KTM 990 SUPERMOTO R 2013: TU CABALLO DE BATALLA
V2 POTENTE Y AVANZADO
MOTOR
El motor en V refrigerado por agua de la 990 SM R, con sus 85 kW (116 CV), es el diseño de referencia entre los bicilíndricos más alegres. Su principio constructivo inteligente con eje de balance multifuncional lo convierten en el V2 más ligero y compacto de su clase. La planta motriz enamora por su explosividad y tacto de gas espontáneo.
CULATA
Las razones fundamentales del sobresaliente rendimiento del bicilíndrico en V presente en la 990 SM R con un ángulo de cilindros de 75° son, además de la óptima configuración de la cámara de combustión, las culatas de cuatro válvulas de última generación con canales aerodinámicos y sus dos árboles de levas en cabeza en cada cilindro.
CIGÜEÑAL / PISTÓN
Los pistones y bielas especialmente ligeros otorgan al V2 de la 990 SM R del 2013 unas mínimas masas oscilantes y con ello una respuesta muy inmediata, que subraya las características inconfundiblemente deportivas del motor.
GESTIÓN DEL MOTOR
El sistema Keihin de gestión electrónica de motor regula la moderna inyección de gasolina de la 990 SM R, con énfasis en el comportamiento en carga parcial y en una respuesta espontánea. De esta manera, los ingenieros de KTM consiguieron unir en perfecta armonía fuerza bruta y óptima facilidad de conducción.
SUPERIOR POR SU CHASIS
CHASIS Y BASCULANTE
El chasis multitubular de la KTM 990 SM R, fabricado en tubo de acero al cromo-molibdeno de pared delgada con parte trasera de aleación desmontable, pesa unos 9,5 kg (20,9 lb.), pero convence con una excepcional rigidez torsional. El largo basculante de 575 mm (22,64 in)con perfil cónico ofrece una gran capacidad de agarre mecánico.
COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN
La horquilla telescópica invertida y el amortiguador anclado directamente de WP Suspension permiten, gracias a sus amplias posibilidades de reglaje, la óptima adaptación individual del chasis a cada estilo de pilotaje, trazado o carga.
FRENOS RADIALES
Los parámetros de deceleración más que adecuados de la 990 SM R se consiguen con los frenos Brembo® y los componentes de la máxima precisión. En la rueda delantera, dos pinzas de freno de anclaje radial de cuatro pistones responden a las órdenes de la bomba, también radial, actuando sobre discos flotantes de 305 mm (12,01 in). Para que la frenada resulte perfecta incluso en las condiciones más desfavorables, un Bosch 9M+‑ABS se activa en situación de emergencia para evitar el bloqueo de la rueda delantera o un posible caida. Sin embargo, no notarás nada el ABS: sólo entra en acción cuando las cosas se ponen feas. Hasta entonces podrás dosificar la frenada con la precisión habitual, apta para carreras.
CON ABS
ABS
El ABS de doble circuito desconectable desarrollado en colaboración con Bosch, ofrece una excelente protección contra el bloqueo de los frenos gracias a los sensores de alta precisión, que permiten conservar una eficacia absoluta y las sensaciones de unos frenos deportivos. El ABS, que apenas pesa un kilogramo, permite por ello una frenada tremendamente deportiva. Y es toda una referencia en cuestión de protección antibloqueo.
PERFECTA ERGONOMÍA DE SUPERMOTO
ERGONOMÍA
El depósito de la KTM 990 SM R y el asiento largo ofrecen al conductor excelentes puntos de contacto y la máxima libertad de movimientos para un pilotaje dinámico. El manillar de aluminio conificado y con la curvatura ideal apoyan un perfecto control de la moto.
COMPONENTES DE LA MAYOR CALIDAD
COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN Y CHASIS CON PINTURA AL POLVO
No es casualidad que la receta de la KTM 990 SM R se base en ingredientes de gama alta que deleitan la vista de quien los observa. Tomemos por ejemplo el chasis con pintura al polvo, las pinzas de freno de anclaje radialBrembo® o los componentes de suspensión de alta calidad de WP Suspension.
Un motor V2 ultramoderno con inyección electrónica y buena patada, un chasis perfectamente equilibrado y un montón de ingredientes de alta calidad: La 990 SM R es la supermotard de dos cilindros más radical del mercado y, gracias al soberbio Bosch 9M+‑ABS, también una de las más seguras. Aún más asombroso resulta que es igualmente divertida en la selva urbana, en las escaladas a puertos y en el circuito. Se trata de una de las máquinas más dinámicas y a la vez versátiles, no sólo en el segmento de la supermoto.
TECHNICAL DETAILS
MOTOR
| Tipo constructivo | Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a 75°, refrigeración por agua |
|---|---|
| Cilindrada | 999 cm³ (60,96 cu in) |
| Diámetro | 101 mm (3,98 in) |
| Carrera | 62,4 mm (2,457 in) |
| Potencia | 85 kW (116 CV) |
| Ayuda para el arranque | Motor de arranque |
| Caja de cambios | Cambio de garras de 6 velocidades |
| Lubricación del motor | Engrase por cárter seco con 2 bombas de rotor |
| Desmultiplicación primaria | 35:67 |
| Transmisión secundaria | 17:41 |
| Refrigeración | Refrigeración por agua, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento hidráulico |
| Equipo de encendido | Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido |
CHASIS
| Chasis | Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo |
|---|---|
| Horquilla | WP Suspension Up Side Down |
| Amortiguador | WP Suspension Monoshock |
| Recorrido de la suspensión Delante | 160 mm (6,3 in) |
| Recorrido de la suspensión Detrás | 180 mm (7,09 in) |
| Equipo de frenos Delante | Freno de dos discos con pinzas de cuatro émbolos atornilladas en sentido radial; discos de freno con apoyo flotante |
| Equipo de frenos Detrás | Freno monodisco con pinza del freno de dos émbolos, disco de freno con apoyo fijo |
| Equipo de frenos Equipo de frenos | Dos circuitos de frenos con ABS (sistema antibloqueo) independientes entre sí - Brembo/Bosch |
| Diámetro de los discos de freno Delante | 305 mm (12,01 in) |
| Diámetro de los discos de freno Detrás | 240 mm (9,45 in) |
| Cadena | 5/8 x 5/16” X‑Ring |
| Ángulo de la dirección | 65,6° |
| Distancia entre ejes | 1.505±15 mm (59,25±0,59 in) |
| Altura libre sobre el suelo sin carga | 195 mm (7,68 in) |
| Altura del asiento sin carga | 875 mm (34,45 in) |
| Capacidad total del depósito de combustible aprox. |
15 l (4 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91) |
| Peso sin combustible aprox. | 192 kg (423 lb.) |
