1. SELEZIONA LA TUA MOTO

  • FREERIDE E-XC: Possibilità infinite.

    FREERIDE E-XC

    Motore elettrico: Magnete permanente motore sincrono con rotore a disco
    Potenza massima: 16 KW (22 cv) @ 4.500 giri/min.
    Coppia: 42 Nm a partire da 0 giri/min.
    Peso READY TO RACE: 110 kg

  • 125 DUKE: Potente e sicura

    125 DUKE

    Tipo di motore: Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 124,7 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Motorino di avviamento elettrico
    Peso senza carburante, ca.: 127 kg

  • 200 DUKE: Look potente

    200 DUKE

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 199,5 cm³
    Potenza: 19 kW (26 PS)
    Peso senza carburante, ca.: 129,5 kg

  • 390 DUKE: Una per tutti

    390 DUKE

    Tipo di motore: Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 373,2 cm³
    Potenza: 32 kW (44 PS)
    Peso senza carburante ca.: 139 kg

  • RC 390: Patrimonio genetico sportivo

    RC 390

    Tipo di motore: Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 373,2 cm³
    Potenza: 32 kW (44 PS)
    Peso a secco: 147 kg

  • 200 EXC: Unione perfetta

    200 EXC

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 1 cilindro e a 2 tempi, raffreddato a liquido, con ingresso a membrana e controllo dello scarico
    Cilindrata: 193 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Pedale di avviamento e motorino di avviamento elettrico
    Peso senza carburante circa: 99,5 kg

  • FREERIDE 250 R: La vivace

    FREERIDE 250 R

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 1 cilindro e a 2 tempi
    Cilindrata: 249 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Starter elettrico
    Peso senza carburante ca.: 92,5 kg

  • 250 EXC: La moto dei vincenti

    250 EXC

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 1 cilindro e a 2 tempi, raffreddato a liquido, con ingresso a membrana e controllo dello scarico
    Cilindrata: 249 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Pedale di avviamento e motorino di avviamento elettrico
    Peso senza carburante circa: 101,9 kg

  • 300 EXC: Mai meglio di così!

    300 EXC

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 1 cilindro e a 2 tempi, raffreddato a liquido, con ingresso a membrana e controllo dello scarico
    Cilindrata: 293,2 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Pedale di avviamento e motorino di avviamento elettrico
    Peso senza carburante circa: 102,1 kg

  • 250 EXC-F: Maneggevolezza prodigiosa

    250 EXC-F

    Tipo di motore: A ciclo Otto a 4 tempi, 1 cilindro, raffreddato a fluido
    Cilindrata: 249,91 cm³
    Ausilio per l'avviamento: avviamento elettrico/avviamento a pedale
    Peso senza carburante circa: 105,5 kg

  • Freeride 350: Fenomenale

    Freeride 350

    Tipo di motore: A ciclo Otto a 4 tempi, 1 cilindro, raffreddamento a liquido
    Cilindrata: 349,7 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Avviamento elettrico
    Peso senza carburante ca.: 99,5 kg

  • 350 EXC-F: Prima della classe

    350 EXC-F

    Tipo di motore: A ciclo Otto a 4 tempi, 1 cilindro, raffreddamento a liquido
    Cilindrata: 349,7 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Pedale di avviamento e motorino di avviamento elettrico
    Peso senza carburante circa: 107,2 kg

  • 450 EXC: Punto di riferimento

    450 EXC

    Tipo motore: A ciclo Otto a 4 tempi, 1 cilindro, raffreddato a fluido
    Cilindrata: 449,3 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Motorino di avviamento elettrico / pedale di avviamento
    Peso senza carburante circa: 111 kg

  • 500 EXC: Un concentrato di potenza

    500 EXC

    Tipo motore: A ciclo Otto a 4 tempi, 1 cilindro, raffreddato a fluido
    Cilindrata: 510,4 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Motorino di avviamento elettrico / pedale di avviamento
    Peso senza carburante circa: 111,5 kg

  • 690 DUKE R: Velocità pura

    690 DUKE R

    Tipo motore: A ciclo Otto a 4 tempi, 1 cilindro, raffreddato a fluido
    Cilindrata: 690 cm³
    Potenza: 51,5 kW (70 PS)
    Peso senza carburante ca.: 149,5 kg

