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KTM 1190 Adventure 2015

Dominio sportivo delle enduro da viaggio su strada

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Color
15.780,00 EUR* Cercare concessionario Configurare modello Prenota una test ride

Con la nuova 1190 Adventure, KTM imponeva nuovi standard di riferimento nel segmento Travel già nell'anno del suo debutto. Nel MY 2015, entrambe le varianti di colore della 1190 Adventure saranno provviste di nuove grafiche, che le renderanno ancora più belle da vedere rafforzando l'immagine di dominio sportivo delle enduro da viaggio su strada. La 1190 Adventure è, insieme alla sorella "R", la motocicletta più sicura al mondo attualmente disponibile, pur mantenendo intatto tutto il piacere di guida. È stata la prima motocicletta a montare il nuovo MSC (Motorcycle Stability Control) di Bosch. L'MSC integra il pacchetto precedente, composto da controllo di trazione con regolazione in base all'angolo di piega e un ABS con funzione di frenata combinata, con una novità mondiale: il primo ABS adatto per l'uso in curva con regolazione in base dell'angolo di piega. Come sempre, detta legge nel segmento Travel: 150 cv con soli 230 kg di peso con il pieno di benzina significano un rapporto peso-potenza mai visto prima in questa categoria, in grado di fornire quindi una dinamica di marcia senza eguali. Allo stesso tempo, il potente motore silenzioso e parco nei consumi consente una guida particolarmente comoda e rilassata oppure, se serve, una spinta ultrasportiva, con tutti i livelli intermedi possibili e immaginabili. La ciclistica abbina una grande leggerezza ad una geometria ottimizzata e sospensioni eccezionali che, unitamente agli pneumatici completamente nuovi per la categoria delle enduro da viaggio, consentono un piacere di guida inatteso in tutte le condizioni qualsiasi sia la velocità scelta, da un'andatura molto rilassata ad un'altra molto, molto veloce.

* Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario

LA 1190 ADVENTURE IN AZIONE

Motore

  • Costruzione

    Bicilindrico, 4 tempi, V 75°

  • Cilindrata

    1195 cm³

  • Alesaggio

    105 mm

  • Corsa

    69 mm

  • Potenza in kW

    110 kW

  • Avviamento

    Starter elettrico

  • Lubrificazione

    forzata con 3 pompe dell'olio

  • Cambio

    6 marce

  • Trasmissione primaria

    40:76

  • Trasmissione secondaria

    17:42

  • Raffreddamento

    a liquido

  • Frizione

    frizione antisaltellamento PASC (TM), comando idraulico

  • EMS

    EMS Keihin con RbW, doppia accensione

Ciclistica

  • Costruzione telaio

    telaio tubolare a traliccio al cromo-molibdeno, verniciato a polvere

  • Sospensione anteriore

    WP a steli rovesciati Ø 48 mm

  • Sospensione posteriore

    Monoammortizzatore WP

  • Escursione anteriore

    190 mm

  • Escursione posteriore

    190 mm

  • Freno anteriore

    2 pinze fisse a 4 pistoncini Brembo con attacco radiale, dischi freno, flottanti

  • Freno posteriore

    pinza fissa a due pistoncini Brembo, disco freno

  • Diametro disco freno anteriore

    320 mm

  • Diametro disco freno posteriore

    267 mm

  • ABS

    ABS combinato Bosch 9ME (incl. modalità Offroad, disinseribile, ABS adatto per l'uso in curva opzionale)

  • Catena

    X-Ring 5/8 x 5/16"

  • Inclinazione cannotto di sterzo

    64 °

  • Interasse

    1560 ± 15 mm

  • Altezza minima da terra

    220 mm

  • Altezza sella

    860 mm

  • Capacità serbatoio (circa)

    23 l

  • Peso READY TO RACE (senza benzina)

    217 kg