QUALITÉ/PRIX CONVAINCANT

La nouvelle 1190 Adventure R est plus légère, plus puissante et plus facile à maîtriser que jamais. Sa consommation en baisse, le réservoir de 23 litres et les intervalles d'entretien portés à 15 000 km vous permettent de rouler plus longtemps entre deux passages au garage.

UN PRIX EXCEPTIONNEL

Faites le calcul : La KTM 1190 Adventure R est la plus légère, la plus puissante et la plus polyvalente des Travel Enduros, mais aussi celle dotées des meilleurs équipements. Pour un prix qui est déjà intéressant, elle propose donc une offre bien plus attractive que ses concurrentes.

Nombreux équipements de série :

» C-ABS

» MTC (Motorcycle Traction Control)

» Cockpit multifonction

» Phare de jour

» Clignotants DEL

» Ergonomie adaptable

» Hauteur de la bulle réglable

» Roues à rayons solides pour le tout-terrain

» Anti-démarrage

» Guidon en alu, brossé et conique

» Porte bagage et supports latéraux

» Servo-ventilateur

» Protèges-mains

» Béquille centrale

» Barres de protection anti-chute en acier

» TPMS (Tire Pressure Measurement System)

CONSOMMATION EN BAISSE

Plus puissante et mieux équipée, mais la nouvelle 1190 Adventure R consomme toutefois environ 20 pour cent de carburant en moins par rapport à l'ancien modèle qui avait un plus petit réservoir et un poids égal (230 kg avec le plein). Avec la grande capacité de 23 litres du réservoir, vous pouvez parcourir de longues distances en pleine nature.

INTERVALLES D'ENTRETIEN ALLONGES

Le mélange de composants de haute qualité avec le moteur très sophistiqué et fiable permet des intervalles d'entretien très longs de 15 000 km.

POLYVALENTE ET ERGONOMIQUE

La nouvelle 1190 Adventure R définit des références pour tout le segment Travel : 150 CH de puissance pour seulement 235 kg avec le plein ; cela donne un rapport poids/puissance inégalé dans cette catégorie et donc une dynamique de pilotage unique. Le moteur puissant, économique et sophistiqué permet un pilotage détendu et plein de maîtrise, mais aussi une propulsion super-sportive à la demande – sans oublier tous les paliers intermédiaires. Le châssis offre légèreté, excellente géométrie et suspension fantastique, couplées aux tout nouveaux pneus pour la classe des Travel Enduros afin de créer un plaisir de conduite inimaginable quelles que soient les conditions et les vitesses souhaitées (de détente à très, très rapide).

DOMAINES D'UTILISATION

Ainsi, le champ d'application de la 1190 Adventure R comprend aussi bien le tourisme confortable que les courses sans compromis. Ce champ d'application extrêmement large est rendu possible notamment par l'utilisation pionnière d'un pack électronique complet. Il est particulièrement impressionnant d'observer que toutes ces spécialités se combinent sans créer de désavantage. Utiliser l'Adventure pour des balades détendues peut se faire sans ressentir son côté sportif (pas de maniabilité trop pointue ni de châssis trop raide). Adopter une conduite sportive se fera sans crainte de voir le châssis se balancer. Les nombreux modes de conduite viennent améliorer l'adaptation aux goûts de l'utilisateur. Un col alpin ou une route côtière, de l'autoroute ou des chemins cabossés, tracé sinueux ou jungle urbaine, la nouvelle 1190 Adventure R est la moto Travel Enduro ultime pour l'aventure sur les routes du monde.

ERGONOMIE

L'ergonomie poussée de la nouvelle 1190 Adventure R convient à toutes les situations de conduite : balades confortables en solo/duo, conduite rapide sur asphalte, ou dérapages furieux en tout-terrain. Elle s'adapte à toutes les surfaces et à toutes les positions. L'ergonomie se laisse aussi ajuster selon les goûts et les statures des pilotes :

» Deux positions du guidon : horizontal +/- 10 mm

» Deux hauteurs d'assise : 860 mm +15 mm

» Deux positions de repose-pieds : diagonal 10 mm haut et arrière

» Cinq niveaux de réglage de la distance des leviers manuels

SELLE

La selle en une seule partie s'adapte parfaitement aux mouvements nécessaires en conduite tout-terrain. Elle permet de mieux ressentir le terrain et d'améliorer le confort à long terme grâce à son rembourrage en mousse 3D moderne - un avantage orthopédique de pilote à pilote, de sportif à sportif.

BULLE REGLABLE

La hauteur de la bulle est personnalisable selon les goûts et la stature du pilote, très rapidement via un mécanisme très facile à actionner (+ 25 mm).

