1. WÄHLEN SIE IHR GEWÜNSCHTES MOTORRAD FÜR DIE PROBEFAHRT

  • FREERIDE E-XC: Unendliche Möglichkeiten.

    FREERIDE E-XC

    Elektrischer Motor: Permanentmagnet Synchronmotor in Scheibenläuferbauweise
    Maximale Leistung: 16 KW (22 PS) @ 4.500 U/min
    Drehmoment: 42 Nm ab 0 U/min
    Gewicht READY TO RACE: 110 kg

  • 125 DUKE: Sichere Stärke

    125 DUKE

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 124,7 cm³
    Starthilfe: E-Starter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 127 kg

  • 200 DUKE: Starker Auftritt

    200 DUKE

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 199,5 cm³
    Leistung: 19 kW (26 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 129,5 kg

  • 390 DUKE: Eine für alle

    390 DUKE

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 373,2 cm³
    Leistung: 32 kW (44 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 139 kg

  • RC 390: Racing Gene

    RC 390

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 373,2 cm³
    Leistung: 32 kW (44 PS)
    Trockengewicht: 147 kg

  • 200 EXC: Perfekte Vereinigung

    200 EXC

    Bauart: 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membraneinlass und Auslasssteuerung
    Hubraum: 193 cm³
    Starthilfe: Kickstarter und E-Starter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 99,5 kg

  • FREERIDE 250 R: Die Lebendige

    FREERIDE 250 R

    Bauart: 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor
    Hubraum: 249 cm³
    Starthilfe: E-Starter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 92,5 kg

  • 250 EXC: Die Sieger-Maschine

    250 EXC

    Bauart: 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membraneinlass und Auslasssteuerung
    Hubraum: 249 cm³
    Starthilfe: Kickstarter und E-Starter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 101,9 kg

  • 300 EXC: Besser denn je zuvor!

    300 EXC

    Bauart: 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membraneinlass und Auslasssteuerung
    Hubraum: 293,2 cm³
    Starthilfe: Kickstarter und E-Starter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 102,1 kg

  • 250 EXC-F: Handlingswunder

    250 EXC-F

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 249,91 cm³
    Starthilfe: E-Starter/Kickstarter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 105,5 kg

  • Freeride 350: Der Senkrechtstarter

    Freeride 350

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 349,7 cm³
    Starthilfe: E-Starter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 99,5 kg

  • 350 EXC-F: Klassenprimus

    350 EXC-F

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 349,7 cm³
    Starthilfe: Kickstarter und E-Starter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 107,2 kg

  • 450 EXC: Die Referenz

    450 EXC

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 449,3 cm³
    Starthilfe: E-Starter/Kickstarter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 111 kg

  • 500 EXC: Das Kraftpaket

    500 EXC

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 510,4 cm³
    Starthilfe: E-Starter/Kickstarter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 111,5 kg

  • 690 DUKE R: Pure Speed

    690 DUKE R

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 690 cm³
    Leistung: 51,5 kW (70 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 149,5 kg

  • 690 DUKE: Die Essenz des Motorradfahrens

    690 DUKE

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 690 cm³
    Leistung: 50 kW (68 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 149,5 kg

  • 690 Enduro R: Dynamischer Kurvenspaß

    690 Enduro R

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 690 cm³
    Leistung: 49 kW (67 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 143 kg

  • 690 SMC R: Kein Gramm Fett, nur Muskeln

    690 SMC R

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 690 cm³
    Leistung: 49 kW (67 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 140 kg

  • 1190 RC8 R: Superbike pur

    1190 RC8 R

    Bauart: 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, 75° V-Anordnung, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 1.195 cm³
    Starthilfe: E-Starter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 184 kg

  • 1190 ADVENTURE: Dominanz bei den sportlichen Travel Enduros für die Straße

    1190 ADVENTURE

    Bauart: 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, 75° V-Anordnung, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 1.195 cm³
    Leistung: 110 kW (150 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 217 kg

  • 1190 ADVENTURE R: Der Alleskönner unter den Travel Enduros

    1190 ADVENTURE R

    Bauart: 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, 75° V-Anordnung, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 1.195 cm³
    Leistung: 110 kW (150 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 217 kg

  • 1290 SUPER DUKE R: UNLEASH THE BEAST

    1290 SUPER DUKE R

    Bauart: 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, 75° V-Anordnung, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 1.301 cm³
    Leistung: 132 kW (180 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 189 kg

  • 1190 RC8 R: Superbike pur

    Bauart: 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, 75° V-Anordnung, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 1.195 cm³
    Starthilfe: E-Starter
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 184 kg

  • 1190 ADVENTURE: Dominanz bei den sportlichen Travel Enduros für die Straße

    1190 ADVENTURE

    Bauart: 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, 75° V-Anordnung, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 1.195 cm³
    Leistung: 110 kW (150 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 217 kg

  • 1190 ADVENTURE R:

    1190 ADVENTURE R
  • 1290 SUPER DUKE R: UNLEASH THE BEAST

    1290 SUPER DUKE R

    Bauart: 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, 75° V-Anordnung, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 1.301 cm³
    Leistung: 132 kW (180 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 189 kg

  • RC 125: Siegessicher

    RC 125

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 124,7 cm³
    Starthilfe: E-Starter
    Trockengewicht: 135 kg

  • RC 200: Performance für die Stadt

    RC 200

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 199,5 cm³
    Leistung: 19 kW (26 PS)
    Trockengewicht: 137,5 kg

  • 1290 SUPER ADVENTURE: Der neue Maßstab im Segment für Reise-Enduros

    1290 SUPER ADVENTURE

    Bauart: 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, 75° V-Anordnung, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 1.301 cm³
    Leistung: 118 kW (160 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 229 kg

  • 1050 ADVENTURE: Authentischer und agiler Einstieg in die Welt der KTM Reise-Enduros

    1050 ADVENTURE

    Bauart: 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, 75° V-Anordnung, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 1.050 cm³
    Leistung: 70 kW (95 PS)
    Gewicht ohne Kraftstoff ca.: 212 kg

  • 1290 SUPER ADVENTURE: The new benchmark in the travel enduro segment

    1290 SUPER ADVENTURE

    Design: 2-cylinder, 4-stroke, spark-ignition engine, 75° V arrangement, liquid-cooled
    Displacement: 1,301 cm³
    Performance: 118 kW (160 hp)
    Weight without fuel approx.: 229 kg

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