SHREDDING WITH NIMBLE AGILITY

KTM 350 SX-F

KTM 350 SX-F 2021

Základní cena: 271 350,00 CZK*

Motocykl KTM 350 SX-F i nadále poskytuje nepřekonatelnou kombinaci výkonu a agility. Nabízí výjimečný poměr hmotnosti a výkonu a točivý moment podobný třídě 450 cm3, aniž by ztrácel na agilitě třídy 250 cm3. Pokud hledáš víc než jednu výhodu, tak tento výkonný, lehký závodní stroj kombinuje všechny tvé potřeby v dominantním koncovém produktu se seriózním rodokmenem šampiona.
  • PHO_BIKE_90_RE_350-SX-F-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
Motocykl KTM 350 SX-F i nadále poskytuje nepřekonatelnou kombinaci výkonu a agility. Nabízí výjimečný poměr hmotnosti a výkonu a točivý moment podobný třídě 450 cm3, aniž by ztrácel na agilitě třídy 250 cm3. Pokud hledáš víc než jednu výhodu, tak tento výkonný, lehký závodní stroj kombinuje všechny tvé potřeby v dominantním koncovém produktu se seriózním rodokmenem šampiona.
  1. Motor a výfuk
  2. Podvozek
  3. Ergonomie a komfort
  4. Kapotáž a grafika
  5. Software a elektronika

01. Motor a výfuk

Bezkonkurenční výkon
Bezkonkurenční výkon

Motor

Motor modelu KTM 350 SX-F pro rok 2021 se vyznačuje úhlednou, lehkou a kompaktní konstrukcí (26,6 kg). Využívá inovovanou spojku, vylepšenou a odolnou převodovku a lehký rozvod DOHC (dva vačkové hřídele v hlavě), které přispívají k tomu, že má motor extrémní výkon. Je rovněž vybaven novým a pevnějším převodovým ústrojím olejového čerpadla, které poskytuje vyšší spolehlivost. Tento výkonný motor je vybaven nejmodernějším systémem elektronického vstřikování paliva a užitečným elektrickým startérem, který jej probudí k životu pouhým stisknutím tlačítka.

Hlava válce

Hlava válce KTM 350 SX-F je bránou do jeho vynikajícího výkonu. Vyznačuje se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě se super jemným povrchem s optimalizovaným třením, propojenými s vahadly s povrchovou úpravou DLC, která ovládají čtyři lehké titanové ventily (sací 36,3 mm, výfukové 29,1 mm). Technici od KTM maximalizovali průtok a dosáhli optimálního výkonového pásma výkonu a vynikající křivky výkonu napříč celým rozsahem otáček až do 13 400 ot./min.

Klikový hřídel

Klikový hřídel KTM 350 SX-F se vyznačuje tužší konstrukcí a využívá krátkou a lehkou ojnici, která přispívá k vytvoření neuvěřitelně dynamického a efektivního poskytování výkonu. Ložisko v patě má dvě nalisované ložiskové pánve, které pracují přímo na klikovém čepu. Tato konstrukce je předpokladem pro extrémně vysoké úrovně otáček motoru a bezkonkurenční výkon motoru se zdvihovým objemem 350 cm3. Konstrukce také zvyšuje trvanlivost tím, že umožňuje dlouhé servisní intervaly. Výsledkem je nižší servisní náročnost a náklady a více času stráveného v sedle.

Klikové skříně a víka motoru

Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek ideální centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení.

Převodovka

Model KTM 350 SX-F je vybaven robustní 5stupňovou převodovkou. Převodové poměry byly převzaty z předchůdce a dokonale se hodí pro jízdu na motokrosové trati. Dalším důležitým prvkem převodovky je mechanismus řazení „no dirt“ zabraňující zablokování nečistotami. Podobně jako u konstrukce stupaček zabraňuje hromadění nečistot a zaručuje neustálou dostupnost vedlejšího převodového stupně, ať už jsou podmínky jakékoliv.

Systém řízení motoru

Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu. Najdeš zde také samostatné systémy pro studený start a nastavení volnoběhu. Jednotka ECU obsahuje mapy, které byly přizpůsobeny pro nový výfuk a hlavu válců, včetně možnosti kontroly trakce a funkce Launch Control. Poskytuje také různé mapy pro každý převodový stupeň na základě informací ze snímače polohy řazení, čímž zajišťuje maximální výkon tak, jak řadíš jednotlivé převodové stupně.

