OVERTUIGENDE PRIJS-PRESTATIE

De nieuwe 1190 Adventure is niet alleen lichter, krachtiger en berekenbaarder dan ooit, dankzij het verlaagde verbruik, de 23 litertank en het verlengde inspectie-interval van 15.000 km is een tussenstop ook een zeldzaamheid.

SUPERIEURE PAKKETPRIJS

Reken maar uit: de KTM 1190 Adventure is niet alleen de lichtste, krachtigste en meest veelzijdige reisenduro, maar ook degene met het beste uitrustingspakket. Daardoor biedt de motor - bij een toch al gunstige kostprijs - aanzienlijk meer voor het geld als een van zijn gewaardeerde concurrenten.

Meest uitgebreide standaarduitrusting:

» C-ABS

» MTC (Motorcycle Traction Control)

» Multifunctionele cockpit

» Dagrijlicht

» Led-knipperlichten

» Instelbare ergonomie

» Verstelbare windschermhoogte

» Superstabiele offroad-spaakwielen

» Wegrijblokkering

» Aluminium stuur, gekogelpolijst en conisch gevormd

» Bagagerek en kofferhouder

» Servo-ventilator

» Handbeschermers

VERLAAGD VERBRUIK

Hoewel de 1190 Adventure aanzienlijk krachtiger en rijker uitgerust is, verbruikt hij ongeveer 20 procent minder brandstof als zijn even zware voorganger met kleinere tank (230 kg volgetankt). In combinatie met de tankinhoud van maar liefst 23 liter zorgt dat voor een actieradius waarmee woestijnen kunnen worden doorkruist.

LANG INSPECTIE-INTERVAL

De unieke mix van de meest hoogwaardige ingrediënten met de extreem doorontwikkelde en betrouwbare motor maakt buitengewoon lange onderhoudsintervallen van 15.000 km mogelijk.

VEELZIJDIG EN ERGONOMISCH

De nieuwe 1190 Adventure bepaalt de norm in het complete reissegment: 150 pk vermogen bij een gewicht van slechts 230 kg volgetankt zorgen voor een vermogen-gewichtsverhouding die in deze klasse ongeëvenaard is en daarmee voor een unieke rijdynamiek. Daarnaast biedt de krachtige, zuinige en gecultiveerde motor voor een bijzonder ontspannen en vorstelijk rijden of waar nodig voor een supersportieve aandrijving – inclusief alle mogelijke tussenstanden. Het rijwielgedeelte paart het lage gewicht aan een uitstekende geometrie en een fantastische vering. Die eigenschappen, gecombineerd met volledig nieuwe banden voor de reisenduro-klasse, zorgen voor een ongekend rijplezier onder alle omstandigheden en gewenste snelheden, van heel ontspannen tot heel erg snel.

TOEPASSINGSGEBIEDEN

Op die manier strekt het toepassingsgebied van de 1190 Adventure zich moeiteloos uit van toeristisch genieten van het comfort tot compromisloos gasgeven. Dit extreem brede toepassinggebied wordt niet op de laatste plaats mogelijk gemaakt door een baanbrekend elektronicapakket dat voor het eerst wordt toegepast. Wat met name indruk maakt, is het feit dat de verschillende rijstijlen onderling nauwelijks merkbare invloed op elkaar hebben. Wie de ADV in de zachte stand gebruikt, merkt de aanwezige sportiviteit niet die beschikbaar is (bijvoorbeeld door een scherper reactiegedrag of een stuggere afstemming van het rijwielgedeelte). Wie sportief rijdt, heeft geen last van een schommelend rijwielgedeelte. De vele rijstanden vormen natuurlijk een extra ondersteuning van de smaak van de gebruiker. De nieuwe 1190 Adventure is de ultieme reisenduro voor de avonturen op alle wegen wereldwijd, of dat nu alpenpas of kustweg, snelweg of hobbelpad, bochtige weg of de asfaltjungle van de stad is.

