KTM 250 EXC 2014: LA MACHINE DES GAGNANTS

8.099,00 EUR  *

Un rapport poids/puissance imbattable, de faibles coûts d'achat et d'entretien, ainsi qu'une technique simple font de la 250 EXC la machine inégalée pour les sorties enduro extrêmement rudes. Le moteur très moderne s'allume sans effort par démarreur électrique et fait office depuis des années de référence du marché sur le secteur des deux-temps. Des performances ciblées enduro à la pointe de sa catégorie, une nouvelle boîte à clapets, la boîte 6 vitesses parfaitement étagée, et l'embrayage DDS amélioré font de ce moteur le leader incontesté de sa catégorie.

TECHNICAL DETAILS

MOTEUR

Type Moteur à essence à 2 temps, monocylindre, refroidi par liquide, avec soupape de membrane et valve d'échappement
Cylindrée 249 cm³ (15,19 cu in)
Alésage 66,4 mm (2,614 in)
Course 72 mm (2,83 in)
Auxiliaire de démarrage Kick et démarreur électrique
Boîte de vitesses 6 vitesses à crabots
Transmission primaire 26:72
Démultiplication secondaire 14:50 (13:50)
Embrayage Embrayage multidisques DDS en bain d'huile/à actionnement hydraulique
Système d'allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique, type Kokusan

CHÂSSIS

Cadre Cadre tubulaire central en acier au chrome-molybdène
Fourche WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Amortisseur WP Suspension PDS 5018 DCC
Débattement avant 300 mm (11,81 in)
Débattement arrière 335 mm (13,19 in)
Système de frein Freins à disques, étriers de frein flottants
Diamètre des disques de frein avant 260 mm (10,24 in)
Diamètre des disques de frein arrière 220 mm (8,66 in)
Chaîne 5/8 x 1/4"
Angle de chasse 63,5°
Empattement 1.482±10 mm (58,35±0,39 in)
Garde au sol à vide 355 mm (13,98 in)
Hauteur du siège à vide 960 mm (37,8 in)
Capacité totale du réservoir à carburant env. 9,5 l (2,51 US gal)
Carburant Super sans plomb (octane 95) mélangé avec de l'huile moteur 2 temps (1:60)
Poids sans carburant env. 101,9 kg (224,6 lb.)

* Prix public TTC conseillé, TVA à 19,6%