Válec a píst

Ve válci s vrtáním 88 mm je lehký kovaný píst typu box s můstky, vyrobený pro nejvyšší nároky firmou CP. Má extrémně tuhou konstrukci a vyznačuje se unikátním tvarem koruny, aby byl vhodný pro spalovací prostor s vysokou kompresí. Kompresní poměr je 14 : 1 a díky kombinaci s nízkou hmotností součástí s vratným pohybem má motor extrémně živé charakteristiky.

Vyvažovací hřídel

Aby se vyvážily setrvačné síly vytvářené motocyklem KTM 350 SX-F, je motor vybaven multifunkčním protiběžným vyvažovacím hřídelem. Efektivně omezuje vibrace a pohání čerpadlo chladicí kapaliny a rozvodový řetěz.

Spojka

Spojka DS (ocelová membrána) doslova vrací kontrolu zpět do rukou jezdce. Vyznačuje se trvanlivým jednodílným košem spojky a ozubeným kolem primárního převodu a je vyrobena z vysokopevnostní oceli zaručující nepřekonatelnou spolehlivost. Je vybavena extrémně tepelně odolnými lamelami s ocelovým nosičem, které jsou předpjaté membránovou pružinou, a zajišťuje nejefektivnější vypínání spojky. Tato konstrukce výrazně snižuje ovládací sílu nutnou k vypnutí spojky a tuto činnost ještě více usnadňuje hydraulický systém Brembo S.p.A.

Elektrický startér

Standardní elektrický startér KTM 350 SX-F používá osvědčený pohon a silný motor startéru od firmy Mitsuba. Zajišťuje rychlé a spolehlivé startování, šetří tvůj drahocenný čas a energii, když to nejvíc potřebuješ, čímž vždy zajistí nejrychlejší finišování v závodě.

Přepínač režimů na řídítkách

U všech čtyřtaktních modelů je snadno na dosah na levém řídítku multifunkční přepínač mapování, který ovládá inovativní řídicí funkce, kontrolu trakce, Launch Control a alternativní výkonové křivky (standardní a pokročilá). KONTROLA TRAKCE je unikátní funkce, která zaručuje větší trakci a lepší kontrolu při akceleraci motocyklu, zejména v náročných podmínkách na trati. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače mapování na řídítkách. Jednoduchým stisknutím dvou tlačítek při volnoběžných otáčkách může jezdec také aktivovat funkci LAUNCH CONTROL, která mu zajistí nejefektivnější start. Přepínač mapování jezdci také vedle standardní konfigurace umožňuje volit alternativní výkonovou mapu a poskytuje mu tak různé možnosti volby během závodu.

Efektivní chlazení
Efektivní chlazení

Chlazení

Udržování optimální teploty motoru je klíčové pro zajištění konzistentního výkonu během závodu. KTM 350 SX-F zaujme nízko umístěnými chladiči, které přispívají ke snížení těžiště. Jejich design perfektně doplňuje aerodynamické kryty a poskytuje stroji optimální ergonomii a pocitovou štíhlost. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky. Chladiče se také vyznačují speciálními chrániči, které neslouží jen k ochraně před odlétávajícími kameny a nečistotami, ale i jako vzpěra odvádějící energii kolem chladičů v případě nárazu.

Vyladěno pro vysoký výkon
Vyladěno pro vysoký výkon

Výfuk

Pokud jde o přenos výkonu a výkonnost, hraje nový výfuk u všech čtyřtaktních modelů klíčovou roli a poskytuje těžko překonatelnou výhodu. Vyznačuje se novými výfukovými svody, které jsou specifické pro tento model, a technicky vyspělým rezonátorem FDH (Flow Design Header), který tvoří malá komora okolo trubky. Díky této konstrukci lze výfuk rozebrat bez demontáže tlumiče odpružení a také umožňuje lepší přístup k samotnému tlumiči. Hliníkový obal, koncovka a vnitřní konstrukce tlumiče výfuku zajišťují štíhlejší ergonomii a vytvářejí pocit užšího motocyklu, aniž by byly překročeny platné hlukové limity.

