KTM 1290 Super Adventure S 2018

PRECIO DE CATÁLOGO: 17,499.00 EUR

Software & Electrónica

La combinación de pura potencia con un total control y el carácter de una "beast" es algo posible gracias a la suavidad de actuación del software y la electrónica. MTC, ABS en Curvas y modos de conducción te asisten en el piloto de forma suave y casi imperceptible. La única intervención que vas a notar es una sonrisa en tu rostro.

MSC con C-ABS (ABS Combinado) y modo Offroad

La solución definitiva en seguridad de frenado: uno de los componentes del completo sistema de asistencia Bosch MSC es el primer ABS del mundo sensible a la inclinación de la moto. Basado en el modulador 9ME de alta calidad, unifica los talentos de la frenada combinada y de la rapidísima y eficiente modulación de presión, con los materiales Brembo de alta calidad, para conseguir el sistema de freno más avanzado del mercado - nadie frena más progresivamente ni con mayor seguridad, incluso bajo ángulos de inclinación extremos. Cuando se acciona la maneta delantera de freno, se activa a su vez el freno trasero de forma simultánea para optimizar la estabilidad. Si se desea, no tan solo puede desactivarse, sino también utilizarse en modo Offroad. Esto permite al piloto bloquear la rueda trasera si así lo desea, un requisito imprescindible en conducción deportiva offroad y para derrapar voluntariamente. La función ABS permanece activa en la rueda delantera, incluso en este modo.

TPMS (Sistema de Control de Presión de los Neumáticos)

Como su propio nombre implica, el TPMS monitoriza la presión de los neumáticos (visible en el display) y advierte al piloto en el caso de pérdida de presión, por ejemplo debido a daños en el neumático.

MTC (Control De Tracción De La Motocicleta)

El Control de Tracción de la Motocicleta (MTC), sensible a la inclinación de la motocicleta, reacciona de forma inmediata si la velocidad de giro de la rueda trasera es desproporcionada en relación a las condiciones de marcha. En cuestión de milisegundos, el sistema MTC reduce la potencia del motor con una actuación extremadamente suave y apenas perceptible en las válvulas de mariposa de la inyección, hasta que el sistema haya reducido el deslizamiento de la rueda trasera en la proporción adecuada según el modo de pilotaje seleccionado, y el ángulo de inclinación del momento. Dependiendo del modo elegido, el MTC permite cuatro niveles diferentes de deslizamiento de la rueda trasera. ‘Sport’ es el modo elegido para lograr un perceptible grado de deslizamiento, ‘Street’ mantiene un ritmo suave para una marcha confortable sin ninguna restricción de potencia en el motor, ‘Rain’ interviene rápidamente para ofrecer un máximo agarre sobre piso húmedo y ‘Offroad’ permite un 100 % de deslizamiento, por ejemplo, una velocidad de la rueda del doble para un pilotaje claramente deportivo en uso offroad.

ATIR (DESCONECTADOR AUTOMÁTICO DE INTERMITENTES)

Al cabo de 10 segundos y de 150 metros de conducción, los intermitentes se apagan automáticamente. Si se pulsa el mando de nuevo, se inicia otra vez la cuenta desde cero. Una gran mejora en términos de seguridad, dado que resulta ya imposible olvidarse de apagar los intermitentes.

Modo de pilotaje offroad

Una vez activado, el sistema ride-by-wire limita la respuesta del acelerador y la potencia máxima, permitiéndote así el total control en cualquier circunstancia. El modo TC Offroad se activa al mismo tiempo. Preparado para atreverte con más de una pista de tierra complicada.

Control de Tracción Offroad

El modo TC Offroad permite un grado de deslizamiento del 100 % (por ejemplo, el doble de velocidad en la rueda trasera) para un pilotaje offroad sin concesiones. Actívalo y podrás derrapar con total facilidad y control.

ABS Offroad

El modo ABS Offroad permite al piloto bloquear la rueda trasera como y cuando quiera, imprescindible para un pilotaje offroad deportivo y para la ejecución deliberada de derrapes. La función del ABS permanece activa en la rueda delantera, pero interviene más tarde y con una diferente regulación de la presión de frenado para encontrar agarre en terrenos deslizantes.

Control de Crucero

El control de crucero de serie se ríe de las largas jornadas por autopista. Unos interruptores en el puño izquierdo y una información en la pantalla TFT permiten al piloto ajustar y modificar de forma intuitiva la velocidad elegida, para que puedas llegar a la zona de curvas en plena forma.

RACE ON

Olvídate de la llave de contacto y de bloquear a mano el tapón del depósito. Todo lo que necesitas es llevar un transponder en el bolsillo.

Accesorios opcionales

Cambio rápido +

395.73 EUR

Control de arranque en pendiente (HHC)

180.29 EUR

Regulación del freno motor

143.99 EUR

TRAVEL PACK

693.27 EUR

Navegación KTM MY RIDE

KTM MY RIDE

Sigue tu ruta curva a curva con el nuevo sistema de navegación KTM MY RIDE. Para utilizar este sistema de navegación el usuario debe descargarse la nueva aplicación KTM MY RIDE (más información disponible en www.ktm.com/my-ride ). La aplicación transmite las indicaciones giro a giro, la distancia hasta el siguiente giro, el nombre de la calle, la hora de llegada y la distancia al destino a través de Bluetooth a la instrumentación de la motocicleta. Además, ofrece audio en varios idiomas y también hay mapas disponibles sin conexión. KTM MY RIDE ofrece navegación, acepta llamadas telefónicas entrantes y controla el reproductor de audio del teléfono. Disponible a partir de enero de 2018 para los modelos 1290 SUPER ADVENTURE S y R 2018 (incluyendo también unidades fabricadas antes de enero de 2018) y adaptable a las 1290 SUPER ADVENTURE S y R 2017.