PODIUMS START HERE

KTM 125 XC

KTM 125 XC 2022

Motocykl KTM 125 XC je nejkompaktnější a nejlehčí velký XC motocykl. Ale nenech se oklamat jeho vzezřením – je to skutečný bojovník. Využívá lehký XC podvozek a nejvýkonnější dvoutaktní motor ve třídě 125 cm3. KTM 125 XC pro rok 2022 tak poskytuje vynikající agilitu a výkon, které splní požadavky každého mladého offroadového závodníka. Tento dvoutaktní křikloun je dokonalým náčiním pro vstup do kategorie Offroad. A navíc vypadá stejně jako větší tovární stroje.
  • PHO_BIKE_90_RE_125-xc-22-90re_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_125-xc-22-livo_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_125-xc-22-rehi_#SALL_#AEPI_#V1.png
Motocykl KTM 125 XC je nejkompaktnější a nejlehčí velký XC motocykl. Ale nenech se oklamat jeho vzezřením – je to skutečný bojovník. Využívá lehký XC podvozek a nejvýkonnější dvoutaktní motor ve třídě 125 cm3. KTM 125 XC pro rok 2022 tak poskytuje vynikající agilitu a výkon, které splní požadavky každého mladého offroadového závodníka. Tento dvoutaktní křikloun je dokonalým náčiním pro vstup do kategorie Offroad. A navíc vypadá stejně jako větší tovární stroje.
  1. Motor a výfuk
  2. Podvozek
  3. Ergonomie a komfort
  4. Kapotáž a grafika

01. Motor a výfuk

Motor

Model KTM 125 XC pro rok 2022 je obdařen jedním z nejvýkonnějších motorů ve třídě stopětadvacítek a zaujme větší svižností při výjezdech ze zatáček díky zpřevodování 13 : 50. KTM 125 XC s vynikajícím poměrem výkonu a hmotnosti, nízkými náklady, elektrickým startérem a celkově jednoduchou konstrukcí zůstává pomyslným želízkem v ohni v kategorii XC strojů. Kompaktní a odolný motor byl vyvinut s použitím nejnovějšího technického know-how KTM a výsledkem je skvělý výkon v celém rozsahu otáček. Jeho snadná ovladatelnost a vynikající výkonnost jsou výhody, které zajistí lepší soutěžní výsledky.

Válec

Srdcem motoru 125 cm3 je přepracovaný válec s vrtáním 54 mm. Ten využívá ventil power valve s propracovaným mechanismem a bočními pomocnými výfukovými kanály, který zvyšuje výkonnost motoru. Strojně obrobená horní hrana výfukového kanálu pak zajišťuje přesnější časování kanálu. Spolu s dvoudílnou hlavou válce je tento válec klíčem k vynikajícímu výkonu v celém rozsahu otáček.

Klikové skříně a víka motoru

Kompaktní skříň motoru je vyrobena pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Tato konstrukce navíc umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek lepší centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost.

Převodovka

Model KTM 125 XC spoléhá na odolnou 6stupňovou převodovku s napůl úzkým rozsahem převodových poměrů, s převodovými poměry, které jsou dobře sladěné s výkonovým pásmem stopětadvacítky. Pokročilá konstrukce řadicí páky „No Dirt“ zabraňuje tomu, aby bláto a písek zablokovaly mechanismus páky, a zaručuje tak bezproblémové řazení.

Karburátor

Model KTM 125 XC je vybaven 38mm Flat Slide karburátorem MIKUNI TMX. Ten disponuje nejnovější technologií jazýčků sání, které zajišťují optimální funkčnost, lepší těsnění a vyšší spolehlivost. Zaručují, že celý systém vždy nabízí plynulý a kontrolovatelný výkon v celém spektru otáček.