Bezkonkurenční výkon
Bezkonkurenční výkon

Motor

Motor modelu KTM 350 SX-F pro rok 2021 se vyznačuje úhlednou, lehkou a kompaktní konstrukcí (26,6 kg). Využívá inovovanou spojku, vylepšenou a odolnou převodovku a lehký rozvod DOHC (dva vačkové hřídele v hlavě), které přispívají k tomu, že má motor extrémní výkon. Je rovněž vybaven novým a pevnějším převodovým ústrojím olejového čerpadla, které poskytuje vyšší spolehlivost. Tento výkonný motor je vybaven nejmodernějším systémem elektronického vstřikování paliva a užitečným elektrickým startérem, který jej probudí k životu pouhým stisknutím tlačítka.

Bezkonkurenční výkon

Hlava válce

Hlava válce KTM 350 SX-F je bránou do jeho vynikajícího výkonu. Vyznačuje se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě se super jemným povrchem s optimalizovaným třením, propojenými s vahadly s povrchovou úpravou DLC, která ovládají čtyři lehké titanové ventily (sací 36,3 mm, výfukové 29,1 mm). Technici od KTM maximalizovali průtok a dosáhli optimálního výkonového pásma výkonu a vynikající křivky výkonu napříč celým rozsahem otáček až do 13 400 ot./min.

Klikový hřídel

Klikový hřídel KTM 350 SX-F se vyznačuje tužší konstrukcí a využívá krátkou a lehkou ojnici, která přispívá k vytvoření neuvěřitelně dynamického a efektivního poskytování výkonu. Ložisko v patě má dvě nalisované ložiskové pánve, které pracují přímo na klikovém čepu. Tato konstrukce je předpokladem pro extrémně vysoké úrovně otáček motoru a bezkonkurenční výkon motoru se zdvihovým objemem 350 cm3. Konstrukce také zvyšuje trvanlivost tím, že umožňuje dlouhé servisní intervaly. Výsledkem je nižší servisní náročnost a náklady a více času stráveného v sedle.

Klikové skříně a víka motoru

Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek ideální centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení.

Převodovka

Model KTM 350 SX-F je vybaven robustní 5stupňovou převodovkou. Převodové poměry byly převzaty z předchůdce a dokonale se hodí pro jízdu na motokrosové trati. Dalším důležitým prvkem převodovky je mechanismus řazení „no dirt“ zabraňující zablokování nečistotami. Podobně jako u konstrukce stupaček zabraňuje hromadění nečistot a zaručuje neustálou dostupnost vedlejšího převodového stupně, ať už jsou podmínky jakékoliv.

Systém řízení motoru

Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu. Najdeš zde také samostatné systémy pro studený start a nastavení volnoběhu. Jednotka ECU obsahuje mapy, které byly přizpůsobeny pro nový výfuk a hlavu válců, včetně možnosti kontroly trakce a funkce Launch Control. Poskytuje také různé mapy pro každý převodový stupeň na základě informací ze snímače polohy řazení, čímž zajišťuje maximální výkon tak, jak řadíš jednotlivé převodové stupně.

Válec a píst

Ve válci s vrtáním 88 mm je lehký kovaný píst typu box s můstky, vyrobený pro nejvyšší nároky firmou CP. Má extrémně tuhou konstrukci a vyznačuje se unikátním tvarem koruny, aby byl vhodný pro spalovací prostor s vysokou kompresí. Kompresní poměr je 14 : 1 a díky kombinaci s nízkou hmotností součástí s vratným pohybem má motor extrémně živé charakteristiky.

Vyvažovací hřídel

Aby se vyvážily setrvačné síly vytvářené motocyklem KTM 350 SX-F, je motor vybaven multifunkčním protiběžným vyvažovacím hřídelem. Efektivně omezuje vibrace a pohání čerpadlo chladicí kapaliny a rozvodový řetěz.

Spojka

Spojka DS (ocelová membrána) doslova vrací kontrolu zpět do rukou jezdce. Vyznačuje se trvanlivým jednodílným košem spojky a ozubeným kolem primárního převodu a je vyrobena z vysokopevnostní oceli zaručující nepřekonatelnou spolehlivost. Je vybavena extrémně tepelně odolnými lamelami s ocelovým nosičem, které jsou předpjaté membránovou pružinou, a zajišťuje nejefektivnější vypínání spojky. Tato konstrukce výrazně snižuje ovládací sílu nutnou k vypnutí spojky a tuto činnost ještě více usnadňuje hydraulický systém Brembo S.p.A.

