1. VEUILLEZ SÉLECTIONNER UN MODÈLE

  • FREERIDE E-XC: Des possibilités infinies.

    FREERIDE E-XC

    Moteur électrique: Aimant permanent moteur synchrone à rotor disque
    Puissance maximale: 16 KW (22 CV) à 4 500 tr/min
    Couple: 42 Nm à partir de 0 tr/min
    Poids READY TO RACE: 110 kg (243 lb.)

  • 125 DUKE: Facile à maîtriser

    125 DUKE

    Type: Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
    Cylindrée: 124,7 cm³ (7,61 cu in)
    Aide au démarrage: Démarreur électrique
    Poids sans carburant env.: 127 kg (280 lb.)

  • 200 DUKE: Aspect puissant

    200 DUKE

    Type: Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
    Cylindrée: 199,5 cm³ (12,174 cu in)
    Puissance: 19 kW (26 ch)
    Poids sans carburant env.: 129,5 kg (285,5 lb.)

  • 390 DUKE: Tous publics

    390 DUKE

    Type: Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
    Cylindrée: 373,2 cm³ (22,774 cu in)
    Puissance: 32 kW (44 ch)
    Poids sans carburant env.: 139 kg (306 lb.)

  • RC 390: Les gènes de la compétition

    RC 390

    Type: Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
    Cylindrée: 373,2 cm³ (22,774 cu in)
    Puissance: 32 kW (44 ch)
    poids à sec: 147 kg (324 lb.)

  • 200 EXC: Union parfaite

    200 EXC

    Type: Moteur à essence à 2 temps, monocylindre, refroidi par liquide, avec soupape de membrane et valve d'échappement
    Cylindrée: 193 cm³ (11,78 cu in)
    Auxiliaire de démarrage: Kick et démarreur électrique
    Poids sans carburant env.: 99,5 kg (219,4 lb.)

  • FREERIDE 250 R: La vivacité

    FREERIDE 250 R

    Type: Moteur à essence à 2 temps, monocylindre
    Cylindrée: 249 cm³ (15,19 cu in)
    Auxiliaire de démarrage: Démarreur électrique
    Poids sans carburant env.: 92,5 kg (203,9 lb.)

  • 250 EXC: La machine des gagnants

    250 EXC

    Type: Moteur à essence à 2 temps, monocylindre, refroidi par liquide, avec soupape de membrane et valve d'échappement
    Cylindrée: 249 cm³ (15,19 cu in)
    Auxiliaire de démarrage: Kick et démarreur électrique
    Poids sans carburant env.: 101,9 kg (224,6 lb.)

  • 300 EXC: Meilleure que jamais !

    300 EXC

    Type: Moteur à essence à 2 temps, monocylindre, refroidi par liquide, avec soupape de membrane et valve d'échappement
    Cylindrée: 293,2 cm³ (17,892 cu in)
    Auxiliaire de démarrage: Kick et démarreur électrique
    Poids sans carburant env.: 102,1 kg (225,1 lb.)

  • 250 EXC-F: Merveille de maniabilité

    250 EXC-F

    Type: Moteur monocylindre 4 temps à refroidissement par liquide
    Cylindrée: 249,91 cm³ (15,2505 cu in)
    Auxiliaire de démarrage: Démarreur électrique / Démarreur au pied
    Poids sans carburant env.: 105,5 kg (232,6 lb.)

  • Freeride 350: Démarrage en trombe

    Freeride 350

    Type: Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
    Cylindrée: 349,7 cm³ (21,34 cu in)
    Auxiliaire de démarrage: Démarreur électrique
    Poids sans carburant env.: 99,5 kg (219,4 lb.)

  • 350 EXC-F: Au sommet de sa catégorie

    350 EXC-F

    Type: Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
    Cylindrée: 349,7 cm³ (21,34 cu in)
    Auxiliaire de démarrage: Kick et démarreur électrique
    Poids sans carburant env.: 107,2 kg (236,3 lb.)

  • 450 EXC: La référence

    450 EXC

    Type: Moteur à essence monocylindre à 4 temps, refroidissement liquide
    Cylindrée: 449,3 cm³ (27,418 cu in)
    Auxiliaire de démarrage: Démarreur électrique/kick
    Poids sans carburant env.: 111 kg (245 lb.)

  • 500 EXC: Un concentré de forces

    500 EXC

    Type: Moteur à essence monocylindre à 4 temps, refroidissement liquide
    Cylindrée: 510,4 cm³ (31,147 cu in)
    Auxiliaire de démarrage: Démarreur électrique/kick
    Poids sans carburant env.: 111,5 kg (245,8 lb.)

  • 690 DUKE R: Pure vitesse

    690 DUKE R

    Type: Moteur monocylindre 4 temps à refroidissement par liquide
    Cylindrée: 690 cm³ (42,11 cu in)
    Puissance: 51,5 kW (70 ch)
    Poids sans carburant env.: 149,5 kg (329,6 lb.)