Chlazení

O účinné chlazení i při vysokém zatížení se stará dvojice chladičů umístěných blízko těžiště. Ty využívají technologii CFD (Computational Fluid Dynamics) a chytré vedení okruhu chlazení. Tento systém zajišťuje optimální teplotu motoru, který tak může poskytovat maximální výkon za každých podmínek. Zapomenout nesmíme ani na rozdělovací potrubí chladicí kapaliny integrované do rámového trojúhelníku, které má větší středovou trubku, což přispívá k velmi efektivnímu průtoku chladicí kapaliny.

Výfuk

Získáš ale mnohem víc než famózní zátah. Výfuk má zásadní podíl na typickém dvoutaktním projevu. Pokud jde o výkon a jeho přenos, hraje výfuk vyvinutý speciálně pro KTM 125 XC klíčovou roli. Jeho speciální provedení navíc poskytuje štíhlejší ergonomii, přičemž i nadále bezpečně splňuje hlukové limity pro závody.

Motor

Model KTM 125 XC pro rok 2022 je obdařen jedním z nejvýkonnějších motorů ve třídě stopětadvacítek a zaujme větší svižností při výjezdech ze zatáček díky zpřevodování 13 : 50. KTM 125 XC s vynikajícím poměrem výkonu a hmotnosti, nízkými náklady, elektrickým startérem a celkově jednoduchou konstrukcí zůstává pomyslným želízkem v ohni v kategorii XC strojů. Kompaktní a odolný motor byl vyvinut s použitím nejnovějšího technického know-how KTM a výsledkem je skvělý výkon v celém rozsahu otáček. Jeho snadná ovladatelnost a vynikající výkonnost jsou výhody, které zajistí lepší soutěžní výsledky.

Válec

Srdcem motoru 125 cm3 je přepracovaný válec s vrtáním 54 mm. Ten využívá ventil power valve s propracovaným mechanismem a bočními pomocnými výfukovými kanály, který zvyšuje výkonnost motoru. Strojně obrobená horní hrana výfukového kanálu pak zajišťuje přesnější časování kanálu. Spolu s dvoudílnou hlavou válce je tento válec klíčem k vynikajícímu výkonu v celém rozsahu otáček.

Klikové skříně a víka motoru

Kompaktní skříň motoru je vyrobena pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Tato konstrukce navíc umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek lepší centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost.

Převodovka

Model KTM 125 XC spoléhá na odolnou 6stupňovou převodovku s napůl úzkým rozsahem převodových poměrů, s převodovými poměry, které jsou dobře sladěné s výkonovým pásmem stopětadvacítky. Pokročilá konstrukce řadicí páky „No Dirt“ zabraňuje tomu, aby bláto a písek zablokovaly mechanismus páky, a zaručuje tak bezproblémové řazení.

Karburátor

Model KTM 125 XC je vybaven 38mm Flat Slide karburátorem MIKUNI TMX. Ten disponuje nejnovější technologií jazýčků sání, které zajišťují optimální funkčnost, lepší těsnění a vyšší spolehlivost. Zaručují, že celý systém vždy nabízí plynulý a kontrolovatelný výkon v celém spektru otáček.

Chlazení

O účinné chlazení i při vysokém zatížení se stará dvojice chladičů umístěných blízko těžiště. Ty využívají technologii CFD (Computational Fluid Dynamics) a chytré vedení okruhu chlazení. Tento systém zajišťuje optimální teplotu motoru, který tak může poskytovat maximální výkon za každých podmínek. Zapomenout nesmíme ani na rozdělovací potrubí chladicí kapaliny integrované do rámového trojúhelníku, které má větší středovou trubku, což přispívá k velmi efektivnímu průtoku chladicí kapaliny.

Výfuk

Získáš ale mnohem víc než famózní zátah. Výfuk má zásadní podíl na typickém dvoutaktním projevu. Pokud jde o výkon a jeho přenos, hraje výfuk vyvinutý speciálně pro KTM 125 XC klíčovou roli. Jeho speciální provedení navíc poskytuje štíhlejší ergonomii, přičemž i nadále bezpečně splňuje hlukové limity pro závody.