Elektrický startér

Standardní elektrický startér KTM 350 SX-F používá osvědčený pohon a silný motor startéru od firmy Mitsuba. Zajišťuje rychlé a spolehlivé startování, šetří tvůj drahocenný čas a energii, když to nejvíc potřebuješ, čímž vždy zajistí nejrychlejší finišování v závodě.

Přepínač režimů na řídítkách

U všech čtyřtaktních modelů je snadno na dosah na levém řídítku multifunkční přepínač mapování, který ovládá inovativní řídicí funkce, kontrolu trakce, Launch Control a alternativní výkonové křivky (standardní a pokročilá). KONTROLA TRAKCE je unikátní funkce, která zaručuje větší trakci a lepší kontrolu při akceleraci motocyklu, zejména v náročných podmínkách na trati. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače mapování na řídítkách. Jednoduchým stisknutím dvou tlačítek při volnoběžných otáčkách může jezdec také aktivovat funkci LAUNCH CONTROL, která mu zajistí nejefektivnější start. Přepínač mapování jezdci také vedle standardní konfigurace umožňuje volit alternativní výkonovou mapu a poskytuje mu tak různé možnosti volby během závodu.

Efektivní chlazení
Efektivní chlazení

Chlazení

Udržování optimální teploty motoru je klíčové pro zajištění konzistentního výkonu během závodu. KTM 350 SX-F zaujme nízko umístěnými chladiči, které přispívají ke snížení těžiště. Jejich design perfektně doplňuje aerodynamické kryty a poskytuje stroji optimální ergonomii a pocitovou štíhlost. Použitím technologie CFD (computational fluid dynamics) spolu s chytrým vedením okruhu chlazení inovativní systém zajišťuje optimální teplotu motoru pro maximální výkonnost bez ohledu na podmínky. Chladiče se také vyznačují speciálními chrániči, které neslouží jen k ochraně před odlétávajícími kameny a nečistotami, ale i jako vzpěra odvádějící energii kolem chladičů v případě nárazu.

Efektivní chlazení
Vyladěno pro vysoký výkon
Vyladěno pro vysoký výkon

Výfuk

Pokud jde o přenos výkonu a výkonnost, hraje nový výfuk u všech čtyřtaktních modelů klíčovou roli a poskytuje těžko překonatelnou výhodu. Vyznačuje se novými výfukovými svody, které jsou specifické pro tento model, a technicky vyspělým rezonátorem FDH (Flow Design Header), který tvoří malá komora okolo trubky. Díky této konstrukci lze výfuk rozebrat bez demontáže tlumiče odpružení a také umožňuje lepší přístup k samotnému tlumiči. Hliníkový obal, koncovka a vnitřní konstrukce tlumiče výfuku zajišťují štíhlejší ergonomii a vytvářejí pocit užšího motocyklu, aniž by byly překročeny platné hlukové limity.

Vyladěno pro vysoký výkon

02. Podvozek

Prvotřídní stabilita
Prvotřídní stabilita

Rám

Stejně jako v případě celé modelové řady SX je rám KTM 350 SX-F profesionálně vytvořen z hydroformingem tvarovaných trubek z chrom-molybdenové oceli, které jsou roboticky svařované a poskytují nejvyšší úroveň konzistentní kvality. Důsledně propočítaná tuhost rámu zaručuje lepší odezvu řízení a pracuje v dokonalé harmonii s odpružením, aby byla zajištěna vynikající agilita a stabilita ve vysokých rychlostech. Všechny rámy KTM SX pro rok 2021 se vyznačují odolným práškovým lakem a standardně se dodávají s ochrannými prvky. Pomocný rám je vyroben z lehkého hliníku, poskytuje jezdci skvělý pocit a umožňuje mu snadný pohyb v sedle.

Kyvná vidlice

Jednodílná kyvná vidlice KTM 350 SX-F je vyrobena procesem gravitačního lití pro výjimečnou pevnost při zachování minimální hmotnosti. Nabízí široké možnosti nastavení zadního kola, umožňuje na trati s utaženými zatáčkami využít kratší rozvor nebo naopak rozvor prodloužit, když bude terén rozbitý a jízda neklidná. Značky na měření řetězu na kyvné vidlici jsou viditelné shora, což zjednodušuje a zpřesňuje seřizování.

