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KTM 1190 RC8 R 2015

Pure superbike

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L'arme ultime de KTM. Pour la 1190 RC8 R, les ingénieurs KTM ont exploité tous les registres de l'art construire les moteurs. Le pilote dispose de l’un des bicylindres en V les plus puissants à l'heure actuelle, et de la meilleure partie-cycle au monde ; le tout parfaitement homologué. Avec une précision redoutable pour s'imposer en entrées de virages. Avec la puissance et la motricité permettant de jaillir en sortie de virage. Avec les réactions et l'ergonomie permettant de savourer pleinement la 1190 RC8 R.

* Prix public TTC conseillé, TVA à 20 %

LA 1190 RC8 R EN ACTION

Moteur

  • Version

    2 cylindres, 4 temps, V 75°

  • Cylindrée

    1195 cm³

  • Alésage

    105 mm

  • Course

    69 mm

  • Démarreur

    Démarreur électrique

  • Lubrification

    Lubrification par circulation forcée avec 3 pompes à huile

  • Boîte de vitesses

    6 vitesses

  • Transmission primaire

    40:76

  • Démultiplication secondaire

    17:37

  • Refroidissement

    Refroidissement liquide

  • Embrayage

    Embrayage anti-dribble PASC(TM) à actionnement hydraulique

  • EMS

    EMS Keihin, double allumage

CHÂSSIS

  • Modèle cadre

    Cadre treillis en acier au chrome-molybdène à revêtement de poudre

  • Suspension avant

    WP inversée Ø 43 mm

  • Suspension arrière

    WP Monoshock

  • Débattement avant

    120 mm

  • Débattement arrière

    120 mm

  • Frein avant

    2 x étrier fixe radial à quatre pistons Brembo monobloc, disques de frein, flottant

  • Frein arrière

    Étrier fixe à deux pistons Brembo, disque de frein

  • Diamètre disque de frein avant

    320 mm

  • Diamètre disque de frein arrière

    220 mm

  • Angle de chasse

    66.7 °

  • Empattement

    1425 ± 15 mm

  • Garde au sol

    110 mm

  • Hauteur de selle

    805 mm

  • Capacité du réservoir (env.)

    16.5 l

  • Poids READY TO RACE (sans carburant)

    184 kg