1. GELIEVE EEN MOTORFIETS TE SELECTEREN

  • Freeride E-XC: Oneindige mogelijkheden.

    Elektrische motor: Permanentmagneet synchrone motor in schijfconstructie
    Maximaal vermogen: 16 kW (22 pk) @ 4.500 omw/min
    Koppel: 42 Nm @ 0 omw/min
    Gewicht READY TO RACE: 110 kg

  • 125 Duke ABS: Veilig, betrouwbaar, krachtig

    125 Duke ABS

    Constructie: 1-cilinder 4-takt mengselmotor, vloeistofgekoeld
    Cilinderinhoud: 124,7 cm³
    Starthulp: E-starter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 127 kg

  • 200 Duke: Een krachtige verschijning

    200 Duke

    Bouwwijze: 1-cilinder 4-takt mengselmotor, vloeistofgekoeld
    Cilinderinhoud: 199,5 cm³
    Vermogen: 19 kW (26 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 129,5 kg

  • 390 Duke: Eén voor allen

    390 Duke

    Constructie: 1-cilinder 4-takt mengselmotor, vloeistofgekoeld
    Cilinderinhoud: 373,2 cm³
    Vermogen: 32 kW (44 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 139 kg

  • RC 390: Race-genen

    RC 390

    Constructie: 1-cilinder 4-takt mengselmotor, vloeistofgekoeld
    Cilinderinhoud: 373,2 cm³
    Vermogen: 32 kW (44 PS)
    Droog gewicht: 147 kg

  • 200 EXC: Perfecte combinatie

    200 EXC

    Bouwwijze: 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatregeling
    Cilinderinhoud: 193 cm³
    Starthulp: Kickstarter en e-starter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 99,5 kg

  • Freeride 250 R: Eén brok levenslust

    Freeride 250 R

    Bouwwijze: 1-cilinder 2-takt benzinemotor
    Cilinderinhoud: 249 cm³
    Starthulp: E-starter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 92,5 kg

  • 250 EXC: De klassekampioen

    250 EXC

    Bouwwijze: 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatregeling
    Cilinderinhoud: 249 cm³
    Starthulp: Kickstarter en e-starter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 101,9 kg

  • 300 EXC: Beter dan ooit!

    300 EXC

    Bouwwijze: 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatregeling
    Cilinderinhoud: 293,2 cm³
    Starthulp: Kickstarter en e-starter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 102,1 kg

  • 250 EXC-F: Handlingswunder

    250 EXC-F

    Bauart: 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
    Hubraum: 249,91 cm³
    Starthilfe: E-Starter/Kickstarter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 105,5 kg

  • Freeride 350: Een wonderkind

    Freeride 350

    Bouwwijze: 1-cilinder 4-takt bezinemotor, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 349,7 cm³
    Starthulp: E-starter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 99,5 kg

  • 350 EXC-F: De beste van de klas

    350 EXC-F

    Bouwwijze: 1-cilinder 4-takt bezinemotor, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 349,7 cm³
    Starthulp: Kickstarter en e-starter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 107,2 kg

  • 450 EXC: De referentie

    450 EXC

    Bouwwijze: 1-cilinder 4-takt bezinemotor, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 449,3 cm³
    Starthulp: E-starter / kickstarter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 111 kg

  • 500 EXC: Het krachtpakket

    500 EXC

    Bouwwijze: 1-cilinder 4-takt bezinemotor, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 510,4 cm³
    Starthulp: E-starter / kickstarter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 111,5 kg

  • 690 Duke R: Pure snelheid

    690 Duke R

    Bouwwijze: 1-cilinder 4-takt mengselmotor, gekoeld met vloeistof
    Slagruimte: 690 cm³
    Vermogen: 51,5 kW (70 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 149,5 kg

  • 690 Duke: De ware essentie van het motorrijden

    690 Duke

    Bouwwijze: 1-cilinder 4-takt mengselmotor, vloeistofgekoeld
    Cilinderinhoud: 690 cm³
    Vermogen: 50 kW (68 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 149,5 kg