Kola

KTM používá u všech modelů SX lehké náboje obráběné pomocí CNC a špičkové ráfky Excel, které zaručují maximální stabilitu při minimální hmotnosti. Hliníkové niple výpletu se vyznačují konstrukcí, která prakticky prodlužuje intervaly nutného dotahování paprsků výpletu. Kola jsou vybavena nejnovějšími pneumatikami Dunlop Geomax-MX33, které zajišťují maximální záběr a stabilitu a efektivně přenášejí veškerý výkon na zem.

Přední odpružení

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny superlehkou přední vidlicí WP XACT s technologií AER a modernizovaným naladěním pro rok 2021. Je to 48mm USD vidlice se vzduchovou pružinou a samostatnými funkcemi pro každou nohu, což znamená, že funkce tlumení jsou na pravé straně a vzduchová pružina vlevo. Levá noha se vyznačuje dvoukomorovým systémem s uzavřenou vzduchovou patronou, která zabraňuje ztrátě tlaku vzduchu. To znamená, že ve vzácném případě netěsnosti vnějšího těsnění vnitřní tlak patrony udrží motocykl v normální poloze. Vzduchová pružina se velmi snadno používá a lze ji nastavit na libovolnou hmotnost jezdce pomocí jednoduchého vzduchového ventilu a vzduchové pumpičky dodávané s motocyklem. Pravá noha vidlice obsahuje patronu tlumiče splňující požadavky tlumení v jedné noze a lze ji nastavit podle podmínek na trati a preferencí jezdce. Horní víčka vidlice navíc mají nový design umožňující snadnou změnu nastavení (stlačení shora, odskok zespoda, každý ovladač nabízí 30 kroků).

Zadní odpružení

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny monoshock tlumičem WP XACT, který byl vyvinut pro spolupráci s celkovou architekturou celého rámu, kyvné vidlice, přepákování a přední vidlice WP XACT AER. Vyznačuje se vysoce kvalitními strojně obráběnými a eloxovanými součástmi, které mu dodávají punc prvotřídnosti a pozvedávají jej nad úroveň pouhé funkčnosti. Je plně seřiditelný, včetně vysokorychlostního a nízkorychlostního stlačení, což ti umožňuje přesné nastavení tlumiče pro jakoukoliv trať a preference jezdce.

Brýle vidlice

Všechny modely KTM SX se vyznačují vysoce kvalitními brýlemi vidlice obráběnými pomocí CNC, které jsou charakteristickým prvkem strojů KTM. Tyto brýle mají precizně vypočtenou tuhost a odsazení (22 mm odsazení pro všechny modely), které dokonale ladí s pružností rámu a vlastnostmi odpružené vidlice. Výsledkem je, že vidlice pracuje v naprosté harmonii se zbytkem motocyklu, což zlepšuje celkovou ovladatelnost a stabilitu. Upnutí řídítek s pryžovým tlumením omezuje vibrace a také umožňuje nastavení do 2 různých montážních poloh. U všech modelů SX je na horních brýlích vidlice standardně namontováno počítadlo provozních hodin, aby byl jezdec informován o počtu hodin strávených na trati a o nutnosti provedení dalšího servisu.

Vysoce efektivní brzdy
Vysoce efektivní brzdy

Brzdy

Technicky vyspělé brzdy Brembo S.p.A byly vždy standardní výbavou všech motokrosových motocyklů KTM. V kombinaci s odlehčenými brzdovými kotouči wave renomovaný systém zajišťuje nejvyšší úroveň účinnosti brzdění, což ti umožní předjet konkurenci na brzdách.

Dokonalá mobilita
Dokonalá mobilita

Palivová nádrž

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny lehkými palivovými nádržemi z polyethylenu. Jejich štíhlý tvar přispívá k lepší ergonomii a nabízí dostatečnou kapacitu 7 litrů. Víčko nádrže má vnitřní závit, takže se jednoduše a spolehlivě zavírá.

Maximální prodyšnost
Maximální prodyšnost

Airbox

Airbox modelu KTM 350 SX-F zajišťuje optimální proudění vzduchu a v kombinaci s trubicemi sání poskytuje optimální výkon a odezvu plynu. Vedle evidentního vylepšení výkonu nabízí tato konstrukce také maximální ochranu proti znečištění vzduchového filtru. Velký vzduchový filtr Twin Air je umístěn v chytře zkonstruované pevné kleci, která minimalizuje možnost nesprávné instalace. Stejně jako u předcházejících modelů je údržba filtru rychlá a jednoduchá a nevyžaduje použití nářadí – to je u KTM standardní.

