Řada motokrosových motocyklů KTM spoléhá na skvělou pohonnou jednotku se zdvihovým objemem 450 cm3. Vyznačuje se kompaktní a lehkou konstrukcí s jedním vačkovým hřídelem v hlavě válce a také nejnovějším elektronickým vstřikováním paliva. To umožňuje extrémně efektivní distribuci působivých 63 k v celém rozsahu otáček. I se svým super přínosným elektrickým startérem je tento model stále nejlehčí motokrosová čtyřistapadesátka. Osvědčený motor modelu KTM 450 SX-F doznal pro rok 2021 další vylepšení v zájmu ještě vyšší spolehlivosti.

Model KTM 450 SX-F je vybaven lehkou a kompaktní hlavou válce s rozvodem SOHC (jeden vačkový hřídel). Tato konstrukce se zaměřuje na centralizaci hmotnosti a zlepšení celkové ovladatelnosti. Vačkový hřídel v hlavě má povrchovou úpravu minimalizující tření a časování válce zajišťující působivě živý projev. Čtyři ultra lehké titanové ventily (sání 40 mm, výfuk 33 mm) jsou ovládané extrémně tuhými vahadly. Vahadla na straně sání mají povrchovou úpravu DLC, což umožňuje dosažení působivých otáček motoru až 11 500 ot./min. K vysokým otáčkám motoru pomáhají také vodítka řetězu s nízkým třením. Inovativní konfigurace hlavy zaručuje nejefektivnější dodávku bezkonkurenčního výkonu a zachovává tak velký náskok před konkurencí.

Klikový hřídel KTM 450 SX-F je umístěn v ideální poloze v blízkosti těžiště, čímž přispívá k lepší centralizaci hmotnosti. Využívá krátkou ojnici, která umožňuje vytvoření kompaktního motoru se svižným výkonem. Celá jednotka je extrémně dobře vyvážená a má perfektní setrvačnost pro optimální trakci a ovladatelnost. Kluzné ložisko v patě má dvě nalisované ložiskové pánve a pracuje přímo na klikovém čepu, přičemž nezbytný přívod oleje pro toto ložisko je zajištěn tlakovým mazáním motoru. Tato konstrukce také zvyšuje trvanlivost tím, že umožňuje dlouhé servisní intervaly. Výsledkem je menší servisní náročnost a náklady a více času stráveného v sedle.

Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek lepší centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení.

Převodovka modelu KTM 450 SX-F je navržena s ohledem na vysoký výkon a nízkou hmotnost, aniž by došlo ke snížení její odolnosti. Nebylo nutné měnit převodové poměry, protože jsou perfektně sladěné s výkonem motoru s velkým zdvihovým objemem. Sekundární převodový (rozety) poměr byl zmenšen na 13/49, aby umožňoval lepší odezvu. Všechny čtyřtaktní motory jsou vybaveny snímačem polohy řazení, který pro každý převodový stupeň poskytuje možnost odlišných charakteristik motoru v závislosti na zatížení motoru. Pokročilá konstrukce řadicí páky „no dirt“ zabraňuje hromadění nečistot a ve spojení s novou spolehlivou převodovkou vždy zaručuje snadné zařazení nejbližšího převodového stupně.

Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu. Najdeš zde také samostatné systémy pro studený start a nastavení volnoběhu. Jednotka ECU obsahuje mapy, které byly přizpůsobeny pro nový výfuk a hlavu válců, včetně možnosti kontroly trakce a funkce Launch Control. Poskytuje také různé mapy pro každý převodový stupeň na základě informací ze snímače polohy řazení, čímž zajišťuje maximální výkon tak, jak řadíš jednotlivé převodové stupně.

Ve válci s vrtáním 95 mm je špičkový nově tvarovaný lehký píst od CP, který zajišťuje vyšší výkon a spolehlivost. Jeho konstrukce přispívá k nízkým vibracím motoru a celkové odolnosti motoru při vysokých otáčkách. Díky nízké hmotnosti součástí s vratným pohybem je motor nejen výkonný, ale také velmi pružný a má skvělou odezvu.

Multifunkční vyvažovací hřídel nainstalovaný po straně mistrovsky vyvažuje oscilační síly a také pohání čerpadlo chladicí kapaliny. Efektivně omezuje vibrace na minimum, a proto je jízda maximálně hladká i v nejvyšších otáčkách motoru.

Model KTM 450 SX-F je vybaven extrémně odolnou spojkou DDS (ocelová membrána a tlumení) vyvinutou společností KTM s ocelovým košem odolným proti opotřebení a tepelně odolnými lamelami spojky. Využívá membránovou pružinu namísto obvyklých vinutých pružin a díky tomu je činnost spojky mnohem jednodušší. Membránová pružina je také dostatečně kompaktní, aby bylo možno do náboje spojky integrovat systém tlumení, který přispívá k lepší trakci a trvanlivosti. Hydraulický systém Brembo S.p.A navíc zajišťuje snadnou a přesnou modulaci spojky.

