RELACIÓN PRECIO/POTENCIA CONVINCENTE

La nueva 1190 Adventure no sólo es más ligera, más potente y más previsible que nunca, sino que gracias a su consumo reducido el depósito de gasolina de 23 litros y los intervalos de revisión alargados a 15.000 kilómetros, necesita menos paradas.

PRECIO DE PAQUETE COMPLETO INMEJORABLE

Coja la calculadora: La KTM 1190 Adventure no sólo es la enduro viajera más ligera, más potente y más polivalente, sino que tiene el mejor paquete completo. Con ello, además del precio unitario ventajoso de por sí, a cambio de su dinero ofrece más que sus posibles competidoras.

Mayor equipamiento de serie:

» C-ABS

» MTC (Motorcycle Traction Control)

» Pantalla multifunción

» Luz diurna

» Intermitentes LED

» Ergonomía ajustable

» Pantalla regulable

» Ruedas de radios offroad superrígidas

» Bloqueo de manillar

» Manillar de aluminio cónico, bruñido ball burnished

» Portaequipajes y portamaletas

» Ventilador servo

» Cubremanetas

CONSUMO REDUCIDO

Aunque notablemente más potente y con mayor equipamiento, la 1190 Adventure consume aproximadamente un 20% menos de carburante que su predecesora, de igual peso pero con depósito más pequeño (230 kg llena). Unido a una generosa capacidad de combustible de 23 litros, le dan una autonomía apta para desiertos.

INTERVALOS DE REVISIÓN EXTENDIDOS

La conjugación de los mejores ingredientes con un motor madurado y fiable permiten unos intervalos de revisión enormemente dilatados: 15.000 km.

POLIVALENTE Y ERGONÓMICA

La nueva 1190 Adventure dicta los parámetros a todo el segmento de las motos turísticas: Potencia de 150 CV y sólo 230 kg, llena de gasolina, significan una relación peso-potencia inexistente hasta ahora en su clase y unas cualidades dinámicas únicas. Además, el motor potente, noble, de bajo consumo permite a la vez una conducción relajada y soberana y unas prestaciones superdeportivas, disponibles para cuando se requieran, con todas las matizaciones intermedias. El chasis añade a esta ligereza una geometría excelente y una suspensión fantástica, que unidas a los neumáticos de enduro-turismo totalmente nuevos en la clase, permiten un placer de conducción Inesperado en todas las condiciones velocidades deseadas, desde el relajamiento total hasta una rapidez espectacular.

CAMPOS DE APLICACIÓN

De esta forma se amplía sin discontinuidades el abanico de posibilidades de la 1190 Adventure, desde el confortable disfrute turístico hasta la conducción más radical. A este campo de aplicaciones excepcionalmente amplio ha contribuido no poco el estreno de un paquete electrónico revolucionario. Llama especialmente la atención que este carácter tan polifacético apenas conlleve aspectos negativos apreciables. Durante los desplazamientos relajados con la Adventure la deportividad disponible no se hace manifiesta (por ejemplo, en una respuesta abrupta o suspensiones muy duras). A su vez, quien quiere carácter deportivo, no quiere un chasis que se retuerza. Las múltiples configuraciones ayudan a obtener siempre placer de la conducción. Ya sea un paso alpino o una carretera de costa, una autopista o un tramo bacheado, una montaña rusa de curvas o la jungla de la gran urbe, la nueva 1190 Adventure es la enduro turística definitiva para vivir todo tipo de aventuras por las carreteras del mundo.

ERGONOMÍA

La exquisita ergonomía de la nueva 1190 Adventure se adapta a todas las situaciones dinámicas posibles; no sólo a los paseos confortables en solitario, sino también a las salidas más excitantes en pareja o las aventuras off-road más radicales no importa la superficie ni la postura. Además, la ergonomía se puede variar para adaptarla a los gustos y estatura de cualquier persona:

» Dos posiciones de manillar: variación horizontal de +/- 10 mm

» Dos alturas de asiento: 860 mm +15 mm

» Dos posiciones de estriberas: variación diagonal de 10 mm hacia arriba y atrás

» además, manetas con cinco posiciones

ASIENTO

El asiento de dos piezas es regulable en altura unos 15 mm. Ofrece mayor comodidad en uso intenso gracias a su novedosa espuma 3D, además de ofrecer mejor información que un asiento blando sobre lo que pasa en las ruedas: una ventaja fisiológica, de viajeros para viajeros, de deportistas para deportistas.

PARABRISAS REGULABLE

La altura del parabrisas se puede variar según el gusto o estatura individual con un simple giro del mecanismo de sujeción (+ 25 mm).

INSTRUMENTACIÓN

La más moderna instrumentación multifución del proveedor automovilístico VDO: Pantalla LCD central permanente para indicar parámetros de la conducción (velocímetro y tacómetro, con alerta de cambio programable), otra pantalla LCD a la izquierda para las características configurables:

» Pantalla de favoritos

» Modos dinámicos y MTC

» Pantalla de informaciones adicionales: temperatura exterior y de aceite, voltaje, diversos cuentakilómetros parciales, velocidad media, consumo medio y actual, autonomía, distancia hasta la próxima revisión.

SELECTOR DE MODO

En la parte izquierda del manillar se encuentra el selector, con el que podrá elegir entre los diferentes modos de pantalla. Funciona de forma sencilla e intuitiva: Arriba/abajo para seleccionar un menú, botón izquierdo para seleccionar opción del menú, botón derecho para confirmar, ¡y listo!