Prvotřídní stabilita
Prvotřídní stabilita

Rám

Stejně jako v případě celé modelové řady SX je rám KTM 350 SX-F profesionálně vytvořen z hydroformingem tvarovaných trubek z chrom-molybdenové oceli, které jsou roboticky svařované a poskytují nejvyšší úroveň konzistentní kvality. Důsledně propočítaná tuhost rámu zaručuje lepší odezvu řízení a pracuje v dokonalé harmonii s odpružením, aby byla zajištěna vynikající agilita a stabilita ve vysokých rychlostech. Všechny rámy KTM SX pro rok 2021 se vyznačují odolným práškovým lakem a standardně se dodávají s ochrannými prvky. Pomocný rám je vyroben z lehkého hliníku, poskytuje jezdci skvělý pocit a umožňuje mu snadný pohyb v sedle.

Prvotřídní stabilita

Kyvná vidlice

Jednodílná kyvná vidlice KTM 350 SX-F je vyrobena procesem gravitačního lití pro výjimečnou pevnost při zachování minimální hmotnosti. Nabízí široké možnosti nastavení zadního kola, umožňuje na trati s utaženými zatáčkami využít kratší rozvor nebo naopak rozvor prodloužit, když bude terén rozbitý a jízda neklidná. Značky na měření řetězu na kyvné vidlici jsou viditelné shora, což zjednodušuje a zpřesňuje seřizování.

Kola

KTM používá u všech modelů SX lehké náboje obráběné pomocí CNC a špičkové ráfky Excel, které zaručují maximální stabilitu při minimální hmotnosti. Hliníkové niple výpletu se vyznačují konstrukcí, která prakticky prodlužuje intervaly nutného dotahování paprsků výpletu. Kola jsou vybavena nejnovějšími pneumatikami Dunlop Geomax-MX33, které zajišťují maximální záběr a stabilitu a efektivně přenášejí veškerý výkon na zem.

Přední odpružení

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny superlehkou přední vidlicí WP XACT s technologií AER a modernizovaným naladěním pro rok 2021. Je to 48mm USD vidlice se vzduchovou pružinou a samostatnými funkcemi pro každou nohu, což znamená, že funkce tlumení jsou na pravé straně a vzduchová pružina vlevo. Levá noha se vyznačuje dvoukomorovým systémem s uzavřenou vzduchovou patronou, která zabraňuje ztrátě tlaku vzduchu. To znamená, že ve vzácném případě netěsnosti vnějšího těsnění vnitřní tlak patrony udrží motocykl v normální poloze. Vzduchová pružina se velmi snadno používá a lze ji nastavit na libovolnou hmotnost jezdce pomocí jednoduchého vzduchového ventilu a vzduchové pumpičky dodávané s motocyklem. Pravá noha vidlice obsahuje patronu tlumiče splňující požadavky tlumení v jedné noze a lze ji nastavit podle podmínek na trati a preferencí jezdce. Horní víčka vidlice navíc mají nový design umožňující snadnou změnu nastavení (stlačení shora, odskok zespoda, každý ovladač nabízí 30 kroků).

Zadní odpružení

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny monoshock tlumičem WP XACT, který byl vyvinut pro spolupráci s celkovou architekturou celého rámu, kyvné vidlice, přepákování a přední vidlice WP XACT AER. Vyznačuje se vysoce kvalitními strojně obráběnými a eloxovanými součástmi, které mu dodávají punc prvotřídnosti a pozvedávají jej nad úroveň pouhé funkčnosti. Je plně seřiditelný, včetně vysokorychlostního a nízkorychlostního stlačení, což ti umožňuje přesné nastavení tlumiče pro jakoukoliv trať a preference jezdce.

Brýle vidlice

Všechny modely KTM SX se vyznačují vysoce kvalitními brýlemi vidlice obráběnými pomocí CNC, které jsou charakteristickým prvkem strojů KTM. Tyto brýle mají precizně vypočtenou tuhost a odsazení (22 mm odsazení pro všechny modely), které dokonale ladí s pružností rámu a vlastnostmi odpružené vidlice. Výsledkem je, že vidlice pracuje v naprosté harmonii se zbytkem motocyklu, což zlepšuje celkovou ovladatelnost a stabilitu. Upnutí řídítek s pryžovým tlumením omezuje vibrace a také umožňuje nastavení do 2 různých montážních poloh. U všech modelů SX je na horních brýlích vidlice standardně namontováno počítadlo provozních hodin, aby byl jezdec informován o počtu hodin strávených na trati a o nutnosti provedení dalšího servisu.