ERGONOMIE

De topergonomie van de nieuwe 1190 Adventure sluit niet alleen aan op alle rijsituaties, van comfortabel cruisen in je eentje of met z'n tweeën via pittig gasgeven op het asfalt tot en met het driftige scheuren in het terrein - daar passen alle raakvlakken en posities. Bovendien kan de ergonomie op vele manieren worden afgesteld op het postuur van solisten en rijders:

» Twee posities van de stuurdemper: horizontaal +/- 10 mm

» Twee zithoogten: 860 mm +15 mm

» Twee voetsteunposities: diagonaal 10 mm omhoog en naar achteren

» Plus een in vijf standen instelbare rem- en koppelingshendel

ZADEL

Het tweedelige zadel is 15 mm in hoogte verstelbaar. Het zadel biedt ook op lange afstanden meer comfort dankzij zijn bekleding van zeer modern 3D-schuim, dat ook een beter gevoel over het wegcontact biedt dan een zacht zadelkussen - een orthopedisch voordeel van toerrijders voor toerrijders, van sportrijders voor sportrijders.

INSTELBAAR WINDSCHERM

De hoogte van het windscherm kan dankzij het zeer eenvoudig te bedienen klemmechanisme in een handomdraai individueel op de wens of het postuur van de rijder worden afgesteld (+ 25 mm).

COCKPIT

Zeer modern combi-instrument van de automobieltoeleverancier VDO: Centraal, permanent lcd-scherm voor de weergave van alle rijomstandigheden (plus kilometerteller en toerenteller met instelbare schakelindicator), links nog een lcd-scherm voor de weergave van de instelbare functies:

» Favorietenpagina

» Rij- en MTC-standen

» Pagina met rijomstandigheden voor extra informatie: o.a. buiten-/olietemperatuur, boordspanning, verschillende dagtellers, gemiddelde snelheid, gemiddeld en actueel verbruik, actieradius, afstand tot onderhoud

MODUSSCHAKELAAR

Links op het stuur kunnen de verschillende standen van de hulpsystemen met een modusschakelaar worden geselecteerd. Dat gaat heel eenvoudig en intuïtief: Met "omhoog" en "omlaag" door het menu bladeren, met de linkerknop het gewenste menu-item selecteren en met rechts bevestigen, klaar!

CHASSIS EN RIJWIELGEDEELTE

Ook de nieuwe 1190 Adventure voldoet met het ultralichte, maar buitengewoon stabiele vakwerkframe, de zeer sterke vakwerkswingarm van spuitgietwerk en de hoogwaardige rijwielcomponenten van WP Suspension- aan alle wensen op het gebied van stabiliteit en berekenbaarheid. Kleinere 19 inch spaakwielen (tubeless) voor, 17 inch achter - brede banden en iets kortere veerwegen optimaliseren zijn talenten op het asfalt. Ongeëvenaarde remmen van de wereldmarktleider Brembo en de hulpsystemen (MTC en C-ABS) die in nauwe samenwerking met Bosch zijn ontwikkeld, completeren het pakket en geven de 1190 Adventure vanaf het startschot een duidelijke voorsprong op het gebied van rijdynamiek en veiligheid. Beste onderdelen van hoogwaardige toeleveranciers vormen het rijwielgedeelte van de 1190 Adventure. Zij koppelen het kenmerkende pure rijgenot van KTM aan de beste feedback en maximale veiligheid.

BANDEN

Nieuwe normen vragen om nieuwe gereedschappen: als eerste reisenduro is de 1190 Adventure voorzien van zeer moderne, duurzame banden met supergrip in de maten 120/70 ZR 19 en 170/60 ZR 17.

REMMEN

Nauwkeurig te doseren, krachtig en geen fadingeffect: Brembo-remmen met de allerbeste ingrediënten, zoals twee zwevend gelagerde 320mm-remschijven, radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen en een radiaal werkende handpomp staan bij de 1190 Adventure garant voor indrukwekkende vertragingswaarden. Achter wordt de remenergie afgevoerd door een 268mm-remschijf. En niet te vergeten: alles wordt ondersteund door Bosch 9ME C-ABS.

