KTM 50 SX 2014: EEN PERFECTE START IN DE MX-WERELD
TOP-ERGONOMIE
STUUR
Het ergonomische Renthal-stuur is van een hoogwaardige aluminiumlegering vervaardigd en staat borg voor maximale stabiliteit en veiligheid. Een Renthal-stuurrol om de middenbuis beschermt de rijder tegen onzachte contacten.
GRAPHICS
Nog veel cooler wordt de kleine KTM met de van de 'fullsize' SX-bikes afgeleide graphics. Hun frame heeft een robuuste kunststofcoating in antraciet metallic.
VERMOGEN OP MAAT
OPTIONELE BEGRENZINGSKIT
Voor absolute beginners kan het motorvermogen met een set uit het PowerParts-programma worden teruggebracht tot een bescheiden 5,5 pk.
KOPPELING
De door KTM ontwikkelde automatische multiplaats centrifugaalkoppeling zorgt voor een gemakkelijk te beheersen acceleratie, waardoor het rijden werkelijk een fluitje van een cent is. De koppeling kan zonder speciaal gereedschap in een handomdraai worden aangepast aan de specifieke eisen van parcours of rijder.
RADIATOR
Net als de grote KTM-bikes is ook de 50 SX uitgerust met waterkoeling. Zelfs het carter wordt gekoeld! Royaal bemeten radiateurs dragen zorg voor een uitstekende warmteafvoer, wat de betrouwbaarheid onder extreme belasting bevordert.
MOTOR
De moderne, extreem compacte tweetaktmotor zet met zijn goed te beheersen vermogen de norm in zijn klasse. Dankzij het 3-assenconcept ligt de krukas dicht bij het zwaartepunt van de motorfiets. Dat bevordert niet alleen de handling, maar maakt ook een gunstige instroomhoek van het inlaatmembraan mogelijk – onontbeerlijk voor maximale prestaties.
TOPKWALITEIT
REMMEN
Zowel voor als achter zorgen remschijven van Formula voor uitmuntende vertragingswaarden. Voor het modeljaar 2014 zijn de prestaties van de achterrem verbeterd door de montage van een grotere schijf met een diameter van 160 mm.
WIELEN
Net als de grote KTM-fabrieksmachines is ook de 50 SX uitgerust met superlichte, zwart geëloxeerde aluminium velgen. Een nieuw geconstrueerde achternaaf zorg ervoor dat de machine ook de allerverste sprongen gemakkelijk aan kan. De standaard gemonteerde Pirelli Scorpion-noppenbanden bieden perfecte grip op iedere ondergrond, waardoor de prestaties en doseerbaarheid van de voorrem merkbaar verbeterd konden worden.
WATERKOELING
De vloeistofkoeling van de KTM 50 SX, met twee grote radiateurs en extra carterkoeling, voorkomt oververhitting van de motor. Zelfs onder de meest extreme belasting. Maar ook op het punt van val- en botsbescherming is de kleinste KTM tegen het een en ander opgewassen.
KINDERLIJK EENVOUDIG IN DE HAND TE HOUDEN
WP-RIJWIELGEDEELTE
Een hoogwaardige Upside-Down-voorvork van WP Suspension met 35 mm dikke binnenpoten en een veerweg van 205 mm staat borg voor een uitstekende rijstabiliteit. Bij het achterwiel zorgt een rechtstreeks op de achterbrug gemonteerde WP-schokdemper voor een eveneens royale veerweg van 185 mm.
INSTELBARE AUTOMAAT
Met de automatische multiplaats centrifugaalkoppeling is rijden met de KTM 50 SX een fluitje van een cent. De door KTM ontwikkelde lichte koppeling zorgt voor een aanzienlijk verbeterde en controleerbare acceleratie. Dankzij het “KTM Clicker System” kan de koppeling bovendien in een handomdraai aan de speciale eisen van het parcours of de rijder worden aangepast. Dat gaat eenvoudig, in luttele seconden, zonder dat er speciaal gereedschap voor nodig is.
VERING/DEMPING
De achterschokdemper en de 48 mm Upside-Down-voorvork van WP Suspension staan garant voor een superieur dempings- en aanspreekgedrag. In modeljaar 2014 excelleert de voorvork dankzij een verbeterde setting met nog hogere reserves tegen doorslaan. De in- en uitgaande demping kunnen natuurlijk in een handomdraai individueel worden aangepast aan parcours en rijder.
Een heuse KTM voor de jongste garde crossers, in de leeftijd van 4 tot 10 jaar en met een lengte tot circa 1,30 m. Een echte motorfiets, met hoogwaardige componenten die met kinderlijk gemak te bedienen zijn, voorzien van een krachtbron met een constante vermogensafgifte en een voor beginners geschikte automatische koppeling.
TECHNICAL DETAILS
MOTOR
| Bouwwijze | 1-cilinder 2-takt bezinemotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 49,0 cm³ |
| Boring | 39,5 mm |
| Slag | 40 mm |
| Starthulp | Kickstarter |
| Transmissie | Starre 1-traps reductieaandrijving |
| Motorsmering | Smering met oliemengsel |
| Primaire overbrenging | 33:61 recht vertand tandwiel |
| Secundaire overbrenging | 11:40 |
| Radiateur | Vloeistofkoeling |
| Koppeling | Automatische meerplaats-koppeling op de aandrijfas / centrifugaalkracht |
| Ontstekingssysteem | SELETTRA 2p D36 |
RIJWIELGEDEELTE
| Frame | Centraal buisframe van chroommolybdeen stalen buizen, geëloxeerd |
|---|---|
| Voorvork | WP Suspension USD 35 |
| Schokdemper | WP Suspension 3614 BAEM |
| Veerweg voor | 205 mm |
| Veerweg achter | 185 mm |
| Remsysteem voor | Schijfrem met remklauw met vier zuigers |
| Remsysteem achter | Schijfrem met remklauw met twee zuigers |
| Remschijven - diameter voor | 160 mm |
| Remschijven - diameter achter | 160 mm |
| Ketting | 1/2 x 3/16” |
| Balhoofdhoek | 66° |
| Wielstand | 1.032±10 mm |
| Los van de vloer, onbelast | 252 mm |
| Zadelhoogte onbelast | 684 mm |
| Inhoud brandstoftank ca. |
2,3 l Superbrandstof loodvrij (95 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:60) |
| Gewicht zonder brandstof ca. | 39,8 kg |