  • 690 Enduro R: Dynamisch bochtenwerk

    690 Enduro R

    Bouwwijze: 1-cilinder 4-takt mengselmotor, gekoeld met vloeistof
    Slagruimte: 690 cm³
    Vermogen: 49 kW (67 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 143 kg

  • 690 SMC R: Louter spieren, geen grammetje vet

    690 SMC R

    Bouwwijze: 1-cilinder 4-takt mengselmotor, gekoeld met vloeistof
    Slagruimte: 690 cm³
    Vermogen: 49 kW (67 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 140 kg

  • 1190 RC8 R: Pure superbike

    1190 RC8 R

    Bouwwijze: 2-cilinder 4-takt mengselmotor, 75° V-indeling, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 1.195 cm³
    Starthulp: E-starter
    Gewicht zonder brandstof ca.: 184 kg

  • 1190 Adventure: De nummer één onder de sportieve reisenduro's

    1190 Adventure

    Bouwwijze: 2-cilinder 4-takt mengselmotor, 75° V-indeling, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 1.195 cm³
    Vermogen: 110 kW (150 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 217 kg

  • 1190 Adventure R: De meest veelzijdige reisenduro op de markt

    1190 Adventure R

    Bouwwijze: 2-cilinder 4-takt mengselmotor, 75° V-indeling, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 1.195 cm³
    Vermogen: 110 kW (150 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 217 kg

  • 1290 SUPER DUKE R: UNLEASH THE BEAST

    1290 SUPER DUKE R

    Bouwwijze: 2-cilinder 4-takt mengselmotor, 75° V-indeling, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 1.301 cm³
    Vermogen: 132 kW (180 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 189 kg

  • 1190 Adventure: De nummer één onder de sportieve reisenduro's

    1190 Adventure

    Bouwwijze: 2-cilinder 4-takt mengselmotor, 75° V-indeling, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 1.195 cm³
    Vermogen: 110 kW (150 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 217 kg

  • 1190 Adventure R:

    1190 Adventure R
  • RC 125: Geheide winnaar

    RC 125

    Constructie: 1-cilinder 4-takt mengselmotor, vloeistofgekoeld
    Cilinderinhoud: 124,7 cm³
    Starthulp: E-starter
    Drooggewicht: 135 kg

  • RC 200: City Performance

    RC 200

    Bouwwijze: 1-cilinder 4-takt mengselmotor, vloeistofgekoeld
    Cilinderinhoud: 199,5 cm³
    Vermogen: 19 kW (26 PS)
    Droog gewicht: 137,5 kg

  • 1290 Super Adventure: De nieuwe norm in het reisendurosegment

    1290 Super Adventure

    Bouwwijze: 2-cilinder 4-takt mengselmotor, 75° V-indeling, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 1.301 cm³
    Vermogen: 118 kW (160 pk)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 229 kg

  • 1050 Adventure: Lichtvoetige entree in de wereld van de echte KTM-reisenduro's

    1050 Adventure

    Bouwwijze: 2-cilinder 4-takt mengselmotor, 75° V-indeling, gekoeld met vloeistof
    Cilinderinhoud: 1.050 cm³
    Vermogen: 70 kW (95 PS)
    Gewicht zonder brandstof ca.: 212 kg

2. GELIEVE EEN KTM DEALER TE KIEZEN OP DE KAART DOOR OP HET VLAGGETJE TE KLIKKEN

Key:
  • flagOrange This bike is available at the selected KTM dealer.
  • flagGray This bike is not available at the selected KTM dealer.

3.KIES DE DATUM OP DE VOLGENDE PAGINA

Gelieve 1 motorfiets en 1 dealer te kiezen.

Problemen tijdens het boeken van een testrit ? Gelieve ons te contacteren via e-mail op testridesupport@ktm.com zodat wij u kunnen helpen.