KTM 1190 ADVENTURE 2015: DOMINIO SPORTIVO DELLE ENDURO DA VIAGGIO SU STRADA

14.400,00 EUR  *

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Con la nuova 1190 Adventure, KTM imponeva nuovi standard di riferimento nel segmento Travel già nell'anno del suo debutto. Nel MY 2015, entrambe le varianti di colore della 1190 Adventure saranno provviste di nuove grafiche, che le renderanno ancora più belle da vedere rafforzando l'immagine di dominio sportivo delle enduro da viaggio su strada. La 1190 Adventure è, insieme alla sorella "R", la motocicletta più sicura al mondo attualmente disponibile, pur mantenendo intatto tutto il piacere di guida. È stata la prima motocicletta a montare il nuovo MSC (Motorcycle Stability Control) di Bosch. L'MSC integra il pacchetto precedente, composto da controllo di trazione con regolazione in base all'angolo di piega e un ABS con funzione di frenata combinata, con una novità mondiale: il primo ABS adatto per l'uso in curva con regolazione in base dell'angolo di piega. Come sempre, detta legge nel segmento Travel: 150 cv con soli 230 kg di peso con il pieno di benzina significano un rapporto peso-potenza mai visto prima in questa categoria, in grado di fornire quindi una dinamica di marcia senza eguali. Allo stesso tempo, il potente motore silenzioso e parco nei consumi consente una guida particolarmente comoda e rilassata oppure, se serve, una spinta ultrasportiva, con tutti i livelli intermedi possibili e immaginabili. La ciclistica abbina una grande leggerezza ad una geometria ottimizzata e sospensioni eccezionali che, unitamente agli pneumatici completamente nuovi per la categoria delle enduro da viaggio, consentono un piacere di guida inatteso in tutte le condizioni qualsiasi sia la velocità scelta, da un'andatura molto rilassata ad un'altra molto, molto veloce.

TECHNICAL DETAILS

MOTORE

Tipo motore Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido
Cilindrata 1.195 cm³
Alesaggio 105 mm
Corsa 69 mm
Potenza 110 kW (150 PS)
Ausilio per l'avviamento Motorino elettrico
Trasmissione 6 marce, innesto frontale
Lubrificazione del motore Lubrificazione a circolazione forzata con 3 pompe rotative
Rapporto di trasmissione primario 40:76
Rapporto di trasmissione secondario 17:42
Raffreddamento Raffreddamento a liquido, a riciclo mediante la pompa dell'acqua
Frizione Frizione antisaltellamento PASC™ / azionata idraulicamente
Impianto d'accensione Impianto d'accensione statico completamente elettronico con messa in fase digitale dell'accensione

TELAIO

Telaio Telaio a traliccio composto da tubi acciaio al cromo-molibdeno, verniciato in polvere
Forcella WP Suspension Up Side Down
Ammortizzatore WP Suspension Monoshock
Escursione anteriore 190 mm
Escursione posteriore 190 mm
Impianto frenante anteriore Freno a doppio disco con pinze fisse radiali a quattro pistoni
Impianto frenante posteriore Freno monodisco con pinza a due pistoni
Impianto frenante Bosch 9ME Combined-ABS
Diametro dei dischi del freno anteriore 320 mm
Diametro dei dischi del freno posteriore 267 mm
Catena X‑Ring 5/8 x 5/16”
Inclinazione cannotto sterzo 64°
Interasse 1.560±15 mm
Altezza libera senza carico 220 mm
Altezza sella senza carico 860/875 mm
Capacità tot. serbatoio del carburante, ca. 23 l
Carburante super senza piombo (ROZ 95)
Peso senza carburante ca. 212 kg
Peso totale massimo ammissibile 440 kg

* Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario

Price is based on standard model (without EDS and TPMS).