Standardní elektrický startér KTM 450 SX-F používá osvědčený pohon a silný motor startéru od firmy Mitsuba. Jak je znovu a znovu demonstrováno, zajišťuje rychlé a spolehlivé startování šetřící tvůj drahocenný čas a energii, když to nejvíc potřebuješ.

U všech čtyřtaktních modelů je snadno na dosah na levém řídítku multifunkční přepínač mapování, který ovládá inovativní řídicí funkce, kontrolu trakce, Launch Control a alternativní výkonové křivky (standardní a pokročilá). KONTROLA TRAKCE je unikátní funkce, která zaručuje větší trakci a lepší kontrolu při akceleraci motocyklu, zejména v náročných podmínkách na trati. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače mapování na řídítkách. Jednoduchým stisknutím dvou tlačítek při volnoběžných otáčkách může jezdec také aktivovat funkci LAUNCH CONTROL, která mu zajistí nejefektivnější start. Přepínač mapování jezdci také vedle standardní konfigurace umožňuje volit alternativní výkonovou mapu a poskytuje mu tak různé možnosti volby během závodu.

Udržování optimální teploty motoru je klíčové pro zajištění konzistentního výkonu během závodu. KTM 450 SX-F zaujme nízko umístěnými chladiči, které přispívají ke snížení těžiště. Jejich design perfektně doplňuje aerodynamické kryty a poskytuje stroji optimální ergonomii a pocitovou štíhlost. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky. Chladiče se také vyznačují speciálními chrániči, které neslouží jen k ochraně před odlétávajícími kameny a nečistotami, ale i jako vzpěra odvádějící energii kolem chladičů v případě nárazu.

Pokud jde o přenos výkonu a výkonnost, hraje nový výfuk u všech čtyřtaktních modelů klíčovou roli a poskytuje těžko překonatelnou výhodu. Vyznačuje se novými výfukovými svody, které jsou specifické pro tento model, a technicky vyspělým rezonátorem FDH (Flow Design Header), který tvoří malá komora okolo trubky. Díky této konstrukci lze výfuk rozebrat bez demontáže tlumiče odpružení a také umožňuje lepší přístup k samotnému tlumiči. Hliníkový obal, koncovka a vnitřní konstrukce tlumiče výfuku zajišťují štíhlejší ergonomii a vytvářejí pocit užšího motocyklu, aniž by byly překročeny platné hlukové limity.

Stejně jako v případě celé modelové řady KTM SX je rám KTM 450 SX-F profesionálně vytvořen z hydroformingem tvarovaných trubek z chrom-molybdenové oceli, které jsou roboticky svařované a poskytují nejvyšší úroveň konzistentní kvality. Přesně propočítaná tuhost rámu zaručuje lepší odezvu řízení a pracuje v dokonalé harmonii s odpružením, aby byla zajištěna vynikající agilita a stabilita ve vysokých rychlostech. Všechny rámy KTM SX pro rok 2021 se vyznačují odolným práškovým lakem a standardně se dodávají s ochrannými prvky. Pomocný rám je vyroben z lehkého hliníku, poskytuje jezdci skvělý pocit a umožňuje mu snadný pohyb v sedle.

Jednodílná kyvná vidlice KTM 450 SX-F je vyrobena procesem gravitačního lití pro výjimečnou pevnost při zachování minimální hmotnosti. Nabízí široké možnosti nastavení zadního kola, umožňuje na trati s utaženými zatáčkami využít kratší rozvor nebo naopak rozvor prodloužit, když bude terén rozbitý a jízda neklidná. Značky na měření řetězu na kyvné vidlici jsou viditelné shora, což zjednodušuje a zpřesňuje seřizování.

KTM používá u všech modelů SX lehké náboje obráběné pomocí CNC a špičkové ráfky Excel, které zaručují maximální stabilitu při minimální hmotnosti. Hliníkové niple výpletu se vyznačují konstrukcí, která prakticky prodlužuje intervaly nutného dotahování paprsků výpletu. Kola jsou vybavena nejnovějšími pneumatikami Dunlop Geomax-MX33, které zajišťují maximální záběr a stabilitu a efektivně přenášejí veškerý výkon na zem.

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny superlehkou přední vidlicí WP XACT s technologií AER a modernizovaným naladěním pro rok 2021. Je to 48mm USD vidlice se vzduchovou pružinou a samostatnými funkcemi pro každou nohu, což znamená, že funkce tlumení jsou na pravé straně a vzduchová pružina vlevo. Levá noha se vyznačuje dvoukomorovým systémem s uzavřenou vzduchovou patronou, která zabraňuje ztrátě tlaku vzduchu. To znamená, že ve vzácném případě netěsnosti vnějšího těsnění vnitřní tlak patrony udrží motocykl v normální poloze. Vzduchová pružina se velmi snadno používá a lze ji nastavit na libovolnou hmotnost jezdce pomocí jednoduchého vzduchového ventilu a vzduchové pumpičky dodávané s motocyklem. Pravá noha vidlice obsahuje patronu tlumiče splňující požadavky tlumení v jedné noze a lze ji nastavit podle podmínek na trati a preferencí jezdce. Horní víčka vidlice navíc mají nový design umožňující snadnou změnu nastavení (stlačení shora, odskok zespoda, každý ovladač nabízí 30 kroků).