Vysoce efektivní brzdy
Vysoce efektivní brzdy

Brzdy

Technicky vyspělé brzdy Brembo S.p.A byly vždy standardní výbavou všech motokrosových motocyklů KTM. V kombinaci s odlehčenými brzdovými kotouči wave renomovaný systém zajišťuje nejvyšší úroveň účinnosti brzdění, což ti umožní předjet konkurenci na brzdách.

Vysoce efektivní brzdy
Dokonalá mobilita
Dokonalá mobilita

Palivová nádrž

Všechny modely KTM SX jsou vybaveny lehkými palivovými nádržemi z polyethylenu. Jejich štíhlý tvar přispívá k lepší ergonomii a nabízí dostatečnou kapacitu 7 litrů. Víčko nádrže má vnitřní závit, takže se jednoduše a spolehlivě zavírá.

Dokonalá mobilita
Maximální prodyšnost
Maximální prodyšnost

Airbox

Airbox modelu KTM 350 SX-F zajišťuje optimální proudění vzduchu a v kombinaci s trubicemi sání poskytuje optimální výkon a odezvu plynu. Vedle evidentního vylepšení výkonu nabízí tato konstrukce také maximální ochranu proti znečištění vzduchového filtru. Velký vzduchový filtr Twin Air je umístěn v chytře zkonstruované pevné kleci, která minimalizuje možnost nesprávné instalace. Stejně jako u předcházejících modelů je údržba filtru rychlá a jednoduchá a nevyžaduje použití nářadí – to je u KTM standardní.

Maximální prodyšnost

03. Ergonomie a komfort

Stvořeno pro mobilitu
Stvořeno pro mobilitu

Sedlo

Všechny modely KTM SX mají sedlo odpovídající ergonomii těchto strojů zaměřených na výkon a dynamickou jízdu. Potah sedla je opatřen nově vyvinutými silikonovými proužky, které poskytují lepší pocit a přilnavost pro jezdce. Sedlo je prakticky upevněno k motocyklu pomocí dlouhého bočního šroubu pro bezpečnou a snadnou manipulaci.

Kontrola ve vašich rukou
Kontrola ve vašich rukou

Řídítka

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky NEKEN. Řídítka jsou upnutá v pryžových silentblocích umožňujících nastavení do dvou různých poloh. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on, která k upevnění nevyžaduje použití drátu nebo lepidla.

Vždy ve spojení
Vždy ve spojení

Stupačky

Stupačky „No Dirt“ zabraňují zaseknutí jejich čepu, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. Hledáš motocykl s vyšším posezem? U modelů EXC 2019 stačí namontovat stupačky, které jsou o 6 mm výše než u verzí SX.

Stvořeno pro mobilitu
Stvořeno pro mobilitu

Sedlo

Všechny modely KTM SX mají sedlo odpovídající ergonomii těchto strojů zaměřených na výkon a dynamickou jízdu. Potah sedla je opatřen nově vyvinutými silikonovými proužky, které poskytují lepší pocit a přilnavost pro jezdce. Sedlo je prakticky upevněno k motocyklu pomocí dlouhého bočního šroubu pro bezpečnou a snadnou manipulaci.

Stvořeno pro mobilitu
Kontrola ve vašich rukou
Kontrola ve vašich rukou

Řídítka

Všechny plnohodnotné modely KTM SX jsou vybaveny vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky NEKEN. Řídítka jsou upnutá v pryžových silentblocích umožňujících nastavení do dvou různých poloh. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on, která k upevnění nevyžaduje použití drátu nebo lepidla.

Kontrola ve vašich rukou
Vždy ve spojení
Vždy ve spojení

Stupačky

Stupačky „No Dirt“ zabraňují zaseknutí jejich čepu, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. Hledáš motocykl s vyšším posezem? U modelů EXC 2019 stačí namontovat stupačky, které jsou o 6 mm výše než u verzí SX.

Vždy ve spojení

04. Kapotáž a grafika

Vítězný design
Vítězný design

Obtisky

Obyčejná jízda na KTM 350 SX-F přitahuje pozornost diváků, ale nová grafika je určitě donutí k druhému pohledu.

