KTM RC 390 2015: PATRIMONIO GENETICO SPORTIVO

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La forma più pura di una moto sportiva. Ridotta all'essenziale. Agile, veloce, adatta per la patente A2 e supersportiva. Che si tratti di un tratto extraurbano o di un giro in pista, i geni della Moto3 si sentono chiaramente in ogni manovra e trasmettono un puro feeling da gara. La maneggevolezza: semplicemente spettacolare. Le prestazioni: incredibili. La potenza: straordinaria.

TECHNICAL DETAILS

MOTORE

Tipo di motore Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido
Cilindrata 373,2 cm³
Alesaggio 89 mm
Corsa 60 mm
Potenza 32 kW (44 PS)
Ausilio per l'avviamento Motorino di avviamento elettrico
Trasmissione 6 marce, innesto frontale
Lubrificazione del motore Lubrificazione a circolazione forzata con 1 pompa rotativa
Rapporto di trasmissione primario 30:80
Rapporto di trasmissione secondario 15:45
Raffreddamento Raffreddamento a liquido, ricircolazione permanente del liquido di raffreddamento mediante la pompa dell'acqua
Frizione Frizione in bagno d'olio / azionata meccanicamente
Impianto d'accensione Impianto d'accensione senza contatti, completamente elettronico e con messa in fase digitale dell'accensione

TELAIO

Telaio Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato in polvere
Forcella WP Suspension Up Side Down
Ammortizzatore WP Monoshock
Escursione anteriore 125 mm
Escursione posteriore 150 mm
Impianto frenante anteriore Freno a disco con pinza a quattro pistoni
Impianto frenante posteriore Freno a disco con pinza a un pistone, flottante
Diametro dei dischi del freno anteriore 300 mm
Diametro dei dischi del freno posteriore 230 mm
Catena 5/8 x 1/4” anello a X
Inclinazione cannotto sterzo 66,5°
Interasse 1.340±15 mm
Altezza libera senza carico 178,5 mm
Altezza sella senza carico 820 mm
Capacità tot. serbatoio del carburante ca. 10 l
Carburante super senza piombo (ROZ 95)
Peso a secco 147 kg

* Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario