist sie flüssigkeitsgekühlt.

Antriebsstrang

Die neue KTM FREERIDE E-XC besitzt einen bürstenlosen Elektromotor, welcher mit einem intelligenten, fortschrittlichen Steuergerät verbunden ist, das speziell für dieses Modell entwickelt wurde und ein hervorragendes, kontrollierbares Ansprechverhalten für maximalen Fahrspaß garantiert. Tatsächlich steigt der Spaßfaktor, je kurviger die Strecke wird, da das gesamte Drehmoment praktisch sofort verfügbar ist, was bedeutet, dass Schalthebel und Kupplung entfallen – Motorradfahren war noch nie so einfach! Der fortschrittliche Motor leistet im Cross Mode 3 18 kW, sodass die neue KTM FREERIDE E-XC locker mit vielen konventionell angetriebenen Motorrädern mithalten kann. Darüber hinaus ist das neue Modell im Economy-Modus in der Lage, beim Verzögern (also beim Ausrollen und Bremsen) Energie zurückzugewinnen und diese für zusätzlichen Vortrieb wieder abzugeben. Gleichzeitig bietet die KTM FREERIDE E-XC kompromisslose Betriebssicherheit. Selbst wenn sie vollständig ins Wasser getaucht wird, besteht dank Vollversiegelung des Antriebsstranges und des KTM PowerPacks keine Gefahr eines Elektroschocks.

Display

Das Multifunktions-Display zwischen Steuerkopf und Sitzbank ermöglicht dem Fahrer, zwischen drei verschiedenen Modi zur Leistungsabgabe zu wählen. Zusätzlich dazu zeigt eine Reihe von LEDs in den Farben Grün bis Rot an, wie viel Kraft noch in deinem KTM PowerPack steckt. Sobald der Ladezustand unter 10 % fällt, beginnt die rote LED zu blinken und das Bike geht automatisch in den „Limp Home Mode“. Außerdem signalisieren die roten LEDs Fehlercodes, indem sie in verschiedenen Frequenzen blinken.

Fahrmodi

Der Fahrer kann die Leistungsabgabe des Antriebsstranges dieses READY TO RACE-Motorrads mit drei Fahrmodi an verschiedene Stufen des Fahrkönnens anpassen. Gleichzeitig bieten die Modi das bisher beste Energiemanagement und entsprechen den jeweiligen Anforderungen und Fahrervorlieben: Modus 1 (der „Economy“-Modus) limitiert die Höchstgeschwindigkeit auf 50 km/h; Modus 2 (der „Enduro“-Modus) die Leistung auf 16 kW, während der unlimitierte Modus 3 (der „Cross“-Modus) die volle Leistung von 18 kW zur Verfügung stellt.

02. Fahrwerk

Innovatives Design
Innovatives Design

Rahmen

Das Fahrwerk der KTM FREERIDE E-XC besteht aus einem extrem leichten Verbundrahmen, der hochwertigen Chrom-Molybdän-Stahl mit verschraubten Elementen aus geschmiedetem Aluminium vereint. Im Gegensatz zur KTM FREERIDE 250 F ist der Rahmen des E-Modells unten offen, während der Motor und der massive Motorschutz als tragende Teile fungieren. Dieses Design garantiert optimale Steifigkeit und Stabilität für höchste Sicherheit sogar bei hohen Sprüngen.

Heckrahmen

Der verschraubte Heckrahmen wird aus hochfestem Polymer hergestellt. Mit herausragender Steifigkeit trägt er massiv dazu bei, das Gewicht des Bikes niedrig zu halten. Der integrierte Haltegriff ist tief eingelassen und so gut vor dem Schlamm und Schmutz geschützt, den das Hinterrad aufwirbelt.