Vítězný design
Vítězný design

Obtisky

Obyčejná jízda na KTM 350 SX-F přitahuje pozornost diváků, ale nová grafika je určitě donutí k druhému pohledu.

Vítězný design

05. Software a elektronika

Vždy připravena
Vždy připravena

Akumulátor

Všechny modely SX-F se vyznačují výkonným a extrémně lehkým lithium-iontovým startovacím akumulátorem s kapacitou 2 Ah, který zajišťuje rychlejší a spolehlivější startování motoru zejména při nízkých teplotách. Regulátor napětí a kondenzátor stejně jako další elektrické komponenty jsou soustředěny do obvyklého prostoru pod sedlem, což přispívá ke zvýšení spolehlivosti a zmenšení rozměrů celého systému.

KONTROLA TRAKCE

KONTROLA TRAKCE je nesmírně užitečná funkce zajišťující vyšší trakci a lepší kontrolu nad motocyklem při akceleraci na mokrém nebo kluzkém zpevněném povrchu. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače map na řídítkách.

LAUNCH CONTROL

Stisknutím obou tlačítek na přepínači map může jezdec aktivovat funkci LAUNCH CONTROL, která mu zajistí nejrychlejší start. Při prvotní fázi startu snižuje maximální otáčky motoru, abys získal lepší kontrolu nad strojem. Je-li funkce aktivní, indikátor EFI na horní straně brýlí vidlice bude blikat.

PŘEPÍNAČ MAP NA ŘÍDÍTKÁCH

Přepínač pro výběr mapy umožňuje jezdci jediným stisknutím tlačítka zvolit mezi standardní mapou a agresivnější mapou pro jízdu na hlíně nebo v lepivém bahně. Tato funkce je velmi užitečná při změně podmínek na trati nebo v případě, kdy jezdec ocení více kontroly, když začne pociťovat únavu.

Vždy připravena
Vždy připravena

Akumulátor

Všechny modely SX-F se vyznačují výkonným a extrémně lehkým lithium-iontovým startovacím akumulátorem s kapacitou 2 Ah, který zajišťuje rychlejší a spolehlivější startování motoru zejména při nízkých teplotách. Regulátor napětí a kondenzátor stejně jako další elektrické komponenty jsou soustředěny do obvyklého prostoru pod sedlem, což přispívá ke zvýšení spolehlivosti a zmenšení rozměrů celého systému.

Vždy připravena

KONTROLA TRAKCE

KONTROLA TRAKCE je nesmírně užitečná funkce zajišťující vyšší trakci a lepší kontrolu nad motocyklem při akceleraci na mokrém nebo kluzkém zpevněném povrchu. Lze ji aktivovat za jízdy pomocí přepínače map na řídítkách.

LAUNCH CONTROL

Stisknutím obou tlačítek na přepínači map může jezdec aktivovat funkci LAUNCH CONTROL, která mu zajistí nejrychlejší start. Při prvotní fázi startu snižuje maximální otáčky motoru, abys získal lepší kontrolu nad strojem. Je-li funkce aktivní, indikátor EFI na horní straně brýlí vidlice bude blikat.

PŘEPÍNAČ MAP NA ŘÍDÍTKÁCH

Přepínač pro výběr mapy umožňuje jezdci jediným stisknutím tlačítka zvolit mezi standardní mapou a agresivnější mapou pro jízdu na hlíně nebo v lepivém bahně. Tato funkce je velmi užitečná při změně podmínek na trati nebo v případě, kdy jezdec ocení více kontroly, když začne pociťovat únavu.

Technické podrobnosti

Motor

  • Převodovka 5-speed
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 57.5 mm
  • Vrtání 88 mm
  • Spojka vícekotoučová mokrá spojka, hydraulika Brembo
  • Zdvihový objem 349.7 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Druh konstrukce 1válcový, 4dobý motor

Podvozek

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 99.5 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 7 l
  • Průměr kotouče přední brzdy 260 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 220 mm
  • Přední brzda Kotoučová brzda
  • Zadní brzda Kotoučová brzda
  • Řetěz 5/8 x 1/4"
  • Provedení rámu Centrální dvojitý kolébkový z oceli 25CrMo4
  • Přední odpružení WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Světlá výška 370 mm
  • Zadní odpružení WP XACT Monoshock s vazbou
  • Výška sedadla 950 mm
  • Úhel hlavy řízení 63.9 °
  • Zdvih pérování (vpředu) 310 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 300 mm