KTM 690 DUKE ABS 2015: MOTORCULUĞUN ÖZÜ

O zamanlar KTM, "orijinal" Duke biçiminde saf, katıksız tek silindirli motoru yeniden hayata döndürdü. Bugün önümüzde duran en yeni 690 Duke'e baktığımızda, pek çok şeyin kazanıldığını görüyoruz: yumuşaklık, arka sele yolcusu için bir bölüm, uzun mesafe kabiliyeti. Ancak hiç kaybolmayan bir şey var: yoğun ve temel sürüş dinamikleri. Günümüzün en yeni seri üretim tek silindiri ile çok sayıda olağanüstü bileşene sahip, hassas şasisi, 690 Duke üzerinde yapılan her gezintiyi benzersiz ve unutulmaz bir sürüş deneyimine dönüştürüyor. KTM 690 Duke, 2015'te 2 yeni grafik stili ile geliyor!

TEKNIK AYRINTILAR

MOTOR

Yapı tipi 1 silindirli 4 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı
Hacim 690 cm³
Çap 102 mm
Strok 84,5 mm
güç 50 kW (68 PS)
Marş desteği Elektrikli marş, otomatik dekompresör
Vites kutusu 6 vitesli tırnaklı şanzıman
Motor yağlaması 3 Eaton pompaları ile basınçlı yağlama
Birincil aktarma 36:79
İkincil aktarma 16:40
Soğutma Sıvı soğutma, devirdaim pompası üzerinden soğutma sıvısının sürekli devirdaimi
Debriyaj APTC™ Yağ banyolu antihopping debriyaj / hidrolik kumandalı
Ateşleme tertibatı dijital ateşleme ayar özelliğine sahip, temassız kontrollü tam elektronik ateşleme tertibatı

ŞASI

Şasi Krom molibden çelik borudan ana boru şasi, toz kaplama
Çatal WP Suspension Up Side Down
Arka amortisör WP Suspension Pro‑Lever saptırmalı
Süspansiyon yolu önde 135 mm
Süspansiyon yolu arkada 135 mm
Fren tertibatı ön Radyal monteli dört pistonlu fren kaliperi olan disk freni
Fren tertibatı arka Tek pistonlu fren kaliperli, yüzen disk freni
Fren diskleri - çap önde 320 mm
Fren diskleri - çap arkada 240 mm
Zincir 5/8 x 1/4” X‑Ring
Gidon kafası açısı 63,5°
Dingil mesafesi 1.466±15 mm
Yüksüz durumda yerden yükseklik 192 mm
Yüksüz oturma yüksekliği 835 mm
Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl. 14 l
Kurşunsuz süper (ROZ 95)
Yakıtsız ağırlık yakl. 149,5 kg