02. Podvozek

Rám

Základem motocyklu KTM 125 XC je špičkový a lehký rám z chrom-molybdenové oceli, který zajišťuje prvotřídní ovladatelnost, jízdní chování, přesnost a stabilitu. Samotný rám, který je navržen tak, aby pohlcoval ty nejtvrdší nárazy, funguje jako tlumič pro přední i zadní odpružení a poradí se skoky a nárazy. Tento rám je doplněn extra lehkým pomocným rámem vyrobeným z hliníku, který dosahuje hmotnosti méně než 900 g. Přispívá tak k nízké celkové hmotnosti a vyššímu výkonu.

Kyvná vidlice

Kyvná vidlice z litého hliníku nabízí nízkou hmotnost a optimální pružnost, která si dokonale rozumí s charakteristikou rámu. Díky tomu, že je kyvka vyrobena procesem lití z jediného kusu materiálu, eliminují se tím případné nekonzistence a slabá místa, kterým se při svařování nelze vyhnout. Vidlice tak lépe vypadá a má vyšší tuhost.

Kola

Model KTM 125 XC je vybaven sadou prémiových lehkých kol s CNC náboji, ráfky Giant, černými dráty a hliníkovými niplemi. Kola jsou obuta do pneumatik Dunlop Geomax AT81, které zajišťují maximální přilnavost, trakci a stabilitu. Hmotnost celých kol přitom zůstává velmi nízká.

Přední odpružení

Motocykly řady KTM XC využívají stejnou 48mm USD vidlici WP XACT se vzduchovou pružinou a technologií AER jako naše závodní motokrosové stroje. Tato vidlice má konstrukci typu „split“ s oddělenou funkcí jednotlivých noh. To znamená, že funkce tlumení se nacházejí na pravé straně, zatímco vzduchová pružina je na levé straně. Tato levá noha se vyznačuje dvoukomorovým systémem s uzavřenou vzduchovou patronou, která zabraňuje ztrátě tlaku vzduchu. Vzduchová pružina se snadno nastavuje na libovolnou hmotnost jezdce pomocí jednoduchého vzduchového ventilu. Nejsou vyžadovány žádné další speciální nástroje; vzduchová pumpa na vidlici se dodává s motocyklem. Pravá noha vidlice obsahuje patronu tlumení, která se přizpůsobí všem tvým potřebám tlumení. Lze ji nastavit podle podmínek na okruhu a preferencí jezdce, a to otočením ovládacího kolečka.

Zadní odpružení

Tlumič WP XACT, který si poradí s jakýmikoli nerovnostmi, byl vyvinut s ohledem na celkovou architekturu rámu a kyvné vidlice, včetně přepákování a přední vidlice WP XACT. Je vybaven obráběnými a eloxovanými součástmi, které už na pohled vypadají velmi působivě.

Brýle vidlice

Špičkové CNC brýle jsou vybaveny úchyty řídítek s pryžovým tlumením. Ty nabízejí dvě různé pozice pro uchycení řídítek a také praktické počítadlo hodin, abys věděl, kdy je načase věnovat svému miláčkovi trochu péče.

Brzdy

Pokud budeš chtít tuhle mašinu zkrotit nebo rovnou zastavit, můžeš se spolehnout na špičkové brzdy Brembo a lehké kotouče typu wave. Díky mnohaletým zkušenostem ze světa závodů nabízejí ideální kombinaci hustoty brzdových destiček a kvality oceli, která zaručuje dlouhou životnost a konzistentní odezvu.

Palivová nádrž

Model KTM 125 XC má lehkou a průsvitnou polyetylenovou nádrž o objemu 9 litrů. Je vybavena rychlouzávěrem pro snadné a spolehlivé zavírání. Nemusíš se obávat, že by ti došlo palivo – díky průsvitné nádrži vždy uvidíš, kolik ho ještě zbývá.

