KTM 200 EXC 2015: ИДЕАЛЬНОЕ СОЧЕТАНИЕ

Идеальный синтез высокой управляемости 125-ки и порясающей мощности двигателя, создающей впечатление 250-ки. 200 EXC серийно оснащается электростартером, причем на модели 2014 года устанавливается существенно более мощный стартер для более надежного запуска двигателя. 200 EXC — естественный выбор тех, кто ищет хорошую управляемость, первоклассный комфорт и достаточную мощность вдали от цивилизации и кому особенно важны наслаждение скоростью, великолепные ходовые качества и низкие затраты.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ДВИГАТЕЛЬ

Конструкция 1-цилиндровый 2-тактный бензиновый двигатель, водяного охлаждения, с впуском через мембрану и управлением выпуском
Рабочий объем 193 cm³
Диаметр цилиндра 64 mm
Ход поршня 60 mm
Облегчение пуска Кикстартер и электростартер
Коробка передач 6-ступенчатая коробка передач с кулачковыми муфтами
Передаточное число 23:73
Передаточное число цепной передачи 14:45
Сцепление Многодисковое сцепление картерное / гидравлическое
Система зажигания бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения, тип Kokusan

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама Центральная рама из хромо-молибденовых стальных труб
Вилка WP Suspension Перевернутая 4860 MXMA PA
Амортизационная стойка WP Suspension PDS 5018 DCC
Ход подвески спереди 300 mm
Ход подвески сзади 335 mm
Тормозная система Дисковые тормоза, плавающие суппорты
Тормозные диски - диаметр спереди 260 mm
Тормозные диски - диаметр сзади 220 mm
Цепь 5/8 x 1/4"
Угол рулевой колонки 63,5°
База 1 471±10 mm
Дорожный просвет без нагрузки 355 mm
Высота сиденья без нагрузки 960 mm
Емкость топливного бака (прибл.) 9,5 l
Высокооктановый неэтилированный бензин (октановое число 95), смешанный с моторным маслом для 2-тактных двигателей (1:60)
Вес без топлива (прибл.) 99,5 kg