COCKPIT

Instrument multifonctions ultramoderne du fournisseur automobile VDO : Écran LCD central permanent pour afficher les différentes mesures (ainsi que tachymètre et compte-tours avec lumière de rapport réglable), et un autre écran LCD pour afficher les fonctions réglables :

» Page favorite

» Mode de conduite et mode MTC

» Page de conduite pour informations supplémentaires : entre autres température extérieure/huile, tension de bord, différents trips, vitesse moyenne, consommation moyenne/actuelle, distance atteignable, distance avant entretien

COMMUTATEUR DE MODE

Sur la gauche du guidon, le commutateur de mode permet de sélectionner le système d'assistance voulu. Très simple et intuitif : Naviguez dans le menu, validez avec la touche de gauche, confirmez avec la touche de droite, c'est terminé !

CHÂSSIS ROBUSTE ET ULTRALÉGER

La nouvelle 1190 Adventure R est le bon choix pour tous ceux qui ne veulent faire aucun compromis en tout-terrain avec une moto Travel-Enduro. Des roues plus grandes – 21 pouces devant, 18 pouces derrière – 220 millimètres de débattement devant et derrière ainsi qu'un châssis totalement réglable optimisent l'aspect tout-terrain. Les roues de 21 pouces (devant) et 18 pouces (derrière) peuvent accueillir des pneus à crampons, ce qui augment encore fortement le domaine d'utilisation. Désert ? Pas de problème !

Les caractéristiques suivantes honorent la 1190 Adventure R :

» Guidon alu plus large avec surface brossée

» Selle à hauteur non réglable mais en une seule pièce, mieux adaptée au tout-terrain

» Plus grands débattements pour meilleur comportement tout-terrain

» Roues de 21“ et 18“ pour meilleur comportement tout-terrain

» Pneus de série (90/90 ZR (260) 21 et 150/70 ZR (260) 18)

» Bulle plus petite

» Barres de protection anti-chute en acier de série

» Béquille centrale de série

» TPMS (Tire Pressure Measurement System) de série

RAPPORT POIDS/PUISSANCE

La combinaison exceptionnelle de légèreté du châssis avec des moteurs puissants et très légers fait de la KTM 1190 Adventure R le nec plus ultra en terme de rapport poids/puissance et donc de dynamique de conduite. Son poids de seulement 235 kg avec le plein de 23 litres de carburant fait de la 1190 Adventure R une des motos les plus légères de son segment (comme souvent pour les motos KTM). Son comportement très dynamique s’explique aussi par la géométrie exceptionnelle, la répartition de rigidité bien équilibrée et la qualité élevée des éléments de suspension. Ces ingrédients facilitent la maniabilité et améliorent la sécurité, car il est plus facile de manier une moto légère qu'une moto lourde.

CADRE

Cadre treillis en acier chrome molybdène avec parois minces. Le châssis contribue à l'excellente géométrie, est très robuste et pèse seulement 9,8 kg. Construction légère permettant d'atteindre un poids total de seulement 217 kg (à vide) ou 235 kg avec le plein.

Caractéristiques :

» Soudures très soignées

» Tubes fabriqués avec précision (découpe au laser pour un affleurement parfait, soudage robotisé, tensions minimes sur les soudures, etc.)

» Revêtement de surface de haute qualité

ÉLEMENTS DE SUSPENSION

La robuste fourche télescopique inversée avec 48 mm de diamètre intérieur et l'amortisseur de WP Suspension et ses nombreux réglages permettent un ajustement optimal du châssis en fonction de l'utilisation de la polyvalente 1190 Adventure R.

» Suspensions totalement réglables

» Débattement : 220/220 mm

BRAS OSCILLANT

Le bras oscillant moulé sous pression est léger et robuste, mais aussi fabriqué avec grande précision et adapté de façon optimale en termes de comportement de torsion et de rigidité.

FREINS

Dosage précis, puissant, régulier sur la durée : Pour un freinage suffisant en toute situation, la 1190 Adventure R équipe des freins Brembo avec deux disques flottants de 320 mm, des étriers de frein radiaux à quatre pistons ou une pompe manuelle à action radiale. Le freinage arrière est assuré par un grand disque de 268 mm. Sans oublier : Le soutien du C-ABS Bosch 9ME.

PNEUMATIQUES

De nouvelles caractéristiques nécessitent de nouveaux outils : La première Travel Enduro qu'est la 1190 Adventure R roule sur des pneus ultramodernes, adhérents et durables dans les dimensions 90/90 ZR (260) 21 et 150/70 ZR (260) 18.

ROUES A RAYONS TUBELESS

Les roues à rayons tubeless pour pneus tubeless avec bases de jantes étanches et brevetés KTM. Les jantes de la 1190 Adventure R permettent de combiner tous les avantages d'un pneu tubeless (installation facile et avantages dynamiques par suppression de la chambre à air) avec la stabilité et la solidité d'une roue à rayons. La conception rend les jantes de l'Adventure beaucoup plus résistantes que toutes les roues moulées et à rayons concurrentes - un vrai bonus pour l'utilisation en tout-terrain.

AMORTISSEUR DE DIRECTION

Avec une telle puissance de propulsion, la roue avant est légère et une route irrégulière ou de petites impulsions sur le guidon peuvent entraîner des coups désagréables. La KTM Adventure R empêche efficacement cela grâce à une suspension WP fiable et précise.