Airbox

Airbox modelu KTM 125 XC je snadno přístupný a díky speciálně tvarovaným trubicím sání zajišťuje optimální proudění vzduchu. Zásluhou přívodu vzduchu k motoru pomocí náporového sání motocykl nabízí dokonalou kombinaci výkonu a odezvy na plyn. Vzduchový filtr Twin-Air je umístěný v pevné kleci a je snadno přístupný.

Rám

Základem motocyklu KTM 125 XC je špičkový a lehký rám z chrom-molybdenové oceli, který zajišťuje prvotřídní ovladatelnost, jízdní chování, přesnost a stabilitu. Samotný rám, který je navržen tak, aby pohlcoval ty nejtvrdší nárazy, funguje jako tlumič pro přední i zadní odpružení a poradí se skoky a nárazy. Tento rám je doplněn extra lehkým pomocným rámem vyrobeným z hliníku, který dosahuje hmotnosti méně než 900 g. Přispívá tak k nízké celkové hmotnosti a vyššímu výkonu.

Kyvná vidlice

Kyvná vidlice z litého hliníku nabízí nízkou hmotnost a optimální pružnost, která si dokonale rozumí s charakteristikou rámu. Díky tomu, že je kyvka vyrobena procesem lití z jediného kusu materiálu, eliminují se tím případné nekonzistence a slabá místa, kterým se při svařování nelze vyhnout. Vidlice tak lépe vypadá a má vyšší tuhost.

Kola

Model KTM 125 XC je vybaven sadou prémiových lehkých kol s CNC náboji, ráfky Giant, černými dráty a hliníkovými niplemi. Kola jsou obuta do pneumatik Dunlop Geomax AT81, které zajišťují maximální přilnavost, trakci a stabilitu. Hmotnost celých kol přitom zůstává velmi nízká.

Přední odpružení

Motocykly řady KTM XC využívají stejnou 48mm USD vidlici WP XACT se vzduchovou pružinou a technologií AER jako naše závodní motokrosové stroje. Tato vidlice má konstrukci typu „split“ s oddělenou funkcí jednotlivých noh. To znamená, že funkce tlumení se nacházejí na pravé straně, zatímco vzduchová pružina je na levé straně. Tato levá noha se vyznačuje dvoukomorovým systémem s uzavřenou vzduchovou patronou, která zabraňuje ztrátě tlaku vzduchu. Vzduchová pružina se snadno nastavuje na libovolnou hmotnost jezdce pomocí jednoduchého vzduchového ventilu. Nejsou vyžadovány žádné další speciální nástroje; vzduchová pumpa na vidlici se dodává s motocyklem. Pravá noha vidlice obsahuje patronu tlumení, která se přizpůsobí všem tvým potřebám tlumení. Lze ji nastavit podle podmínek na okruhu a preferencí jezdce, a to otočením ovládacího kolečka.

Zadní odpružení

Tlumič WP XACT, který si poradí s jakýmikoli nerovnostmi, byl vyvinut s ohledem na celkovou architekturu rámu a kyvné vidlice, včetně přepákování a přední vidlice WP XACT. Je vybaven obráběnými a eloxovanými součástmi, které už na pohled vypadají velmi působivě.

Brýle vidlice

Špičkové CNC brýle jsou vybaveny úchyty řídítek s pryžovým tlumením. Ty nabízejí dvě různé pozice pro uchycení řídítek a také praktické počítadlo hodin, abys věděl, kdy je načase věnovat svému miláčkovi trochu péče.

Brzdy

Pokud budeš chtít tuhle mašinu zkrotit nebo rovnou zastavit, můžeš se spolehnout na špičkové brzdy Brembo a lehké kotouče typu wave. Díky mnohaletým zkušenostem ze světa závodů nabízejí ideální kombinaci hustoty brzdových destiček a kvality oceli, která zaručuje dlouhou životnost a konzistentní odezvu.

