KTM 990 SUPERMOTO T 2013: LA SUPERMOTO PARA LOS LARGOS TRAYECTOS
V2 POTENTE Y AVANZADO
MOTOR
El motor en V refrigerado por agua de la 990 SM T, con sus 85 kW (116 CV), es el diseño de referencia entre los bicilíndricos más alegres. Su principio constructivo inteligente con eje de balance multifuncional lo convierten en el V2 más ligero y compacto de su clase. La planta motriz enamora por su explosividad y tacto de gas espontáneo.
CULATA
Las razones fundamentales del sobresaliente rendimiento del bicilíndrico en V presente en la KTM 990 SM T con un ángulo de cilindros de 75° son, además de la óptima configuración de la cámara de combustión, las culatas de cuatro válvulas de última generación con canales aerodinámicos y sus dos árboles de levas en cabeza en cada cilindro.
CIGÜEÑAL / PISTÓN
Los pistones y bielas especialmente ligeros otorgan al V2 de la 990 SM T de 2013 unas mínimas masas oscilantes y con ello una respuesta muy inmediata, que subraya las características inconfundiblemente deportivas del motor.
GESTIÓN DEL MOTOR
El sistema Keihin de gestión electrónica de motor regula la moderna inyección de gasolina de la 990 SM T, con énfasis en el comportamiento en carga parcial y en una respuesta espontánea. De esta manera, los ingenieros de KTM consiguieron unir en perfecta armonía fuerza bruta y óptima facilidad de conducción.
CHASIS DEPORTIVO
CHASIS Y BASCULANTE
El chasis multitubular de la 990 SM T, fabricado en tubo de acero al cromo-molibdeno de pared delgada con parte trasera de aleación desmontable, pesa unos 9,5 kg (20,9 lb.)pero convence con una excepcional rigidez torsional. El largo basculante de 575 mm (22,64 in)con perfil cónico ofrece una gran capacidad de agarre mecánico.
COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN
La horquilla telescópica invertida y el amortiguador anclado directamente de WP Suspension permiten, gracias a sus amplias posibilidades de reglaje, la óptima adaptación del chasis al uso individual de la versátil 990 SM T. Por ejemplo, el nuevo ajustador de precarga permite regular la precarga del muelle trasero con un simple giro con la herramienta de a bordo, adaptándolo a cualquier situación de carga: en solitario, con compañía, con equipaje... Siempre con un perfecto equilibrio durante la marcha.
FRENOS RADIALES
Los parámetros de deceleración más que adecuados de la KTM 990 SM T se consiguen con los frenos Brembo® y los componentes de la máxima precisión. En la rueda delantera, dos pinzas de freno de cuatro pistones montadas radialmente responden a las órdenes del cilindro de freno principal, también radial, actuando sobre discos de 320 mm (12,6 in).
CON ABS
ABS
El ABS de doble circuito desconectable desarrollado en colaboración con Bosch ofrece una completa protección contra el bloqueo de los frenos gracias a los sensores de alta precisión que permiten conservar una eficacia absoluta y las sensaciones de unos frenos deportivos. El ABS, que apenas pesa 1 kg (2 lb.), , permite gracias a ello una frenada tremendamente deportiva. Y es toda una referencia en cuestión de protección antibloqueo.
DEPORTIVA, PERO TAMBIÉN APTA PARA EL TOURING
ABRIGO CONTRA EL VIENTO Y UN GRAN DEPÓSITO
El carenado fijado al bastidor de la 990 SM T proporciona una protección eficaz frente al viento y el mal tiempo y abriga un cockpit multifuncional estructurado de forma clara y que informa al piloto de todo lo esencial. El depósito de 19 l (20 qt.) proporciona una gran autonomía.
CONFORT PARA TU ACOMPAÑANTE
El asiento escalonado y perfectamente tapizado de la KTM 990 SM T de 2013 ofrece confort en la largas distancias a piloto y acompañante, con una amplia libertad de movimientos y una respuesta transparente y directa para un estilo deportivo de pilotaje.
SISTEMA PARA EQUIPAJE
PARTE TRASERA
Gracias al sistema integrado para equipaje, la parte trasera de la KTM 990 SM T permite anclar con toda seguridad un baul trasero y dos maletas laterales, agrupados muy cerca del centro de gravedad pero con suficiente espacio de almacenamiento, para todo lo que haga falta, vayas donde vayas.
ERGONOMÍA
Una compacta posición de conducción detrás del manillar de aluminio conificado y con una curvatura idónea es perfecto para viajar de forma relajada o para dar gas a placer.
En la KTM 990 SM T de 2013 se fusiona un chasis deportivo y de alta precisión con un motor V2 de última generación, un carenado fijado al chasis, un alto grado de confort y un ABS con regulación de alta sensibilidad. El motor bicilíndrico DOHC proporciona potencia bruta para acelerar con alegría o unas prestaciones afinadas para abrirse camino con distinción. El resultado de esta disposición es una mezcla única de moto turística, moto deportiva y moto urbana. En pocas palabras: una supermoto para trayectos largos que combina un equipamiento deportivo con tenacidad y versatilidad para el uso diario.
TECHNICAL DETAILS
MOTOR
| Tipo constructivo | Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a 75°, refrigeración por agua |
|---|---|
| Cilindrada | 999 cm³ (60,96 cu in) |
| Diámetro | 101 mm (3,98 in) |
| Carrera | 62,4 mm (2,457 in) |
| Potencia | 85 kW (116 CV) |
| Ayuda para el arranque | Motor de arranque |
| Caja de cambios | Cambio de garras de 6 velocidades |
| Lubricación del motor | Engrase por cárter seco con 2 bombas de rotor |
| Desmultiplicación primaria | 35:67 |
| Transmisión secundaria | 17:41 |
| Refrigeración | Refrigeración por agua, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento hidráulico |
| Equipo de encendido | Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido |
PARTE CICLO
| Chasis | Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo |
|---|---|
| Horquilla | WP Suspension Up Side Down |
| Amortiguador | WP Suspension Monoshock |
| Recorrido de la suspensión Delante | 160 mm (6,3 in) |
| Recorrido de la suspensión Detrás | 180 mm (7,09 in) |
| Equipo de frenos Delante | Freno de dos discos con pinzas de cuatro émbolos atornilladas en sentido radial; discos de freno con apoyo flotante |
| Equipo de frenos Detrás | Freno monodisco con pinza del freno de dos émbolos, disco de freno con apoyo fijo |
| Diámetro de los discos de freno Delante | 305 mm (12,01 in) |
| Diámetro de los discos de freno Detrás | 240 mm (9,45 in) |
| Cadena | 5/8 x 5/16” X‑Ring |
| Ángulo de la dirección | 65,6° |
| Distancia entre ejes | 1.505±15 mm (59,25±0,59 in) |
| Altura libre sobre el suelo sin carga | 195 mm (7,68 in) |
| Altura del asiento sin carga | 855 mm (33,66 in) |
| Capacidad total del depósito de combustible aprox. |
19 l (5 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91) |
| Peso sin combustible aprox. | 197 kg (434 lb.) |
* Iva e Impuestos incluídos