SWINGARM

De vakwerkswingarm van spuitgietwerk is niet alleen bijzonder licht en stabiel, maar ook bijzonder nauwkeurig vervaardigd en verder qua constructie optimaal afgestemd wat betreft buiggedrag en stijfheid.

EDS (ELECTRONIC DAMPING SYSTEM)

Fine tuning van de vering kan worden bereikt met het af-fabriek EDS (elektronisch instelbare vering) pakket. Door het gebruik van de op het stuur gemonteerde bedieningselementen, kan de rijder de veervoorspanning van de voor-en achterwielophanging aanpassen aan vier vooraf gedefinieerde instellingen (solo, solo met bagage, two-up en two-up met bagage) - en voorziet de motor van de perfecte geometrie in alle situaties. Daarnaast kan de rijder ook kiezen uit drie comfortabele instelling van de vering demping (comfort, straat en sport) - op basis van de persoonlijk favoriete rijstijl.

VEERELEMENTEN

Het rijwielgedeelte van de veelzijdige 1190 Adventure kan door de talrijke instelmogelijkheden van de stabiele, 48 mm Upside-Down-voorvork en de direct bediende achterschokdemper van WP Suspension op elk specifiek toepassingsgebied worden afgestemd.

» Veerelementen volledig instelbaar (optioneel met EDS)

» Veerweg: 190/190 mm

FRAME

Chroom-molybdeenstaal-vakwerkframe van dunwandig chroom-molybdeen-edelstaal. Het frame draagt bij tot een uitmuntende geometrie van het rijwielgedeelte, is superstabiel en weegt krap 9,8 kg. Consequente lichtgewicht bouwwijze , wat bijdraagt tot het lage totaalgewicht van slechts 212 kg (rijklaar, zonder benzine) resp. 230 kg volgetankt.

Kenmerken:

» Hoogste lasnormen

» Nauwkeurig vervaardigde buizen (lasersnijwerk voor perfecte spleetmaten, gelast door robots, minimale lasspanningen enz.)

» Hoogwaardige oppervlaktecoating

VERMOGEN-GEWICHTSVERHOUDING

De uitmuitende combinatie van de lichte constructie van het rijwielgedeelte met de eveneens zeer lichte en krachtige motor maakt de KTM 1190 Adventure tot een topper wat betreft vermogen-gewichtsverhouding en daarmee op het gebied van rijdynamiek. Zijn gewicht van slechts 230 kg – natuurlijk volgetankt met maar liefst 23 liter brandstof – maakt de 1190 Adventure op de typische KTM-manier tot een van de lichtste motorfietsen in zijn segment. Andere redenen voor de uitstekende rijdynamiek zijn de uitstekende geometrie, de zeer evenwichtige stijfheidsverdeling en de hoge kwaliteit van de toegepast veerelementen. Deze ingrediënten zorgen niet alleen voor de lichtvoetige handling, maar ook voor extra veiligheid, want het is letterlijk gewoon gemakkelijker om met een lichte motorfiets om een gevaarlijk punt te manoeuvreren dan met een zware.

STUURDEMPER

Bij zoveel aandrijvingsvermogen wordt het voorwiel wel eens licht, wat bij een ongelijk wegdek of na lichte impulsen bij het stuur gemakkelijk kan resulteren in een onaangename “tankslapper”. De Adventure voorkomt dit door een betrouwbare en gevoelig werkende WP-stuurdemper.

TUBELESS SPAAKWIELEN

Tubeless draadspaakwielen voor tubeless-banden met KTM-gepatenteerde en luchtdichte velgbedden. De velgen van de 1190 Adventure combineren alle voordelen van een tubeless-band (gemakkelijke montage en dynamische voordelen dankzij de overbodige binnenband) met de stabiliteit en het weerstandsvermogen van een spaakwiel. De constructie maakt de velgen van de Adventure een stuk robuuster dan alle gegoten en spaakwielen van de concurrentie – vooral een voordeel bij het meedogenloze offroadgebruik.