KTM 65 SX 2014: DE OPSTAP NAAR DE VOLGENDE KLASSE
PRESTATIES
KOPPELING
De nieuwe, hydraulische bediening zorgt dat de Brembo-koppeling van het 2014-model zeer licht te bedienen en goed te doseren is.
MOTOR
De 65 SX is uitgerust met de allermodernste tweetakttechniek en een gemakkelijk schakelende zesversnellingsbak. De drukafhankelijke uitlaatsturing draagt zorg voor een fors koppel in het onderste toerenbereik en een uiterst gelijkmatige vermogensontwikkeling.
RADIATOR
Een intelligent koelcircuit met geïntegreerde carterkoeling en twee radiateurs zorgt ervoor dat de temperatuurhuishouding constant en daarmee de performance op hoog peil blijft.
RIJWIELGEDEELTE
VOORVORK
De Upside-Down-voorvork van WP Suspension met 35 mm dikke binnenpoten en 215 mm veerweg biedt een uiterst verfijnd aanspreekgedrag, optimale dempingseigenschappen en een uitstekende rijstabiliteit. De in- en uitgaande demping van de voorvork kunnen in een handomdraai op rijder en parcours worden ingesteld.
FRAME EN VERING
Voor is een Upside-Down-vork van WP met 35 mm binnenpoten en 215 mm veerweg gemonteerd, achter eveneens een schokdemper van WP. Van beide is de in- en uitgaande demping instelbaar. Aan het robuuste stalen frame van de 65 SX van modeljaar 2014 is een lichtmetalen achterframe vastgeschroefd.
REMMEN
De lichte Wave-remschijven (198 mm voor en 160 mm achter) worden zowel voor als achter stevig in de tang genomen door forse vierzuigerremklauwen. Voor modeljaar 2014 wordt een gewijzigde remarmatuur met een verbeterd zuigersysteem toegepast.
TOP-ERGONOMIE
GRAPHICS EN KLEUREN
Nog veel cooler wordt de 65 SX met de van de 'fullsize' SX-bikes afgeleide graphics. Hun frame heeft een robuuste kunststofcoating in antraciet metallic.
STUUR
Het fraai geanodiseerde Renthal-stuur is vervaardigd van een hoogwaardige aluminiumlegering en blinkt uit dooroptimale ergonomie en maximale stabiliteit. Een stuurrol om de middenbuis beschermt de rijder tegen onzachte contacten.
Een absoluut volwaardige sportmachine voor aankomende piloten in de leeftijd van 8 tot 12 jaar, en tot een lengte van circa 1,60 m. De 65 SX zet in zijn klasse de norm qua vermogen, handling, uitrusting en afwerkingskwaliteit.
TECHNICAL DETAILS
MOTOR
| Bouwwijze | 1-cilinder 2-takt mengselmotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatsturing |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 64,85 cm³ |
| Boring | 45 mm |
| Slag | 40,8 mm |
| Starthulp | Kickstarter |
| Versnellingsbak | 6-versnelling klauwschakeling |
| Motorsmering | Smering met oliemengsel |
| Primaire overbrenging | 23:75 recht vertand tandwiel |
| Secundaire overbrenging | 14:48 |
| Radiateur | Vloeistofkoeling |
| Koppeling | Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend |
| Ontstekingssysteem | Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem met digitale ontstekingsvertraging |
RIJWIELGEDEELTE
| Frame | Centraal buisframe van chroommolybdeen stalen buizen, geëloxeerd |
|---|---|
| Voorvork | WP Suspension USD 35 |
| Schokdemper | WP Suspension 3614 BAVP |
| Veerweg voor | 215 mm |
| Veerweg achter | 270 mm |
| Remsysteem voor | Schijfrem met remklauw met vier zuigers |
| Remsysteem achter | Schijfrem met remklauw met twee zuigers |
| Remschijven - diameter voor | 198 mm |
| Remschijven - diameter achter | 160 mm |
| Ketting | 1/2 x 1/4” keerring |
| Balhoofdhoek | 64,5° |
| Wielstand | 1.137 mm |
| Los van de vloer, onbelast | 280 mm |
| Zadelhoogte onbelast | 750 mm |
| Inhoud brandstoftank ca. |
3,5 l Superbrandstof loodvrij (95 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:60) |
| Gewicht zonder brandstof ca. | 55,5 kg |
