KTM 65 SX 2014: EL SALTO A LA CATEGORÍA SUPERIOR
PRESTACIONES
EMBRAGUE
En 2014, el mando hidráulico Formula garantiza una modulación suave y bien controlada del embrague.
MOTOR
La 65 SX se beneficia de la tecnología punta de dos tiempos y una transmisión de seis velocidades de sencillo manejo. La válvulas de control de escape por presión proporciona un gran par desde bajo régimen y una entrega de potencia muy homogénea.
RADIADOR
Una gestión de la temperatura constante y por lo tanto un alto rendimiento constante son garantizados por un circuito de refrigeración inteligente, con refrigeración integrada de la culata y los dos radiadores.
PARTE CICLO
HORQUILLA
La horquilla invertida de alta calidad de WP Suspension con barras de 35 mm y recorrido de 215 mm ofrece la mejor amortiguación, la respuesta más noble y una estabilidad en marcha sin par. Con compresión y extensión de la suspensión regulables, en un instante se adapta la horquilla al terreno y al piloto.
CHASIS Y SUSPENSIONES
La horquilla WP telescópica invertida con barras de 35 mm y un recorrido de suspensión de 215 mm es, al igual que el amortiguador WP, regulable en compresión y extensión. El rígido chasis de acero de la 65 SX 2014 cuenta con un subchasis trasero desmontable de aleación ligera.
FRENOS
Tanto delante como detrás, las pinzas de cuatro poderosos pistones abrazan a los ligeros discos wave de 198 y 160 mm respectivamente. El modelo 2014 viene con un mecanismo de freno delantero evolucionado, incluyendo un pistón mejorado.
ERGONOMÍA PUNTA
GRÁFICOS Y COLORES
El diseño gráfico derivado de las auténticas SX hace que la 65 SX sea aún más agresiva El chasis tiene un recubrimiento plástico muy resistente en color antracita metalizado.
MANILLAR
El manillar Renthal, bellamente anodizado, de aleación de aluminio de alta calidad, destaca por su ergonomía y firmeza superiores. El protector en el refuerzo del manillar mantiene al piloto a salvo de impactos dolorosos.
Una máquina deportiva absolutamente completa para jóvenes pilotos de unos 8 a 12 años y hasta una estatura de 1,60 m. La 65 SX es la referencia en su clase en términos de rendimiento, manejo, equipamiento y calidad de acabados.
TECHNICAL DETAILS
MOTOR
| Tipo constructivo | Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de membrana y distribución de escape |
|---|---|
| Cilindrada | 64,85 cm³ (3,9574 cu in) |
| Diámetro | 45 mm (1,77 in) |
| Carrera | 40,8 mm (1,606 in) |
| Ayuda para el arranque | Pedal de arranque |
| Cambio | Embrague de dientes de 6 velocidades |
| Lubricación del motor | Lubricación mixta de aceite |
| Desmultiplicación primaria | Engranaje de dientes rectos de 23:75 |
| Transmisión secundaria | 14:48 |
| Refrigeración | Refrigeración por líquido |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento hidráulico |
| Equipo de encendido | Equipo de encendido electrónico sin contacto con reglaje digital del encendido |
PARTE CICLO
| Chasis | Chasis de tubo central formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento de polvo |
|---|---|
| Horquilla | WP Suspension USD 35 |
| Amortiguador | WP Suspension 3614 BAVP |
| Recorrido de la suspensión Delante | 215 mm (8,46 in) |
| Recorrido de la suspensión Detrás | 270 mm (10,63 in) |
| Equipo de frenos Delante | Freno de disco con pinza de freno de cuatro émbolos |
| Equipo de frenos Detrás | Freno de disco con pinza de freno de dos émbolos |
| Discos de freno - diámetro Delante | 198 mm (7,8 in) |
| Discos de freno - diámetro Detrás | 160 mm (6,3 in) |
| Cadena | 1/2 x junta tórica de 1/4” |
| Ángulo de la dirección | 64,5° |
| Distancia entre ejes | 1.137 mm (44,76 in) |
| Altura libre sobre el suelo sin carga | 280 mm (11,02 in) |
| Altura del asiento sin carga | 750 mm (29,53 in) |
| Capacidad aprox. del depósito de combustible |
3,5 l (3,7 qt.) Gasolina súper sin plomo (95 octanos) mezclada con aceite del motor de 2 tiempos (1:60) |
| Peso aprox. sin combustible | 55,5 kg (122,4 lb.) |
