KTM 1190 RC8 R 2013: PIENO CONTROLLO
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INIEZIONE / GESTIONE MOTORE
il sistema di iniezione elettronica Keihin dotato di gestisce perfettamente l’alimentazione della RC8 R, con l’obiettivo della massima potenza unita al massimo controllo e di una risposta immediata in accelerazione.
FORCELLONE
Il forcellone in lega leggera contribuisce all'eccellente trazione della RC8 R. La posizione del forcellone può essere regolata tramite un eccentrico montato sul leveraggio della sospensione posteriore. Le reazioni del motore possono essere così ridotte al minimo, impedendo il beccheggio nelle accelerazioni in uscita dalle curve.
LEVERAGGI
Grazie al rinvio progressivo, l'ammortizzatore risponde in modo preciso e offre un perfetto supporto anche nella guida al limite quando è sollecitato al massimo. L'eccentrico del rinvio facilmente accessibile consente di adattare l’altezza del posteriore allo stile di guida e il peso del pilota, impedendo il beccheggio in accelerazione.
AMMORTIZZATORE
La costosa fodera interna del monoammortizzatore WP della RC8 R separa completamente lo smorzamento in estensione e il livello di compressione della sospensione, in modo da poterli regolare separatamente senza che uno influisca sull'altro. Il livello di compressione si regola anche in funzione delle alte e basse velocità. Le sospensioni possono essere regolate da un livello comfort fino ad una regolazione da gara.
FORCELLA
La pregiata forcella a steli rovesciati di WP Suspension dispone di regolazioni separate per il precarico molla e i livelli di compressione ed estensione dello smorzamento. Gli intervalli di regolazione variano da un assetto comfort per l'uso su strada ad uno più rigido per la pista. Inoltre, l'ammortizzatore di sterzo WP mantiene la forcella in "carreggiata" perfino in condizioni estreme.
POSSIBILITÀ DI REGOLAZIONE
La KTM RC8 R 2013 offre non solo un'ergonomia rilassata già di per sé straordinaria per una supersportiva, ma anche più regolazioni ergonomiche di qualsiasi altra superbike di serie. Pedane: regolabili in due posizioni e altezze diverse. Pedale: regolazione continua di lunghezza e angolo d'inclinazione della leva. Sella: due altezze. Leve: regolazione continua. Manubrio: due altezze e angoli di regolazione.
