KTM 690 DUKE ABS 2014: КВИНТЭССЕНЦИЯ ЕЗДЫ НА МОТОЦИКЛЕ

KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014 KTM 690 Duke ABS 2014
KTM 690 Duke ABS 2014

Для поворота щелкните и потяните

360° KTM 690 Duke ABS 2014: Квинтэссенция езды на мотоцикле

Выпустив самый первый Duke KTM возродила классический одноцилиндровый мотоцикл. По сравнению с ним современный 690 Duke приобрел много нового: равномерность хода, возможность езды с пассажиром, способность преодолевать большие расстояния. А вот чего он никогда не терял, так это своей интенсивной и могучей динамики движения. Самый современный серийный одноцилиндровый двигатель нашего времени и прецизионная ходовая часть со множеством превосходных комплектующих делают любую поездку на 690 Duke неповторимым и незабываемым событием.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ДВИГАТЕЛЬ

Конструкция 1-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель, водяного охлаждения
Рабочий объем 690 cm³
Диаметр цилиндра 102 mm
Ход поршня 84,5 mm
Мощность 50 кВт (68 PS)
Облегчение пуска Электростартер, автоматический декомпрессор
Коробка передач 6-ступенчатая коробка передач с кулачковыми муфтами
Смазка двигателя смазочная система с полусухим картером с двумя роторными насосами
Передаточное число 36:79
Передаточное число цепной передачи 16:40
Охлаждение Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса
Сцепление APTC™ Проскальзывающее сцепление картерное / гидравлическое
Система зажигания Бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама Решетчатая рама из хромо-молибденовых стальных труб с порошковым покрытием
Вилка WP Suspension Перевернутая
Амортизационная стойка WP Suspension с рычажной системой Pro‑Lever
Ход подвески спереди 135 mm
Ход подвески сзади 135 mm
Тормозная система спереди Дисковый тормоз с радиально привинченным четырехпоршневым суппортом
Тормозная система сзади Дисковый тормоз с однопоршневым суппортом
Тормозные диски - диаметр спереди 320 mm
Тормозные диски - диаметр сзади 240 mm
Цепь Кольцо Х-образного сечения 5/8 x 1/4”
Угол рулевой колонки 63,5°
База 1 466±15 mm
Дорожный просвет без нагрузки 192 mm
Высота сиденья без нагрузки 835 mm
Емкость топливного бака (прибл.) 14 l
Высокооктановый бензин, неэтилированный (АИ 95)
Вес без топлива (прибл.) 149,5 kg