KTM 65 SX 2014: L'ACCESSO ALLA SERIE SUPERIORE
PERFORMANCE
FRIZIONE
Il nuovo comando idraulico della frizione 2014 di Formula garantisce una grande modulabilità della frizione.
MOTORE
La 65 SX sfrutta una tecnologia due tempi all'avanguardia e un cambio a sei marce azionabile molto facilmente . La valvola di scarico a modulazione di pressione assicura coppia in abbondanza fin dai bassi regimi e un'erogazione molto omogenea della potenza.
RADIATORE
A mantenere una temperatura costante e quindi prestazioni uniformi pensa un circuito di raffreddamento intelligente con raffreddamento integrato del carter motore e due radiatori.
CICLISTICA
FORCELLA
La forcella a steli rovesciati di WP Suspension con robusti steli da 35 mm e 215 mm di escursione elastica garantisce una risposta precisa, ottime caratteristiche di smorzamento e un'eccellente stabilità in marcia. Lo smorzamento in estensione e compressione regolabile consente di adattare la forcella al pilota e al tracciato in pochi secondi.
TELAIO E SOSPENSIONI
Sia sulla forcella telescopica di WP con robusti steli da 35 mm e 215 mm di escursione elastica, che sull'ammortizzatore WP è possibile regolare lo smorzamento in estensione e compressione. Sul robusto telaio in acciaio della 65 SX Model Year 2014 è avvitato un telaietto posteriore in lega leggera.
FRENI
Robuste pinze a quattro pistoncini afferrano i leggeri dischi Wave da 198 mm di diametro all'anteriore e 160 mm al posteriore. Per il Model Year 2014 viene utilizzata una nuova leva del freno con pistone migliorato.
MASSIMA ERGONOMIA
GRAFICHE E COLORI
Le grafiche derivate dalle sorelle maggiori SX rendono la 65 SX ancora più accattivante. Il telaio è provvisto di una verniciatura metallizzata antracite particolarmente resistente.
MANUBRIO
Il raffinato manubrio Renthal anodizzato in pregiata lega di alluminio brilla per l'eccellente ergonomia e la massima stabilità. Un paracolpi avvolge il traversino proteggendo il pilota dai contatti più duri.
Una moto da gara di grande qualità per giovani piloti tra gli 8 e i 12 anni d'età fino a 1,60 m di altezza. La 65 SX è il termine di riferimento della sua categoria per potenza, maneggevolezza, equipaggiamento e qualità della lavorazione.
TECHNICAL DETAILS
MOTORE
| Tipo motore | Motore a ciclo Otto a 1 cilindro e a 2 tempi, raffreddato a liquido, con ingresso a membrana e controllo dello scarico |
|---|---|
| Cilindrata | 64,85 cm³ |
| Alesaggio | 45 mm |
| Corsa | 40,8 mm |
| Ausilio per l'avviamento | Pedale di avviamento |
| Trasmissione | 6 marce, innesto frontale |
| Lubrificazione del motore | Lubrificazione mista |
| Rapporto di trasmissione primario | 23:75; ingranaggio cilindrico a dentatura diritta |
| Rapporto di trasmissione secondario | 14:48 |
| Raffreddamento | Raffreddamento a liquido |
| Frizione | Frizione a dischi multipli in bagno d'olio/azionata idraulicamente |
| Impianto d'accensione | Impianto di accensione completamente elettronico con comando senza contatto e con anticipo digitale dell'accensione |
CICLISTICA
| Telaio | Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio in cromo molibdeno, verniciato a polvere |
|---|---|
| Forcella | WP Suspension USD 35 |
| Ammortizzatore | WP Suspension 3614 BAVP |
| Escursione anteriore | 215 mm |
| Escursione posteriore | 270 mm |
| Impianto frenante anteriore | Freno a disco con pinza a quattro pistoncini |
| Impianto frenante posteriore | Freno a disco con pinza a due pistoncini |
| Dischi freno - diametro anteriore | 198 mm |
| Dischi freno - diametro posteriore | 160 mm |
| Catena | 1/2 x 1/4” O‑ring |
| Inclinazione cannotto sterzo | 64,5° |
| Interasse | 1.137 mm |
| Altezza libera senza carico | 280 mm |
| Altezza sella senza carico | 750 mm |
| Capacità serbatoio carburante, circa |
3,5 l Benzina senza piombo (95 ottani) miscelata a olio per motori a 2 tempi (1:60) |
| Peso senza carburante circa | 55,5 kg |
