990 ADVENTURE: MODEL INFO
V2 POTENTE Y AVANZADO
MOTOR
El motor en V refrigerado por agua de la 990 Adventure genera 85 kW (116 CV), exactamente la potencia que necesitas en autopistas rápidas o arenas profundas. La planta motriz enamora por su poderosa salida, sus desbordantes recuperaciones y su tacto de gas espontáneo.
CULATA
Las razones fundamentales del sobresaliente rendimiento del bicilíndrico en V presente en la 990 Adventure con un ángulo de cilindros de 75° son, además de la óptima configuración de la cámara de combustión, las culatas de cuatro válvulas de última generación con canales aerodinámicos y sus dos árboles de levas en cabeza en cada cilindro.
CIGÜEÑAL / PISTÓN
Los pistones y bielas especialmente ligeros otorgan al V2 de la 990 Adventure unas mínimas masas oscilantes y con ello una respuesta muy inmediata, que subraya las características inconfundiblemente deportivas del motor.
GESTIÓN DEL MOTOR
El sistema Keihin de gestión electrónica de motor regula la moderna inyección de gasolina de la 990 Adventure, con énfasis en el comportamiento en carga parcial y en una respuesta espontánea. De esta manera, los ingenieros de KTM consiguieron unir en perfecta armonía fuerza bruta y óptima facilidad de conducción.
ESTRUCTURA AVENTURERA
CHASIS Y BASCULANTE
El chasis multitubular de la 990 Adventure, fabricado en tubo de acero al cromo-molibdeno de pared delgada con parte trasera de aleación desmontable, pesa exactamente 10,5 kg (23,1 lb.) pero convence con una excepcional rigidez torsional . El largo basculante con perfil cónico ofrece una gran capacidad de agarre.
COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN
La horquilla telescópica invertida y el amortiguador anclado directamente de WP Suspension permiten, gracias a sus amplias posibilidades de reglaje, la óptima adaptación del chasis al uso individual de la versátil Adventure.
FRENOS Y RUEDAS
Los parámetros de deceleración más que adecuados de la Adventure se consiguen con los frenos Brembo® e ingredientes de gama alta, como sus dos discos de freno flotantes de 300 mm (11,81 in) en la rueda delantera. Unas estables llantas de radios con neumáticos multiuso proporcionan una perfecta capacidad turística, además de todo el potencial offroad.
CON ABS
ABS
Desarrollado junto con Bosch, el ABS de doble circuito desconectable ofrece una completa protección contra el bloqueo de los frenos, ya sea en conducción deportiva o turística, gracias a los sensores de alta precisión que permiten conservar una eficacia absoluta y las sensaciones de unos frenos deportivos de verdad.
PARA LOS VIAJES DE AVENTURA
ABRIGO CONTRA EL VIENTO Y UN GRAN DEPÓSITO
El carenado de la Adventure proporciona una protección eficaz frente al viento y el mal tiempo y abriga un cockpit multifuncional estructurado de forma clara y que informa al piloto de todo lo esencial. Sus depósitos con capacidad total de 19,5 l (20,6 qt.) garantizan una gran autonomía.
ASIENTO CÓMODO
El asiento escalonado y perfectamente tapizado de la Adventure ofrece, además de un estilo rally, un contacto seguro con el cuerpo de cualquier piloto, así como confort en las largas distancias a piloto y acompañante y un feedback transparente y directo para un estilo deportivo de pilotaje. La gran superficie del depósito de gasolina facilita el acople perfecto de las piernas durante la marcha.
GUANTERA, TOMA DE CORRIENTE, CABALLETE CENTRAL, PROTECCIÓN DEL MOTOR
En la Adventure, no falta detalle para distinguir una genuina moto de touring-enduro: desde su manejable caballete central de fácil acceso hasta la guantera con cerradura entre los depósitos, pasando por la práctica toma de corriente, la robusta protección del motor, los estables protectores anticaída y los cubremanetas.
PROTECTORES ANTICAÍDA
Para los eventos imprevistos, la Adventure cuenta además con una protección de motor de serie realizada con protectores anticaída tubulares altamente estables pintados en polvo en color naranja. Así su carenado se mantendrá intacto más tiempo.
COLORES
Sin duda hay muchas motos de touring-enduro. Sin embargo, cuando se acaba el asfalto la mayoría agotan rápidamente sus recursos aventureros. Por contra, la 990 Adventure no duda en explotar su auténtica genética de rally en largos recorridos por el desierto, ni hace ascos a unas buenas tandas de curvas con un pilotaje deportivo. Con aún más potencia V2, estables protectores anticaída y un asiento deportivo. Con una estructura estable, ABS desconectable y un montón de detalles de turismo , desde su carenado fijado al bastidor hasta su guantera con cerradura. 990 Adventure: la moto de touring-enduro más preparada del mundo para el off-road. Disponible en 2012 en azul rally tradicional y en elegante blanco.
TECHNICAL DETAILS
MOTOR
| Tipo constructivo | Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a 75°, refrigeración por agua |
|---|---|
| Cilindrada | 999 cm³ (60,96 cu in) |
| Diámetro | 101 mm (3,98 in) |
| Carrera | 62,4 mm (2,457 in) |
| Potencia | 84,5 kW (114,9 CV) |
| Ayuda para el arranque | Motor de arranque |
| Caja de cambios | Cambio de garras de 6 velocidades |
| Lubricación del motor | Engrase por cárter seco con 2 bombas de rotor |
| Desmultiplicación primaria | 35:67 |
| Transmisión secundaria | 16:42 |
| Refrigeración | Refrigeración por agua, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento hidráulico |
| Equipo de encendido | Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido |
ESTRUCTURA
| Chasis | Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo |
|---|---|
| Horquilla | WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA |
| Amortiguador | WP Suspension PDS 5018 DCC PA |
| Recorrido de la suspensión delante | 210 mm (8,27 in) |
| Recorrido de la suspensión detrás | 210 mm (8,27 in) |
| Equipo de frenos Delante | Freno de doble disco con pinzas de freno flotantes y discos de freno |
| Equipo de frenos Detrás | Freno de disco simple con pinza de freno flotante y disco de freno |
| Equipo de frenos | Dos circuitos de frenado independientes con ABS (sistema antibloqueo) - Brembo/Bosch |
| Diámetro de los discos de freno Delante | 300 mm (11,81 in) |
| Diámetro de los discos de freno Detrás | 240 mm (9,45 in) |
| Cadena | 5/8 x 5/16” X‑Ring |
| Ángulo de la dirección | 63,4° |
| Distancia entre ejes | 1.570 mm (61,81 in) |
| Altura libre sobre el suelo sin carga | 261 mm (10,28 in) |
| Altura del asiento sin carga | 880 mm (34,65 in) |
| Capacidad total del depósito de combustible aprox. |
20 l (5,3 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91) |
| Peso sin combustible aprox. | 209,5 kg (461,9 lb.) |
