KTM 250 EXC‑F 2014: ЧУДО УПРАВЛЯЕМОСТИ

Уже в течение многих лет КТМ 250 EXC‑F — непременный участник чемпионата мира по эндуро в классе Е1, а в прошлом году Мео Антуан завоевал на нем звание чемпиона мира. В 2014 году шустрый четырехтактник оснащен новым двигателем DOHC с двумя верхними распредвалами, развивающим по сравнению с предшественником более высокий крутящий момент. Новый привод, оптимизированная рама и новые элементы корпуса модели 250 EXC‑F 2014 года превращают ее в мотоцикл победителей и новый эталон в своем классе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ДВИГАТЕЛЬ

Конструкция 1-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, водяного охлаждения
Рабочий объем 249,91 cm³
Диаметр цилиндра 78 mm
Ход поршня 52,30 mm
Облегчение пуска Электростартер/кикстартер
Смазка двигателя Циркуляционная смазочная система с двумя роторными насосами
Передаточное число 24:73
Передаточное число цепной передачи 14:52 (13:52)
Охлаждение Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса
Сцепление Многодисковое сцепление DDS в масляной ванне / гидравлическое
Система зажигания бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама Центральная рама из хромо-молибденовых стальных труб
Ход подвески спереди 300 mm
Ход подвески сзади 335 mm
Тормозная система Дисковые тормоза, плавающие суппорты
Тормозные диски - диаметр спереди 260 mm
Тормозные диски - диаметр сзади 220 mm
Цепь 5/8 x 1/4"
Угол рулевой колонки 63,5°
База 1 482±10 mm
Дорожный просвет без нагрузки 345 mm
Высота сиденья без нагрузки 970 mm
Емкость топливного бака (примерно) 9 l
Высокооктановый бензин, неэтилированный (АИ 95)
Вес без топлива (прибл.) 105,5 kg