KTM 1190 ADVENTURE 2014: SEGUIMOS EN CABEZA DE LA INNOVACIÓN CON EL PRIMER ABS PARA CURVAS

Ya en el primer modelo, KTM marcaba con la nueva 1190 Adventure nuevas referencias en el segmento de motos maxi-trail. En 2014, la 1190 Adventure se convierte, junto con su hermana "R", en la motocicleta más segura del momento en todo el mundo. Y sin renunciar por ello al placer de pilotaje ni a la diversión. Presenta como gran novedad el sistema MSC (Motorcycle Stability Control) de Bosch. Este sistema de control de estabilidad MSC completa el paquete anterior, compuesto por el control de tracción con regulación en función de la inclinación y un ABS con función combinada de frenado, con una novedad mundial: el primer ABS para curvas con regulación en función de la inclinación. Con lo que se continúa la tradición de marcar el listón en su segmento: 150 CV con sólo 230 kg de peso, llena de gasolina, significan una relación peso-potencia única hasta ahora en su clase y unas cualidades dinámicas únicas. Además, el potente motor, dócil y de bajo consumo permite tanto una conducción relajada como unas prestaciones superdeportivas, cuando se le piden, y todas las matizaciones intermedias. La parte ciclo añade a esta ligereza una geometría excelente y unas suspensiones fantásticas, que unidas a los neumáticos de enduro-turismo totalmente nuevos en la clase, permiten un insólito placer de conducción a cualquier velocidad, desde el relajamiento total hasta una rapidez espectacular.

TECHNICAL DETAILS

MOTOR

Tipo constructivo Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a 75°, refrigeración por agua
Cilindrada 1.195 cm³ (72,92 cu in)
Diámetro 105 mm (4,13 in)
Carrera 69 mm (2,72 in)
Potencia 110 kW (150 CV)
Ayuda para el arranque Motor de arranque
Cambio Cambio de garras de 6 velocidades
Lubricación del motor Lubricación por circulación a presión con 3 bombas de rotor
Desmultiplicación primaria 40:76
Transmisión secundaria 17:42
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Embrague PASC™ Embrague Antihopping / accionamiento hidráulico
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido

PARTE CICLO

Chasis Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo
Horquilla WP Suspension Up Side Down
Amortiguador WP Suspension Monoshock
Recorrido de la suspensión delante 190 mm (7,48 in)
Recorrido de la suspensión detrás 190 mm (7,48 in)
Equipo de frenos Delante Freno de dos discos con pinzas de cuatro émbolos atornilladas en sentido radial
Equipo de frenos Detrás Freno de disco con pinza de freno de dos émbolos
Equipo de frenos Bosch 9ME Combined-ABS
Diámetro de los discos de freno Delante 320 mm (12,6 in)
Diámetro de los discos de freno Detrás 267 mm (10,51 in)
Cadena 5/8 x 5/16” X‑Ring
Ángulo de la dirección 64°
Distancia entre ejes 1.560±15 mm (61,42±0,59 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 220 mm (8,66 in)
Altura del asiento sin carga 860/875 mm (860/875 in)
Capacidad total del depósito de combustible aprox. 23 l (6,1 US gal)
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Peso sin combustible aprox. 212 kg (467 lb.)
Peso máximo admisible 440 kg (970 lb.)