KTM 150 SX 2014: LO MEJOR DE AMBOS MUNDOS

La 150 SX de 2014, con su motor potenciado ganará adeptos frente a las 250cc de cuatro tiempos, en parte gracias a su inmejorable bajo peso.

TECHNICAL DETAILS

MOTOR

Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de membrana y distribución de escape
Cilindrada 143,6 cm³ (8,763 cu in)
Diámetro 56 mm (2,2 in)
Carrera 58,4 mm (2,299 in)
Ayuda para el arranque Pedal de arranque
Caja de cambios Embrague de dientes de 6 velocidades
Desmultiplicación primaria 23:73
Transmisión secundaria 13:48
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento hidráulico
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido, tipo Kokusan

PARTE CICLO

Chasis Chasis de tubo central formado por tubos de acero al cromo y molibdeno
Horquilla WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC
Amortiguador WP Suspension 5018 BAVP DCC
Recorrido de la suspensión Delante 300 mm (11,81 in)
Recorrido de la suspensión Detrás 330 mm (12,99 in)
Equipo de frenos Frenos de disco, pinzas de freno de apoyo flotante
Discos de freno - diámetro Delante 260 mm (10,24 in)
Discos de freno - diámetro Detrás 220 mm (8,66 in)
Cadena 5/8 x 1/4"
Ángulo de la dirección 63,5°
Distancia entre ejes 1.480±10 mm (58,27±0,39 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 395 mm (15,55 in)
Altura del asiento sin carga 992 mm (39,06 in)
Capacidad total aprox. del depósito de combustible. 7,5 l (1,98 US gal)
Gasolina súper sin plomo (98 octanos) mezclada con aceite del motor de 2 tiempos (1:40)
Peso aprox. sin combustible 90,8 kg (200,2 lb.)