990 ADVENTURE: MODEL INFO
UN V2 PUISSANT ET ULTRAMODERNE
MOTEUR
Le moteur en V à refroidissement liquide de la 990 Adventure déploie 85 kW (116 ch) – exactement la puissance nécessaire sur autoroute rapide ou dans les dunes de sable. Le moteur impressionne par sa puissance, ses reprises et sa réaction au gaz spontanée.
CULASSE
Parmi les raisons principales des performances exceptionnelles du Twin en V de la 990 Adventure avec ses cylindres ouverts à 75° degrés, citons la forme idéale des chambres de combustion, les culasses ultramodernes à quatre soupapes et canaux à flux optimisé et les deux arbres à came en tête par cylindre.
VILEBREQUIN /PISTON
Les pistons et bielles particulièrement légers du V2 de la 990 Adventure lui confèrent des masses en mouvement réduites et donc une réponse particulièrement spontanée qui souligne le caractère on ne peut plus sportif du moteur.
GESTION MOTEUR
Le système électronique de management moteur Keihin régule l'injection électronique moderne de la 990 Adventure dans le but d'obtenir un comportement optimal à mi-régime et une réponse aux gaz spontanée. Les ingénieurs de KTM réussissent de cette façon à combiner puissance brute et maîtrise optimale.
UN CHÂSSIS POUR L'AVENTURE
CADRE ET BRAS OSCILLANT
Parois minces et solidité de l'acier au chrome-molybdène, le tout assemblé en un cadre treillis de 10,5 kg (23,1 lb.) seulement et un arrière en alliage léger vissé : malgré sa légèreté, le cadre de la 990 Adventure est impressionnant de résistance à la torsion. Avec ses profils coniques, le long bras oscillant fournit une adhérence généreuse.
ÉLÉMENTS DE SUSPENSION
La fourche inversée et l'amortisseur en prise directe WP Suspension permettent, grâce à leurs nombreuses possibilités de réglages, une adaptation optimale du châssis aux nombreuses utilisations possibles de l'Adventure.
FREINS ET ROUES.
Les freins Brembo® de l'Adventure, avec leurs composants de tout premier ordre comme deux disques flottants de 300 mm (11,81 in), garantissent des capacités de freinage particulièrement efficaces. Les solides roues à rayons et les pneus universels assurent le plaisir des virées tout en gardant un potentiel tout-terrain.
AVEC L'ABS
ABS
Le système anti-blocage ABS à double circuit développé en commun avec Bosch offre une protection complète contre le blocage de roue dans toutes les situations routières et sportives, mais la sensibilité de ses capteurs permet de conserver l'efficacité et le feedback complets des freins sportif.
PRÊT POUR L'AVENTURE
SAUT DE VENT ET GRAND RÉSERVOIR
Le carénage de l'Adventure offre une protection efficace contre le vent et les intempéries et renferme un tableau de bord multifonction clairement structuré pour que le pilote soit informé en permanence sur l'essentiel. Les 19,5 l (20,6 qt.) des réservoirs assurent un large rayon d'action.
LE CONFORT D'ÊTRE BIEN ASSIS
La selle au rembourrage parfait de l'Adventure garantit un look rally et le contact avec le sol pour tous les pilotes, ainsi que le confort du pilote et du passager sur les longues distances, mais également des mouvements précis en usage sportif. Les grands flancs des réservoirs supportent parfaitement les jambes pour la conduite debout.
RANGEMENT, PRISE DE COURANT, BÉQUILLE CENTRALE, PROTECTION MOTEUR
Aucun des détails typiques d'une véritable enduro de voyage ne manque à l'Adventure : de la béquille centrale jusqu'à la solide protection du moteur et les protège-mains en passant par le rangement verrouillable entre les réservoirs et une prise très pratique sur le tableau de bord, tout y est !
ARCEAUX DE PROTECTION
Au cas où... : en plus de la protection moteur de série, l'Adventure est équipée de tubes de protection oranges super solides, afin que la peinture conserve toute son authenticité.
COULEURS
Les enduros de voyage sont nombreuses. Mais quand l'asphalte s'arrête, la plupart on bien du mal à poursuivre leur chemin. La 990 Adventure, elle, fait honneur à son authentique ADN de rallye et ne refuse ni les longues virées dans le désert ni les enchaînements sportifs de virages. Avec encore plus de puissance pour le V2, de solides arceaux de protection et une selle sportive. Avec un châssis solide, un ABS désactivable et de nombreux avantages comme un carénage solidaire du châssis ou le compartiment de rangement verrouillable. 990 Adventure : la moto d'enduro la plus adaptée au tout-terrain 2012 en bleu rally traditionnel ou en blanc très chic.
TECHNICAL DETAILS
MOTEUR
| Type | Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau |
|---|---|
| Cylindrée | 999 cm³ (60,96 cu in) |
| Alésage | 101 mm (3,98 in) |
| Course | 62,4 mm (2,457 in) |
| Puissance | 84,5 kW (114,9 ch) |
| Aide au démarrage | Démarreur électrique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports à accouplement par griffes |
| Lubrification moteur | Graissage à carter semi-sec avec 2 pompes à rotor |
| Transmission primaire | 35:67 |
| Démultiplication secondaire | 16:42 |
| Refroidissement | Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau |
| Embrayage | Embrayage multidisques en bain d'huile / à actionnement hydraulique |
| Allumage | À DC-CDI sans rupteur, avance numérique |
CHÂSSIS
| Cadre | Cadre treillis en tube d'acier au chrome molybdène, époxy |
|---|---|
| Fourche | WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA |
| Amortisseur | WP Suspension PDS 5018 DCC PA |
| Débattement avant | 210 mm (8,27 in) |
| Débattement arrière | 210 mm (8,27 in) |
| Système de frein avant | Frein à disque double avec étrier de frein et disque de frein flottants |
| Système de frein arrière | Frein monodisque avec étrier de frein et disque de frein flottants |
| Système de frein | Deux circuits de freinage indépendants l'un de l'autre avec système antiblocage (ABS) - Brembo/Bosch |
| Diamètre des disques de freins avant | 300 mm (11,81 in) |
| Diamètre des disques de freins arrière | 240 mm (9,45 in) |
| Chaîne | 5/8 x 5/16” bague X |
| Angle de chasse | 63,4° |
| Empattement | 1.570 mm (61,81 in) |
| Garde au sol à vide | 261 mm (10,28 in) |
| Hauteur de la selle à vide | 880 mm (34,65 in) |
| Capacité totale du réservoir de carburant env. |
20 l (5,3 US gal) Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91) |
| Poids sans carburant env. | 209,5 kg (461,9 lb.) |