  • 690 DUKE: L'essence même de la moto

    690 DUKE

    Type: Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
    Cylindrée: 690 cm³ (42,11 cu in)
    Puissance: 50 kW (68 ch)
    Poids sans carburant env.: 149,5 kg (329,6 lb.)

  • 690 Enduro R: Pur fun en courbes

    690 Enduro R

    Type: Moteur monocylindre 4 temps à refroidissement par liquide
    Cylindrée: 690 cm³ (42,11 cu in)
    Puissance: 49 kW (67 ch)
    Poids sans carburant env.: 143 kg (315 lb.)

  • 690 SMC R: Pas un gramme de graisse ; rien que du muscle

    690 SMC R

    Type: Moteur monocylindre 4 temps à refroidissement par liquide
    Cylindrée: 690 cm³ (42,11 cu in)
    Puissance: 49 kW (67 ch)
    Poids sans carburant env.: 140 kg (309 lb.)

  • 1190 RC8 R: Pure superbike

    1190 RC8 R

    Type: Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau
    Cylindrée: 1.195 cm³ (72,92 cu in)
    Aide au démarrage: Démarreur électrique
    Poids sans carburant env.: 184 kg (406 lb.)

  • 1190 ADVENTURE: Le plus sportif des trails routiers

    1190 ADVENTURE

    Type: Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau
    Cylindrée: 1.195 cm³ (72,92 cu in)
    Puissance: 110 kW (150 ch)
    Poids sans carburant env.: 217 kg (478 lb.)

  • 1190 ADVENTURE R: Le touche-à-tout des trails routiers

    1190 ADVENTURE R

    Type: Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau
    Cylindrée: 1.195 cm³ (72,92 cu in)
    Puissance: 110 kW (150 ch)
    Poids sans carburant env.: 217 kg (478 lb.)

  • 1290 SUPER DUKE R: LIBÈRE LA BÊTE

    1290 SUPER DUKE R

    Type: Moteur bicylindre, 4 temps, disposition en V à 75, refroidissement par eaux
    Cylindrée: 1.301 cm³ (79,39 cu in)
    Puissance: 132 kW (180 PS)
    Poids sans carburant env.: 189 kg (417 lb.)

  • 1190 RC8 R: Pure superbike

    Type: Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau
    Cylindrée: 1.195 cm³ (72,92 cu in)
    Aide au démarrage: Démarreur électrique
    Poids sans carburant env.: 184 kg (406 lb.)

  • 1190 ADVENTURE: Le plus sportif des trails routiers

    1190 ADVENTURE

    Type: Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau
    Cylindrée: 1.195 cm³ (72,92 cu in)
    Puissance: 110 kW (150 ch)
    Poids sans carburant env.: 217 kg (478 lb.)

  • 1190 ADVENTURE R:

    1190 ADVENTURE R
  • 1290 SUPER DUKE R: LIBÈRE LA BÊTE

    1290 SUPER DUKE R

    Type: Moteur bicylindre, 4 temps, disposition en V à 75, refroidissement par eaux
    Cylindrée: 1.301 cm³ (79,39 cu in)
    Puissance: 132 kW (180 PS)
    Poids sans carburant env.: 189 kg (417 lb.)

  • RC 125: Le succès assuré

    RC 125

    Type: Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
    Cylindrée: 124,7 cm³ (7,61 cu in)
    Aide au démarrage: Démarreur électrique
    poids à sec: 135 kg (298 lb.)

  • RC 200: Performances en ville

    RC 200

    Type: Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
    Cylindrée: 199,5 cm³ (12,174 cu in)
    Puissance: 19 kW (26 ch)
    poids à sec: 137,5 kg (303,1 lb.)

  • 1290 SUPER ADVENTURE: La nouvelle référence sur le segment des trails routiers

    1290 SUPER ADVENTURE

    Type: Moteur bicylindre, 4 temps, disposition en V à 75, refroidissement par eaux
    Cylindrée: 1.301 cm³ (79,39 cu in)
    Puissance: 118 kW (160 ch)
    Poids sans carburant env.: 229 kg (505 lb.)

  • 1050 ADVENTURE: Entrée authentique et agile dans le monde KTM des trails routiers

    1050 ADVENTURE

    Type: Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau
    Cylindrée: 1.050 cm³ (64,08 cu in)
    Puissance: 70 kW (95 ch)
    Poids sans carburant env.: 217 kg (478 lb.)

  • 1290 SUPER ADVENTURE: La nouvelle référence sur le segment des trails routiers

    1290 SUPER ADVENTURE

    Type: Moteur bicylindre, 4 temps, disposition en V à 75, refroidissement par eaux
    Cylindrée: 1.301 cm³ (79,39 cu in)
    Puissance: 118 kW (160 ch) en version libre
    Poids sans carburant env.: 229 kg (505 lb.)

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