Fantastisches Handling
Fantastisches Handling

Federung vorn

Die KTM FREERIDE E-XC ist mit einer Gabel vom Typ WP XPlor 43, einer Upside-down-Gabel mit 43 mm Rohrdurchmesser und 250 mm Federweg, bestückt. Dank überragender Rückmeldung und hervorragender Dämpfungseigenschaften spricht die WP XPlor 43 extrem sensibel an und ist darüber hinaus hervorragend gegen Durchschlagen geschützt. Bei ihrem Split-System mit Federn auf jeder Seite ist jedes Gabelbein für eine Funktion der Dämpfung verantwortlich: Links die Druckstufendämpfung und rechts die Zugstufendämpfung, beide einfach über Einstellräder auf der Oberseite der Gabel zu verstellen.

Fantastisches Handling
Fantastisches Handling

Federung hinten

Mit 260 mm Federweg ist das Federbein vom Typ WP PDS XPlor die ideale Ergänzung zur WP XPlor 43-Gabel. Bei dem für KTM-Renn-Enduros typischen und erfolgreichen PDS-Hinterraddämpfungssystem (Progressive Damping System) ist das Federbein direkt an der Oberseite der Schwinge angeschlagen, was das Gewicht senkt und eine komplexe Anlenkung überflüssig macht. Neben der über die Federungsgeometrie erreichten Progression und einer progressiven Feder besitzt das neue WP PDS XPlor-Federbein einen zweiten Kolben, der am Ende des Hubs mit einer geschlossenen Buchse arbeitet, was für noch besseren Schutz vor Durchschlagen sorgt. Das Federbein kann in Zug- und Druckstufe verstellt werden und wartet sogar mit separater High- und Low-Speed-Verstellung der Druckstufe auf. Mittels eines optionalen Kits aus den KTM PowerParts kann die Sitzhöhe um 25 mm verringert werden.

Drehleistung
Drehleistung

Räder

Die aus eloxierten Aluminium-Felgen von Giant, CNC-gefrästen Naben und leichten Aluminium-Speichennippeln zusammengesetzten High-End-Räder der neuen KTM FREERIDE E-XC sind in Sachen Gewicht und Stabilität kaum zu schlagen.

Effiziente Brems-Power
Effiziente Brems-Power

Bremsen

Da elektrisch angetriebene Motorräder keine Kupplung brauchen war es logisch, beide Bremszylinder am Lenker zu montieren, anstatt der herkömmlichen Anordnung zu folgen. So brauchen Fahrer nun nicht mehr ihren rechten Fuß, um Drifts einzuleiten. Die neueste Bremsanlage von Formula verfügt über einen radial verschraubten 4-Kolben-Bremssattel und eine 260-mm-Wave-Bremsscheibe vorne sowie einen 2-Kolben-Bremssattel und eine 230-mm-Wave-Bremsscheibe hinten. Die neue Stahlflex-Bremsleitung vorne verfügt zum besseren Schutz des Geschwindigkeitsmesserkabels über einen integrierten Kanal.

Innovatives Design
Innovatives Design

Rahmen

Das Fahrwerk der KTM FREERIDE E-XC besteht aus einem extrem leichten Verbundrahmen, der hochwertigen Chrom-Molybdän-Stahl mit verschraubten Elementen aus geschmiedetem Aluminium vereint. Im Gegensatz zur KTM FREERIDE 250 F ist der Rahmen des E-Modells unten offen, während der Motor und der massive Motorschutz als tragende Teile fungieren. Dieses Design garantiert optimale Steifigkeit und Stabilität für höchste Sicherheit sogar bei hohen Sprüngen.

Innovatives Design

Heckrahmen

Der verschraubte Heckrahmen wird aus hochfestem Polymer hergestellt. Mit herausragender Steifigkeit trägt er massiv dazu bei, das Gewicht des Bikes niedrig zu halten. Der integrierte Haltegriff ist tief eingelassen und so gut vor dem Schlamm und Schmutz geschützt, den das Hinterrad aufwirbelt.

