KTM 1190 ADVENTURE 2014: SEMPRE PIÙ LEADER GRAZIE AL PRIMO ABS CHE FUNZIONA ANCHE IN CURVA

14.370,00 EUR  *

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Con la nuova 1190 Adventure KTM ha dettato legge nel segmento Travel già nell'anno del suo debutto. Con il Model Year 2014, la 1190 Adventure, insieme alla sorella "R", diventerà la moto attualmente più sicura al mondo e questo senza che il piacere di guida ne risenta minimamente. Per la prima volta e unica moto al mondo, la nuova Adventure utilizza il nuovo MSC (Motorcycle Stability Control) di Bosch. L'MSC integra il pacchetto precedente, composto da controllo di trazione con regolazione in base all'angolo di piega e un ABS con funzione di frenata combinata (combined braking), con una novità mondiale: il primo ABS adatto per l'uso in curva con regolazione in base dell'angolo di piega. Come in passato, continua a dettare legge nel segmento Travel: 150 cv di potenza a fronte di soli 230 kg di peso con il pieno di benzina culminano in un rapporto peso-potenza mai raggiunto prima per questa categoria e, quindi, in una dinamica di marcia senza eguali. Il motore è potente, silenzioso e parco nei consumi e consente una guida particolarmente rilassata e ottimale oppure, in caso di necessità, una spinta supersportiva, con tutti i livelli intermedi possibili e immaginabili. La ciclistica affianca alla leggerezza assoluta una geometria straordinaria e sospensioni fantastiche. Unitamente agli pneumatici completamente nuovi per la categoria delle enduro da viaggio, questo mix consente un piacere di guida inatteso in tutte le condizioni e le velocità desiderate, da un'andatura completamente rilassata ad un'altra molto, molto veloce.

TECHNICAL DETAILS

MOTORE

Tipo motore Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
Cilindrata 1.195 cm³
Alesaggio 105 mm
Corsa 69 mm
Potenza 110 kW (150 PS)
Ausilio per l'avviamento Motorino elettrico
Trasmissione 6 marce, innesto frontale
Lubrificazione del motore Lubrificazione a circolazione forzata con 3 pompe rotative
Rapporto di trasmissione primario 40:76
Rapporto di trasmissione secondario 17:42
Raffreddamento Raffreddamento a liquido, a riciclo mediante la pompa dell'acqua
Frizione Frizione antisaltellamento PASC™ / azionata idraulicamente
Impianto d'accensione Impianto d'accensione statico completamente elettronico con messa in fase digitale dell'accensione

CICLISTICA

Telaio Telaio a traliccio composto da tubi acciaio al cromo-molibdeno, verniciato in polvere
Forcella WP Suspension Up Side Down
Ammortizzatore WP Suspension Monoshock
Escursione anteriore 190 mm
Escursione posteriore 190 mm
Impianto frenante anteriore Freno a doppio disco con pinze fisse radiali a quattro pistoni
Impianto frenante posteriore Freno monodisco con pinza a due pistoni
Impianto frenante Bosch 9ME Combined-ABS
Diametro dei dischi del freno anteriore 320 mm
Diametro dei dischi del freno posteriore 267 mm
Catena X‑Ring 5/8 x 5/16”
Inclinazione cannotto sterzo 64°
Interasse 1.560±15 mm
Altezza libera senza carico 220 mm
Altezza sella senza carico 860/875 mm
Capacità tot. serbatoio del carburante, ca. 23 l
Carburante super senza piombo (ROZ 95)
Peso senza carburante ca. 212 kg
Peso totale massimo ammesso 440 kg

* Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario

Price is based on standard model (without EDS and TPMS).