KTM 350 SX‑F 2015: ЭТАЛОН

KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015 KTM 350 SX‑F 2015
KTM 350 SX‑F 2015

Для поворота щелкните и потяните

360° KTM 350 SX‑F 2015: Эталон

350 SX-F снова и снова поражает воображение! В 2013 году этому мотоциклу удалось одержать третью подряд уверенную победу на чемпионате мира MX1 и завоевать господство в Мотокроссе наций. Благодаря 350 SX-F Тони Кайроли уверенно удерживает лидерство в этом классе; этот пилот просто влюблен в эту гениальную концепцию малой массы, отличной управляемости и кривой момента, ориентированной на высокие обороты. Уникальный рецепт успеха, который поможет и профессионалам, и любителям.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ДВИГАТЕЛЬ

Конструкция 1-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель, водяного охлаждения
Рабочий объем 349,7 cm³
Диаметр цилиндра 88 mm
Ход поршня 57,5 mm
Облегчение пуска Электростартер
Коробка передач 5-ступенчатая коробка передач с кулачковыми муфтами
Смазка двигателя Циркуляционная смазочная система с двумя пластинчатыми насосами
Передаточное число 24:73
Передаточное число цепной передачи 14:50
Охлаждение Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса
Сцепление Многодисковое сцепление CSS картерное / гидравлическое
Система зажигания Бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама Центральная рама из хромо-молибденовых стальных труб
Вилка WP Suspension Перевернутая 4860 MXMA CC
Амортизационная стойка WP Suspension 5018 BAVP DCC
Ход подвески спереди 300 mm
Ход подвески сзади 317 mm
Тормозная система Дисковые тормоза, плавающие суппорты
Тормозные диски - диаметр спереди 260 mm
Тормозные диски - диаметр сзади 220 mm
Цепь 5/8 x 1/4"
Угол рулевой колонки 63,5°
База 1 495±10 mm
Дорожный просвет без нагрузки 375 mm
Высота сиденья без нагрузки 992 mm
Емкость топливного бака (прибл.) 7,5 l
Высокооктановый бензин, неэтилированный (АИ 95)
Вес без топлива (прибл.) 104,5 kg