Palivová nádrž

Model KTM 125 XC má lehkou a průsvitnou polyetylenovou nádrž o objemu 9 litrů. Je vybavena rychlouzávěrem pro snadné a spolehlivé zavírání. Nemusíš se obávat, že by ti došlo palivo – díky průsvitné nádrži vždy uvidíš, kolik ho ještě zbývá.

Airbox

Airbox modelu KTM 125 XC je snadno přístupný a díky speciálně tvarovaným trubicím sání zajišťuje optimální proudění vzduchu. Zásluhou přívodu vzduchu k motoru pomocí náporového sání motocykl nabízí dokonalou kombinaci výkonu a odezvy na plyn. Vzduchový filtr Twin-Air je umístěný v pevné kleci a je snadno přístupný.

03. Ergonomie a komfort

Řídítka

Všechny modely KTM XC jsou vybaveny nastavitelnými vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky od výrobce NEKEN. Lze je nastavit do čtyř různých pozic. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on. Tvou jedinou starostí tak bude za tuto rukojeť pořádně vzít.

Stupačky

Propracované stupačky „No Dirt“ zabraňují zaseknutí jejich čepu, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. Hledáš motocykl s vyšším posezem? U modelů EXC stačí namontovat stupačky, které jsou o 6 mm výše než u verzí XC.

Sedlo

Štíhlé závodní sedlo v modré barvě s protiskluzovým drážkováním zajišťuje lepší spojení jezdce s motocyklem a nabízí ideální kombinaci komfortu a kontroly.

Řídítka

Všechny modely KTM XC jsou vybaveny nastavitelnými vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky od výrobce NEKEN. Lze je nastavit do čtyř různých pozic. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on. Tvou jedinou starostí tak bude za tuto rukojeť pořádně vzít.

Stupačky

Propracované stupačky „No Dirt“ zabraňují zaseknutí jejich čepu, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. Hledáš motocykl s vyšším posezem? U modelů EXC stačí namontovat stupačky, které jsou o 6 mm výše než u verzí XC.

Sedlo

Štíhlé závodní sedlo v modré barvě s protiskluzovým drážkováním zajišťuje lepší spojení jezdce s motocyklem a nabízí ideální kombinaci komfortu a kontroly.

04. Kapotáž a grafika

Obtisky

Motocykly řady KTM XC modelový rok 2022 mají výrazný modernizovaný vzhled, který je ještě více přibližuje závodním strojům týmu RED BULL KTM FACTORY RACING. Nechybí nové modré sedlo ani výrazný vizuální prvek ze světa motorsportu – oranžový rám.

Obtisky

Motocykly řady KTM XC modelový rok 2022 mají výrazný modernizovaný vzhled, který je ještě více přibližuje závodním strojům týmu RED BULL KTM FACTORY RACING. Nechybí nové modré sedlo ani výrazný vizuální prvek ze světa motorsportu – oranžový rám.

Technické podrobnosti

Motor

  • Převodovka 6stupňová
  • Startér Kick and electric starter
  • Zdvih 54.5 mm
  • Vrtání 54 mm
  • Spojka Wet multi-disc DS clutch, Brembo hydraulics
  • Zdvihový objem 124.8 cm³
  • EMS Kokusan
  • Druh konstrukce 1válcový, 2dobý motor

Podvozek

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 89 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 8.5 l
  • Průměr kotouče přední brzdy 260 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 220 mm
  • Přední brzda Kotoučová brzda
  • Zadní brzda Kotoučová brzda
  • Řetěz 5/8 x 1/4"
  • Provedení rámu Centrální dvojitý kolébkový z oceli 25CrMo4
  • Přední odpružení WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Světlá výška 375 mm
  • Zadní odpružení WP XACT Monoshock s vazbou
  • Výška sedadla 950 mm
  • Úhel hlavy řízení 63.9 °
  • Zdvih pérování (vpředu) 310 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 300 mm