  • 690 DUKE: L'essenza dell'andare in moto

    690 DUKE

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 690 cm³
    Potenza: 50 kW (68 PS)
    Peso senza carburante ca.: 149,5 kg

  • 690 Enduro R: Divertimento e dinamicità in curva

    690 Enduro R

    Tipo motore: A ciclo Otto a 4 tempi, 1 cilindro, raffreddato a fluido
    Cilindrata: 690 cm³
    Potenza: 49 kW (67 PS)
    Peso senza carburante ca.: 143 kg

  • 690 SMC R: Tutta muscoli e niente ciccia!

    690 SMC R

    Tipo motore: A ciclo Otto a 4 tempi, 1 cilindro, raffreddato a fluido
    Cilindrata: 690 cm³
    Potenza: 49 kW (67 PS)
    Peso senza carburante ca.: 140 kg

  • 1190 RC8 R: Pura superbike

    1190 RC8 R

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 1.195 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Motorino elettrico
    Peso senza carburante ca.: 184 kg

  • 1190 ADVENTURE: Dominio sportivo delle enduro da viaggio su strada

    1190 ADVENTURE

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 1.195 cm³
    Potenza: 110 kW (150 PS)
    Peso senza carburante ca.: 217 kg

  • 1190 ADVENTURE R: La "tuttofare" tra le enduro da viaggio

    1190 ADVENTURE R

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 1.195 cm³
    Potenza: 110 kW (150 PS)
    Peso senza carburante ca.: 217 kg

  • 1290 SUPER DUKE R: UNLEASH THE BEAST

    1290 SUPER DUKE R

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 1.301 cm³
    Potenza: 132 kW (180 PS)
    Peso senza carburante ca.: 189 kg

  • 1190 RC8 R: Pura superbike

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 1.195 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Motorino elettrico
    Peso senza carburante ca.: 184 kg

  • 1190 ADVENTURE: Dominio sportivo delle enduro da viaggio su strada

    1190 ADVENTURE

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 1.195 cm³
    Potenza: 110 kW (150 PS)
    Peso senza carburante ca.: 217 kg

  • 1190 ADVENTURE R:

    1190 ADVENTURE R
  • 1290 SUPER DUKE R: UNLEASH THE BEAST

    1290 SUPER DUKE R

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 1.301 cm³
    Potenza: 132 kW (180 PS)
    Peso senza carburante ca.: 189 kg

  • RC 125: Sicuro di vincere

    RC 125

    Tipo di motore: Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 124,7 cm³
    Ausilio per l'avviamento: Motorino di avviamento elettrico
    Peso a secco: 135 kg

  • RC 200: City Performance

    RC 200

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 199,5 cm³
    Potenza: 19 kW (26 PS)
    Peso a secco: 137,5 kg

  • 1290 SUPER ADVENTURE: Il nuovo termine di riferimento nel segmento delle enduro da viaggio

    1290 SUPER ADVENTURE

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 1.301 cm³
    Potenza: 118 kW (160 cv)
    Peso senza carburante ca.: 229 kg

  • 1050 ADVENTURE: Il vero strumento agile di accesso al mondo delle enduro da viaggio KTM

    1050 ADVENTURE

    Tipo motore: Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
    Cilindrata: 1.050 cm³
    Potenza: 70 kW (95 PS)
    Peso senza carburante ca.: 212 kg

  • 1290 SUPER ADVENTURE: The new benchmark in the travel enduro segment

    1290 SUPER ADVENTURE

    Design: 2-cylinder, 4-stroke, spark-ignition engine, 75° V arrangement, liquid-cooled
    Displacement: 1,301 cm³
    Performance: 118 kW (160 hp)
    Weight without fuel approx.: 229 kg

2. SCEGLI IL TUO CONCESSIONARIO SULLA MAPPA
(Clicca sulla bandiera KTM)

Key:
  • flagOrange This bike is available at the selected KTM dealer.
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3. PROCEDI PER PRENOTARE IL TEST RIDE

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