Fantastisches Handling
Fantastisches Handling

Federung vorn

Die KTM FREERIDE E-XC ist mit einer Gabel vom Typ WP XPlor 43, einer Upside-down-Gabel mit 43 mm Rohrdurchmesser und 250 mm Federweg, bestückt. Dank überragender Rückmeldung und hervorragender Dämpfungseigenschaften spricht die WP XPlor 43 extrem sensibel an und ist darüber hinaus hervorragend gegen Durchschlagen geschützt. Bei ihrem Split-System mit Federn auf jeder Seite ist jedes Gabelbein für eine Funktion der Dämpfung verantwortlich: Links die Druckstufendämpfung und rechts die Zugstufendämpfung, beide einfach über Einstellräder auf der Oberseite der Gabel zu verstellen.

Fantastisches Handling
Fantastisches Handling
Fantastisches Handling

Federung hinten

Mit 260 mm Federweg ist das Federbein vom Typ WP PDS XPlor die ideale Ergänzung zur WP XPlor 43-Gabel. Bei dem für KTM-Renn-Enduros typischen und erfolgreichen PDS-Hinterraddämpfungssystem (Progressive Damping System) ist das Federbein direkt an der Oberseite der Schwinge angeschlagen, was das Gewicht senkt und eine komplexe Anlenkung überflüssig macht. Neben der über die Federungsgeometrie erreichten Progression und einer progressiven Feder besitzt das neue WP PDS XPlor-Federbein einen zweiten Kolben, der am Ende des Hubs mit einer geschlossenen Buchse arbeitet, was für noch besseren Schutz vor Durchschlagen sorgt. Das Federbein kann in Zug- und Druckstufe verstellt werden und wartet sogar mit separater High- und Low-Speed-Verstellung der Druckstufe auf. Mittels eines optionalen Kits aus den KTM PowerParts kann die Sitzhöhe um 25 mm verringert werden.

Fantastisches Handling
Drehleistung
Drehleistung

Räder

Die aus eloxierten Aluminium-Felgen von Giant, CNC-gefrästen Naben und leichten Aluminium-Speichennippeln zusammengesetzten High-End-Räder der neuen KTM FREERIDE E-XC sind in Sachen Gewicht und Stabilität kaum zu schlagen.

Drehleistung
Effiziente Brems-Power
Effiziente Brems-Power

Bremsen

Da elektrisch angetriebene Motorräder keine Kupplung brauchen war es logisch, beide Bremszylinder am Lenker zu montieren, anstatt der herkömmlichen Anordnung zu folgen. So brauchen Fahrer nun nicht mehr ihren rechten Fuß, um Drifts einzuleiten. Die neueste Bremsanlage von Formula verfügt über einen radial verschraubten 4-Kolben-Bremssattel und eine 260-mm-Wave-Bremsscheibe vorne sowie einen 2-Kolben-Bremssattel und eine 230-mm-Wave-Bremsscheibe hinten. Die neue Stahlflex-Bremsleitung vorne verfügt zum besseren Schutz des Geschwindigkeitsmesserkabels über einen integrierten Kanal.

Effiziente Brems-Power

03. Ergonomie & Komfort

Entworfen, um Kontrolle zu bieten
Entworfen, um Kontrolle zu bieten

Lenker

Die neue KTM FREERIDE E-XC besitzt einen konifizierten Neken-Lenker aus hochfestem Aluminium, welcher genauso geformt ist wie jener der EXC-Modelle, wodurch er dem Fahrer eine herausragende Ergonomie und Kontrolle ermöglicht. Am Lenkerende sitzen ODI-Griffe – links ein komfortabler Lock-On-Griff, der beim Anbringen weder Klebstoff noch Drähte benötigt.

Bewegungsfreiheit
Bewegungsfreiheit

Fußrasten

Die lange, schlanke Sitzbank der KTM FREERIDE E-XC verbindet uneingeschränkte Bewegungsfreiheit mit hervorragendem Komfort. Außerdem kann sie ganz einfach entsperrt und entfernt werden, um den Zugang zum KTM PowerPack zu ermöglichen. Mit einer Sitzhöhe von etwas über 900 mm können Fahrer selbst auf schwierigem Terrain sicher den Boden erreichen, was besonders Anfängern hilft, ein Gefühl der Sicherheit und des Vertrauens zum Bike zu entwickeln. Eine alternative Sitzbank mit noch geringerer Sitzhöhe sowie weitere hochwertige Accessoires sind in den KTM PowerParts erhältlich.