CHASIS Y SUSPENSIONES

La nueva 1190 Adventure disfruta de un chasis multitubular, ultraligero pero a la vez extrarobusto, el basculante de fundición a presión con costillas a la vista, y los componentes de alta calidad de WP Suspension, satisfaciendo todos los deseos en cuanto a estabilidad y sensibilidad. Sus llantas más pequeñas de radios y sin cámara (19" delante, 17" detrás), neumáticos más anchos y recorridos de suspensiones más cortos optimizan sus cualidades sobre el asfalto. Unos frenos insuperables del líder mundial Brembo y los sistemas de ayuda electrónica desarrollados en cooperación con Bosch (MTC y C-ABS) ponen el toque final a este paquete y otorgan a la 1190 Adventure una ventaja en la salida misma en cuanto a carácter dinámico y seguridad. Los mejores componentes de los mejores proveedores conforman el chasis y las suspensiones de la 1190 Adventure. Combinan el placer de la conducción en motocicleta típico de KTM con el mejor tacto y la máxima seguridad.

NEUMÁTICOS

Nuevos parámetros exigen nuevas herramientas: Como primera enduro viajera la 1190 Adventure rueda sobre neumáticos de última generación, de gran agarre y larga duración en las medidas 120/70 ZR 19 y 170/60 ZR 17.

FRENOS

Dosificación precisa, poderosa, sin perder eficacia: Ofreciendo una más que sobrada potencia de desaceleración, los frenos firmados por Brembo de la 1190 Adventure cuentan con las soluciones más refinadas, como los dos discos flotantes de 320 mm, las pinzas de cuatro pistones de anclaje radial y la bomba radial. En la zona posterior la presión del freno se canaliza hacia un disco de grandes dimensiones de 268 mm. Y no lo olvides: Todo ello apoyado por el C-ABS Bosch 9ME.

BASCULANTE

El basculante de fundición a presión con costillas a la vista no sólo es muy ligero y estable, sino también enormemente preciso, ofreciendo una respuesta óptima en materia de flexión y rigidez.

EDS (ELECTRONIC DAMPING SYSTEM)

Se consigue una mejor puesta a punto del chasis gracias al Sistema EDS (Electronic Damping System), electrónicamente ajustable y que se puede adquirir de manera opcional: Mediante un interruptor en el manillar, el conductor puede ajustar la precarga del muelle en cuatro etapas según la situación de carga delantera y trasera (solo, solo con equipaje, con acompañante, con acompañante y equipaje). Así se garantiza una geometría perfecta de la motocicleta en todas las situaciones. Además, el conductor puede escoger entre tres configuraciones de amortiguación de horquilla y amortiguador trasero (comfort, street, sport) según el estilo de conducción.

COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN

La rígida horquilla telescópica invertida de 48 mm y el amortiguador WP Suspension permiten, gracias a sus amplias posibilidades de reglaje, la óptima adaptación del chasis a cada uso particular de la versátil 1190 Adventure.

» Suspensiones totalmente regulables (con EDS en opción)

» Recorrido: 190/190 mm

CHASIS

El chasis multitubular de finos tubos de acero al cromo-molibdeno. Este chasis disfruta de una geometría exquisita, es superestable y sólo pesa 9,8 kilos. Una construcción consecuentemente ligera, que contribuye al bajo peso total de sólo 212 kg (en orden de marcha, sin carburante), 230 kg lleno.

Características:

» Soldaduras según las normas más exigentes

» Tubos de manufactura precisa (cortados al láser para un ajuste perfecto, soldados por robots, con mínimas tensiones internas en las soldaduras, etc.).

» Acabados de superficie de alta calidad

PESO/POTENCIA

La impresionante combinación de la ligereza del chasis más los motores también muy ligeros y potentes hacen que la KTM 1190 Adventure sea el líder en cuestiones de peso/potencia y, por extensión, en carácter dinámico. Su peso de sólo 230 kg –se sobreentiende que con el depósito lleno de 23 litros de combustible– hacen de la 1190 Adventure una de las motocicletas más ligeras de su segmento. Típico KTM. Otros motivos del excelente carácter dinámico son la geometría refinada, la equilibrada distribución de la rigidez y la alta calidad de los elementos de la suspensión. Estos ingredientes no sólo llevan a una increíble manejabilidad , también añaden un plus de seguridad, pues es mucho más fácil evitar peligros con una motocicleta ligera que con una motocicleta pesada.

AMORTIGUADOR DE DIRECCIÓN

Con tanta fuerza y empuje la rueda delantera tiende a levantarse en alguna ocasión, algo que en firmes irregulares o cuando se ejerce fuerza con el manillar puede dar lugar a molestos "extraños". La Adventure combate este fenómeno con un amortiguador WP de dirección fiable y sensible.

LLANTAS DE RADIOS SIN CÁMARA

Las llantas de radios preparadas para neumáticos sin cámara vienen con el forro de llanta hermético patentado por KTM. Las llantas de la 1190 Adventure reúnen todas las ventajas del neumático sin cámara (montaje fácil y mejoras dinámicas gracias al peso eliminado), con la estabilidad y capacidad de resistencia de la llanta de radios. Esta construcción hace que la llanta de la Adventure sea mucho más resistente que todas las llantas de aleación y de radios de la competencia: un importante extra sobre todo en el uso offroad.