KTM 350 EXC-F 2015: ОТЛИЧНИК В СВОЕМ КЛАССЕ

KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015 KTM 350 EXC-F 2015
KTM 350 EXC-F 2015

Для поворота щелкните и потяните

360° KTM 350 EXC-F 2015: Отличник  в своем классе

350 EXC‑F нет равных по оптимальным ходовым качествам и полному соответствию законам жанра. Благодаря компактному мощному двигателю DOHC с двумя верхними распределительными валами, низкому весу и безукоризненно отрегулированной ходовой части этот мотоцикл с завидной легкостью преодолеет пересеченную местность любой сложности. А благодаря своей послушности в управлении он не подведет даже в самых экстремальных ситуациях. Водитель, неважно опытный или начинающий, всегда окажется в выигрыше, причем пропорционально дальности поездки. Максимум удовольствия гарантирован.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ДВИГАТЕЛЬ

Конструкция 1-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель, водяного охлаждения
Рабочий объем 349,7 cm³
Диаметр цилиндра 88 mm
Ход поршня 57,5 mm
Облегчение пуска Кикстартер и электростартер
Смазка двигателя Циркуляционная смазочная система с двумя пластинчатыми насосами
Передаточное число 24:73
Передаточное число цепной передачи 14:52 (13:52)
Охлаждение Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса
Сцепление Многодисковое сцепление DDS картерное / гидравлическое
Система зажигания Бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама Центральная рама из хромо-молибденовых стальных труб
Вилка WP Suspension Перевернутая 4860 MXMA PA
Амортизационная стойка WP Suspension PDS 5018 DCC
Ход подвески спереди 300 mm
Ход подвески сзади 335 mm
Тормозная система Дисковые тормоза, плавающие суппорты
Тормозные диски - диаметр спереди 260 mm
Тормозные диски - диаметр сзади 220 mm
Цепь 5/8 x 1/4"
Угол рулевой колонки 63,5°
База 1 482±10 mm
Дорожный просвет без нагрузки 345 mm
Высота сиденья без нагрузки 970 mm
Емкость топливного бака (прибл.) 9 l
Высокооктановый бензин, неэтилированный (АИ 95)
Вес без топлива (прибл.) 107,2 kg