SETTING PERSONALIZZATO DELLE SOSPENSIONI

Il settaggio delle sospensioni è unico per ogni modello ed è calibrato per il peso e il motore di ogni singola moto. Al posteriore lavora un ammortizzatore PDS di WP Suspension imperniato direttamente sulla parte superiore del forcellone. L'ampio intervallo di regolazioni offerte sia in estensione, sia in compressione per le alte e basse velocità sono la regola in KTM.

TELAIO

Il moderno design del telaio della 250 EXC Six Days in leggeri tubi di acciaio al cromo-molibdeno ad elevata resistenza combina la massima rigidità longitudinale ad una rigidità torsionale ottimale. Esso garantisce una grande maneggevolezza e precisione di sterzo, ma anche un'eccellente stabilità in marcia. Il nuovo telaio brilla quindi non solo per il nuovo colore, ma diventa anche indiscutibilmente il termine di riferimento per peso e stabilità.

FORCELLONE

Il forcellone in alluminio pressofuso è stato sviluppato con un software di calcolo e simulazione di ultima generazione. Il design e lo spessore di parete assicurano una rigidità ottimale e una flessibilità definita con precisione pur a fronte di un peso ridotto al minimo. Per il Model Year 2014, gli ingegneri hanno modificato il guidacatena a favore di una maggiore sicurezza di funzionamento e, nel contempo, un peso ridotto.

FORCELLA

I modelli KTM Six Days sono equipaggiati con una forcella WP Suspension a cartuccia chiusa 4CS da 48 mm. La nuova tecnologia a 4 camere (4CS) brevettata da WP offre vantaggi determinanti non solo in termini di risposta e caratteristica di smorzamento costante, ma è anche più leggera e rende il cambio dell'olio ancora più facile rispetto alle versioni a cartuccia chiusa tradizionali. Per il Model Year 2014, il setting è impostato più rigido e sportivo per assicurare alla forcella riserve ancora maggiori nei track particolarmente rovinati. Ovviamente, bastano pochi clic per adattare il setting al tracciato e al pilota, agendo sulla parte superiore della stessa: il livello di compressione sullo stelo sinistro, quello di estensione a destra, un ulteriore vantaggio della tecnologia 4CS.

PIASTRA FORCELLA

Piastre forcella fresate dal pieno prodotte con tecnologie sofisticate: Con l'anodizzazione arancio, non sono solo belle da vedere, ma sono costruite con una forma speciale in grado di supportare al meglio la risposta e lo scorrimento della nuova forcella. Per il Model Year 2014, i punti di avvitamento sulla piastra forcella inferiore sono stati adattati al nuovo parafango anteriore.

RUOTE DI GRANDE QUALITÀ

I pregiati cerchi in alluminio di GIANT in alluminio 7050 estremamente robusto con esclusiva scritta Six Days e mozzi lavorati CNC sono di serie su tutti i modelli Six Days di KTM. Gli pneumatici FIM MAXXIS offrono un'eccellente trazione e tenuta di strada in curva e hanno una vita molto lunga. Un'ulteriore caratteristica standard sulle Six Days: la corona catena a 2 componenti di Supersprox con corona esterna in acciaio e stella in alluminio.

FRENI

I freni high-tech Brembo fanno già parte degli equipaggiamenti di serie delle moto da fuoristrada KTM e, insieme ai tubi in acciaio flex e ai leggeri dischi Wave, sono il riferimento in termini di tecnologia frenante. Per il Model Year 2014 viene utilizzato un nuovo comando freno con nuovo vaso di espansione, un pistone di diametro inferiore e una nuova leva dalla cinematica ottimizzata. Insieme alle pastiglie freno sinterizzate (Toyo B169) ottimizzate, è stato possibile migliorare performance e modulabilità del freno anteriore in modo evidente.

AIRBOX

L'airbox della KTM 250 EXC Six Days consente il passaggio di una grande quantità d'aria e meno polvere o acqua piovana possibile. Per sostituire il filtro Twin-Air bastano solo 15 secondi circa e nessun utensile. Assolutamente "READY TO RACE".

MOTORE OTTIMIZZATO

Il motore monta un nuovo pacco lamellare con lamelle Boyesen high-performance. Queste innovazioni hanno consentito di ottimizzare le prestazioni e migliorare la risposta. La curva di accensione e la testa cilindro sono state ottimizzate e il setting del carburatore adattato. I nuovi sviluppi offrono una migliore guidabilità della 250 EXC Six Days.

CURVA DI ACCENSIONE REGOLABILE

Aprendo e chiudendo un connettore a spina, sulla KTM 250 EXC Six Days si può alternare tra la curva di accensione standard e una variante più morbida. Chi desidera un comfort ancora maggiore può ordinare l'interruttore incluso nella gamma PowerParts.

EROGAZIONE OMOGENEA DELLA POTENZA

grande spinta ai bassi regimi e guidabilità controllata per l'intero intervallo di regime. La risposta della valvola di scarico può essere adattata alle singole esigenze tramite diverse molle. In questo modo è possibile variare l'erogazione della potenza della propria EXC (ora anche combinando le due curve di accensione) da "soft" ad "aggressiva" in pochi secondi con la massima facilità. Le membrane della 250 EXC Six Days assicurano una migliore ripresa e un'erogazione più omogenea della potenza.

TESTA CILINDRO

Il Model Year 2014 può usufruire di una nuova testa cilindro con camera di combustione ottimizzata, che assicura sia una combustione più efficace che, soprattutto, una migliore risposta nel settore di carico parziale. Ne conseguono una migliore erogazione della potenza e una guidabilità ottimale. Il modello 2014 monta, inoltre, una batteria più potente per partenze più affidabili.

FRIZIONE DDS

La campana monopezzo della frizione DDS (Damped Diaphragm Steel) ulteriormente ottimizzata in acciaio ad alta resistenza è fresata dal pieno insieme all'ingranaggio primario. Questo processo garantisce un'affidabilità imbattibile e, grazie alla struttura compatta senza rivetti della campana frizione, consente di montare un motore particolarmente stretto. Questa struttura consente, inoltre, di utilizzare lamelle in acciaio sottili, che contribuiscono alle dimensioni compatte della frizione. La molla a tazza consente di implementare un ulteriore smorzamento dei mozzi, un vantaggio in termini di trazione e usura del cambio. Un mozzetto interno ottimizzato migliora, inoltre, la resistenza della frizione. Il comando idraulico della frizione di Brembo unitamente alla molle a tazza garantisce, infine, una modulabilità fluida e ben controllabile della frizione.

STARTER ELETTRICO

La KTM 250 EXC Six Days è dotata sia di avviamento elettrico che a pedale. Ciò semplifica l'avviamento delle moto in tutte le situazioni. Grazie alla posizione di montaggio longitudinale brevettata sopra l'accensione, il compatto sistema di avviamento risulta protetto al meglio, un vantaggio fondamentale nel fuoristrada impegnativo.