Entworfen, um Kontrolle zu bieten
Entworfen, um Kontrolle zu bieten

Lenker

Die neue KTM FREERIDE E-XC besitzt einen konifizierten Neken-Lenker aus hochfestem Aluminium, welcher genauso geformt ist wie jener der EXC-Modelle, wodurch er dem Fahrer eine herausragende Ergonomie und Kontrolle ermöglicht. Am Lenkerende sitzen ODI-Griffe – links ein komfortabler Lock-On-Griff, der beim Anbringen weder Klebstoff noch Drähte benötigt.

Entworfen, um Kontrolle zu bieten
Bewegungsfreiheit
Bewegungsfreiheit

Fußrasten

Die lange, schlanke Sitzbank der KTM FREERIDE E-XC verbindet uneingeschränkte Bewegungsfreiheit mit hervorragendem Komfort. Außerdem kann sie ganz einfach entsperrt und entfernt werden, um den Zugang zum KTM PowerPack zu ermöglichen. Mit einer Sitzhöhe von etwas über 900 mm können Fahrer selbst auf schwierigem Terrain sicher den Boden erreichen, was besonders Anfängern hilft, ein Gefühl der Sicherheit und des Vertrauens zum Bike zu entwickeln. Eine alternative Sitzbank mit noch geringerer Sitzhöhe sowie weitere hochwertige Accessoires sind in den KTM PowerParts erhältlich.

Bewegungsfreiheit

04. Bodywork & Grafiken

Info auf einen Blick
Info auf einen Blick

Kombiinstrument

Die KTM FREERIDE E-XC besitzt ein Kombiinstrument mit einem digitalen Geschwindigkeitsmesser von MAE und zahlreichen Features wie einfacher Bedienung sowie integrierten Warn- und Informationsleuchten. Das Geschwindigkeitsmesserkabel verläuft gut geschützt in einem integrierten Kanal zusammen mit der vorderen Stahlflex-Bremsleitung. Dazu bietet das Bike ein gut erreichbares Zündschloss auf der rechten Seite der Scheinwerfermaske, gleich neben dem Geschwindigkeitsmesser.

Info auf einen Blick
Info auf einen Blick

Kombiinstrument

Die KTM FREERIDE E-XC besitzt ein Kombiinstrument mit einem digitalen Geschwindigkeitsmesser von MAE und zahlreichen Features wie einfacher Bedienung sowie integrierten Warn- und Informationsleuchten. Das Geschwindigkeitsmesserkabel verläuft gut geschützt in einem integrierten Kanal zusammen mit der vorderen Stahlflex-Bremsleitung. Dazu bietet das Bike ein gut erreichbares Zündschloss auf der rechten Seite der Scheinwerfermaske, gleich neben dem Geschwindigkeitsmesser.

Info auf einen Blick

05. Software & Elektronik

Qualitative Schlüsselelemente
Qualitative Schlüsselelemente

Aufladegerät

Das externe Aufladegerät kann an jede reguläre, mit 10A oder 13A abgesicherte 230-V-Buchse angeschlossen und durch Aufklappen der Sitzbank mit dem KTM PowerPack verbunden werden. Er ist innerhalb von 110 Minuten vollständig aufgeladen, nach 75 Minuten aber bereits zu 80 %.

Qualitative Schlüsselelemente
Qualitative Schlüsselelemente

Aufladegerät

Das externe Aufladegerät kann an jede reguläre, mit 10A oder 13A abgesicherte 230-V-Buchse angeschlossen und durch Aufklappen der Sitzbank mit dem KTM PowerPack verbunden werden. Er ist innerhalb von 110 Minuten vollständig aufgeladen, nach 75 Minuten aber bereits zu 80 %.

Qualitative Schlüsselelemente

Technical Details

Engine

Chassis