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny monoshock tlumičem WP XACT, který byl vyvinut pro spolupráci s celkovou architekturou celého rámu, kyvné vidlice, přepákování a přední vidlice WP XACT AER. Vyznačuje se vysoce kvalitními strojně obráběnými a eloxovanými součástmi, které mu dodávají punc prvotřídnosti a pozvedávají jej nad úroveň pouhé funkčnosti. Je plně seřiditelný, včetně vysokorychlostního a nízkorychlostního stlačení, což ti umožňuje přesné nastavení tlumiče pro jakoukoliv trať a preference jezdce.

Všechny modely KTM SX se vyznačují vysoce kvalitními brýlemi vidlice obráběnými pomocí CNC, které jsou charakteristickým prvkem strojů KTM. Tyto brýle mají precizně vypočtenou tuhost a odsazení (22 mm odsazení pro všechny modely), které dokonale ladí s pružností rámu a vlastnostmi odpružené vidlice. Výsledkem je, že vidlice pracuje v naprosté harmonii se zbytkem motocyklu, což zlepšuje celkovou ovladatelnost a stabilitu. Upnutí řídítek s pryžovým tlumením omezuje vibrace a také umožňuje nastavení do 2 různých montážních poloh. U všech modelů SX je na horních brýlích vidlice standardně namontováno počítadlo provozních hodin, aby byl jezdec informován o počtu hodin strávených na trati a o nutnosti provedení dalšího servisu.

Technicky vyspělé brzdy Brembo S.p.A byly vždy standardní výbavou všech motokrosových motocyklů KTM. V kombinaci s odlehčenými brzdovými kotouči wave renomovaný systém zajišťuje nejvyšší úroveň účinnosti brzdění, což ti umožní předjet konkurenci na brzdách.

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny lehkými palivovými nádržemi z polyethylenu. Jejich štíhlý tvar přispívá k lepší ergonomii a nabízí dostatečnou kapacitu 7 litrů. Víčko nádrže má vnitřní závit, takže se jednoduše a spolehlivě zavírá.

Airbox modelu KTM 450 SX-F zajišťuje optimální proudění vzduchu a v kombinaci s trubicemi sání poskytuje optimální výkon a odezvu plynu. Vedle evidentního vylepšení výkonu nabízí tato konstrukce také maximální ochranu proti znečištění vzduchového filtru. Velký vzduchový filtr Twin Air je umístěn v chytře zkonstruované pevné kleci, která minimalizuje možnost nesprávné instalace. Stejně jako u předcházejících modelů je údržba filtru rychlá a jednoduchá a nevyžaduje použití nářadí – to je u KTM standardní.

Všechny modely KTM SX mají sedlo odpovídající ergonomii těchto strojů zaměřených na výkon a dynamickou jízdu. Potah sedla je opatřen nově vyvinutými silikonovými proužky, které poskytují lepší pocit a přilnavost pro jezdce. Sedlo je prakticky upevněno k motocyklu pomocí dlouhého bočního šroubu pro bezpečnou a snadnou manipulaci.

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky NEKEN. Řídítka jsou upnutá v pryžových silentblocích umožňujících nastavení do dvou různých poloh. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on, která k upevnění nevyžaduje použití drátu nebo lepidla.

Stupačky „No Dirt“ zabraňují zaseknutí jejich čepu, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. Hledáš motocykl s vyšším posezem? U modelů EXC 2019 stačí namontovat stupačky, které jsou o 6 mm výše než u verzí SX.

Nová agresivní grafika byla navržena tak, aby konkurenci vysílala jasnou zprávu o tom, že tento motocykl není radno brát na lehkou váhu.

Všechny modely SX-F se vyznačují výkonným a extrémně lehkým lithium-iontovým startovacím akumulátorem s kapacitou 2 Ah, který zajišťuje rychlejší a spolehlivější startování motoru zejména při nízkých teplotách. Regulátor napětí a kondenzátor stejně jako další elektrické komponenty jsou soustředěny do obvyklého prostoru pod sedlem, což přispívá ke zvýšení spolehlivosti a zmenšení rozměrů celého systému.

KONTROLA TRAKCE je nesmírně užitečná funkce zajišťující vyšší trakci a lepší kontrolu nad motocyklem při akceleraci na mokrém nebo kluzkém zpevněném povrchu. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače map na řídítkách.

Stisknutím obou tlačítek na přepínači map může jezdec aktivovat funkci LAUNCH CONTROL, která mu zajistí nejrychlejší start. Při prvotní fázi startu snižuje maximální otáčky motoru, abys získal lepší kontrolu nad strojem. Je-li funkce aktivní, indikátor EFI na horní straně brýlí vidlice bude blikat.

Přepínač pro výběr mapy umožňuje jezdci jediným stisknutím tlačítka zvolit mezi standardní mapou a agresivnější mapou pro jízdu na hlíně nebo v lepivém bahně. Tato funkce je velmi užitečná při změně podmínek na trati nebo v případě, kdy jezdec ocení více kontroly, když začne pociťovat únavu.