KTM 250 EXC‑F 2014: MARAVILLA DE MANEJABILIDAD

La 250 EXC‑F ha sido durante mucho tiempo un referente en el Campeonato Mundial de E1 y también en el último año alzó a Meo Antoine al título mundial. En 2014, esta animada cuatro tiempos se presenta con un motor DOHC totalmente nuevo, que con respecto a su predecesor cuenta con mucho más par motor. El nuevo propulsor, el chasis optimizado y la nueva carrocería hacen que el modelo 2014 de la 250 EXC‑F, sea, más que nunca, una moto ganadora que establecerá un nuevo punto de referencia en su clase.

TECHNICAL DETAILS

MOTOR

Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por agua
Cilindrada 249,91 cm³ (15,2505 cu in)
Diámetro 78 mm (3,07 in)
Carrera 52,30 mm (2,0591 in)
Ayuda para el arranque Motor de arranque / pedal de arranque
Lubricación del motor Engrase a presión con circuito cerrado con 2 bombas de rotor
Desmultiplicación primaria 24:73
Transmisión secundaria 14:52 (13:52)
Refrigeración Refrigeración por agua, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Embrague Embrague multidisco DDS en baño de aceite / con accionamiento hidráulico
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido

PARTE CICLO

Chasis Chasis de tubo central formado por tubos de acero al cromo y molibdeno
Recorrido de la suspensión Delante 300 mm (11,81 in)
Recorrido de la suspensión Detrás 335 mm (13,19 in)
Equipo de frenos Frenos de disco, pinzas de freno de apoyo flotante
Discos de freno - diámetro Delante 260 mm (10,24 in)
Discos de freno - diámetro Detrás 220 mm (8,66 in)
Cadena 5/8 x 1/4"
Ángulo de la dirección 63,5°
Distancia entre ejes 1.482±10 mm (58,35±0,39 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 345 mm (13,58 in)
Altura del asiento sin carga 970 mm (38,19 in)
Capacidad total aprox. del depósito de combustible 9 l (2,4 US gal)
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Peso aprox. sin combustible 105,5 kg (232,6 lb.)