KTM 690 SMC R 2013: TUTTA MUSCOLI E NIENTE CICCIA!
MONOCILINDRICA POTENTE E SOFISTICATA
MOTORE
Grazie ai 690 cc di cilindrata, l'ultramoderno monocilindrico LC4 raffreddato ad acqua della 690 Enduro R eroga 49 kW (67 CV) di potenza. Unisce una grande potenza sin dai bassi regimi ad una straordinaria briosità e un'erogazione fluida, consuma pochissimo e fa risparmiare al suo proprietario denaro sonante anche grazie ai lunghi intervalli di manutenzione (10.000 km). Il fastidioso saltellamento della ruota posteriore? La frizione antisaltellamento di serie lo impedisce con la massima affidabilità.
ALBERO BILANCIATORE
Il manovellismo finemente equilibrato del monocilindrico 690 trasforma la consistente compressione del motore in una potenza senza pari per una monocilindrica, grazie anche all'albero bilanciatore che elimina sì le vibrazioni, ma senza ammorbidire in nessun modo le pulsazioni vitali di questa super monocilindrica.
INIEZIONE / GESTIONE MOTORE / RIDE-BY-WIRE
La gestione elettronica del motore unitamente all'iniezione di benzina consente al pilota di scegliere tre mappature per influire sulle caratteristiche del motore. La "Electronic Power Throttle" fa sì che i comandi impartiti dal pilota siano sempre trasformati elettronicamente in un'apertura ottimale della farfalla, con una conseguente erogazione omogenea della potenza.
CONSUMI COMPETITIVI
INIEZIONE / GESTIONE MOTORE
La KTM 690 SMC R consuma incredibilmente poco. Perché? Per il peso ridotto inferiore a 140 kg e la gestione estremamente efficace del motore con iniezione elettronica. e l'ultramoderno monocilindrico OHC.
DIVERTIMENTO E DINAMICITÀ IN CURVA
TELAIO E FORCELLONE
La 690 SMC R 2013 è una delle moto che piega di più in curva facendo emergere tutta la sua abilità. All'eccellente stabilità della traiettoria contribuiscono, oltre alle sospensioni ottimizzate in modo fantastico, il leggero telaio tubolare a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno e il pregiato forcellone ottenuto per fusione in conchiglia, entrambi tra l'altro anche estremamente rigidi.
SOSPENSIONI
Dai professionisti per tutti: La forcella a steli rovesciati WP della nuova KTM 690 SMC R con steli da 250 mm e una grande escursione di 48 mm dispone di numerose regolazioni e domina in modo eccellente ogni situazione nell'uso quotidiano e in fuoristrada. Le pregiate piastre fresate CNC rendono la forcella rigida quanto basta per le manovre più impegnative e il massimo del grip, il tutto con un peso minimo. Il monoammortizzatore a gas WP articolato tramite un leveraggio progressivo con escursione elastica di 250 mm dispone perfino di una regolazione dei livelli di compressione per alte e basse velocità.
FRENI
I freni Brembo® estremamente potenti della 690 SMC R si fanno notare per la straordinaria modulabilità. All'anteriore una pinza fissa a quattro pistoncini con attacco radiale agisce su un disco flottante da 320 mm.
RUOTE (CERCHI A RAGGI TUBELESS BREVETTATI)
La KTM 690 SMC R 2013 monta ruote con cerchi a raggi predisposti per pneumatici tubeless sviluppati appositamente con pneumatici tubeless Conti AttackSM. Le ruote leggere riducono le masse non sospese e le forze giroscopiche rendendo le sospensioni ancora più efficaci, la sterzata più agevole e aumentano il grip dei migliori pneumatici da supermotard attualmente sul mercato.
ERGONOMIA PERFETTA DA SUPERMOTARD
ERGONOMIA
Il serbatoio posteriore autoportante in robusta plastica supporta una sella bassa ma anche comoda. Le carene serbatoio e l'ampio manubrio in alluminio dalla piega ideale, completano questa struttura perfetta per poter controllare la 690 SMC R ancora più facilmente, sia su strada che in pista. Maneggevolezza estrema, straordinaria versatilità, perfetto controllo del mezzo sia su strada che in pista, a cui si aggiunge il massimo feelong e e la massima libertà di movimento per accelerazioni impegnative, in una parola: 690 SMC R 2013.
Meno componenti, minor peso: è secondo questo principio che è stata vestita la 690 SMC R. Un potente monocilindrico LC4, una ciclistica eccellente e una perfetta ergonomia da supermotard sportiva e contemporaneamente comoda: di cos'altro può aver bisogno questa vagabonda? La nuova KTM 690 SMC R 2013 è una supermotard senza eguali nella concorrenza progettata per le sfide più dure, che si lascia alle spalle tutte le altre: massima fruibilità sia in gara che nell'uso quotidiano, design di impatto allo stato dell'arte.
TECHNICAL DETAILS
MOTORE
| Tipo motore | A ciclo Otto a 4 tempi, 1 cilindro, raffreddato a fluido |
|---|---|
| Cilindrata | 690 cm³ |
| Alesaggio | 102 mm |
| Corsa | 84,5 mm |
| Potenza | 49 kW (67 PS) |
| Ausilio per l'avviamento | Avviamento elettrico, decompressore automatico |
| Trasmissione | 6 marce, innesto frontale |
| Lubrificazione del motore | Lubrificazione a circolazione forzata con 2 pompe rotative |
| Rapporto di trasmissione primario | 36:79 |
| Rapporto di trasmissione secondario | 16:42 |
| Raffreddamento | Raffreddamento a liquido, a riciclo mediante la pompa dell'acqua |
| Frizione | Frizione antisaltellamento APTC™ in bagno d'olio/azionata idraulicamente |
| Impianto d'accensione | Impianto d'accensione statico completamente elettronico con messa in fase digitale dell'accensione |
CICLISTICA
| Telaio | Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio in cromo molibdeno, verniciato in polvere |
|---|---|
| Forcella | WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA |
| Ammortizzatore | WP Suspension 4618 con sistema di sospensioni Pro‑Lever |
| Escursione anteriore | 250 mm |
| Escursione posteriore | 250 mm |
| Impianto frenante anteriore | Freno a disco con pinza fissa radiale a quattro pistoni |
| Impianto frenante posteriore | Freno a disco con pinza a un pistone, flottante |
| Diametro dei dischi del freno anteriore | 320 mm |
| Diametro dei dischi del freno posteriore | 240 mm |
| Catena | 5/8 x 1/4” anello a X |
| Inclinazione cannotto sterzo | 63° |
| Interasse | 1.480±15 mm |
| Altezza libera senza carico | 270 mm |
| Altezza sella senza carico | 890 mm |
| Capacità tot. serbatoio del carburante ca. |
12 l Carburante super senza piombo (ROZ 95) |
| Peso senza carburante ca. | 139,5 kg |
* Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario
